La historia de la flota de submarinos está llena de eventos trágicos que ocurrieron en todos los océanos y mares durante la Segunda Guerra Mundial. Destaca la batalla nocturna entre el destructor estadounidense Borie (DD-215 "Borie") y el submarino alemán U-405 en las aguas del Atlántico Norte.
Los submarinos y destructores solían utilizar torpedos y cargas de profundidad. Pero en la madrugada del 1 de noviembre de 1943, durante la batalla, se utilizaron como armas un ariete, escopetas, cartuchos e incluso un cuchillo. Un duelo dramático, durante el cual la tripulación de cada barco demostró habilidad, coraje y perseverancia.
Capitán de treinta
En el otoño de 1943, Bori formó parte de un grupo de búsqueda y ataque creado en torno al portaaviones Card (CVE-11 "Card"). El comandante del Borie era el teniente comandante Charles G. Hutchins, de 30 años, el capitán de destructor más joven de la flota en ese momento. Después de escoltar convoyes en el Atlántico, el grupo se dirigió hacia el norte a fines de octubre, más allá de las Azores, como cazadores de submarinos.
El destructor "Borie" (DD-215 "Borie") tenía un desplazamiento total de 1699 toneladas; velocidad de viaje - 35uz; cañones de calibre principal - 4x102 mm. La artillería auxiliar / antiaérea consistía en cañones de 1x76 mm, ametralladoras de 6x7 y 62 mm. Armamento de minas y torpedos: 4x3 x 533 mm TA. Equipo - 122 personas. Establecido el 1919-04-30, encargado el 1920-03-24.
El 1 de noviembre de 1943, apareció un punto brillante en la pantalla del radar del destructor Bori a una distancia de 7300 m: ¡contacto por radar con un submarino! Hutchins aumenta la velocidad de la embarcación a 27 nudos, saltando arriba y abajo de las olas, cuya altura alcanza los 4 m, manteniendo la señal hasta que se pierde a los 2500 m. El Borie reduce la velocidad a 15 nudos y establece el contacto sonoro del sonar en 1800 m. De distancia hasta 450 m, el mando del destructor "Bori" realiza cargas de profundidad. Cuando el destructor se alejó del punto de ataque, durante el procedimiento para restaurar el contacto sonoro, se notó que luego de un característico silbido, apareció un submarino en la superficie del agua iluminado por un reflector.
El destructor mantendrá al U-405 iluminado durante toda la batalla, con una pequeña excepción. La iluminación permitió ver el emblema de la undécima flotilla de submarinos de la Kriegsmarine, un oso polar, en la timonera de un submarino gris claro.
Hutchins abrió fuego con cañones de 102 mm y ametralladoras de 20 mm desde una distancia de 1300 metros y fue a acercarse, el barco también comenzó a disparar. Así comenzó una batalla, una de las más extrañas de la guerra, tan brutal como inusual.
Noche y olas
Submarino U-405, serie VIIC, desplazamiento en superficie 769 t, velocidad 17/7, 5 nudos, 4 tubos de torpedo de proa y 1 de popa, cañones de 1x88mm + 1x20mm.
En el momento del hundimiento, la tripulación estaba formada por 49 personas. Establecido el 1940-07-08, entró en servicio el 1941-09-17.
El comandante del U-405 es el capitán de corbeta Rolf-Heinrich Hopman.
Mientras los proyectiles volaban sobre la timonera del submarino y las balas de los cañones automáticos Oerlikon de 20 mm atravesaban el metal, la tripulación de artillería del submarino corrió hacia el cañón. Las ráfagas de seis cañones de 20 mm montados en la popa de la timonera perforaron agujeros en el puente y en el medio del casco del destructor.
Noche, olas de 4 metros, barcos lanzándose como astillas, la oscuridad es cortada por destellos de corrientes convergentes de balas de 20 mm y el rugido de los cañones, los gritos de los moribundos y heridos.
El U-405 luchó desesperadamente, la tripulación del cañón yacía muerta, y sin tener tiempo de disparar un solo tiro, otros miembros de la tripulación se apresuraron hacia él cuando una salva de los cañones de 102 mm del destructor barrió el cañón de la cubierta del submarino.
Girando como una anguila, el capitán de corbeta Hopman, usando la excelente maniobrabilidad del barco, trató de escapar, Hutchins demostró una excelente navegación y el Bory no soltó el reflector del enemigo, golpeándolo sin piedad. En algún momento, un marinero apareció en la timonera del barco, agitando los brazos, como pidiendo a los estadounidenses que no dispararan. El teniente Hutchins ordenó un alto el fuego. Pero el artillero de una tripulación de ametralladoras de 20 mm se quitó los auriculares y, sin dejar de disparar, destrozó literalmente al gesticulante marinero alemán. El U-405 comenzó a maniobrar nuevamente y la batalla continuó.
Cañón en la popa
Bob Maher, miembro de la tripulación de Borye:
… poco antes de esto, las líneas telefónicas del comandante de armas se habían enredado en carcasas vacías que rodaban por la cubierta. Enojado, arrancó los teléfonos y los tiró a la cubierta. Al ver a un hombre saludando en la cubierta del U-405, el capitán Hutchins ordenó "alto el fuego", pero el cañón en la popa siguió disparando. Hutchins trató de gritar a la orden de la pistola, "Alto el fuego, alto el fuego", lamentablemente no fue escuchado. Ver a este hombre parado solo en medio de la destrucción y los disparos fue increíble. Esto no duró mucho, pues al cabo de unos instantes el cuerpo seguía en pie, con los brazos extendidos, pero la cabeza desapareció. Si la confusa línea telefónica no hubiera causado la muerte de este hombre, habría sido el más valiente del equipo el ser tan voluntariamente bajo el fuego, para señalar la rendición.
Decidido a evitar que el U-405 se escape, Hutchins aumentó su velocidad a 25 nudos y embistió. Hopman intentó evitar el golpe, pero comenzó una maniobra de esquiva hacia la izquierda demasiado tarde.
La ola repentina levantó al Bori hacia arriba y cayó sobre la cubierta del U-405 en la proa del submarino, en un ángulo de 30 grados. Durante los siguientes diez minutos, estarían encerrados en un abrazo mortal.
Los cañones del destructor ya no podían disparar al barco. Una revisión estadounidense de la pelea, publicada por el Almirantazgo de los Estados Unidos, dice:
… El teniente Brown dispara a la timonera y la cubierta del Tommy Gun, Stoke Southwick mató a un alemán con un cuchillo arrojado, Walter S. Cruz derriba a un marinero alemán desde la cubierta con un proyectil de 102 mm.
Los marineros del destructor disparaban desde todo lo que tenía a mano: ametralladoras, pistolas de bengalas, rifles.
Los submarinistas alemanes intentaron sin éxito llegar a sus cañones de 20 mm. Cuando uno fue asesinado en su lugar, el siguiente salió corriendo de la timonera. ¿Coraje o desesperación?
De repente, las olas que previamente habían unido a los barcos, los separaron abruptamente. Esto permitió que el destructor y el submarino continuaran la batalla. Cuando el barco herido de muerte partió, Hutchins se dio cuenta de que su barco estaba seriamente dañado. La sala de máquinas delantera estaba completamente inundada, pero el enemigo aún estaba vivo, y Hutchins lideró al destructor dañado en su persecución.
perseguir
El Capitán de Corbeta Hopman realizó una serie de maniobras evasivas tratando de escapar y se retiró a 350 metros del destructor, lo que permitió al Bori abrir fuego desde su batería principal. Uno de los proyectiles golpeó el escape diesel en el lado de estribor del submarino y posiblemente dañó el tubo del torpedo de popa. Luego, el destructor disparó un torpedo al U-405, pero fue en vano.
El submarino comenzó a girar en círculo y el destructor, debido a su amplio radio de giro, no pudo seguirle el ritmo. Durante esta maniobra, el teniente Hutchins notó que el U-405 estaba constantemente tratando de girar a popa hacia el Bori, posiblemente con la intención de atacar al Bori. Ordenó apagar el reflector para no revelar la ubicación de la nave. El submarino intentó esconderse en la noche. El destructor, habiendo aumentado su velocidad a 27 nudos, rastreó la posición del barco mediante radar, alcanzando una posición ventajosa para el ataque.
A pesar de los daños sufridos por la nave, Hutchins quería repetir otro intento de embestida. Se encendió el reflector y nuevamente se encontró en el camino de la colisión del U-405, que, a su vez, intentó embestir al Bori por el lado de estribor. Hutchins gira bruscamente al destructor hacia la izquierda y lanza un ataque de carga de profundidad frente a la proa del submarino. El submarino es literalmente arrojado fuera del agua y se detiene a dos metros del lado de estribor del "Bori".
Intercambio
¿Fue el final? ¡No! El U-405 se volvió hacia la popa del destructor y trató de alejarse, pero a una velocidad significativamente reducida. Maniobrando, Hutchins vuelve a disparar un torpedo, que pasa a 3 metros del barco. Solo después de una lluvia de nuevos ataques de cañones de 102 mm que golpearon el lado de estribor, el submarino se detuvo. Una corriente de cohetes blancos, rojos y verdes se elevó hacia el cielo desde el U-405. Esta vez, el teniente Hutchins comunicó la orden de alto el fuego a todas las tripulaciones. El tiroteo cesó después de una batalla de una hora. Una o dos personas salieron de la timonera y empezaron a arrojar al agua balsas salvavidas de goma amarilla. Estaban atados y daban la apariencia de perros calientes muy grandes. El U-405 se instaló rápidamente en la popa y lo que quedaba de la tripulación, unas 15-20 personas, logró bajar y subir a las balsas. El submarino se sumergió verticalmente en las frías aguas del Atlántico. Los submarinos alemanes en sus balsas continuaron disparando bengalas mientras el destructor se movía lentamente hacia ellos para recogerlos. De repente, el sonar del destructor transmite que escucha el ruido de un torpedo. El destructor realiza una maniobra anti-torpedo, como resultado de lo cual pasa por encima de las balsas salvavidas de los supervivientes y sale con la máxima velocidad posible.
Al amanecer del 1 de noviembre, solo un motor estaba funcionando y el agua salada contaminó el combustible del barco. La armadura inferior del destructor en la proa y en los costados resultó gravemente dañada. Los agujeros de bala de los proyectiles del U-405 se abrían por todas partes en el barco, había agua en la bodega. La sala de máquinas delantera finalmente se inundó, lo que provocó que los generadores se detuvieran y se desperdiciara energía. La pérdida de toda la energía eléctrica hizo que el barco fuera extremadamente difícil de controlar y reparar. La radio de emergencia estaba apagada, había una densa niebla y el barco estaba ganando agua rápidamente. Todo el combustible restante tuvo que usarse para mantener las bombas en funcionamiento, tratando de dejar atrás el agua entrante. Para ayudar a mantener el barco a flote, Hutchins dio órdenes de aligerar el barco. Todo lo que se podía tirar se tiraba por la borda. Pero el barco continuó hundiéndose lentamente en el agua. Solo a las 11 en punto. 10 minutos. el portaaviones Kard recibió una señal de socorro del destructor. Los destructores "Goff" (DD-247 "Goff") y "Barry" (DD-248 "Barry") fueron enviados al rescate. Los Vengadores despegaron del portaaviones y sus tripulaciones encontraron a Bori.
A las 16 horas. 10 minutos. debido a la amenaza de un vuelco repentino del barco, el teniente Hutchins dio la orden de abandonar el destructor. La tripulación se puso los chalecos salvavidas y se acercó a las balsas salvavidas. Debido a la baja temperatura del agua (+7 ° C), las olas de 4 metros y el severo agotamiento, tres oficiales y 24 marineros nunca recibieron ayuda.
"Goff" y "Barry" al amanecer del 2 de noviembre intentaron hundir el DD-215 con torpedos, pero fue en vano. Fue solo después del bombardeo de los Vengadores que Borie finalmente se hundió a las 09 horas 55 minutos. 2 de noviembre de 1943.
Esta feroz batalla entre el destructor de la Marina de los EE. UU. Y el submarino Kriegsmarine en noviembre de 1943, junto con una feroz batalla similar el 6 de mayo de 1944 al oeste de las islas de Cabo Verde entre el destructor estadounidense Buckley y el U-66, formó la base del guión de el largometraje Duelo. en el Atlántico "(original:" El enemigo está debajo de nosotros ").
En 1958, la película ganó un Oscar a los mejores efectos especiales.
