El uso de tecnologías modernas proporcionará a las tripulaciones de vehículos blindados el más alto nivel de conocimiento de la situación, la eficacia de la gestión de los activos de reconocimiento y las armas. El intercambio de datos de inteligencia tanto con los vehículos de combate terrestres de la unidad como con otras unidades de combate del campo de batalla aumentará aún más la efectividad de sus acciones conjuntas. Sin embargo, estas medidas no son exhaustivas en términos de proporcionar información de inteligencia a los vehículos blindados.
Visibilidad limitada
Los medios de reconocimiento aéreo siempre tendrán ventaja sobre los terrestres, al menos por el hecho de que el rango de visibilidad de los vehículos terrestres está limitado por la curvatura de la superficie, obstáculos naturales (montañas, colinas, bosques) y artificiales (edificios y estructuras).. En consecuencia, cuanto peor sea la vista: cuanto más irregular sea el terreno, los espacios verdes, los edificios, mayor será la amenaza que esta área representa para las tropas terrestres. Así lo confirman numerosos conflictos locales, cuando las mayores pérdidas de vehículos blindados se llevaron a cabo en la montaña o durante el asalto a zonas pobladas. En ausencia de la posibilidad de realizar reconocimientos por adelantado, los vehículos blindados solo pueden confiar en una alta tasa de reacción a un ataque y su capacidad para "recibir un impacto".
Es poco probable que se tomen en serio las propuestas para destruir ciudades con ataques masivos de artillería o incluso con armas nucleares, ya que esto puede ser política y éticamente inaceptable. Además, puede darse una situación en la que el enemigo haya realizado un operativo de captura de la ciudad, en cuyo caso la población que no haya sido evacuada se convertirá en su "escudo humano".
Por el momento, la mejor solución son las acciones conjuntas de infantería y vehículos blindados, pero esto reduce en gran medida la movilidad de las fuerzas terrestres (puedes imaginar fácilmente cuánto disminuirá la velocidad de movimiento de las columnas cuando vayan acompañadas de infantería).
La Fuerza Aérea (Fuerza Aérea) puede proporcionar información de reconocimiento adicional a las fuerzas terrestres, pero sus prioridades siempre se desviarán hacia la resolución de sus propias tareas, mientras que los activos tripulados, cuando operan a baja altitud y baja velocidad, son extremadamente vulnerables al fuego enemigo. tanto de armas pequeñas como de sistemas portátiles de misiles antiaéreos. En otras palabras, la Fuerza Aérea no podrá proporcionar apoyo aéreo continuo para las fuerzas terrestres a voluntad, y las capacidades de la aviación para detectar un enemigo camuflado estarán limitadas por la altitud y la velocidad de la aeronave. Además, el apoyo aéreo es más eficaz contra los vehículos blindados enemigos que contra la mano de obra disfrazada y dispersa.
De hecho, lo que les suele gustar comparar los tanques de las fuerzas armadas del mundo en, es decir, el enfrentamiento "tanque contra tanque", puede considerarse el escenario menos probable de un enfrentamiento militar, ya que la principal amenaza para los tanques es solo aviación y la mano de obra disfrazada del enemigo con armas antitanque.
UAV para un tanque
Una característica distintiva de las fuerzas armadas del siglo XXI es su saturación con vehículos aéreos no tripulados y piloteados a distancia (UAV y RPV), sistemas robóticos terrestres, de superficie y submarinos.
Las tareas de los complejos no tripulados y piloteados a distancia van desde acciones en interés de personal militar individual, para UAV lanzados desde la mano, como el micro-helicóptero Black Hornet, hasta la resolución de problemas estratégicos con sistemas ultracomplejos, como el estratégico estadounidense. UAV de reconocimiento RQ-4 Global Hawk o el vehículo submarino no tripulado ruso Poseidon.
En interés de los vehículos blindados, el reconocimiento puede llevarse a cabo con vehículos aéreos no tripulados pequeños, de altitud relativamente baja con una larga duración de vuelo, por ejemplo, como el UAV "Corsair", desarrollado por JSC "KB" Luch ". La posibilidad de estar en el aire durante mucho tiempo permitirá al UAV "colgar" sobre el campo de batalla, proporcionando rápidamente información de reconocimiento a las fuerzas terrestres. La supervivencia de los vehículos aéreos no tripulados debe garantizarse mediante su escasa visibilidad en los rangos de radar, infrarrojos y ópticos.
Sin embargo, a pesar de todos los beneficios que pueden aportar los UAV del tipo "Corsair", no pueden considerarse una solución a todos los problemas de proporcionar información de inteligencia a los vehículos blindados. Dichos UAV pueden actuar en interés no de cada unidad específica de vehículos blindados, sino solo en interés de un grupo de vehículos blindados. Al mismo tiempo, la alta tasa de cambio en la situación en el campo de batalla puede hacer que la información de reconocimiento proporcionada por el UAV sea obsoleta incluso cuando se transmite en tiempo real.
UAV en un tanque
La miniaturización de los UAV permite considerar la posibilidad de colocarlos directamente sobre el tanque. En particular, se está considerando la opción de colocar dicho UAV en los vehículos blindados de la plataforma Armata. El dron debe despegar de un soporte especial en el cuerpo y regresar a él. El control y la alimentación del UAV debe realizarse mediante un cable flexible. El desarrollo del UAV "Pterodactyl" para la plataforma "Armata" está a cargo del Departamento de "Sistemas Robóticos de Aviación" MAI.
Otro complejo similar es el UAV "Whirlwind" de un tipo quadrocopter (hexacopter / octacopter), introducido por primera vez en 2016 y destinado a vehículos blindados como vehículo de reconocimiento de gran movilidad.
Teniendo en cuenta la velocidad a la que está creciendo el mercado de vehículos aéreos no tripulados tipo drone, se puede suponer que su diseño mejorará rápidamente. Por tanto, la aparición de este tipo de UAV como parte de los medios estándar de reconocimiento de vehículos blindados solo puede considerarse una cuestión de tiempo.
Se puede suponer que el UAV "tanque" se diferenciará de sus homólogos civiles en un diseño reforzado. Proporcionar energía al UAV a través de un cable flexible aumentará la potencia de las unidades y la capacidad de carga, que se puede utilizar para aumentar la protección del UAV contra fragmentos y colisiones con obstáculos. En caso de rotura de un cable o la necesidad de ir más allá de su longitud, el UAV debe estar equipado con baterías de respaldo durante 5-10 minutos de vuelo y un canal de radio de respaldo para el intercambio de datos.
En el artículo anterior, hablamos sobre el hecho de que aumentar la conciencia situacional, optimizar la ergonomía de la cabina y el uso de unidades de guía de alta velocidad le permitirán abandonar a uno de los miembros de la tripulación sin perder efectividad en el combate. En este caso, puede combinar la posición de comandante y artillero. Sin embargo, la aparición de vehículos aéreos no tripulados como parte del reconocimiento de vehículos blindados requiere un operador independiente para controlarlos. Es al comandante del vehículo blindado al que se le debe encomendar esta tarea. La vista ampliada que el UAV brindará al comandante del vehículo blindado le permitirá detectar oportunamente objetivos ocultos por el terreno, obstáculos naturales o artificiales,y marcar su posición en un mapa digital del área.
Este artículo no considera los sistemas robóticos terrestres, ya que desde el punto de vista del conocimiento de la situación, no otorgarán ventajas significativas a los vehículos blindados, y la implementación de las soluciones existentes plantea ciertos interrogantes. Quizás volvamos al reconocimiento terrestre y a los sistemas robóticos de combate en un artículo aparte.
La influencia de los UAV en las tácticas de uso de vehículos blindados
Además de la detección temprana del enemigo, los "ojos en el aire" permitirán que los vehículos blindados utilicen armas fuera de la zona de visibilidad de los medios de reconocimiento terrestre. El armamento principal de los vehículos blindados que operan directamente en el campo de batalla (todavía no estamos considerando la artillería y varios sistemas de misiles) está diseñado para atacar objetivos con fuego directo, sin embargo, también se puede usar para atacar objetivos de manera efectiva más allá de la barrera, considere varias opciones.:
1. Cuando un vehículo blindado se mueve en un área urbana, el comandante, usando un UAV, descubre lanzagranadas resguardadas en los pisos superiores del edificio, esperando un momento conveniente para atacar desde el hemisferio trasero. El artillero, usando un DUMV con un cañón de 30 mm o más, puede destruir los lanzagranadas usando proyectiles con un fusible de contacto o explosiones remotas en la trayectoria, o proyectiles de subcalibre emplumados perforantes (BOPS), capaces de penetrar las paredes. de la mayoría de los edificios modernos con la formación de un campo de elementos dañinos secundarios (ladrillos y astillas de hormigón).
2. Al circular por terreno accidentado, utilizando un UAV, se encontró una tripulación ATGM, escondida del principal medio de reconocimiento de un vehículo blindado por una barrera natural. Dependiendo del alcance al objetivo, puede ser alcanzado por proyectiles de cañones de fuego rápido o un cañón de tanque con detonación remota en la trayectoria o un misil ATGM, también con la implementación del modo de detonación remota en la trayectoria.
3. Mientras se movía en áreas urbanas, el UAV detectó un puesto de tiro o un vehículo blindado enemigo ubicado a la vuelta de la esquina o al otro lado del edificio. En este caso, se puede considerar la opción de dar en el blanco del cañón del tanque BOPS. Según algunos informes, cuando se dispara un tanque BOPS al final del edificio, lo golpea hasta la cuarta entrada. En teoría, esto le permite alcanzar objetivos con armadura ligera y posiblemente tanques (en proyecciones laterales) ubicados detrás del edificio. Por supuesto, esto requerirá pruebas para confirmar la posibilidad de golpear objetivos detrás de un obstáculo en términos de energía y la precisión de golpear un proyectil después de volar a través de un edificio. Alternativamente, el vehículo blindado se mueve para atacar al objetivo desde el lado menos controlado por el enemigo (las armas y los dispositivos de observación se apartan).
Disparando sobre el horizonte
Además de las armas diseñadas para fuego directo, los vehículos blindados también pueden equiparse con armas capaces de golpear al enemigo fuera de la línea de visión. En este caso, solo hay dos opciones para su uso: designación de objetivo externo o designación de objetivo del propio UAV de un vehículo blindado. Obviamente, la segunda opción aumenta significativamente la capacidad de los vehículos blindados para atacar objetivos distantes.
Los proyectiles guiados de fragmentación de alto explosivo (HE) se pueden utilizar como arma de tanque para derrotar objetivos fuera de la línea de visión, que se pueden adaptar fácilmente para cañones de 125 mm. Si se adopta un cañón de 152 mm, se pueden utilizar desde él los proyectiles de artillería guiada (UAS) de Krasnopol con un alcance de disparo de unos 25 km.
Del armamento de vehículos de combate de infantería (BMP) se pueden utilizar misiles guiados antitanque (ATGM) del tipo "Kornet" con un alcance de tiro de hasta 10 km o ATGM de largo alcance prometedor "Hermes". Por supuesto, para el uso de las municiones mencionadas, el UAV debe estar equipado con el equipo apropiado.
Otro ejemplo de armas que te permite disparar a objetivos con fuego indirecto son los morteros. Las Fuerzas Armadas de Israel utilizan con bastante éxito un mortero de 60 mm como parte del armamento del tanque Merkava. La implementación de complejos automatizados basados en morteros de pequeño calibre en combinación con las capacidades de los UAV para el reconocimiento de objetivos puede convertirse en una solución eficaz para combatir ciertos tipos de objetivos.
Surge la pregunta, ¿tiene algún sentido usar armas de largo alcance en vehículos blindados diseñados para trabajar en la vanguardia de las hostilidades, en particular en tanques? La respuesta definitivamente será positiva. El aumento en la gama de uso de armas se produce simultáneamente con el desarrollo de medios de camuflaje y principios de mando y control de las fuerzas armadas centrados en la red. En estas condiciones, las amenazas a los vehículos blindados pueden surgir tanto en las inmediaciones, que requiere blindaje, protección activa y una alta velocidad de reacción, como a distancia, que requiere la presencia de armas adecuadas para “alcanzar” objetivos distantes. Debe tenerse en cuenta que equipar vehículos blindados de "primera línea" con armas de largo alcance no debe convertirse en un fin en sí mismo en detrimento de las características principales.
Producción
La presencia de un UAV integrado en el diseño de vehículos blindados prometedores y controlado por el comandante permitirá potencialmente mover los límites de la vista en varias decenas de kilómetros, brindará la oportunidad de realizar reconocimientos de objetivos en edificios, detrás de obstáculos naturales y artificiales. y brindar la posibilidad de utilizar armas de largo alcance.
En el próximo artículo, consideraremos varias opciones para la composición y el diseño de armas que se pueden implementar en vehículos blindados prometedores.
