En 1960, el sistema de misiles tácticos 2K6 Luna fue adoptado por las fuerzas de cohetes y la artillería. Se diferenciaba de sus predecesores en un rendimiento mejorado y también se construyó en una serie grande, lo que permitió transferir varios cientos de complejos a las tropas. Poco después de la adopción del nuevo modelo de servicio, se decidió comenzar a desarrollar la próxima modificación del sistema de misiles. El nuevo proyecto fue designado 9K52 Luna-M.
El decreto del Consejo de Ministros de la URSS sobre el desarrollo de un sistema de misiles prometedor, que es un desarrollo adicional de los sistemas existentes, se emitió a mediados de marzo de 1961. El desarrollo del proyecto en su conjunto se confió a NII-1 (ahora Instituto de Ingeniería Térmica de Moscú), que tenía experiencia en la creación de sistemas de misiles tácticos. Los términos de referencia estipulan el desarrollo de un misil balístico de una sola etapa sin sistemas de control capaz de alcanzar objetivos a distancias de hasta 65 km. Se requirió tener en cuenta la posibilidad de utilizar ojivas de varios tipos. Además, fue necesario desarrollar dos versiones de un lanzador autopropulsado con diferentes tipos de chasis y, como resultado, diferentes características.
El objetivo principal del proyecto, que recibió la designación "Luna-M", era mejorar las principales características tácticas y técnicas en comparación con los equipos existentes. Además, de una forma u otra se propuso mejorar las características operativas del complejo, así como reducir su composición. Entonces, se propuso equipar el lanzador autopropulsado con ruedas 9P113 con su propia grúa para trabajar con misiles. Esto hizo posible no incluir un vehículo de transporte-carga o una grúa autopropulsada en el complejo de cohetes, prescindiendo solo de transportadores relativamente simples. También se propusieron otras ideas y soluciones para mejorar el rendimiento general.
Preparación del complejo 9K52 "Luna-M" para lanzamiento de cohetes. Foto Rbase.new-factoria.ru
Durante el trabajo de diseño, los empleados de varias organizaciones de la industria de defensa desarrollaron varias versiones del lanzador a la vez. Sin embargo, no todos alcanzaron la producción masiva y la operación en el ejército. Inicialmente, se crearon unidades autopropulsadas sobre chasis de ruedas y orugas, y luego aparecieron propuestas más atrevidas, como un sistema liviano adecuado para el transporte aéreo.
El lanzador autopropulsado 9P113 fue desarrollado por las fuerzas de varias empresas responsables del suministro de ciertas unidades. La base de este vehículo fue el chasis de ruedas de cuatro ejes ZIL-135LM. El chasis tenía una disposición de ruedas 8x8 con ruedas delanteras y traseras orientables. Se utilizaron dos motores ZIL-357Ya con una capacidad de 180 hp. El automóvil tenía dos juegos de transmisiones, cada uno de los cuales era responsable de transmitir el par motor a las ruedas de su costado. Había una suspensión de barra de torsión independiente con amortiguadores hidráulicos adicionales en los ejes delantero y trasero. Con su propio peso de 10, 5 toneladas, el chasis ZIL-135LM podría transportar una carga de 10 toneladas.
Se montó un conjunto de unidades especiales en el área de carga del chasis. Se proporcionaron lugares para la instalación de un lanzador, una grúa, etc. Además, se desarrolló un sistema de estabilización en forma de cuatro gatos de tornillo. Un par de estos dispositivos se colocaron detrás de las ruedas delanteras, dos más en la parte trasera del automóvil. Debido al sector de guía horizontal limitado, la cabina recibió protección para el parabrisas.
Esquema de un lanzador autopropulsado 9P113. 1 - cabina; 2 - cohete; 3 - gato; 4 - escaleras; 5 - caja con equipo; 6 - compartimento del motor; 7 - pluma de la grúa elevadora; 8 - área de cálculo al cargar el cohete; 9 - área de cálculo al pasar el mouse. Figura Shirokorad A. B. "Morteros domésticos y artillería con cohetes"
Sobre el eje trasero del chasis, se propuso montar un soporte giratorio para un lanzamisiles. Se hizo en forma de plataforma con la capacidad de girar en un plano horizontal en un ángulo pequeño. Una unidad de balanceo estaba articulada en la plataforma, la parte principal de la cual era una guía de viga para el cohete. La longitud de la guía era de 9, 97 m, era posible girar en el plano horizontal 7 ° a derecha e izquierda desde la posición neutra. El ángulo de guía vertical varió de + 15 ° a + 65 °.
En el lado de estribor del chasis, detrás del tercer eje del tren de aterrizaje, se colocó un anillo de giro de la grúa. Incluso en la etapa de estudio preliminar de la apariencia del complejo de misiles, se propuso abandonar el uso de un vehículo de transporte y carga en favor de uno de transporte más simple. De acuerdo con esta propuesta, la carga de misiles en el lanzador debía ser realizada por la propia grúa del vehículo de combate. Debido a esto, la máquina 9P113 recibió una grúa con accionamientos hidráulicos. La capacidad de elevación de este dispositivo alcanzó las 2,6 Tn. El control se realizó desde un panel de control ubicado junto a la propia grúa.
La longitud del lanzador autopropulsado 9P113 era de 10, 7 m, ancho - 2, 8 m, altura con un cohete - 3, 35 m El peso propio del vehículo era 14, 89 kg. Luego de equipar el lanzador, este parámetro aumentó a 17.56 toneladas, el vehículo de combate con ruedas podría alcanzar velocidades de hasta 60 km / h en la carretera. En terrenos accidentados, la velocidad máxima se limitó a 40 km / h. La reserva de marcha es de 650 km. Una característica importante del chasis con ruedas fue la suavidad del viaje. A diferencia de los vehículos con orugas de los sistemas de misiles anteriores, el 9P113 no creó sobrecargas excesivas que afectaron al cohete que se transportaba y limitaron la velocidad de viaje. Entre otras cosas, esto hizo posible en la práctica realizar todas las posibilidades asociadas con las características de la movilidad.
Máquina 9P113 en posición replegada. Foto Rbase.new-factoria.ru
Como en proyectos anteriores, se suponía que los misiles balísticos no tenían sistemas de control. Por este motivo, el lanzador autopropulsado recibió un conjunto de equipos necesarios para llevar a cabo la puntería. Con la ayuda del equipo a bordo, la tripulación tuvo que determinar su propia ubicación, así como calcular los ángulos de guía del lanzador. La mayoría de las operaciones de preparación de la máquina para el disparo se realizaron con el mando a distancia.
El 9P113 iba a ser conducido por una tripulación de cinco personas. En la marcha, la tripulación estaba en la cabina, mientras se preparaba para disparar o recargar el lanzador, en sus lugares de trabajo. Tomó 10 minutos prepararse para el lanzamiento después de llegar al puesto de tiro. Recargar el cohete desde el vehículo de transporte al lanzador tomó 1 hora.
Hasta cierto tiempo, se consideró para el complejo 9K52 "Luna-M" la posibilidad de crear un lanzador autopropulsado basado en un chasis con orugas. Una máquina similar, denominada Br-237 y 9P112, fue desarrollada por la planta de Volgogrado "Barrikady". El proyecto preveía el uso de un chasis tomado del tanque anfibio PT-76 y rediseñado en consecuencia. En lugar de los compartimentos de combate y motor del tanque, se propuso colocar un techo de baja altura, en el que se ubicaron los sistemas para montar el lanzador. El diseño de este último fue similar al utilizado en el proyecto 9P113. El desarrollo del proyecto de vehículos de combate sobre orugas continuó hasta 1964. Después de eso, el prototipo se probó en el sitio de prueba, donde no pudo mostrar ninguna ventaja notable sobre desarrollos alternativos. Como resultado, el trabajo en el Br-237 / 9P112 se redujo debido a la falta de perspectivas.
Lanzador en posición de disparo. Foto Wikimedia Commons
Otro portador interesante de los misiles Luna-M iba a ser el vehículo ligero 9P114. Este proyecto propuso utilizar un chasis biaxial ligero con un conjunto de equipos necesarios. Esta arquitectura del lanzador permitió transportar el objeto 9P114 en helicópteros de los tipos existentes. Debido a diferencias significativas con el sistema básico, el complejo basado en el lanzador 9P114 recibió su propia designación 9K53 "Luna-MV". En el futuro, este sistema incluso logró alcanzar la operación de prueba.
Para trabajar junto con el 9P113, se desarrolló el vehículo de transporte 9T29. Estaba basado en el chasis ZIL-135LM y contaba con un equipamiento bastante sencillo necesario para cumplir con su principal tarea. Se colocó una granja con accesorios para transportar tres misiles con ojivas instaladas en el área de carga del chasis. Los misiles se ubicaron en los soportes abiertamente, pero, si fuera necesario, se podrían cubrir con un toldo. En vista de la presencia de una grúa en una máquina con un lanzador, se decidió abandonar el uso de tales dispositivos como parte del 9T29. El vehículo de transporte fue conducido por una tripulación de dos.
Se propuso controlar el funcionamiento de los sistemas de misiles 9K52 Luna-M utilizando el puesto de mando móvil 1V111. Era una carrocería de furgoneta con un conjunto de equipos de comunicación instalados en uno de los chasis del automóvil en serie. Las características permitieron que el puesto de mando se moviera en carreteras y todoterreno junto con otros equipos del complejo.
Lanzador autopropulsado de orugas Br-237 / 9P112. Figura Shirokorad A. B. "Morteros domésticos y artillería con cohetes"
Se suponía que el arma del complejo Luna-M era un misil balístico no guiado de una sola etapa de propulsor sólido 9M21. El proyecto propuso el uso de una unidad de cohetes unificada, a la que se podrían acoplar ojivas con varios tipos de equipos de combate. A diferencia de los misiles de complejos anteriores, los productos con ojivas de diferentes tipos se consideraron modificaciones del misil base y recibieron las designaciones correspondientes.
Los misiles 9M21 de las primeras modificaciones tenían una longitud de 8, 96 m con un diámetro de casco de 544 mm y una luz estabilizadora de 1, 7 m. Un cuerpo cilíndrico de gran alargamiento con un carenado de cabeza cónico y un estabilizador de cola en forma de X fue usó. El cohete se dividió en tres partes principales: una cabeza con una ojiva, un compartimiento del motor de rotación y un motor sustentador. También previó el uso de un motor de arranque, que se dejó caer después de dejar la guía.
Todos los motores de cohetes utilizaban combustible sólido con un peso total de 1080 kg. Con la ayuda del motor de arranque, se propuso llevar a cabo la aceleración inicial del cohete, después de lo cual se encendió el sustentador. Además, inmediatamente después de dejar la guía, se encendió el motor de rotación, cuya tarea era hacer girar el producto alrededor de su eje. Este motor tenía una cámara de combustión central cilíndrica y cuatro tubos de escape colocados en la carcasa en ángulo con el eje del producto. Una vez que se agotó el combustible del motor de rotación, se llevó a cabo la estabilización mediante estabilizadores de cola.
Vehículo de transporte 9T29. Foto Wikimedia Commons
Para el misil 9M21, se desarrollaron varios tipos de ojivas con varios tipos de equipos. Continuando con el desarrollo de las ideas establecidas en proyectos anteriores, los autores del proyecto crearon modificaciones del cohete con las designaciones 9М21Б y 9М21Б1, equipado con ojivas nucleares. Se propuso detonar a una altura determinada utilizando un radioaltímetro. La potencia de explosión alcanzó los 250 kt.
El cohete 9M21F recibió una ojiva acumulativa de alto explosivo con una carga de 200 kg. Tal producto hizo posible golpear la mano de obra y el equipo del enemigo con una onda de choque y metralla. Además, el chorro acumulativo podría penetrar las fortificaciones de hormigón. El misil 9M21F recibió una ojiva de fragmentación de alto explosivo, y el 9M21K llevaba equipo de racimo con submuniciones de fragmentación. Había 42 elementos con 1,7 kg de explosivo en cada uno.
Además, se desarrollaron unidades de combate de agitación, química y de entrenamiento. Para el almacenamiento y transporte, las ojivas de los misiles 9M21 de todas las modificaciones estaban equipadas con contenedores especiales. Además, las ojivas especiales, después de cargar el cohete en el lanzador, tenían que cubrirse con cubiertas especiales con un sistema de control de temperatura.
Muestra de museo 9T29, vista desde un ángulo diferente. Foto Wikimedia Commons
Dependiendo del tipo de ojiva, la longitud del cohete podría aumentar a 9, 4 m La masa de munición variaba de 2432 a 2486 kg. El peso de las ojivas osciló entre 420 y 457 kg. El motor de propulsante sólido disponible permitió que el cohete alcanzara velocidades de hasta 1200 m / s, dependiendo del peso de lanzamiento y el tipo de ojiva. La distancia mínima de disparo con tales parámetros de vuelo fue de 12 km, la máxima, 65 km. KVO en el rango máximo alcanzó los 2 km.
A finales de los años sesenta, en el curso de la mejora del complejo Luna-M, se creó el cohete 9M21-1. Se diferenciaba en un diseño de carrocería diferente con menos peso. Además, se han mejorado varias otras características. A pesar de todos los cambios, el producto conservó la total compatibilidad con las piezas de la cabeza existentes.
La amplia experiencia en la creación de cohetes no guiados permitió a NII-1 completar el diseño de los componentes principales de un complejo prometedor en solo unos meses. Ya en diciembre de 1961 tuvo lugar el primer lanzamiento del prototipo del cohete 9M21 con un simulador de peso de la ojiva. En estas pruebas, debido a la falta del equipo requerido, se utilizó un lanzador estacionario. Los vehículos autopropulsados con el equipo requerido aparecieron solo en 1964, cuando pasaron sus primeras pruebas. Sobre la base de los resultados de los primeros controles, se decidió abandonar el desarrollo posterior del vehículo blindado de orugas en favor del 9P113 con ruedas. Además, las pruebas llevaron a la aprobación del proyecto 9K53, seguido de la aceptación de dicho equipo para la operación de prueba.
Lanzador autopropulsado 9P114, desarrollado para el complejo Luna-MV 9K53. Foto Militaryrussia.ru
La ausencia de problemas graves durante las pruebas permitió completar rápidamente todos los controles necesarios. En 1964, se recomendó la adopción del nuevo sistema de misiles tácticos 9K52 Luna-M, y pronto esta recomendación fue confirmada por una orden oficial. Pronto, se lanzó la producción en serie de los complejos, a lo que se atrajeron varias empresas diferentes. Por ejemplo, el chasis ZIL-135LM fue producido por la planta de automóviles Bryansk y el equipo especial fue fabricado por la empresa Barrikady. Este último también llevó a cabo el montaje final de los vehículos autopropulsados.
La estructura organizativa de las unidades armadas con complejos de un nuevo tipo se determinó de la siguiente manera. Dos lanzadores 9P113 y un vehículo de transporte 9T29 se redujeron a una batería. Dos baterías componían un batallón. En diferentes períodos de operación, las baterías de los complejos Luna-M se distribuyeron entre divisiones de tanques y rifles motorizados. Curiosamente, en las primeras etapas de operación, las fuerzas de misiles carecían de vehículos de transporte. Debido a esto, los misiles tuvieron que ser transportados en semirremolques existentes que fueron creados para los complejos anteriores.
En 1966 apareció una resolución del Consejo de Ministros, según la cual se inició el desarrollo del proyecto 9K52M "Luna-3". El principal objetivo de este proyecto era mejorar la precisión de los disparos. La tarea debía llevarse a cabo con la ayuda de flaps aerodinámicos especiales deflectables. Según los cálculos, dicho equipo permitió llevar el KVO hasta 500 m. Además, al aumentar la reserva de combustible y algunos otros sistemas, se propuso aumentar el campo de tiro a 75 km. Algunos cambios en el diseño del cohete, en comparación con el 9M21 base, llevaron a la necesidad de actualizar el lanzador. El resultado de este trabajo fue la aparición del vehículo de combate 9P113M, capaz de utilizar misiles de todos los tipos existentes.
Complejo "Luna-M" en el ejército. Foto Wikimedia Commons
En 1968, comenzaron las pruebas del complejo Luna-3 actualizado. Se llevaron a cabo casi cincuenta lanzamientos de nuevos misiles, que no mostraron las características de precisión requeridas. En algunos casos, la desviación del objetivo excedió varios kilómetros. Según los resultados de la prueba, se interrumpió el desarrollo adicional del complejo 9K52M Luna-3. Al mismo tiempo, se comenzó a trabajar en prometedores sistemas de misiles guiados. Posteriormente, esto llevó a la aparición del complejo Tochka, que utiliza misiles con un sistema de guía completo basado en equipos inerciales.
En 1968, la industria soviética dominó la producción de una modificación del sistema de misiles destinado a suministros a países extranjeros. El complejo 9K52TS ("tropical, seco") tenía algunas diferencias asociadas con las condiciones operativas esperadas. Además, no podía usar misiles 9M21 con ojivas especiales. Solo se permitió la venta en el extranjero de ojivas de fragmentación de alto explosivo.
La producción en serie de los sistemas de misiles tácticos Luna-M comenzó en 1964 y continuó hasta 1972. Según fuentes nacionales, en total, las tropas recibieron alrededor de 500 lanzadores autopropulsados y un número correspondiente de vehículos de transporte. Según datos extranjeros, a mediados de los años ochenta (es decir, una década y media después de la finalización de la producción), la Unión Soviética tenía 750 lanzadores 9P113. Probablemente, las estimaciones extranjeras se sobrestimaron significativamente por una razón u otra.
Lanzamiento del cohete 9M21. Foto Militaryrussia.ru
No antes de principios de los años setenta, los sistemas de misiles Luna-M comenzaron a suministrarse a clientes extranjeros. Durante mucho tiempo, se transfirieron equipos similares en diferentes cantidades a Argelia, Afganistán, Yemen, Corea del Norte, Egipto, Irak, Polonia, Rumania y otros estados amigos. En la mayoría de los casos, las entregas no superaron los 15-20 vehículos, pero algunos contratos implicaron el suministro de más equipos. Por ejemplo, Libia tenía hasta 48 lanzadores del complejo 9K52TS y Polonia tenía 52 máquinas.
Durante varias décadas de funcionamiento, los sistemas de misiles de algunos estados participaron en diversas hostilidades. Es interesante que las fuerzas de misiles y la artillería soviéticas usaron solo un misil 9M21 en una situación de combate, en 1988 en Afganistán. El uso de misiles por otros ejércitos fue sensiblemente mayor, pero el número limitado de equipos no permitió mostrar resultados sobresalientes.
En vista de la completa obsolescencia, los sistemas de misiles tácticos con armas no guiadas se están retirando gradualmente. Por ejemplo, a principios de esta década, no quedaban más de 16 lanzadores Luna-M en las fuerzas armadas rusas. Algunos otros países, principalmente europeos, han abandonado por completo las armas obsoletas y las han descartado como innecesarias. Ahora los principales operadores de tales equipos son países que no pueden llevar a cabo un rearme completo de sus fuerzas de misiles.
Vehículos iraquíes 9P113 del complejo 9K52TS, abandonados durante la retirada. 24 de abril de 2003 Foto Wikimedia Commons
Ya en la segunda mitad de los años setenta, las fuerzas de misiles y la artillería soviéticas comenzaron a dominar los últimos sistemas de misiles tácticos operacionales "Tochka", equipados con armas guiadas. Esta técnica tenía grandes ventajas sobre todos los sistemas desarrollados anteriormente, por lo que su funcionamiento posterior ya no tenía sentido. La Unión Soviética comenzó a rearmarse, eliminando gradualmente los sistemas de misiles no guiados. El sistema de misiles tácticos 9K52 Luna-M siguió siendo el último sistema de producción nacional de esta clase en utilizar misiles no guiados. Además, permaneció en la historia como el más masivo de su tipo, y también como el equipo más exitoso en términos de volúmenes de exportación.
Incluso sin tener en cuenta la producción en masa, el rendimiento de exportación y la vida útil, el complejo Luna-M puede considerarse el desarrollo nacional más exitoso de su clase. Habiendo adquirido una experiencia considerable en la creación de cohetes no guiados con un alcance de disparo de hasta varias decenas de kilómetros, así como equipos autopropulsados para su uso, los diseñadores soviéticos pudieron obtener el mayor rendimiento posible. Sin embargo, nuevos intentos de mejorar el equipo y las armas no dieron los resultados esperados, lo que llevó al inicio de los trabajos sobre misiles guiados. Sin embargo, incluso después del inicio de las entregas de nuevos sistemas, los complejos 9K52 "Luna-M" conservaron su lugar en las tropas y ayudaron a mantener la capacidad de combate al nivel requerido.
