En 2014, la empresa polaca Mista presentó un prometedor vehículo blindado con ruedas Oncilla, basado en el vehículo Dozor-B de la Oficina de Diseño de Ingeniería Mecánica de Jarkov. Posteriormente, esta muestra se demostró repetidamente en exposiciones y pudo encontrar clientes. Por ahora, se ha dominado la producción en masa y se han cumplido los pedidos de dos países. Sin embargo, el futuro destino del proyecto es cuestionable y depende directamente de su capacidad para interesar a nuevos clientes.
Historia complicada
La historia del vehículo blindado Oncilla se remonta a mediados de la década de 2000, cuando la KMDB, por iniciativa propia, desarrolló el proyecto Dozor-B. Durante mucho tiempo, la Oficina trató de atraer la atención del ejército ucraniano, pero no fue posible obtener un pedido de equipo nuevo. La producción de Dozorov-B solo comenzó en 2015. En unos pocos meses, se construyeron 10 máquinas, después de lo cual se redujo la producción: el cliente no estaba satisfecho con la baja calidad de construcción.
En 2011, la empresa polaca Mista SP. ZOO. (Staleva-Volya), que se dedicaba a la producción y reparación de equipos de construcción y carreteras, adquirió una licencia para fabricar Dozora-B. Se informó que Mista finalizará el vehículo blindado terminado y lo ofrecerá a las fuerzas armadas polacas. Además, no se excluyó la posibilidad de vender equipos a países extranjeros.
Un vehículo blindado rediseñado llamado Oncilla (oncilla, un depredador felino sudamericano) se mostró por primera vez en la exposición polaca MSPO-2014. Como se informó, un vehículo prototipo diseñado por Mista fue construido por la Planta Blindada de Kiev. La serie iba a ser masterizada por una empresa polaca, con alguna participación de proveedores ucranianos.
En el futuro, esta técnica se demostró repetidamente en otros eventos. Varias veces, se propusieron nuevas modificaciones y configuraciones del vehículo blindado con ciertas características. La última muestra de este tipo tuvo lugar el otro día, como parte de la exposición de Kiev "Zbroya y Bezpeka-2021". Es curioso que en esta ocasión mostraron una muestra en serie realizada para uno de los clientes.
Los espectáculos de "Oncilla" en las exposiciones perseguían un objetivo simple: la empresa polaca buscaba interesar a los clientes potenciales y conseguir contratos. En general, estas tareas se resolvieron, pero el número y volumen de pedidos aún dejaba mucho que desear.
Dos clientes
Mista inicialmente consideró a las fuerzas armadas polacas como el primer comprador de nuevos vehículos blindados. El vehículo blindado Oncilla fue ofrecido a su propio ejército, pero no le interesó. Por lo que sabemos, la situación no ha cambiado a lo largo de los años y es poco probable que el ejército polaco acepte el vehículo.
A principios de abril de 2017, Senegal acogió las celebraciones dedicadas al Día de la Independencia. En el desfile militar de la capital, un par de nuevos carros blindados Oncilla fueron vistos como parte de una columna mecanizada. Se desconoce cuándo entró en vigor el acuerdo de suministro senegalés-polaco. La cantidad de vehículos solicitados tampoco está clara. Según The Military Balance 2021, solo dos vehículos blindados polacos permanecen en servicio con el estado africano.
A principios de 2019, Mista recibió el pedido más grande y rentable de sus vehículos blindados hasta el momento. Las Fuerzas Armadas de Ucrania, finalmente desilusionadas con los "Dozors-B" domésticos, decidieron comprar una versión extranjera de este equipo. Sin embargo, se informó que la aparición de tal orden fue facilitada no solo por los problemas técnicos de los vehículos blindados ucranianos, sino también por la corrupción común.
Según los términos del contrato, la parte polaca tenía que fabricar y transferir al cliente 24 vehículos blindados en forma de kits de montaje. El costo total de dichos productos es de aprox. 200 millones de jrivnia (aprox. 6, 2 millones de euros). El montaje de los vehículos blindados de las unidades suministradas se confió a NPK VK Sistema. Las primeras entregas de equipos terminados a las fuerzas armadas se esperaban ya en 2020.
Cumplimiento de un pedido
Se informó que Mista envió los dos primeros kits de montaje en noviembre de 2019. Ya en diciembre, Oncilla se realizó mediante pruebas de demostración en presencia de representantes del ejército. Es posible que el coche de prueba se haya fabricado con nuevos kits poco antes.
Las pruebas han demostrado que el vehículo blindado polaco tiene una serie de ventajas sobre el Dozor-B ucraniano. Destacó por su gran mano de obra y otras características. Al mismo tiempo, algunas desventajas pasaron de un diseño a otro. Las condiciones y la ergonomía del compartimento habitable no eran satisfactorias, la capacidad de campo a través seguía siendo insuficiente, etc.
Sin embargo, decidieron continuar trabajando en los vehículos blindados polacos. A principios de 2020, un par de los primeros "Oncillus" pasaron por un ciclo completo de pruebas y, a pesar de los problemas identificados, fueron aceptados por el ejército. En agosto del año pasado se puso oficialmente en funcionamiento esta técnica. A finales de 2020 y 2021 VK Sistema recibió varios kits de máquinas más de Mista, que se ensamblaron en los meses siguientes. El 12 de mayo de este año tuvo lugar en la empresa VK Sistema una ceremonia de entrega de un lote de nueve vehículos blindados. Se informó que estas son las últimas máquinas en pedido.
A finales de mayo, el Ministerio de Asuntos Exteriores polaco aclaró que 16 vehículos blindados Oncilla fueron trasladados al lado ucraniano durante 2020. El ejército recibió 9 vehículos más a mediados de mayo: se entregaron 25 unidades a Ucrania. equipo, incl. prototipo para prueba. Por lo tanto, el pedido se completó con éxito y los vehículos de producción ya se distribuyeron entre las divisiones y comenzaron el servicio.
Crítica
La entrega de los vehículos blindados de Oncilla le da al ejército ucraniano motivos de optimismo, especialmente en el contexto de la dudosa epopeya con el Dozor-B base. Sin embargo, la cooperación entre Ucrania y Polonia fue constantemente criticada y con regularidad aparecieron nuevas razones justificadas para ello.
En primer lugar, la compra de equipos "polacos" fue criticada por razones de prestigio nacional. Al tener un vehículo blindado nacional, el ejército decidió comprar una versión extranjera. El argumento en forma de mejor construcción se desvaneció en un segundo plano. No se ignoró el aspecto financiero del proyecto. El vehículo blindado extranjero, con una apariencia técnica similar, resultó ser mucho más caro que el ucraniano. Esta circunstancia indicó evidentes procesos de corrupción en la selección y contratación.
Las pruebas a fines de 2019 mostraron que Oncilla tiene ventajas sobre Dozor-B, pero aún conserva algunas de sus características negativas. El vehículo blindado original fue criticado por estas deficiencias y contribuyeron a que el ejército lo abandonara. Los problemas del automóvil polaco, sin embargo, fueron ignorados y recomendados para su adopción.
En el verano de 2020, en vísperas del traslado de los dos primeros blindados de Oncilla, se conocieron nuevos detalles. Resultó que estas máquinas fueron aprobadas para operar en el ejército sin pasar todo el conjunto de pruebas. Fueron probados en las pistas, y no se realizaron pruebas de bombardeo y detonación. En consecuencia, entró en servicio un vehículo blindado, lo que no confirmó su capacidad para proteger a la tripulación.
Perspectivas comerciales
El vehículo blindado "Dozor-B" desarrollado por la KMDB se presentó hace 15 años, alcanzó la producción a pequeña escala solo a mediados del décimo año, y solo se construyeron 10 vehículos. El proyecto Oncilla es más afortunado. El prototipo se mostró en 2014 y, hasta la fecha, Mista ha vendido 27 vehículos blindados. Sin embargo, el futuro de este desarrollo está en duda.
Dozor-B y Oncilla son representantes típicos de su clase y no tienen ninguna ventaja decisiva sobre los competidores potenciales. Al mismo tiempo, durante las pruebas, se revelaron varias deficiencias de carácter técnico y operativo.
También cabe destacar la reputación dañada de los vehículos blindados, que pueden asustar a un cliente potencial. Incluso su propio ejército se negó desde la base "Dozora-B", lo que confirma los problemas conocidos. Los procesos de corrupción en torno a "Oncilla" empeoran aún más el panorama. Parece que los carros blindados de la KMDB y Mista pueden ser de interés para el ejército solo como tapadera de sobornos y desfalcos.
Así, el blindado Mista Oncilla aún conserva algunas posibilidades de encontrar un tercer comprador. Sin embargo, existen varios factores que pueden asustar al cliente. El tiempo dirá si el vehículo blindado polaco con raíces ucranianas podrá mejorar su posición en el mercado. Se puede esperar cualquier escenario por ahora.
