El Cuerpo de Marines de los EE. UU. Ha comenzado recientemente a dominar las primeras muestras de una nueva modificación del radar multifuncional de radar orientado a tareas de tierra / aire AN / TPS-80. Anteriormente, tales radares solo permitían monitorear la situación del aire, pero el nuevo modelo adquiere otras capacidades. En un futuro previsible, la KMP podrá recibir una o dos variantes más de dicha estación con características mejoradas.
Reemplazo prometedor
Actualmente, la ILC está equipada con varios radares móviles para diferentes propósitos. Están destinados a rastrear la situación aérea en interés de la defensa aérea, para el control del tráfico aéreo, para realizar el reconocimiento de la situación en tierra o para el disparo de contrabatería. Según los planes actuales, todos estos sistemas darán paso al nuevo radar multifuncional AN / TPS-80 Ground / Air Task-Oriented Radar (G / ATOR) en un futuro previsible.
El desarrollo de una estación de radar universal comenzó en 2005 y Northrop Grumman Electronic Systems recibió un contrato correspondiente por valor de $ 7,9 millones. En el futuro, el proyecto enfrentó el problema de sobrecostos, pero fue posible continuarlo, aunque con algunos cambios. El trabajo de diseño se completó en 2013-14.
En octubre de 2014, apareció un contrato para la producción a pequeña escala de la primera versión del radar en interés de la ILC. En el futuro, se concluyeron nuevos acuerdos para el suministro de pequeñas cantidades de radares con diversos cambios. Según los planos del comando, se producirán un total de 57 radares AN / TPS-80.
Módulos y modificaciones
Radar G / ATOR está destinado a la ILC, que tiene exigencias especiales sobre su movilidad. La estación se fabrica en forma de tres componentes sobre un chasis con ruedas. Estos son el "Grupo de equipos de radar" (REG), el "Grupo de equipos de comunicaciones" (CEG) y el Sistema de energía PEG. CEG y PEG se basan en chasis de automóviles. El poste de antena REG está hecho en un remolque con ruedas. Cuando se colocan en posición, las instalaciones de radar están conectadas por cables. La implementación de acuerdo con el estándar se basa en 45 minutos.
La configuración utilizada permite que el radar sea transportado por aviones de transporte militar y helicópteros en servicio con Estados Unidos. La aeronave C-130 transporta de forma independiente todas las instalaciones del complejo, mientras que los helicópteros CH-53 y los rotores basculantes MV-22 solo pueden llevar a bordo un componente de la estación.
CEG y REG son radares de banda S tridimensionales con una matriz en fase activa. La antena tiene unas dimensiones de 2,5 x 4 m. El mecanismo de rotación de la antena proporciona una vista panorámica en azimut; sector de visión en alzado - 60 °. Velocidad de rotación: 30 rpm. Además de las tareas principales, REG realiza las funciones de un sistema para determinar la nacionalidad. El rango máximo de detección de objetivos aéreos se declara en 200 km. Cuando se trabaja con proyectiles de artillería, este parámetro se reduce a 70 km.
Durante el desarrollo del proyecto y el despliegue de la producción en serie, Northrop Grumman Electronic Systems introdujo nuevas tecnologías destinadas a mejorar el rendimiento y las características operativas. Entonces, desde 2016, los radares AN / TPS-80 se han construido utilizando elementos transmisores y receptores basados en nitruro de galio. Esta tecnología permite reducir la capacidad requerida de los sistemas de suministro de energía, así como aumentar la confiabilidad del AFAR. Se argumenta que su uso reducirá el costo total de operación de cada radar durante todo el ciclo de vida en alrededor de $ 2 millones. Todos los radares, comenzando con el séptimo, se están construyendo con el uso de nuevos materiales.
El desarrollo del radar multifuncional AN / TPS-80 G / ATOR se divide en varias etapas. Los requisitos del cliente para las funciones de la planta se están implementando gradualmente y se implementan de manera consistente en diferentes versiones del proyecto. Con cada revisión del proyecto, el radar adquiere nuevas funciones, y el resultado de esto será el surgimiento de un sistema con un conjunto completo de capacidades.
La primera versión del proyecto AN / TPS-80 Bloque I ofrece un radar diseñado para monitorear la situación aérea y asegurar el trabajo de combate de la defensa aérea de la ILC. La modificación del Bloque II agrega la función Radar de Armas de Localización en Tierra al software y permite el reconocimiento de la artillería enemiga. El modo GLWR permite buscar minas de mortero, proyectiles de artillería y cohetes no guiados a una distancia de hasta 70 km.
Se desconocen los requisitos de modificación para el Bloque III. Al parecer, en este caso, se prevé una actualización de equipos o software con la adquisición de la capacidad de observar objetos terrestres. Según algunas fuentes, el desarrollo del Bloque III puede posponerse indefinidamente o cancelarse por completo. El próximo proyecto, AN / TPS-80 Bloque IV, introducirá el modo Radar de vigilancia del aeropuerto expedicionario y convertirá a G / ATOR en una estación de control de tráfico aéreo.
Producción y operación
La producción de bajo volumen del radar G / ATOR se lanzó hace varios años. Las primeras estaciones de la versión Block I se construyeron en 2015-16. Poco tiempo después, comenzó la implementación de las modificaciones del proyecto Bloque II en producción. Las muestras liberadas fueron entregadas al cliente para su desarrollo y posterior puesta en servicio.
En febrero del año pasado, la Coalición anunció que el radar de modificación del bloque I había alcanzado la etapa inicial de disponibilidad operativa, por lo que las tropas recibieron una nueva forma de monitorear la situación aérea. La nueva estación AN / TPS-80 Block II alcanzó la misma etapa en marzo de este año. Aún no se ha especificado el momento para poner en servicio el Bloque IV, pero esto sucederá en el futuro previsible.
Así, por el momento, las unidades equipadas con estaciones G / ATOR son capaces de resolver dos tareas principales. En su forma actual, AN / TPS-80 Block I / II puede detectar y rastrear aviones, helicópteros, misiles de crucero y todo tipo de municiones de artillería. Con la ayuda de los medios estándar de comunicación y control de la ILC, los datos de designación de objetivos se pueden emitir tanto para las armas de fuego de defensa aérea como para la artillería o la aviación.
Hace unos días se conoció sobre la aparición de un nuevo contrato para la producción de radar G / ATOR. En esta ocasión, KMP encargó equipos por un valor total de $ 958 millones, monto que incluye la entrega de 30 radares Bloque II en un set completo, así como los repuestos necesarios y ciertos servicios de mantenimiento y modernización. Las entregas deben completarse en enero de 2025.
Futuro cercano
Según los planes actuales, el KMP adquirirá y pondrá en servicio un total de 57 estaciones de radar AN / TPS-80 en unos pocos años. Hasta la fecha, se han obtenido varios de estos complejos y se están operando en unidades de combate.
Por el momento, los radares de la modificación Block II están en producción en serie. En el futuro, se suministrarán muestras más nuevas a las tropas y el equipo que ya está en uso deberá someterse a una modernización. Así, para el 2025, el KMP tendrá todo el número requerido de las últimas estaciones con todas las funciones necesarias previstas en las diferentes versiones del proyecto.
Debido al desarrollo de los nuevos radares AN / TPS-80 G / ATOR, se planea desmantelar una serie de otros modelos capaces de resolver solo una tarea específica. Al mismo tiempo, no se reemplazarán todos los radares. Por lo tanto, la estación móvil AN / TPS-59 de largo alcance permanecerá en servicio. Dicho radar es capaz de monitorear la situación del aire en un radio de 750 km y, por lo tanto, se conservará. AN / TPS-59 y AN / TPS-80 se utilizarán en paralelo, completándose entre sí.
Debido a la alta movilidad del radar AN / TPS-80 G / ATOR, será posible transferir y desplegar rápidamente en el área deseada. Con su ayuda, está previsto organizar la defensa de tropas y bases, aeródromos, etc. Al interactuar con sistemas antiaéreos, artillería, aviación, etc., las nuevas estaciones de radar podrán proteger a las tropas y bases de ataques aéreos o de artillería. Al mismo tiempo, la organización de la defensa se simplifica utilizando solo un radar multifuncional en lugar de varios sistemas más antiguos.
El reequipamiento de partes de la ILC de EE. UU. Ya ha comenzado y ha dado lugar a algunos resultados. Por el momento, no más de una docena de nuevos radares han asumido funciones de combate, pero en el futuro la situación cambiará. A mediados de los años veinte, se planea operar varias docenas de estos sistemas con obvios beneficios para las tropas.
