Imperceptiblemente, sin fanfarrias y en general casi sin recuerdos innecesarios, el 26 de febrero pasó el 110 aniversario del nacimiento de Sergei Georgievich Gorshkov.
El almirante Sergei Gorshkov, un hombre que dejó atrás no una especie de legado virtual en forma de memorias, recuerdos, reflexiones, sino una confirmación muy real de sus actividades laborales.
Algunos hoy se permiten criticar todo lo creado bajo Gorshkov. Sí, hubo cosas que hoy son difíciles de entender. Por ejemplo, el rechazo a la construcción de portaaviones en favor de cruceros. Pero lo que se hizo con Gorshkov. estaba hecho.
Y lo más importante, incluso hoy, después de que hace 30 años, el almirante Gorshkov partió en su último viaje, sus creaciones son el pilar de la flota rusa.
Puedes criticar todo lo que quieras, pero lo que se hizo con Gorshkov se hizo durante mucho tiempo. Y debemos recordar sus servicios con gran gratitud. La principal es que bajo Gorshkov, a través de su trabajo, teníamos una flota, a la que incluso Estados Unidos respetaba con cierto respeto. Y este es un hecho que no se puede evitar.
En 1959, la flota recibió el Proyecto 658 submarinos nucleares.
26 nudos a 300 metros de profundidad, autonomía de 50 días. El submarino nuclear K-178 en 1963, el primer submarino del mundo con misiles balísticos nucleares a bordo, completó un paso submarino transártico de 16 días. K-178 cubrió cuatro mil quinientos kilómetros desde Zapadnaya Litsa en la región de Murmansk hasta el Lejano Oriente, hasta la bahía de Krasheninnikov. Estos barcos hicieron pensar a los estadounidenses. Piense en la seguridad y que Estados Unidos no es tan invulnerable.
Los submarinos Project 658 y 658M durante mucho tiempo actuaron como contrapeso de los submarinos nucleares estadounidenses y un componente importante de la tríada nuclear de la URSS, que sirvió desde los años 60 hasta los 90 del siglo pasado.
Proyecto 667BDR submarino nuclear Kalmar.
Armado con 16 misiles balísticos R-29R con ojivas monobloque o múltiples. Cada "Kalmar" llevaba a bordo unos 600 kilotones. En términos de precisión, estos complejos no fueron inferiores a los ataques nucleares de bombarderos estratégicos.
En estos barcos aparecieron equipos hidroacústicos, comunicaciones espaciales y facilidades de navegación, bastante modernas de acuerdo con los estándares mundiales. Saunas, solariums y gimnasios aparecieron a bordo de los barcos de propulsión nuclear.
Un "Kalmar" ("Ryazan") todavía está sirviendo en el Océano Pacífico.
Submarino nuclear del proyecto 941 "Tiburón".
Los cruceros submarinos más grandes de la historia. Fueron creados en respuesta al programa American Trident, en el marco del cual se construyó el submarino nuclear de Ohio con 24 misiles nucleares intercontinentales.
La URSS también desarrolló un nuevo misil balístico R-39 con diez ojivas guiadas individualmente. También había un bote para el cohete. Un monstruo submarino con un desplazamiento de unas 50 mil toneladas, una longitud de 172 y una anchura de más de 20 metros llevaba a bordo dos docenas de misiles balísticos.
De hecho, se trataba de dos submarinos combinados, paralelos entre sí. Ahora la Armada rusa tiene solo un submarino de este proyecto: el submarino nuclear Dmitry Donskoy, adaptado para probar y ejecutar en el nuevo sistema de misiles Bulava.
La flota de submarinos de la URSS y Rusia por herencia se ha convertido en una auténtica pesadilla para los posibles adversarios. Incluso ahora, no es un arma menos formidable que en aquellos años en que Gorshkov acompañaba personalmente a los submarinos en importantes cruceros.
Pero tampoco se pasó por alto la flota de superficie. Bajo Gorshkov, se desarrollaron y crearon barcos que podían operar de forma independiente en la zona del océano lejano en aislamiento de las fuerzas principales y las bases costeras.
Cruceros de misiles nucleares del proyecto 1144 "Orlan".
Cuatro cruceros se convertirían en la base de la nueva Armada Soviética. Capaz de resistir a cualquier enemigo en el mar, diseñado para combatir formaciones de portaaviones enemigos, los barcos que no transportan aviones más grandes del mundo. Todavía.
Y todavía hay un "Orlan" todavía en servicio, y tal vez otro se unirá a él.
Sin embargo, los proyectos que sobrevivieron después del colapso de la URSS, los cruceros nucleares pesados Pedro el Grande y el Almirante Nakhimov, los cruceros de misiles Atlant 1164 (Varyag y Moscú), los submarinos nucleares, todo esto fue una pequeña parte de la estrategia global del almirante Gorshkov, que soñaba con una flota indestructible de misiles nucleares oceánicos que pudiera actuar como contrapeso de los grupos de ataque de los portaaviones estadounidenses.
Se desarrolló un concepto para contener las fuerzas de ataque de los portaaviones estadounidenses.
Para ello, era necesario formar formaciones autónomas de buques de guerra (nucleares, por supuesto) capaces de garantizar la seguridad de las largas fronteras marítimas del país y realizar ataques sorpresa en cualquier parte del Océano Mundial.
Se suponía que los portaaviones nucleares del Proyecto 1143.7 eran los núcleos de choque de tales compuestos. El principal "Ulyanovsk" se estableció en 1988, pero comenzó la perestroika. El barco fue desmantelado en una grada a principios de los 90.
Se suponía que cubriendo estos portaaviones lejos de sus costas nativas estaban los "Orlans" y los barcos antisubmarinos atómicos del proyecto 11437 "Anchar". Y si, sin embargo, se construyeron las "Águilas", entonces los "Anchars" quedaron en el papel. El proyecto se consideró demasiado caro y finalmente se cerró.
El significado de la "doctrina Gorshkov" era crear una oportunidad para la destrucción de grupos de portaaviones enemigos de acuerdo con el principio "no tenemos portaaviones, pero ustedes tampoco los tendrán".
Aquí los intereses de Gorshkov coincidieron con la visión de Nikita Khrushchev, quien, como saben, se basó en las armas de misiles.
En 1956, el almirante Sergei Gorshkov se convirtió en comandante en jefe de la Armada de la URSS. Fue muy difícil. Fue muy difícil. Era necesario reducir el tamaño de la flota y enviar a desguazar barcos que aún pudieran servir y servir. Pobre de mí.
Para complacer a Nikita Sergeevich, el nuevo comandante en jefe tuvo que reducir seriamente el personal de la flota, enviar barcos "bajo el cuchillo" que fueron declarados innecesarios.
Después de la dimisión de Khrushchev en 1964 y el ascenso al poder de Leonid Brezhnev, Gorshkov tuvo una oportunidad real de implementar sus planes. Brezhnev creía razonablemente que el comandante en jefe de la Armada conocía mejor su economía y no entraba en los asuntos de la flota.
Gorshkov trabajó duro en la creación de la llamada "flota de alta mar", de hecho, siguiendo el modelo y semejanza del alemán. Por encima de la creación de agrupaciones de barcos que están en alerta durante mucho tiempo lejos de sus costas nativas.
La "Flota de Alta Mar" se convertiría en un instrumento para resolver las tareas geopolíticas de la Unión Soviética.
Los británicos, que, digan lo que digan, pero entendidos en asuntos navales, escribieron que si alguien convertía a la URSS en una superpotencia en el mar, era el almirante Gorshkov.
Cuando Sergei Georgievich se retiró, dejó atrás una flota capaz de aceptar el desafío de cualquier enemigo.
Sí, la Doctrina Gorshkov está siendo criticada hoy. Considerándolo demasiado costoso, demasiado fragmentado y no equilibrado. Y es cierto.
Pero la verdad es que Sergei Georgievich Gorshkov llevó la flota soviética a un nivel que era simplemente inalcanzable antes que él. Y lo cual es poco probable que se logre en las próximas décadas.
El almirante Gorshkov tuvo suerte tres veces en su vida. Luchó y se convirtió en el ganador. Construyó barcos y construyó una flota fina y fuerte. Murió sin ver lo que los partidarios de la perestroika le hicieron a su creación.
Hace 110 años, nació un verdadero almirante en la pequeña ciudad de Kamenets-Podolsk.
