8 de mayo, domingo. Tomó el informe marítimo. Caminé con Dmitry. Mató al gato. Después del té recibió al príncipe Khilkov, que acababa de regresar de un viaje al Lejano Oriente.
Jueves 19 de mayo. Ahora finalmente se ha confirmado la terrible noticia de la muerte de casi todo el escuadrón en una batalla de dos días. ¡El propio Rozhdestvensky fue hecho prisionero! Fue un día maravilloso, que agregó aún más tristeza a mi alma. Tenía tres informes. Petyusha desayunó. Cabalgué a caballo.
21 de mayo, sábado. Fredericks desayunó. Caminé con Alix bajo la cálida lluvia. Más tarde el clima mejoró, fui a dar un paseo por el estanque.
Del diario de Nicolás II.
Hijo, recuerda, no importa lo difícil y difícil que sea para ti, a nadie le importa. Un ajetreo terrenal ordinario, si este hombre no fuera el único gobernante de un imperio con una población de 130 millones de personas. Mientras el Gran Duque de Khodynsky y Tsushima rodaba por el estanque, al otro lado de la Tierra, miles de marineros rusos fueron asesinados, enviados allí por orden suya. ¿Y qué? No le importaba eso.
Todos los asuntos navales estaban en manos confiables de su tío, el gran duque Alexei Alexandrovich. Lo que tampoco fue una falta.
¡Todas las manos en el mazo! Aquí hay algunos detalles sobre las hazañas de este súper almirante.
Alexey Alexandrovich, un socialité de la cabeza a los pies, "le Beau Brummell", viajaba mucho. La idea de pasar un año fuera de París le habría obligado a dimitir. Pero estaba en el servicio civil y ocupó un puesto nada menos que un almirante de la Armada Imperial Rusa.
Recuerdos de su primo, Alexander Mikhailovich.
También hubo una historia muy conocida. Eliza Balletta. El melodrama sólo se vio ensombrecido por una sala llena interrumpida en el Teatro Mikhailovsky: un público ingrato arrojó todo tipo de basura al bailarín francés, mientras gritaba: "En tus diamantes está la sangre de los marineros rusos". El superadmiral renunció inmediatamente y, tomando a su amada del brazo, se fue con ella a París. Diez mil millas al este, treinta ataúdes de acero quedaron bajo las frías olas. Los peores perecieron fueron los que quedaron atrapados dentro de los acorazados, cuando se volcaron y se hundieron hasta el fondo. Oscuridad, frío, estruendo y zumbido de mecanismos que se rompen. Estas personas no murieron de inmediato, sino que se asfixiaron lentamente y se ahogaron en los compartimentos bajo la espesura del agua del mar.
Está bien hijo. Fue hace mucho tiempo.
"Las prostitutas en París le cuestan a Rusia un acorazado al año". ¡Pero nunca se sabe lo que dice la gente allí! En 1904, se construyeron dos acorazados de primera clase para la Armada Argentina en el astillero de Livorno. Para entonces, los latinoamericanos habían abandonado repentinamente los planes de tener una armada fuerte y habían puesto sus barcos a la venta. Una delegación rusa llegó inmediatamente a Italia y comenzó la negociación.
“Debes pedir al menos tres veces más”, explicaron los rusos a los sorprendidos argentinos, “de lo contrario, no tenemos nada de qué preocuparnos. El Gran Duque recibirá seiscientos mil del precio de venta de cada acorazado. Deben entregarse cuatrocientos mil a Madame Balletta. ¿Y qué quedará de nuestra parte: las filas del ministerio naval?
El trato fracasó. Los cruceros blindados fueron adquiridos por Japón.
"Nissin" y "Kasuga" (como "Giuseppe Garibaldi"). Formaron parte del primer destacamento blindado en la batalla de Tsushima. Fueron ellos quienes apartaron de sus cañones rápidos el tablero del EBR "Oslyabya" (500 muertos).
Caja "Balletta" de Fabergé. Oro, esmalte, diamantes. Decorado con un ancla de esmalte con la inicial “A”.
Sin embargo, un hombre inteligente era el Gran Duque. Sabía que construir barcos de guerra era la ocupación más rentable.
Hay maravillosas leyendas sobre esos tiempos. El desorden y la malversación en el Almirantazgo llegaron a tal punto que las láminas de revestimiento de los nuevos destructores se sujetaron con casquillos de madera. No solo se construyó el crucero Varyag en Filadelfia, el segundo participante en esa legendaria batalla, la cañonera Koreets, se construyó en Suecia …
Hágame saber, ¿la Rusia zarista tenía su propia producción?
El acorazado más nuevo y de nueva construcción "Eagle" se hundió en el puerto de Kronstadt. La preparación del Segundo Escuadrón del Pacífico se retrasó. EBR "Eagle" durante dos semanas no se pudo poner en una quilla uniforme - mientras una brigada estaba drenando los compartimentos del lado de estribor, el otro inundó habitaciones adyacentes en el mismo lado …
Este es el trasfondo de la tragedia. Réquiem de duelo.
El hecho de que el escuadrón no esperaba nada bueno se hizo evidente solo 20 días después de dejar Libau.
En la noche del 22 de octubre de 1904, los barcos del Segundo Escuadrón del Pacífico entraron en batalla con los pescadores británicos en la zona de Dogger Bank (Mar del Norte). Las disputas sobre las causas del tragicómico incidente no disminuyen hasta el día de hoy. Mala organización, aumento de las medidas de seguridad, un típico lío naval: lo principal es que los oficiales y los rangos inferiores creían firmemente que fueron atacados por un escuadrón japonés, cuando Port Arthur aún no estaba cerca.
500 disparos en la noche. Dispararon con precisión. Se hundieron y dañaron seis "destructores japoneses", incl. crucero "Aurora" (tres muertos).
Las consecuencias del incidente de Hull fueron graves. La escuadra de Rozhdestvensky fue bloqueada por la flota británica en el puerto español de Vigo hasta que se esclarecieran las circunstancias del incidente. El tribunal no encontró ninguna intención maliciosa en las acciones de los marineros rusos, pero decidió pagar una compensación en forma de 65 mil libras. libra esterlina. Después de eso, el Segundo Escuadrón del Pacífico continuó su camino hasta el punto sin retorno.
En la era del apogeo de las máquinas de vapor y los viajes transoceánicos, la historia de la “campaña incomparable” del Segundo Escuadrón del Pacífico suena, por decir lo menos, extraña. Cuando los transatlánticos civiles recibieron "cintas azules" para cruzar el Atlántico a alta velocidad, y las flotas de las potencias europeas surcaron los océanos Pacífico e Índico sin interrupción.
La palabra "incomparable" tiene una explicación simple: el escuadrón de Rozhdestvensky era tan incapaz de combatir que ni siquiera podía moverse sobre el mar. Se puede leer una crónica detallada de Novikov-Priboy: sobre los modales y costumbres a bordo, sobre el nepotismo y el caos, sobre una larga estancia en Madagascar y otros horrores de ese viaje. Vale la pena señalar que un participante directo en la guerra ruso-japonesa exagera un poco. De hecho, la vida y el entretenimiento de los marineros han sido sencillos en todo momento. La vida ordinaria de la gente corriente. Todas las preguntas, solo para los padres comandantes.
¿Por qué no se hizo nada durante toda la campaña para aumentar la preparación para el combate de las tripulaciones y el equipo? ¿Dónde están los disparos regulares de artillería, dónde están los ejercicios de supervivencia, dónde está todo lo que se suele hacer en los barcos que van a la guerra?
Y la pregunta principal: ¿por qué fueron al estrecho de Tsushima?
Después de la caída de Port Arthur. Directamente a la boca del dragón japonés.
Luego hubo una pelea. Pasividad total del comando y un escuadrón condenado, arrastrándose en un curso de 9 nudos, bajo el fuego de un huracán por todos lados.
Luego discutirán sobre las razones del fallo de los fusibles en los proyectiles rusos y la eficacia del shimosa japonés. ¿Fue correcta la decisión de entregar los barcos supervivientes del escuadrón de Nebogatov? ¿Cuál es la valoración moral de la huida de los oficiales del cuartel general del agonizante EBR "Príncipe Suvorov", con el pretexto de "rescatar al comandante herido" del escuadrón ya desaparecido (900 rangos inferiores permanecieron en el acorazado y murieron). Continuando con la sangrienta farsa, el destructor "Bedovy" con el cuartel general del escuadrón a bordo se rindió voluntariamente a los barcos japoneses. En esta ocasión nadie se atrevió a repetir la hazaña de “Guardia”, que luchó hasta el último caparazón. Más tarde, durante la transición a Japón, cuando el destructor "Bedovy" se cayó accidentalmente del remolcador por la noche, se ordenó a los marineros que dispararan bengalas de señales. Para que los japoneses encuentren nuevamente al destructor y lo escolten a Japón.
Monumento a los marineros del destructor "Guarding" en San Petersburgo
¿Qué significan todos estos episodios asociados a la preparación y muerte natural del escuadrón? Y lo más importante: ¡no hay nadie a quien preguntar! ¿Quién asumirá la responsabilidad? ¿No el que disparó al gato a pie?
La Rusia zarista del final del reinado de los Romanov es simplemente "estaño". No hay otras palabras aquí.
Entonces toda esta gente huirá, sin olvidar llevarse valiosas cajas, y se quejará desde París de "Rusia que hemos perdido".
Cinco mil marineros rusos no agacharon la cabeza en vano. La tragedia en el Lejano Oriente fue el principal impulso para el inicio de las grandes transformaciones que, después de apenas medio siglo, convertirán a nuestro país en la superpotencia más poderosa que jamás haya existido en la Tierra.
En cuanto a las hazañas de armas, los que sobrevivieron al pogromo de Tsushima dijeron con razón: "Regresaremos aquí, pero con otros comandantes".
¡Y han vuelto!
Aquí hay solo un episodio poco conocido. La historia de cómo los pilotos de la Fuerza Aérea de la URSS destruyeron la base aérea japonesa más grande de aproximadamente. Taiwán (incursión en Formosa, 1938, "Cómo los pilotos soviéticos bombardearon la base aérea más grande de Japón").
