Oh ciudad fantasmal, donde en lugar de calles hay ríos, Donde, en las profundidades temblorosas, un patrón que siempre se desliza
Desde tejados, pórticos y barcos y pasarelas, Me parece que está a punto de desaparecer para siempre, Mirage: una flota lejana, dejando la inmensidad, O un castillo que se elevó por un momento de las nubes.
Henry Longfellow. Venecia . Traducción de V. V. Levik
Museos militares en Europa. La última vez iniciamos nuestro "viaje" por los pasillos del Museo de Historia Naval de Venecia. Por cierto, habiendo recibido un boleto en la taquilla, en ningún caso tírelo, le dará la oportunidad de visitar un edificio más después del primero: el "Salón de los Barcos". Y allí también iremos, pero por ahora acabaremos con las salas del propio museo, porque hasta ahora hemos examinado solo una pequeña parte de ellas.
Como ya se señaló, hay muchos modelos en el museo. Veleros antiguos fabricados íntegramente en madera y buques de guerra modernos de dos o tres metros de eslora. Por ejemplo, el modelo del acorazado "Roma" ("Roma"), hundido por una bomba guiada alemana al final de la guerra, parece muy impresionante. Toda Asia está presente, en una palabra, hay algo que ver para un modelador de barcos. Sin embargo, la impresión más fuerte aquí la da el modelo, ¡que solo se puede ver aquí! Este es un modelo de la cocina Bucentavr.
"Galera Dorada" "Buchintoro"
Todo el mundo sabe que Venecia se enriqueció con el comercio de tránsito entre Oriente y Occidente. Y el hecho de que aquí también se construyeron hermosos barcos para su época. Los artesanos que trabajaban en los astilleros venecianos tenían tanta experiencia y habilidad que a los propietarios de los astilleros estatales, por ejemplo, se les prohibió trabajar para propietarios privados, y a los artesanos de los barcos simplemente no se les permitió salir de la ciudad. Todos sus secretos iban a morir con ellos. Y, por supuesto, los venecianos sabían muy bien que le deben su bienestar al mar. ¡Tan bueno que incluso tuvimos una celebración anual del compromiso con el mar! Desde el siglo XII hasta 1798, el próximo dux de Venecia salió a la laguna de la galería dorada "Buchintoro" ("Bucentaur") y arrojó un anillo de oro al agua con las palabras: "Nos casaremos contigo, Mar". Por tanto, no es de extrañar que toda una sala esté dedicada al segundo piso de este museo de la galería Buchintoro. Aquí hay un modelo bellamente ejecutado de este más lujoso y, desafortunadamente, el último "Butcentavr", que no ha sobrevivido hasta nuestros días, para nuestro gran pesar. El mismo nombre de esta embarcación se traduce como "Barcaza Dorada", y los venecianos realmente no perdonaron oro por ello. Y es por eso que los soldados de Napoleón lo rompieron en 1798. Los venecianos lograron salvar y conservar solo algunos fragmentos de esta vasija, que se exhiben aquí y en el Museo Carrer en la Plaza de San Marcos. Bueno, la fiesta "Senso" se celebra hoy, pero de forma modernizada, por supuesto.
La maqueta transmite todo el lujo y esplendor de este barco: en la popa estaba el trono del Doge, y la proa estaba decorada con la figura de la diosa de la justicia con espada y escamas. Dentro del espacioso salón a bordo, la cocina podía acomodar a 90 personas, y estaba adornada con terciopelo rojo.
Curiosamente, en 2008 en Venecia, se decidió crear una copia exacta de la famosa galera dux y se creó el fondo correspondiente. Sus organizadores apelaron al entonces presidente francés Nicolas Sarkozy con una demanda “como reparación” de reembolsar parte de los costos de su construcción. The Times escribió en esta ocasión que la bárbara destrucción de la cocina es un "punto oscuro" en la historia de los dos países y sería bueno borrarlo. Está previsto reproducir todas las tallas y acabados dorados de esta vasija única. Al mismo tiempo, el coste total de la obra se estima en unos 20 millones de euros. Lo cual no es de extrañar. El barco, después de todo, no era en absoluto pequeño: longitud 35,2 m, ancho - 7,5 m, número de remos 42, longitud del remo 10,6 m, había 168 remeros en él.
Cañones y escopetas
Además de los modelos, el museo tiene muchas exhibiciones naturales, en particular los mismos cañones, balas de cañón y proyectiles. Por ejemplo, aquí se exhibieron proyectiles de enormes cañones marinos instalados en los acorazados hasta 1879, cuando una torreta de 330 mm explotó en el acorazado Tanderer, que fue cargado dos veces por un sirviente por error. Además, ¡estas armas estaban estriadas! Y las proyecciones para estas ranuras en los barriles se hicieron en las propias carcasas, primero a partir de zinc, luego el zinc se reemplazó por cobre. Aquí puedes ver los uniformes de los oficiales de la Marina italiana: una colección de finos uniformes con charreteras y cordones. También hay varias vitrinas con un juego de armas absolutamente fabulosas de calibre muy grande, muchas de las cuales tienen una campana al final del cañón. Por lo general, los cazadores están armados con estos en dibujos animados sobre Caperucita Roja y el Lobo Gris. Pero esas pistolas de abordaje, desde las que disparaban, poniéndolas a bordo, existían en realidad. ¡Y fueron cargados con un disparo grande, que salió volando del cañón en forma de una pequeña nube e inmediatamente alcanzó varios objetivos en la cubierta de un barco enemigo!
Góndolas y gondoleros
¿Qué es Venecia sin góndolas y canciones de gondoleros? Por tanto, no es de extrañar que se asigne una sala completa a las góndolas del museo, y aquí se pueden ver tanto sus modelos como las propias góndolas a tamaño real. La historia de la góndola es tan larga como la historia de Venecia. Entonces, la leyenda afirma que al principio las góndolas eran de diferentes colores y tamaños. Pero sucedió que cierto dux se enamoró de una belleza, cerca de cuya casa aparecían constantemente barcos de varios colores. Así, para vergüenza del dux, los vecinos estaban al tanto de todos sus amores. Y luego se le ocurrió la idea de volver a pintar todas las góndolas de negro para determinar quién las conducía: un panadero, un médico u otro admirador, ¡era imposible! Hay una explicación más realista: cuando una plaga visitó la ciudad a principios del siglo XVII, las góndolas que transportaban los cadáveres de los muertos se volvieron a pintar de negro. Y como había muchas de esas góndolas, era más fácil pintar de negro y todas las demás que volver a pintar. Y como no hay nada más permanente que temporal, se mantiene esta tradición de pintar góndolas de negro.
A pesar de que las góndolas tienen que nadar en canales estrechos, y su longitud es bastante grande, las góndolas tienen una excelente maniobrabilidad, y todo porque su casco … ¡no es simétrico! Con una longitud de 11, 05 metros y una anchura de 140 centímetros, el lado izquierdo de la góndola es siempre 24 centímetros más largo que el lado derecho. Y la proa y la popa están especialmente elevadas para que el área de contacto de su fondo con el agua sea mínima, y sea más fácil para el remero elegir la dirección de movimiento.
La técnica de remar en góndola tampoco es nada sencilla. El gondolero no se empuja desde el agua, sino que hace movimientos con un remo, creando una corriente de agua que regresa desde la popa, respectivamente, ¡la góndola flota hacia adelante! Permite remar de esta forma el candado de paleta, similar a una rejilla ingeniosamente curvada, también de madera, y de forma compleja, que se denomina "forcola". Es ella quien permite al remero cambiar la posición del remo para un movimiento de avance sin prisas, un remado potente y de alta velocidad, rotación en el lugar y rotación de la embarcación, así como su frenado. ¡El gondolero, sin cambiar de posición, puede incluso hacer que la góndola gire en reversa!
Para que la góndola sea ligera, resistente y duradera, se utilizan exactamente nueve tipos de madera y un barniz negro especial para su construcción. En total, la góndola consta de 280 partes, tanto de madera como de metal, y ha estado en construcción durante exactamente seis meses. La profesión de constructores de góndolas es familiar, porque debe pagar de 60 a 90 mil euros por una góndola de alta calidad, ¡y los extraños simplemente no pueden ingresar a este negocio rentable!
La decoración nasal de la góndola - "ferro" ("hierro") se llama así porque está forjada a partir de una plancha de hierro. Aunque la forma del "ferro" ha cambiado a lo largo de los siglos, el propósito de su instalación es siempre el mismo: sirve de contrapeso al gondolero que está detrás; ya lo largo de él se determina la altura de los puentes, por debajo de los cuales puede pasar la góndola. El ferro tiene seis proyecciones, que simbolizan los seis distritos de Venecia.
La ropa habitual de un gondolero es un sombrero de paja y un chaleco a rayas, y también cantan maravillosas canciones llamadas barcarolla (del italiano "barque" - barco) ", aunque no todas, y … ¡por un cargo adicional!
Hall of Ships y otras atracciones locales
Al salir del edificio del museo, siga el mismo lado de la calle hacia el puente de madera en la puerta que cruza el canal. Una puerta en la pared te llevará al "Salón de los Barcos", donde hay varios barcos de tamaño natural. También hay una parte de la bodega del vapor con calderas y una máquina de vapor, hay barcos de pesca con velas de retazos; en una palabra, una visita a esta sala será un final muy agradable para su excursión al museo marítimo para usted. Sin embargo, esto no es todo. Después de ir un poco más lejos, se encontrará cerca del único puente de madera de Venecia, y después de cruzarlo, aparecerá frente a las puertas del edificio del Arsenal, cerca del cual se encuentra una colección muy decente de leones venecianos de mármol en varias poses. alineado. Por cierto, ¿por qué es exactamente el león el símbolo de Venecia? Es solo que cada uno de los apóstoles tenía su propio símbolo en forma de animal (Mateo tenía un ángel como símbolo), pero Marcos tenía un león. Pues bien, sus sagradas reliquias están enterradas en la Catedral de San Marcos en la plaza del mismo nombre en el mismo centro de la ciudad.
En esto nos vamos de Venecia por el momento, una ciudad única construida sobre el agua. Pero solo nos vamos por un tiempo. ¡Seguiremos teniendo reuniones con sus miras!
