"Éramos diferentes en todo …"
La visión de las fuerzas submarinas en la Unión Soviética y los Estados Unidos era muy diferente, lo que se debió tanto a diferentes estrategias para el uso de submarinos como a diferentes niveles de desarrollo técnico-militar. El ejemplo más simple: para los submarinos nucleares, Estados Unidos ha elegido durante mucho tiempo una arquitectura de casco único, mientras que los submarinos soviéticos se construyeron con un casco doble. En este último caso, los tanques de lastre principal se encuentran dentro de un casco ligero, que cubre por completo el casco robusto.
Sin embargo, se llama aún más la atención sobre el hecho de que Estados Unidos, a diferencia de Rusia, ha seguido el camino de reducir los tipos de submarinos para maximizar su unificación. Aparte de un par de Seawulfs multipropósito construidos, que son, de hecho, un legado conceptual de la Guerra Fría, entonces el único barco multipropósito del futuro debería ser el Virginia. Y el único estratégico seguirá siendo "Ohio" durante mucho tiempo.
Este enfoque tiene como objetivo ahorrar dinero y facilitar la operación. Aunque, para ser justos, Virginia no es el submarino nuclear multipropósito más poderoso, y todo Ohio ya es bastante antiguo. A su vez, Rusia heredó de la URSS muchos submarinos diferentes de diferentes proyectos: a menudo solo tenían similitudes externas. Si Estados Unidos abandonó hace mucho tiempo los submarinos diesel-eléctricos, para Rusia siguen siendo, en primer lugar, un elemento importante de la defensa del país y, en segundo lugar, una parte significativa (aunque lejos de ser la principal) del potencial de exportación del país.
El espíritu del tiempo
El prestigio en el mercado mundial de armas se deriva directamente del último punto: no todos los estados pueden ofrecer submarinos modernos a clientes extranjeros. En 2006, se entregaron 29 submarinos del proyecto 877 "Halibut" a clientes extranjeros. Sin embargo, no todo es color de rosa. En 2014, los medios informaron que el Ministerio de Defensa de Indonesia se negó a comprar Halibuts rusos usados. La decisión de negarse se tomó después de que una delegación de la Armada de Indonesia visitó la Federación de Rusia, que verificó el estado de los barcos. Y ya en 2017, Indonesia recibió el primer submarino construido por Corea del Sur del proyecto DSME1400 …
En general, a los países postsoviéticos les resulta cada vez más difícil competir con las principales potencias mundiales en el mercado de armas. Entonces, si la industria de defensa rusa es bastante capaz de producir modelos soviéticos modernizados, entonces es difícil dar un salto cualitativo hacia el siglo XXI. Uno de los ejemplos llamativos es la planta de energía anaeróbica doméstica para futuros barcos diesel-eléctricos. Recientemente se supo que el proyecto no ha sido financiado durante aproximadamente un año y medio. Según los datos disponibles, los indios, que tradicionalmente dependen de la cooperación con Rusia, ya han mostrado interés en él. Al menos en materia de Marina.
Principio de funcionamiento y posibilidades
Veamos el problema con un poco más de detalle. A diferencia de los submarinos nucleares, un barco diesel-eléctrico convencional tiene limitaciones asociadas con la necesidad de subir a la superficie para cargar baterías. Al mismo tiempo, un motor anaeróbico o independiente del aire no requiere acceso directo a la superficie, y un submarino puede realizar sus tareas durante bastante tiempo bajo la columna de agua.
Vale la pena decir que los diferentes países abordaron los desafíos de manera diferente:
- Suecia creó una instalación basada en el motor Stirling;
- Alemania basó la instalación en un generador electroquímico y almacenamiento de hidrógeno intermetálico;
- Francia creó una planta basada en una turbina de ciclo cerrado que utiliza etanol y oxígeno líquido.
Los nuevos barcos diesel-eléctricos europeos son capaces de permanecer bajo el agua durante casi 20 días, realizando en su totalidad las misiones de combate asignadas. Un ejemplo de barco moderno es el submarino alemán del proyecto 212A, que es utilizado activamente tanto por la flota alemana como por las armadas de otros países europeos, por ejemplo, Italia.
Las esperanzas rusas estaban asociadas con el proyecto del submarino 677 Lada, que es, de hecho, un barco modernizado del proyecto 877. El proyecto 677 en el futuro preveía la instalación de centrales eléctricas anaeróbicas. Según los planes, la planta rusa debería utilizar hidrógeno altamente purificado para su funcionamiento. Quieren obtenerlo del combustible diesel convirtiéndolo en gas que contiene hidrógeno e hidrocarburos aromáticos, que posteriormente deben pasar por una unidad de recuperación de hidrógeno. Posteriormente, el hidrógeno se dirige a las pilas de combustible de hidrógeno-oxígeno, donde se genera electricidad para los motores y los sistemas de a bordo.
Al mismo tiempo, Rusia quiere (o quería) utilizar la instalación anaeróbica no solo para submarinos existentes, sino también para submarinos prometedores. “Hemos desarrollado una línea de pequeños submarinos con un desplazamiento de doscientas a mil toneladas … Una de sus principales ventajas es el uso de VNEU. Estos barcos podrán sentirse cómodos en estrechos, áreas poco profundas, puertos e incluso podrán ingresar a puertos enemigos y bases navales. El alto sigilo, el tamaño pequeño y la capacidad de permanecer bajo el agua durante semanas sin salir a la superficie los convierte en exploradores ideales y les permite lanzar un ataque sorpresa contra barcos e instalaciones clave de infraestructura costera , dijo Igor Karavaev, diseñador principal de Malakhit Design Bureau. en su comentario de 2018 a RIA Novosti. Obviamente, se cuestionan otros planes para la creación de pequeños submarinos prometedores.
Tomar y parar
Quizás Rusia, con su prometedora instalación independiente del aire, podría declararse antes de 2013. Sin embargo, las realidades políticas y económicas actuales no conducen en absoluto a ello. El caso es que un salto tecnológico en condiciones de aislamiento real es prácticamente imposible: sería ingenuo depender únicamente de recursos internos, y no hay necesidad de esperar ayuda externa.
Quizás Rusia debería centrarse en los proyectos más importantes para la Armada, como la construcción de nuevos submarinos multipropósito del Proyecto 885 o la actualización de los misiles R-30 para los submarinos estratégicos 955 de la clase Borey. Se puede argumentar: estamos hablando de direcciones completamente diferentes, pero el problema también es que no habrá suficiente dinero para todas las empresas importantes y prometedoras en las condiciones modernas. Por lo tanto, lo más probable es que la instalación anaeróbica rusa esté a la par con el destructor nuclear "Leader" y el prometedor portaaviones "Storm". Aunque estos proyectos, a diferencia de VNEU, de facto murieron mucho antes de su nacimiento.
