Oímos hablar con bastante frecuencia de proyectos exitosos y terminados, pero todos comenzaron en algún momento en algún momento. Es posible que fuera el sueño de la infancia de alguien que se encarnó en la edad adulta. Nacieron las ideas, maduraron los planes, se unió la gente, se buscaron fondos. Y ahora, finalmente, la idea adquiere contornos cada vez más claros, se están preparando proyectos y … aparece una "creación". ¿Qué podría ser? Digamos el "autopropulsado a vapor" de Blinov o … ¡una iglesia móvil! ¿Por qué es tan necesaria? Sí, eso es necesario, porque una iglesia estacionaria a menudo resulta estar bastante lejos de aquellos hambrientos de iluminación espiritual, ¿y por qué no ayudar a estas personas?
Entonces, la idea de crear iglesias ortodoxas móviles nació hace mucho tiempo. Desde que la gente comenzó a realizar ritos de culto, surgió la duda de construir locales para que hubiera dónde rezar a Dios. Pero la oportunidad de construir una iglesia "estacionaria" estaba lejos de ser siempre. Esto, en primer lugar, se refería a soldados, pescadores, comerciantes, marineros que, debido a su deber, estaban en constante movimiento y no tenían la oportunidad de visitar el templo. Fue entonces cuando nació la idea de los templos móviles.
Si nos dirigimos a la Biblia, entonces el primer templo móvil fue un templo portátil: el Tabernáculo, el primer templo después de que los judíos salieron de Egipto. Este templo portátil acompañó a los judíos, dirigidos por Moisés, durante los 40 años de vagar por el desierto. Con él entraron en la tierra de Canaán. Es así como la palabra de Dios no permitió que los vagabundos se desanimaran, fortaleció su fe en la providencia de Dios, no permitió que cayeran en la desesperación. Posteriormente, el templo portátil se trasladó a la ciudad de Silo, donde los hijos de Israel empezaron a llegar de vacaciones.
En Rusia, la primera iglesia móvil se construyó en 1724. Bueno, durante la Guerra Ruso-Japonesa, las iglesias en marcha en Rusia comenzaron a crearse por iniciativa de la Gran Duquesa Isabel Feodorovna Romanova. Ella ordenó el desarrollo y la creación de iglesias de campo, que se podían desmontar y montar rápidamente, y entregar rápidamente a cualquier lugar menos habitado para aquellos que necesitaban la palabra de Dios. También fueron necesarios para los trabajadores médicos, cuyos destacamentos fueron enviados al Lejano Oriente. Después de todo, ¿quién más, si no estaba herido, enfermo y lisiado, necesitaba levantar el ánimo, restaurar la fe en sus fuerzas y en sí mismos? A veces, la oración pronunciada por el sacerdote a la cabeza del paciente, en el sentido literal de la palabra, lo ponía de pie. Al sanar el alma, la oración también sanó el cuerpo herido. Los médicos, que veían sangre, sufrimiento y muerte todos los días, sin duda necesitaban el apoyo del espíritu.
Al mismo tiempo, el Santo Sínodo, con el apoyo del zar, decidió intensificar la labor de llevar la palabra de Dios a las zonas escasamente pobladas del país. Así aparecieron las iglesias-carruaje y las iglesias-vapor. La historia de la creación de trenes ortodoxos en Rusia se remonta a finales del siglo XIX. Luego, en 1896, en la planta de Putilovsky en San Petersburgo, por orden del emperador Nicolás II, se fabricó por primera vez un automóvil de iglesia. Llevaba el nombre de la princesa Olga, la hija del zar, igual a los apóstoles, y sirvió fielmente a la diócesis de Tomsk hasta 1917. Posteriormente, se perdió el carruaje. Probablemente, fue descartado por ser innecesario. Los ferrocarriles de Asia Central, Murmansk, Siberia Occidental y Transcaspio tenían carruajes-iglesia.
La tradición de crear templos flotantes en Rusia nació en el Volga, incluso antes de la revolución. El primer templo que flotó sobre el agua se creó en 1910. Nikolai Yakovlev, una burguesía de Astracán, una persona muy religiosa que vivió en las industrias de trabajo durante mucho tiempo y no tuvo la oportunidad de visitar el templo, propuso construir un templo que, bajando por el Volga, podría detenerse en las grandes ciudades. y en los puertos deportivos de asentamientos muy pequeños. La diócesis local apoyó esta idea y compró un viejo remolcador. Posteriormente, se convirtió en un templo flotante para los pescadores, quienes fueron cazados en el Mar Caspio, lejos de la costa, y por lo tanto no tuvieron la oportunidad de visitar una iglesia ortodoxa en tierra.
En 1997, se tomó la decisión de construir un barco-templo flotante, que una vez finalizado recibió el nombre de "San Inocencio". Los primeros feligreses del templo flotante fueron los habitantes del pueblo Volga de Nariman, que descansaban en la playa, quienes, al ver las cúpulas doradas flotando entre los juncos y al oír sonar la campana, lo tomaron todo como una obsesión. Pero el rumor de la gente difundió la noticia sobre la iglesia, y la gente se acercó a la iglesia: algunos para confesarse, otros para comulgar.
Además de la iglesia flotante de la cuenca del Volga-Don, hay templos en Siberia y Yakutia. "El Santo Apóstol Andrés el Primero Llamado" va en vuelos a lo largo del Ob. "San Nicolás" y "Ataman Atlasov" funcionan como templos flotantes en Yakutia en los ríos Aldan, Vilyui y Lena. Hoy en Rusia ya hay unas dos docenas de templos flotantes "en funcionamiento".
En el ejército zarista, cada unidad militar tenía su propio sacerdote de regimiento, quien instruía el verdadero camino y fortalecía la fuerza del espíritu a los soldados, realizando el servicio de oración obligatorio antes de la batalla y dando una bendición por la hazaña de las armas. Esta tradición comenzó a revivir en nuestros días, y ahora hay partes que pueden presumir de sus sacerdotes de regimiento. Y los paracaidistas de Ryazan están por delante de todos. Su unidad militar está armada con un templo aerotransportado sin igual en el mundo. Como explicó el padre Michael, quien sirve en una iglesia así, “… esta es una forma de llegar al rebaño, que consiste en paracaidistas. A menudo se encuentran en lugares donde Makar no crió terneros. Y los sacerdotes necesitamos una forma de llegar allí . El templo también es único en el sentido de que los sacerdotes que sirven en el templo se someten a un curso de entrenamiento de vuelo completo. Subiendo a cierta altura con los instructores, realizan saltos, aprenden a aterrizar correctamente y colocan correctamente un templo móvil en cualquier lugar especificado por el comandante. No es de extrañar que fue en Ryazan donde comenzaron a atraer ministros de la iglesia al ejército. En la propia ciudad hay muchas parroquias donde sirven sacerdotes que han pasado tanto por Afganistán como por Chechenia, por lo que la defensa de la Patria no es una frase vacía para ellos. Además, la historia conoce bastantes ejemplos cuando los sacerdotes se levantaron en armas y fueron a defender la Patria.
A principios del siglo XX, las iglesias móviles eran comunes en muchos países, tanto del Viejo Mundo como del Nuevo. Esto es comprensible: los colonos, al dominar nuevas tierras, no siempre tuvieron tiempo para construir un templo. La actividad económica comenzó antes que la vida espiritual. Luego estaban los templos sobre ruedas, móviles, de alta velocidad, aunque pequeños, pero tan necesarios para las personas. En Rusia, los templos móviles que utilizan automóviles comenzaron a aparecer a fines del siglo XX. El primer templo de este tipo para una unidad militar se construyó en 2003. Tiene capacidad para cincuenta personas, se desmonta muy rápidamente y se instala en pocas horas. Y desde la técnica, cualquiera de los tractores, dos personas y un cabrestante mecánico son adecuados.
La idea de iglesias móviles llegó al agrado y al liderazgo de la Iglesia Ortodoxa Rusa. El resultado fue la creación de templos móviles para los laicos. Los autobuses y las gacelas les sirvieron de base. Sin embargo, ¡por qué sorprenderse si por primera vez aparecieran tales "templos automáticos" móviles entre los aliados durante la Primera Guerra Mundial!
Con el desarrollo de la tecnología y la expansión de la posibilidad de su uso, la humanidad inventó templos basados en aviones y helicópteros alquilados a aerolíneas.¿Qué puedes hacer para que la palabra de Dios sea escuchada por tantas personas como sea posible? En Holanda, un excéntrico filósofo inventó una iglesia inflable que puede transportarse por aire y erigirse donde sea necesario.
Una vez desplegado, puede albergar a una treintena de feligreses. Y cuando está plegado, cabe fácilmente en el maletero de un automóvil. Además, se adjuntan los utensilios necesarios para el servicio de la iglesia: un altar plegable, iconos y muchas cosas más necesarias y necesarias.
Las patillas bordadas se destacan. Quizás esto sea lo mejor que se podría pensar en términos de movilidad del templo. Los materiales de artesanía son fáciles de encontrar. Una iglesia tan bordada, hecha de acuerdo con los cánones ortodoxos, puede ser llevada fácilmente por una persona. Es fácil de usar. Si lo desea, es posible desplegar este templo tanto en el interior (cuartel, edificio de la estación) como en el campo. Y, por supuesto, en vehículos militares: submarinos, buques de guerra, aviones y trenes.
