Versión 1. Victoria brillante
Mar de China Oriental, 100 millas al suroeste de la isla japonesa de Kyushu. Aquí, el 7 de abril de 1945, estalló una verdadera tragedia naval: un escuadrón japonés liderado por el acorazado Yamato murió bajo los golpes del avión de la Armada de los Estados Unidos. El superlinker con un desplazamiento total de 70 mil toneladas fue hundido sin gloria dos horas después del inicio del ataque aéreo.
Los japoneses perdieron 3.665 marineros ese día. Las pérdidas estadounidenses ascendieron a 10 aviones (cuatro torpederos, tres bombarderos, tres cazas) y 12 pilotos, un precio microscópico por la destrucción del buque de guerra más grande de la historia de la humanidad. En principio, se conocen situaciones más paradójicas en los anales de la historia marítima, por ejemplo, el increíble regreso del Seydlitz o el milagroso rescate del bergantín Mercury. Pero la batalla naval del 7 de abril de 1945 se convirtió en un evento verdaderamente significativo: se puso un punto gordo en una larga disputa entre un barco de artillería y un portaaviones. A partir de ahora, quedó claro para los escépticos más obstinados quién es el gobernante de los mares. La guerra en el Pacífico, que comenzó con el pogrom del acorazado en Pearl Harbor, terminó con el hundimiento triunfal del acorazado más poderoso del planeta. La aviación de cubierta fue increíblemente eficaz para hacer frente a cualquier enemigo en la costa y en mar abierto.
Pero volvamos a esa legendaria batalla naval, que ha perseguido a los amantes de las historias marinas durante 70 años. Según el plan de la operación suicida Ten-Go, "Yamato", a pesar de las muchas veces superiores fuerzas enemigas, tuvo que abrirse paso hasta la isla de Okinawa, donde encallar y convertirse en una fortaleza inexpugnable. Para prolongar esta Odisea tanto como sea posible, el acorazado recibió una escolta de un crucero y 8 destructores:
Crucero ligero "Yahagi". Desplazamiento total de 7500 toneladas. Armamento *: 6 cañones de 150 mm, 2 cañones antiaéreos gemelos de 76 mm, 62 cañones antiaéreos, cuarenta y ocho (!) Torpedos de 610 mm. Reservas: cinturón - 60 mm, cubierta blindada superior - 20 mm. Barco rápido y fuerte, ideal para el papel de buque insignia de una división de destructores.
Dos destructores de defensa aérea especializados "Suzutzuki" y "Fuyutzuki". Ambos barcos eran significativamente más grandes que los destructores convencionales y su tamaño correspondía al del legendario líder soviético Tashkent. El rango de crucero alcanzó las 8000 millas (18 nudos), lo que en teoría les permitió cruzar el Océano Pacífico y regresar a Japón sin reabastecimiento de combustible. El armamento principal de los destructores: cañones antiaéreos altamente automatizados de 8 x 100 mm, 48 cañones antiaéreos de calibre 25 mm. Guiados por el rayo del radar, se suponía que los cañones Suzutsuki y Fuyutzuki crearían un muro infranqueable de fuego antiaéreo.
Seis destructores "regulares". Cada armamento: cañones universales de 6 x 127 mm, 25 - 30 cañones antiaéreos, torpedos, cargas de profundidad. Para su época, los destructores japoneses poseían alta velocidad (35-40 nudos) y excelente navegabilidad.
Y, de hecho, el propio acorazado "Yamato" (el antiguo nombre de Japón). 70 mil toneladas de desplazamiento total. Velocidad 27 nudos (50 km / h). La tripulación es de 2500 personas. Cinturón de armadura: medio metro de armadura sólida. Impenetrable e insumergible. El calibre principal es de 460 mm (nueve cañones en tres torretas).
El acorazado estaba protegido de los ataques desde el aire por 24 cañones navales universales de calibre 127 mm y 162 (¡ciento sesenta y dos!) Cañones antiaéreos automáticos de calibre 25 mm. Los sistemas de control de incendios incluyeron 5 estaciones de radar de varios rangos.
En total, la aviación estadounidense se enfrentó a hasta 100 barriles de artillería de calibre medio y más de 500 cañones antiaéreos automáticos, sin contar las ametralladoras de gran calibre y el monstruoso Sansiki-Type 3? Munición antiaérea de 460 mm creada por ingenieros japoneses. A una altura determinada, el proyectil golpeó lenguas de fuego de varios metros y se convirtió en una bola de miles de elementos llamativos. Los impresionantes fuegos artificiales resultaron ser de hecho un arma ineficaz, y los terribles disparos con el calibre principal impidieron disparar a las tripulaciones de los cañones antiaéreos.
Como era de esperar, los pilotos navales no prestaron atención al mortífero fuego antiaéreo y atacaron audazmente al escuadrón desde todas las direcciones. Los pilotos de torpedos intentaron entrar por el lado de estribor del Yamato; querían regresar a su portaaviones nativo lo antes posible y obtener una porción de helado, por lo que se decidió golpear solo un lado con torpedos, de esta manera. el acorazado rodaría más rápido. De hecho, menos de dos horas después, el Yamato yacía de lado y de repente se convirtió en un destello de luz brillante. El hongo de explosión de muchos kilómetros se podía ver a decenas de millas de distancia.
Por cierto, una victoria tan extraña no impresionó a los marineros estadounidenses, y nunca se le dio mucha importancia al hundimiento del Yamato. Hubo un acorazado, luego se hundió.
Número de versión 2. Mosca obligatoria en la pomada
El Yamato hundió la 58ª Fuerza de Tarea de las Fuerzas Navales de EE. UU. Detrás de este nombre tan cotidiano se encuentra el escuadrón de buques de guerra más poderoso que jamás haya surcado los vastos océanos. Dos docenas de portaaviones de ataque al amparo de rápidos acorazados, cruceros pesados y cientos de destructores. El grupo aéreo de cada portaaviones tenía el mismo tamaño que dos regimientos de aviación soviéticos del modelo de 1945.
La Task Force 58 era la herramienta favorita del mando estadounidense: con este "club" cualquiera que se atreviera a ofrecer resistencia era derrotado. Durante el aterrizaje en el atolón de Kwajalein, los portaaviones y los acorazados martillaron este terreno durante una semana, hasta que no quedó ni un solo árbol en él, y por casualidad los soldados supervivientes de la guarnición japonesa quedaron ensordecidos y en estado de shock. Sí, los estadounidenses prefirieron lanzar bombas pesadas y proyectiles de 406 mm al enemigo, en lugar de los cadáveres de sus reclutas (es justo decir que este es un enfoque muy correcto para la conducción de las hostilidades). Pero, como señaló correctamente uno de los visitantes del foro Voennoye Obozreniye, el ejército estadounidense era el único que podía permitírselo. Los ejércitos de otros países tuvieron que obtener victorias en sangrientas batallas a vida o muerte.
A principios de abril de 1945, la increíble Task Force 58, compuesta por cinco portaaviones de ataque Essex, Hancock, Bennington, Hornet, Bunker Hill, así como portaaviones ligeros Bello Wood, San Jacinto, Cabot y Bataan, al amparo de una escolta. de seis acorazados de la clase Iowa y Dakota del Sur e innumerables submarinos, cruceros y destructores, patrullaron a 70 millas de la isla de Okinawa, esperando que los últimos restos de la Armada Imperial se aventuraran a salir al mar. Un barco tan desesperado resultó ser el Yamato …
A fin de cuentas, el hundimiento del escuadrón Yamato parece una "paliza a los bebés". Los estadounidenses desplegaron una docena de portaaviones contra un solo acorazado. ¡Qué vergüenza para la Marina de los EE. UU.!
Número de versión 3. Neutral
A pesar del impresionante número de barcos de la Task Force 58, solo los aviones basados en portaaviones operaron contra el Yamato. Los acorazados y cruceros estadounidenses no participaron: la batalla tuvo lugar a 300 millas al oeste de la ubicación de las fuerzas principales de la Task Force 58.
Además, el ataque involucró solo 280 aviones basados en portaaviones de los 400 disponibles, es decir, es razonable suponer que ni siquiera todos los portaaviones estuvieron involucrados. De los 280 aviones, el escuadrón Yamato atacó a 227 aviones; los 53 restantes se perdieron en el camino y no alcanzaron el objetivo (debe admitirse que la incursión se llevó a cabo con mal tiempo y no había sistemas GPS en ese momento).). Pero incluso esta cantidad fue suficiente en abundancia.
Los aviones no atacaron todos a la vez, sino en varias oleadas. El primero, el más grande, constaba de 150 vehículos. Después de 20 minutos, un segundo grupo de 50 aviones apareció sobre el escuadrón japonés. Los bombarderos entraron estrictamente por la nariz del acorazado y cambiaron a un picado suave, en este caso su velocidad angular fue tan alta que los artilleros antiaéreos japoneses no tuvieron tiempo de desplegar los cañones de sus cañones. Los cazas pululaban sobre el escuadrón, derramando una lluvia de plomo de.50 Browning sobre las cubiertas. Los torpederos continuaron destruyendo metódicamente el lado de estribor del Yamato. El acorazado fue alcanzado por al menos 15 bombas y 13 torpedos.
Junto con el acorazado, el crucero "Yahagi" murió: el modesto barco recibió seis torpedos uno tras otro. De los 8 destructores de escolta, sobrevivieron 4. Todos recibieron daños de diversa gravedad, y el destructor "Suzutzuki" logró escapar con la parte de la nariz arrancada.
Como resultado de la batalla, se nota claramente que los estadounidenses claramente se excedieron y enviaron un número excesivo de aviones con base en portaaviones. Por ejemplo, de más de doscientos vehículos del grupo de ataque, solo 97 eran bombarderos torpederos, y alrededor de cien aviones más eran cazas F4 Corsair y F6F Hellcat, cuya presencia estaba limitada solo por la influencia moral sobre el enemigo. Inicialmente, grupos aéreos de tres portaaviones de clase Essex podrían proporcionar fácilmente el número declarado de aviones, 280 unidades.
No olvide que en la primera ola (la más numerosa) el escuadrón japonés fue atacado por solo 150 aviones con base en portaaviones. Por lo tanto, de manera puramente teórica, se puede suponer que la destrucción del Yamato y su escuadrón podría estar asegurada por dos portaaviones pesados, siempre que los aviones que regresaran se repostaran y se repitieran las incursiones: tenían suficiente avión, combustible y municiones. En 1945, un promedio de 100 aviones se basaron en las cubiertas del Essexes, enviados a dos escuadrones grandes (36-37 aviones) de cazabombarderos y dos escuadrones más pequeños de bombarderos en picado y torpederos (15 aviones cada uno).
Con el uso de dos portaaviones, el resultado habría sido el mismo, pero, por supuesto, tal curso de eventos llevaría mucho más tiempo: el Yamato se habría hundido hasta la noche. En cualquier caso, de esta historia se desprende una conclusión bastante obvia: la aviación juega un papel decisivo en el combate naval moderno.
En cuanto al súper acorazado en sí, los japoneses aún respetan la muerte del Yamato. 2500 personas de la tripulación del Yamato sabían que iban a una muerte segura. Audazmente, al hacerse a la mar y morir en una batalla desigual, repitió la hazaña del crucero "Varyag". Y tal acto fue muy valorado en todo momento.
