A las 12 del mediodía del 16 de octubre de 1914, el crucero torpedo "Berk-i Satvet" completó el bombardeo de artillería y, según la orden del "Midilli" (antes "Breslau"), se retiró al mar. La destrucción en la ciudad era palpable, pero aún no catastrófica. Y en este momento el lugar de "Burke" fue ocupado por "Midilli". Aproximadamente a las 12 en punto, apareció en el horizonte y pronto se acercó al rompeolas de la bahía, erizado con doce cañones principales de 105 mm.
Pronto, el capitán Paul Kettner dio la orden de abrir fuego. La ciudad se fue cubriendo lentamente de un humo negro acre. El general de división Andrei Frantsevich Sokolovsky, que hizo todo lo posible por establecer contacto con la guarnición dispersa y reunir todas las fuerzas, solo pudo ver al crucero disparar contra la ciudad indefensa. El general no tenía una sola pieza de artillería lista para el combate a su disposición.
Llovieron proyectiles sobre los tanques de petróleo y el ascensor del puerto, sobre las plantas de cemento y los barcos de transporte, sobre los almacenes y los lugares pacíficos. La ejecución se llevó a cabo casi a quemarropa. A veces, el fuego se disparaba desde una distancia de 6 cables, es decir, poco más de un kilómetro. Novorossiysk se ahogó en horror. Así es como esta pesadilla de octubre describió a uno de los perpetradores directos de este crimen de guerra:
“La muerte y el horror están arrasando en la orilla, y estamos buscando nuevos objetivos: otras cisternas con queroseno, almacenes para verduras y leña, luego los barcos que están en la bahía se reemplazan entre sí.
Pronto vemos llamas vibrando por todas partes y un espeso humo negro que se cierne sobre la ciudad. Una nube blanca como la nieve sobre la costa indica la explosión de las calderas de alguna fábrica, donde se trabajó activamente durante varias horas.
Se puede ver gente corriendo por las calles de la ciudad y carruajes corriendo frenéticamente, presa del pánico y el horror. ¿A dónde correr? ¿Dónde caerán los próximos proyectiles? Los pilares de fuego se elevan de nuevo, y en los barcos heridos de muerte, el fuego envuelve puentes y superestructuras, ardiendo brillantemente sobre un fondo negro de humo. Dos pequeños vapores están parados en el muelle. Una descarga, y en un minuto solo uno de ellos es visible, ¡y un haz de llamas brota del otro!
La obra de destrucción está hecha. El fuego arde en la orilla, alimentado por el queroseno que fluye de las cisternas, que, obviamente, iluminó la parte más cercana de la ciudad … Incluso a última hora de la noche vemos desde el costado una nube sangrienta sobre Novorossiysk.
El bombardeo terminó a las 12:40. Durante este tiempo, el crucero disparó más de trescientos proyectiles de 16 kilogramos contra la ciudad indefensa. Como informó el gobernador Vladimir Nikolaevich Baranovsky al gobernador del Cáucaso, Conde Illarion Ivanovich Vorontsov-Dashkov, en Tiflis, “todos los tanques de petróleo, dos barcos de vapor y la planta de destilación estaban en llamas”. Además, el informe, dirigido directamente al cuartel general del ejército caucásico, proporcionó una lista completa de las instalaciones de infraestructura destruidas y dañadas, incluidos un ascensor, grúas portuarias e incluso vagones de ferrocarril.
Las llamas que envolvieron los tanques de petróleo continuaron hasta el 24 de octubre (6 de noviembre). 19.200 toneladas de petróleo se quemaron, cubriendo toda la ciudad desafortunada con sedimentos negros. Las instalaciones portuarias también sufrieron graves daños. Entonces, según la estimación elaborada por el ingeniero del puerto de Novorossiysk, el ingeniero Zharsky, "el costo de reparar las estructuras dañadas se expresará en la cantidad de 15167 rublos".
Batum saludó al enemigo mientras los barcos rusos se hundían
Los trágicos acontecimientos también afectaron a los barcos civiles que se encontraban en la bahía de Tsemesskaya (Novorossiysk) en ese momento. Entonces, a pesar de las demandas y súplicas de los agentes de la naviera, dirigidas a los capitanes de los barcos para que abandonaran inmediatamente la zona de aguas, sólo el buque de transporte "Batum" pudo salir de la bahía. Posteriormente, surgieron muchas preguntas a la tripulación de este barco. Primero, "Batum" a la salida de la bahía saludó (!) Al enemigo, quien de repente también saludó a un barco tan amistoso. Y, en segundo lugar, al encontrarse con el vapor Otvazhny en la región de Gelendzhik, que se dirigía a Novorossiysk con 60 pasajeros a bordo, Batum ni siquiera advirtió a sus colegas sobre el peligro.
Como resultado, la montaña rusa Otvazhny se cruzó con Midilli en el área del faro de Penai. Al principio, el capitán del vapor Danilov confundió este crucero con un buque de guerra ruso. Cuando la bandera turca ondeó sobre él, Danilov arrojó el barco a un banco de arena cerca del pueblo de Kabardinka, para no arriesgar la vida de los pasajeros que fueron desembarcados de inmediato. Es cierto que vale la pena mencionar que el capitán "amarró" con tanto éxito que al día siguiente pudo retirarse de forma independiente de los bajíos y llegar a Novorossiysk por su cuenta.
En la bahía misma, se estaba produciendo un caos total. En el lado este del área de agua, después de haber recibido múltiples daños, el vapor Fyodor Feofani se hundió. La goleta a motor "Rus" prácticamente se quemó. El capitán del vapor de carga y pasajeros de la Sociedad Rusa de Navegación y Comercio "Nikolay" Sr. Artifeksov, al ver el horror de la artillería que se estaba produciendo, logró transportar el barco encallado y evacuar a los pasajeros a tierra hacia la estación de tren.
El capitán del barco "Chatyrdag" Tarlanov fue aún más lejos. Al evaluar la escala del bombardeo, Tarlanov decidió que seguiría un aterrizaje y, por lo tanto, su barco podría estar en manos de los turcos. El capitán, para evitar la captura de su vapor, inundó las salas de máquinas y calderas, abriendo las piedras del rey. Sin embargo, debido a los bombardeos, se produjo un incendio en el vapor, un cargamento formado por barriles de aceite y sacos de harina se quemó.
Cerca del muelle de cabotaje estalló una batalla por la supervivencia en el vapor Trud, que apenas recibió un impacto directo de un proyectil en el casco. Al mismo tiempo, su hermano, lamentablemente, el velero de 630 toneladas "Doob", amarrado cerca, se hundió hasta el fondo. Otra tragedia estalló en el amarre del muelle número 2. La proa del buque de transporte ruso "Pyotr Regir" estaba en llamas. Un poco más afortunado fue el vapor Panagius Vagliano, que estaba cubierto de metralla, pero el barco logró mantenerse a flote. Como resultado, el técnico portuario Astafyev estimó el costo de reparar los barcos dañados en la cantidad de 5 a 35 mil rublos.
Al mismo tiempo, también había barcos extranjeros en el puerto: dos vapores ingleses ("Frederick" y "Volvertorn") y un barco holandés ("Admiral de Ruyter"). El carguero inglés Wolverthorn y el almirante holandés de Ruyter resultaron ilesos, pero el Frederick tuvo menos suerte. La tripulación al principio tomó el rodaje como un saludo y se derramó sobre la cubierta para contemplar la repentina diversión, cuando los fragmentos cayeron sobre la superestructura, el capitán inmediatamente ordenó a la tripulación que bajara a tierra. Como resultado, "Frederick" sufrió el incendio y se cortó la nariz.
A las dos de la tarde, las naves enemigas desaparecieron en el horizonte, abandonando el lugar del crimen. Aproximadamente al mismo tiempo, el jefe de la guarnición de Novorossiysk, el general de división Sokolovsky, recibió un informe de que se encontraron barcos enemigos en el área de Shirokaya Balka, que habían lanzado botes al agua. Los observadores asumieron razonablemente que se estaba preparando un aterrizaje. Sokolovsky envió inmediatamente un escuadrón cosaco al área de Balka bajo el mando del capitán Kryzhanovsky, mientras que el mismo general en ese momento estaba reuniendo destacamentos dispersos de la guarnición para llegar personalmente al lugar del aterrizaje propuesto.
Sin embargo, no fue posible vengarse del enemigo. Polesaul pronto informó a Sokolovsky que dos barcos enemigos, de hecho, estaban presentes en el área de Shirokaya Balka, y los barcos también se bajaron al agua, pero las acciones de los marineros se limitaron a varias mediciones de profundidad sin aterrizar en la orilla. Los barcos en sí no se pudieron identificar con precisión, excepto por su pertenencia al Imperio Otomano.
Las víctimas del bombardeo y el destino de los atacantes
A pesar de la gran destrucción e inundación de algunos barcos en la bahía, se evitaron grandes bajas. Sólo dos personas murieron, un civil resultó herido, sin contar a los donantes heridos del 229 ° escuadrón de la milicia estatal. Durante el bombardeo, como señaló el autor en la parte anterior, permanecieron en el espacio abierto del Sudzhuk Spit, habiendo sido atacados por el Berk. Como resultado, el suboficial Bedilo, el cabo Kravtsov y el soldado Denisenko resultaron heridos (este último finalmente fue amputado).
Tan pequeñas pérdidas (por muy cínicas que pueda parecer) se lograron gracias a aquellos funcionarios (empleados del puerto, radiotelegrafo, estación de tren, gendarmería) que permanecieron en la ciudad e hicieron todo lo posible para ayudar a evacuar a la población. Pero en la memoria este bombardeo quedó más bien en el desamparo total de la guarnición, privada de artillería, gracias a la "sabiduría" de los rangos superiores. Por desgracia, durante la Gran Guerra Patria, la ciudad se encontrará nuevamente con el enemigo en un estado de "emergencia", erigiendo fortificaciones casi bajo las bombas de los nazis.
Berk-i Satvet sobrevivió a la Primera Guerra Mundial y casi sufrió la Segunda Guerra Mundial, siendo dado de baja en 1944. El crucero Midilly tuvo menos suerte. En 1918, en la batalla frente a la isla de Imbros, con el escuadrón británico, Midilly se topó con un campo minado. Como resultado, el crucero se hundió con la mayor parte de la tripulación a bordo, sin tener tiempo de recuperar su nombre original: "Breslau".
El almirante Wilhelm Souchon, quien planeó el bombardeo bárbaro e injustificado de los puertos rusos, y también inició los chismes sobre la agresión de Rusia cerca del Bósforo, incluso sobrevivió a la Gran Guerra Patria. Murió en Bremen en 1946, después de haber tenido tiempo de disfrutar plenamente de la vista de los soldados rusos marchando por las calles de Alemania.
Enver Pasha, que accedió a atacar las ciudades costeras rusas, debido en parte a sus propias intrigas políticas, se vio obligado a huir a Alemania en 1918. Después de eso, huyó al ya revolucionario Moscú, donde anhelaba encontrar aliados entre los bolcheviques. Enver encontró algo de comprensión y fue enviado como aliado en la lucha contra el basmaquismo, pero pronto se unió a él. En 1922, durante una batalla con el Ejército Rojo, Enver Pasha fue asesinado por Yakov Melkumov (Melkumyan). El iniciador del pan-islamismo, el pan-turquismo y el genocidio armenio fue asesinado por un armenio de etnia armenia, un ex capitán del ejército imperial ruso y un bolchevique.
