Las primeras semanas de la guerra revelaron la gran necesidad del Ejército Rojo de cañones autopropulsados antitanques y antiaéreos móviles. Por lo tanto, el 1 de julio de 1941, el Comisario del Pueblo de Armamentos Vannikov firmó una orden con el siguiente contenido:
“Ante la urgente necesidad de medios de artillería autopropulsados antitanques y antiaéreos y ante la falta de una base especial para ellos, ordeno:
1. Planta No. 4 para desarrollar y fabricar un cañón antiaéreo de 37 mm sobre chasis autopropulsado;
2. Planta No. 8 para desarrollar y fabricar cañones antiaéreos y antitanques de 85 mm sobre chasis autopropulsado;
3. Planta # 92 para desarrollar y fabricar un cañón antitanque de 57 mm sobre un chasis autopropulsado.
Al diseñar instalaciones, uno debe guiarse por camiones todoterreno o tractores de oruga ampliamente dominados por la industria y utilizados en artillería. Los cañones antitanque también deben tener una cabina blindada. Los diseños de SPG se someterán a revisión el 15 de julio de 1941.
De acuerdo con esta orden, se creó un grupo especial de diseñadores en la planta No. 92 bajo el liderazgo de P. F. Muraviev. Como resultado de su intenso trabajo a finales de julio, dos cañones autopropulsados salieron por las puertas de la planta: ZiS-30 y ZiS-31. El primero era una parte giratoria del cañón antitanque ZiS-2 de 57 mm montado en el tractor de artillería A-20 Komsomolets, y el segundo era el mismo cañón ZiS-2, pero en un GAZ-AAA de tres ejes especialmente reservado. camión. Las pruebas comparativas de los dos vehículos, realizadas en julio-agosto, mostraron que el ZiS-31 es más estable al disparar y tiene mayor precisión que el ZiS-30. Sin embargo, debido al hecho de que la pasabilidad del ZiS-31 era significativamente menor que la del ZiS-30, se prefirió este último. Según la orden de Vannikov, se suponía que la planta No. 92 comenzaría la producción en masa del ZiS-30 a partir del 1 de septiembre de 1941, pero surgieron dificultades donde nadie las esperaba. Resultó que la planta n. ° 37 en Moscú, el único fabricante de tractores Komsomolets, detuvo su producción en serie en agosto y cambió por completo a la producción de tanques. Por lo tanto, para fabricar el ZiS-30, la planta # 92 tuvo que retirar los Komsomolets de las unidades militares y reparar los vehículos que habían venido del frente. Como resultado de estos retrasos, la producción en serie de armas autopropulsadas comenzó solo el 21 de septiembre. En total, hasta el 15 de octubre de 1941, la planta fabricó 101 vehículos ZiS-30 con un cañón ZiS-2 de 57 mm (incluido el primer prototipo) y un ZiS-30 con un cañón antitanque de 45 mm.
La producción adicional de vehículos se vio limitada por la falta de tractores Komsomolets. Para salir de alguna manera de esta situación, el grupo Muravyov, por su propia iniciativa, diseñó a principios de octubre el cañón autopropulsado ZiS-41. Era una parte giratoria del cañón ZiS-2, montado en un vehículo todoterreno ZiS-22 semioruga especialmente blindado (este último fue producido en masa por la planta de automóviles ZiS en Moscú). Probado en noviembre de 1941. ZiS-41 mostró buenos resultados. Sin embargo, en ese momento, el cañón ZiS-2 se retiró de la producción en masa debido a la complejidad de la fabricación del tubo del cañón y al alto costo. Además, la planta de automóviles ZiS de Moscú fue evacuada y no pudo proporcionar una cantidad suficiente de vehículos todo terreno ZiS-22. Por lo tanto, a fines de noviembre de 1941, se detuvo todo el trabajo en el ZiS-41. El último intento de "revivir" el ZiS-30 se realizó en enero de 1942. El grupo de Muravyov equipó el primer prototipo ZiS-30, que estaba en la planta, con el cañón ZiS-3 de 76 mm (contrariamente a numerosas publicaciones, esta pistola se puso en producción en masa solo a fines de diciembre de 1941 en lugar del 57- mm cañón ZiS-2). Sin embargo, el asunto no fue más allá de las pruebas de fábrica de esta muestra.
Los cañones autopropulsados ZiS-30 comenzaron a ingresar a las tropas a fines de septiembre de 1941. Todos ellos fueron a dotar de personal a las baterías de defensa antitanques en las brigadas de tanques de los frontones occidental y suroeste (en total, estaban equipados con unas 20 brigadas de tanques). Por cierto, en los documentos de esa época es bastante difícil distinguir el ZiS-30 del cañón ZiS-2 de 57 mm. El hecho es que el índice de fábrica ZiS-30 no se conocía entre las tropas y, por lo tanto, en los informes militares estos vehículos se denominaban "cañones antitanque de 57 mm", al igual que los cañones ZiS-2 de 57 mm. Sólo en algunos documentos se les denomina "cañones antitanque autopropulsados de 57 mm". Sin embargo, en las primeras batallas, el ZiS-30 se mostró muy bien. Así, ya el 1 de octubre, en el pleno del comité de artillería de la Dirección Principal de Artillería (GAU), presidido por E. Satel. se informó “sobre el uso exitoso en combate de los vehículos ZiS-30. Sin embargo, con una operación más larga, los cañones autopropulsados revelaron muchas desventajas. Entonces, el 15 de abril de 1942, el comité de artillería de la GAU recibió respuestas de unidades militares para los cañones antitanque de 57 mm ZiS-2 y ZiS-30. Sobre esto último, en particular, se dijo lo siguiente: “La máquina es inestable, el chasis está sobrecargado, especialmente los bogies traseros, el alcance y la munición son pequeños, las dimensiones son grandes, el grupo de motores está mal protegido, la comunicación de el cálculo con el conductor no está asegurado. Los disparos se realizan a menudo con los abridores levantados, ya que no hay tiempo para el despliegue y se han dado casos de volcadores de máquinas ". Sin embargo, con todas las deficiencias, el ZiS-30 luchó y luchó con éxito contra los tanques enemigos. Sin embargo, en el verano de 1942, prácticamente no quedaban tales vehículos en las tropas. Algunos de ellos se perdieron en batallas y otros estaban fuera de servicio debido a averías.
