Cuando el agresor quiere ser bueno …
Hoy en día, el mundo se ve constantemente sacudido por los desastres de barcos y aviones civiles y militares, muchos de los cuales a menudo parecen haber sido organizados a propósito. El último ejemplo es el accidente del Boeing de Asia Menor en los cielos sobre el Donbas. No menos interesante es todo ese alboroto obvio y detrás de escena que se generó en torno a esta tragedia. Sin embargo, esto está lejos del primer ejemplo de cómo la muerte de personas (accidental o no) se utiliza como pretexto para el estallido de hostilidades o algún tipo de denuncia. Incluso hay un término en el derecho romano llamado "Casus belli" o una razón formal para la guerra. Además, entre las normas del derecho romano, es una de las más notables. ¡Después de todo, el agresor trata de no perder la cara a los ojos de la opinión pública y no parecer un agresor! Para ello, busca tal motivo del ataque, que lo presentaría como víctima y así le permitiría hablar sobre la legitimidad de sus acciones. Bueno, si no existe tal motivo, muy a menudo el agresor lo crea él mismo. Además, conocemos estos ejemplos desde hace mucho tiempo y uno de los más notables es la explosión del acorazado Maine en 1898.
El acorazado Maine no era un buque de guerra muy grande y de aspecto impresionante, por lo que se clasificó como un acorazado de clase 2 o un crucero blindado. El calibre principal: cuatro cañones de 254 mm en dos torres, espaciados a lo largo de su longitud, por lo que el barco era propenso a cabeceos bruscos.
El calibre auxiliar del Maine consistía en seis de estos cañones de 6 pulgadas.
Explosión en el puerto de La Habana
Y sucedió que a las nueve y diez de la mañana del 15 de febrero de 1898 se escuchó una potente explosión en el puerto de la capital de Cuba, La Habana. Las personas que estaban en el terraplén a esa hora presenciaron un espectáculo espeluznante: un destello brillante brilló sobre la proa de un gran buque de guerra de dos tubos anclado, después de lo cual el barco se envolvió en nubes de espeso humo negro y comenzó a hundirse. Menos de unos minutos después, en el lugar donde acababa de detenerse el crucero blindado estadounidense Maine, que había hecho una visita amistosa a La Habana hace diez días, se sumergió profundamente en el agua, pero el fuego y las explosiones continuaron allí hasta que solo los mástiles. quedaron en la superficie … Desde el crucero español "Alfonso XII" los barcos se precipitaron al lugar de la tragedia. Los marineros del crucero intentaron ayudar a las víctimas lo antes posible, pero muy pocos pudieron rescatar del hundido "Maine".
El acorazado Texas, de la misma edad que el Maine, tenía solo dos cañones de 305 mm en dos torretas en el centro del barco, por lo que su cabeceo era más suave.
Muy pronto se enteraron de los detalles de la tragedia. Según el capitán del barco, el desastre ocurrió a las 9:40 am y tomó por sorpresa a su tripulación. Al principio, se escuchó una fuerte explosión en el barco, desde el cual incluso se elevó por encima del agua. Al mismo tiempo, el comandante resultó herido en la cabeza, pero continuó mandando y dirigiendo el rescate de la tripulación. Pero no se pudo hacer nada. Después de la explosión, el barco se hundió tan rápido que casi las tres cuartas partes de la tripulación, 266 marineros, permanecieron a bordo y ¡se hundieron con él!
El Maine pasa por debajo del Puente de Brooklyn.
El Maine entra en el puerto de La Habana.
¿Fuera o dentro?
Las autoridades españolas dijeron que creían que el Maine murió por una explosión de municiones en el sótano de proa. Las razones del desastre podrían aclararse bajando a los buzos al fondo. Además, el barco estaba a una profundidad de solo 14 metros, por lo que no causó ninguna dificultad. Pero por alguna razón, los estadounidenses decidieron lo contrario. Sin pedir permiso a España, a la que Cuba en ese momento pertenecía como colonia, enviaron una comisión de cuatro oficiales de la Marina de Estados Unidos a La Habana para investigar el desastre. Al gobernador cubano no le gustó este descaro, y expresó su protesta oficial al lado estadounidense. Según los españoles, una comisión mixta hispanoamericana debería haber estado trabajando en la investigación de la tragedia, que debería haberla llevado a cabo de la manera más imparcial. Sin embargo, los estadounidenses rechazaron esta propuesta de los españoles, y de una forma bastante dura y no diplomática.
Además, el Maine tenía cuatro tubos de torpedos más ubicados en pares a lo largo de los lados.
Cuando los periódicos son más peligrosos que la dinamita …
Mientras tanto, mientras cuatro oficiales estudiaban los restos del barco, los periódicos estadounidenses literalmente se enfurecieron, estalló una histeria anti-española literalmente real en la prensa, y esto es lo extraño. Después de todo, nadie sabía entonces qué diría la comisión. Mientras tanto, los estadounidenses ya se estaban preparando para la guerra con España. Los periódicos estaban llenos de titulares tan pegadizos: "¡El buque de guerra Maine fue destruido por la máquina infernal secreta del enemigo!", "¡El acorazado Maine fue destruido traidoramente por los españoles!" - y cómo no creer que todo esto fue obra de los españoles insidiosos. "¡La destrucción del Maine debería ser la base para ordenar a nuestra flota que zarpe hacia La Habana!" - Inmediatamente sugirió el periódico World Net Daily. Además, la opinión de la prensa fue apoyada inmediatamente por el futuro presidente Theodore Roosevelt, un ferviente partidario de la Doctrina Monroe ("América para los estadounidenses"). Es comprensible a quién se refería con los estadounidenses. En primer lugar, eran ciudadanos de los Estados Unidos, ¡y de ninguna manera algunos españoles allí! Como resultado, el gobierno estadounidense ni siquiera esperó los resultados del trabajo de la comisión, sino que asignó inmediatamente 50 millones de dólares para fortalecer la "defensa nacional", ¡como si España fuera a atacar a los Estados Unidos de inmediato!
Y aquí está el periódico neoyorquino The World con material sobre la muerte de "Maine" en la portada. Fecha: 17 de febrero de 1898, es decir, este problema salió menos de dos días después de la explosión. Nadie sabe nada todavía, y solo los periodistas no dudan que fue provocado por "un coche infernal o un torpedo". Pero la ilustración para ella es aún más sorprendente. Es sorprendente cómo el artista logró en solo un día completar un grabado tan grande y abundante, y luego logró hacer una forma galvanizada e imprimir la tirada. La explosión se muestra con mucha precisión en el grabado, aunque el "arco" es un lugar muy relativo. ¿O tal vez el artista comenzó a trabajar en él con anticipación y estaba listo cuando todo sucedió de esa manera?
El informe de la comisión publicado el 21 de marzo añadió más leña al fuego. Siguió que el barco fue volado por una mina submarina o un torpedo. La comisión no nombró directamente a los culpables (como está sucediendo ahora en el caso de Boeing), pero, por supuesto, ¡los estadounidenses ya entendieron que los españoles lo habían hecho!
Todo lo que queda del barco tras la explosión.
¿Paz o guerra? ¡Guerra
A su vez, el 28 de marzo, la comisión española, aunque no tuvo la oportunidad de inspeccionar el barco, publicó su propio informe basado en el testimonio de testigos presenciales. Todos ellos manifestaron por unanimidad que la explosión se produjo en el interior del buque. Pero los estadounidenses no querían tener en cuenta sus materiales. Además, en su mensaje al Congreso, el presidente de Estados Unidos, William McKinley, dijo sin rodeos que Maine fue víctima de una mina submarina. ¿De quién podría ser? Bueno, por supuesto, ¡solo español! Así que la culpa de la tragedia recayó en España, ya que el barco murió en sus aguas territoriales. Y el 11 de abril, el presidente McKinley anunció que era deber de Estados Unidos oponerse a España, ya que "todo esto está pasando en nuestras fronteras". Luego, el 20 de abril, se envió un ultimátum a Madrid desde Washington exigiendo el abandono de Cuba y la retirada del ejército y la marina de su territorio. Y aunque se suponía que su mandato expiraba recién el 23 de abril, los escuadrones de la Armada estadounidense se hicieron a la mar el día anterior y se dirigieron a Cuba y Filipinas. Luego, 25 mil voluntarios fueron reclutados para el ejército, y toda América se llenó de carteles como: "¡Inscríbete en la Infantería de Marina!", Incluido el más famoso de ellos: "¡Recuerda el Maine!" Es decir, la guerra ni siquiera se ha declarado todavía, ¡pero de hecho ya ha comenzado! Para mostrarle al mundo que esta no es una guerra colonial, y que Estados Unidos está interesado en la independencia cubana en lugar de la colonización estadounidense, el Congreso aprobó la Enmienda Teller, que prometía que Estados Unidos no anexaría esta preciosa isla, ni le otorgaría la independencia.
Maine y su comandante Sigby.
Bueno, la guerra terminó, como saben, con la victoria de Estados Unidos. España perdió todas sus colonias y perdió su armada. Bueno, y nadie recordaba el misterio de la muerte de 266 marineros del Maine en el contexto de informes victoriosos e informes de otras pérdidas.
Recuerda Maine. Cartel de la bandera americana.
Misterio en el fondo del mar
En 1910, decidieron levantar el barco y eligieron una forma muy inusual para ello. Con la ayuda de martillos de vapor, colocados en plataformas alrededor del barco hundido, se clavaron en el suelo pilotes de hierro de 30 metros muy cerca unos de otros. Luego se cerró el espacio entre ellos y se extrajo el agua del estanque resultante, de modo que ahora era posible caminar sobre el barco que yacía en el fondo "como en tierra firme". Y el examen inmediato mostró que la explosión, como dijeron los españoles, ocurrió adentro y no afuera en absoluto. Es decir, ni el mío ni el torpedo tuvieron nada que ver con eso. Pero el trabajo en el barco se detuvo pronto y todos los materiales terminaron en los archivos estadounidenses, donde aún hoy no se puede acceder a ellos.
Así lo criaron …
También se descubrió el siguiente hecho. Por alguna razón, el capitán de "Maine" el 25 de marzo de 1898 (es decir, la comisión americana ya había publicado su informe) por alguna razón comenzó a pedir permiso a las autoridades españolas para que hiciera estallar los restos de su barco con dinamita, argumentando que interfieren con la navegación en el puerto! Y realmente se interpusieron en el camino, por eso se criaron en 1910. Pero … ¿por qué volaron en 1898 justo después del desastre? Bueno, ¡la nariz levantada del Maine fue cortada en pedazos inmediatamente y enviada a ser fundida!
¿Conspiración o accidente?
Casi desde el mismo momento en que murió el crucero, nació una versión de la "conspiración", según la cual agentes del gobierno estadounidense la volaron para provocar la indignación popular contra España, es decir, para crear el "Casus Belli". Para ser justos, observamos que esta versión no ha sido probada, pero sigue siendo, sin embargo, muy popular. Las principales objeciones son que la flota estadounidense en ese momento tenía muy pocos buques de guerra modernos en su composición y la destrucción del Maine por el bien de la provocación fue una operación demasiado costosa para los ahorrativos yanquis, y un serio debilitamiento de la capacidad de combate. de su flota. ¿Y la herida del comandante en la explosión? Difícilmente es agradable cuando te explotan, aunque sea “por los intereses de la gran política” … Pero, dicho sea de paso, ¿quién sabe?
Campaña de oficiales de oficiales de Maine.
¿A quién beneficia buscar?
Sin embargo, si, después de todo, no fue solo un desastre, ¿quién fue su organizador? Por supuesto, los españoles no, lo estaban haciendo peor con la marina. El accidente tampoco está excluido, ya que el buque de guerra está lleno de explosivos y los tontos que fuman cerca del barril de pólvora se encuentran por todas partes. Y, sin embargo, la rapidez de la reacción de la prensa a la explosión y su naturaleza frenética indican directamente que esta explosión no fue un accidente, y solo entonces utilizó con mucha habilidad sus resultados. Es muy posible que el llamado "ultra" e incluso el Ku Klux Klan, cuyos intereses estaban relacionados con las grandes empresas, pudieran estar involucrados en ello, aunque los propios "miembros del clan", por supuesto, nunca lo anunciaron. Varios historiadores estadounidenses expresaron en algún momento la idea de que estas personas podrían ser aquellas personas que temían una solución pacífica de un conflicto muy atrasado y actuaron bajo su propio riesgo y riesgo además del gobierno, y aquellos que estaban vitalmente interesados en apoderarse de la riqueza tanto de Cuba como de Filipinas. ¿Será que alguien en los Estados Unidos se involucró en este juego además del presidente? ¡Sí, podría! Bueno, solo aprovechó la oportunidad que le dio la "historia". En cualquier caso, ha pasado tanto tiempo desde aquellos hechos que nunca sabremos la verdad. Sin embargo, hoy vemos el mismo estilo: buena dirección y extrañas consecuencias de los dramáticos hechos ocurridos, y esto no puede dejar de ser alarmante, ¡ya que la historia tiene la peculiaridad de repetirse!
Incluso los sellos mostraban al desafortunado Maine.
