La última batalla del asaltante alemán

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La última batalla del asaltante alemán
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Anonim
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- Tus documentos. Señor … ¿Tamerlán? ¿Cómo has llegado hasta aquí? ¿Negocio? No, esta es una revisión de rutina.

El control no era de rutina. El sospechoso fue visto en este camino. El oficial Cornwall hojeó pensativamente los papeles. El seguro está bien. Formalmente, no hay nada que mostrar.

El conductor miró con curiosidad al policía por el espejo. Se paró en el pilar B, sin acercarse a la puerta del conductor. Una medida de seguridad estándar para reducir el riesgo de ataque sorpresa.

- Salga del auto, por favor.

El conductor no se movió y siguió sonriendo. Un grito apenas audible salió del baúl.

- ¡Fuera del carro! ¡Viva! La mano de Cornwall sacó el Smith & Wesson de su funda.

La expresión amistosa desapareció. Sentado a medias, el conductor trató de dispararle al intruso oficial de la ley. Solo llegó una fracción de segundo tarde: un policía le disparó en la nuca rapada.

Un desenlace simple, si no hubiera sucedido lo inesperado. El oficial Smith & Wesson falló …

El herido Cornwell, como en medio de la niebla, corrió hacia su coche. Desde los siguientes disparos estaba protegido por una rueda invertida: un viejo truco policial que se convirtió en un ritual en cada parada de la carretera.

Cornwall se agachó y recargó la pistola. ¡Disparo! ¡Segundo! ¡Tercera! El cuarto golpeó la cabeza del atacante.

La radio decía: Autopista norte, escaramuza en el nonagésimo sexto. El oficial está herido.

Estoy seguro de que la mayoría de ustedes ha adivinado los motivos y las implicaciones de la "ficción negra"

Los nombres de los actores no se han modificado. El episodio con un tiroteo en la carretera demuestra las peculiaridades de encontrarse con un asesino en forma pacífica. A pesar de las medidas de seguridad tomadas, el riesgo siempre permanece. La iniciativa y la sorpresa están del lado del "lobo con piel de cordero". Y los riesgos aumentan aún más si algo no sale según lo planeado.

8 de mayo de 1941 en el calendario. El carguero de bandera noruega Tamerlane (un pirata pirata disfrazado) se acerca para ser inspeccionado por el crucero Cornwall de Su Majestad.

"Penguin", también conocido como "Tamerlane", también conocido como "Kassos" en griego, también conocido como "Pechora" soviético, también conocido como el esquivo "Raider" F "de los informes de la Armada británica, también conocido como" Barco 33 "y" Hilfskreutzer 5 "(HSK - 5) en los informes de la Kriegsmarine, un verdadero maestro de la reencarnación, que recorrió en los 357 días de su marcha una distancia equivalente a dos ecuadores de la Tierra. Durante este tiempo, capturó y destruyó 28 grandes barcos con un tonelaje total de 136 mil toneladas de registro bruto. ¡"Penguin" ocupa un lugar de honor entre los barcos más productivos de la historia de las guerras en el mar!

En términos del valor del tonelaje hundido, solo su colega Atlantis (Raider C) y una serie de "formidables años treinta" de otra época podrían compararse con el Penguin.

Los asaltantes alemanes pertenecían a una clase específica de equipo militar. Combinó las características de un crucero ligero (seis cañones de 150 mm), un destructor (4-6 TA y una docena de torpedos), un minador ("Penguin" tenía 380 minas a bordo) y una base flotante expedicionaria para el suministro de submarinos en áreas remotas. del oceano.

La última batalla del asaltante alemán
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También había señales de un barco de desembarco (cien cazas para formar equipos de abordaje), una prisión flotante y un barco de reconocimiento. Al infiltrarse en el Océano Pacífico, uno de los asaltantes recopiló una gran variedad de información sobre la Ruta del Mar del Norte, que luego se utilizó para realizar operaciones militares en el Ártico.

“… Continuamente fotografiamos las costas, fotografiamos todos los objetos que encontrábamos en nuestro camino. Fotografiaron las islas por las que pasaron, cerca de las cuales se pararon, fotografiaron el cabo Chelyuskin, fotografiaron los rompehielos bajo los cuales caminaban. A la menor oportunidad, se realizaron mediciones de profundidad; aterrizaron y fotografiaron, fotografiaron, fotografiaron … el servicio de radio del asaltante practicó interceptando y procesando comunicaciones de radio entre barcos y rompehielos EON.

Las imágenes y las interceptaciones de radio eran las más inocuas que estos barcos tenían para ofrecer. Representaban un peligro verdaderamente mortal en otras condiciones.

Y nosotros, sin luces, será más cierto. ¡Y el comercio será mucho más honesto

Los asaltantes no eran como los cruceros auxiliares de otros estados.

Los británicos "Rawalpindi" o los japoneses "Hokoku Maru", antiguos transatlánticos, estaban en la línea de fuego como medida forzosa. Una alternativa a los grandes buques de guerra para patrullar las comunicaciones oceánicas. Los cruceros auxiliares no ocultaban su nuevo destino y portaban con orgullo la bandera de su país.

Cuando apareció el enemigo, los marineros británicos comunicaron por radio las coordenadas y murieron en una batalla desigual. "Rawalpindi" - ese atrevido temerario que se arrojó bajo las armas de "Gneisenau". Jervis Bay logró una hazaña similar, que se interpuso en el camino del almirante Scheer.

En una situación de duelo con buques de guerra, tales "cruceros" estaban condenados.

Los asaltantes alemanes no funcionaron de esa manera. Todo el tiempo se hicieron pasar por "vendedores ambulantes" inofensivos y estúpidos. Se pusieron a trabajar bajo las banderas de estados aliados o neutrales. Y cuando se dieron cuenta e intentaron disparar, gritaron más fuerte en el aire sobre el ataque al pacífico "comerciante" de un buque de guerra desconocido, ¡salvo quién pueda! Los marineros de la Kriegsmarine tenían menos honor y conciencia que los huesos de una medusa.

Como submarinos que explotan la incertidumbre y la incertidumbre del medio acuático, los asaltantes aprovecharon la incertidumbre de la situación y la necesidad de sus adversarios de acatar las reglas del mar.

Los cascos de los cargueros eran un truco táctico. Los "Hilfkreuzers" fueron creados especialmente para romper el bloqueo y disolverse en el océano bajo la apariencia de barcos civiles.

El armamento estaba escondido detrás de los baluartes. Se utilizó una "mascarada" con chimeneas desmontables, mástiles y flechas de carga falsas.

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Una de las pocas señales que podía dar el asaltante era la ausencia de "color" en la tripulación del barco mercante. El momento al que estaban atentos los pilotos de la patrulla.

Para el reconocimiento, los asaltantes utilizaron sus propios hidroaviones con marcas de identificación británicas. Al darse cuenta de otra "víctima", el explorador voló audazmente y dejó caer un paquete con instrucciones en la cubierta. “Un asaltante alemán ha sido visto en la plaza. Ten cuidado. Acuéstese en el curso nord ".

En el curso los esperaba el "Pingüino". Santa ingenuidad.

¿Y quién podría haber sabido con certeza cuánto duraría esta loca incursión y cómo terminaría? …

De ahí la máxima autonomía. El económico motor de una embarcación civil con un consumo promedio de combustible de 38 toneladas / día con un suministro de 4.000 toneladas de combustible diesel permitió al Pingüino cubrir una distancia de 30.000 millas.

Las plantas desalinizadoras a bordo proporcionaron al asaltante 15 toneladas de agua dulce por día. Más que suficiente para una tripulación de 400 personas y cientos de prisioneros languideciendo a bordo.

Los Fritz tuvieron la previsión de cargar todo a bordo, desde esquís y uniformes tropicales hasta abalorios y baratijas para los neoguineanos.

En caso de captura de prisioneros inesperados, hubo suministro de cosas para mujeres y niños, juguetes y comida para bebés.

En las salas destinadas al encarcelamiento de los tripulantes de barcos hundidos, los alemanes instalaron micrófonos. Descubra un plan de escape o escuche cualquier información sobre el paradero de otros barcos.

Aquí la muerte es como una novia. ¡El círculo se está reduciendo y la novia ya no tiene novias juguetonas

El armamento principal del "Penguin" consistía en seis cañones de 6 '' (calibre real 149 mm), extraídos de los acorazados de la flota Kaiser, carga de munición de 300 proyectiles de alto explosivo por barril.

No importa cuán obsoletas parecieran las armas de los asaltantes alemanes, el poder de sus proyectiles fue suficiente para aplastar la torre de casi cualquier buque de guerra, de aquellos que podrían enviarse para capturarlos.

Los opositores señalaron el entrenamiento de los artilleros alemanes. A pesar de la disposición de las casamatas de algunas de las armas, en las que solo cuatro armas podían disparar en un lado, la actuación de los asaltantes fue una sorpresa desagradable para todos los que intentaron detener a estos asesinos.

En 2008, al examinar los restos del Sydney que yacía en las profundidades, los expertos contaron al menos 87 impactos con el calibre principal. Las consecuencias de la batalla con el asaltante "Cormoran", durante la cual los oponentes se ahogaron entre sí. En total, los alemanes lograron disparar más de 500 proyectiles de tres cañones (el cuarto cañón del tanque fue demolido por el fuego de Sydney al comienzo de la batalla).

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El diseño del buque de guerra implicó una colocación más conveniente de armas con grandes ángulos de elevación de los baúles. Pero en una batalla con un asaltante, esto no garantizaba la victoria.

El asaltante simplemente se negó a luchar a largas distancias. A grandes distancias, continuó haciendo muecas, jugando al "vendedor ambulante". Se estaba tomando un tiempo para escapar de nuevo en una dirección desconocida con el inicio de la oscuridad.

La excepción fue Atlantis, que fue detectada en el momento de la transferencia de combustible al submarino. "Cubierto" con las manos en la masa!

En otros casos, los asaltantes abrieron fuego solo cuando quedó claro que la exposición era inevitable. En ese momento, la distancia entre los oponentes se redujo tanto que el desgaste físico de los cañones alemanes o una base de telémetro más pequeña ya no importaba mucho ("Penguin" tenía dos postes de telémetro con una base de 3 metros).

Sin embargo, algunos de los asaltantes ("Thor", "Komet") lograron obtener un nuevo "cañón de torpedos" de seis pulgadas, como en los destructores de la clase "Narvik".

En presencia de artillería del mismo calibre, el asaltante y los cruceros opuestos construidos por los británicos representaron "jarrones de cristal con mazos". En estas circunstancias, cada uno tuvo la oportunidad de infligirse lesiones mortales al otro. Al mismo tiempo, los asaltantes, por regla general, eran mucho más grandes que sus oponentes. Y simplemente por el tamaño, podrían durar más. Si bien la protección constructiva de la mayoría de los cruceros de la década de 1930. no pudo evitar la propagación del fuego, la destrucción de compartimentos o la pérdida de mecanismos por conmociones cerebrales con impactos múltiples de proyectiles de 6 ''.

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Los creadores de Raider también hicieron esfuerzos para mejorar la resistencia al combate. Puente blindado, lados dobles en áreas de almacenamiento de municiones, el espacio entre los cuales se llenó de arena.

Además, cada asaltante llevaba armas torpedo.

“La batalla mostró cuán hábilmente los barcos enemigos cambian su apariencia y qué dilema debe enfrentar el capitán del crucero cuando intenta exponerlo. El peligro al que se expone un crucero al acercarse a un barco de este tipo demasiado cerca y desde una dirección conveniente para disparar cañones y torpedos es obvio: el asaltante siempre tiene la ventaja táctica de la sorpresa.

(Comandante del crucero "Cornwall".)

Cada vez más lejos, hasta entrar en la plaza, donde le espera el destino con el calibre principal

La tripulación del asaltante podría disfrazar el barco como un barco mercante. Usando directorios abiertos, podía reproducir sus indicativos. Lo único que los alemanes no pudieron fingir fueron los informes de los aliados. Sobre la presencia en el área especificada de ciertos buques mercantes. Y se volvió fatal.

¡Ningún barco "Tamerlán" al norte de las Seychelles no debería estarlo!

En ese momento, el Cornwall había estado en un curso paralelo durante una hora, mostrando las señales para detener el barco y derivar en vano. El asustado "mercader" no reaccionó a las amenazas, enviando uno tras otro radiogramas sobre la persecución de un buque de guerra desconocido. La distancia entre los oponentes se estaba reduciendo rápidamente, alcanzando las ocho millas (según otras fuentes, 11,000 m). Sin estar seguro de la identidad del barco sospechoso, Cornwall, disparó un par de descargas de advertencia y se volvió para acercarse.

Las sirenas sonaron en el asaltante, los escudos cayeron, la bandera de la Armada alemana se izó en el garfio. El Pingüino disparó la primera salva y aterrizó peligrosamente cerca de Cornualles.

Y de repente sucedió lo inesperado: ¡el armamento del crucero británico falló debido a un cortocircuito! A continuación, falló la línea telefónica de los puestos de control de incendios. En este momento crítico, los alemanes tuvieron un par de golpes directos en Cornualles. El daño externo parecía insignificante, pero los escombros rompieron los cables del mecanismo de dirección. ¡El barco desarmado y sin guía rodó hacia la izquierda bajo una lluvia de proyectiles alemanes!

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Las diversas descripciones de esa pelea difieren en detalles, pero la situación general es paradójica. En algún momento, hubo una amenaza de que el "vendedor ambulante pacífico" se ocuparía del crucero de la clase "Condado" …

Lo único que salvó a Cornwell en esa situación fue el calibre de 203 mm. ¡Recuperándose de la primera ronda, el crucero recuperó el control del arma y respondió!

Habiendo salido del alcance de los cañones del Pingüino y usando su ventaja en armas de largo alcance, comenzó a disparar al asaltante a sangre fría. Corregir voleas con un hidroavión elevado en el aire. No pasó mucho tiempo antes de que otra salva de cuatro cañones destrozara al Pingüino.

De las 402 personas de su tripulación, 60 sobrevivieron, y de los doscientos marineros capturados a bordo, solo 24 sobrevivieron.

Durante la batalla, los británicos utilizaron 186 proyectiles del calibre principal, los alemanes lograron disparar 200 rondas.

A pesar de todas las medidas de seguridad tomadas y del mantenimiento de una distancia significativa entre el "Cornwall" y el barco sospechoso, la victoria no fue fácil

En cuanto a otra famosa pelea entre Sydney y Cormoran, merece un análisis por separado. ¿El precio del descuido? Solo en parte.

Sin relevar en absoluto la responsabilidad del comandante australiano, que permitió un acercamiento criminal con el asaltante, dadas las características técnicas de los Hilfkreuzers y la furia con la que el asaltante atacaba al enemigo, Sydney tenía pocas posibilidades a cualquier distancia.

A diferencia del poderoso Cornwall, el Sydney estaba armado con ocho cañones de 152 mm. Era más pequeño y más débil que su colega en todos los aspectos.

Su oponente, el Cormoran, por el contrario, era el más grande y más armado de los cruceros auxiliares de la Kriegsmarine.

Lo principal que unió estos episodios fue la incapacidad de identificar claramente al enemigo. Eso requirió un acercamiento a una distancia peligrosa e inevitablemente expone a los perseguidores bajo ataque.

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