La euforia del "cohete espacial" que se apoderó de nuestro país en los años 60 del siglo pasado se está utilizando ahora como excusa para burlarse del liderazgo soviético. De hecho, el entusiasmo, respaldado por una sólida columna vertebral industrial y de ingeniería, ha dado excelentes resultados.
La Armada Soviética también experimentó cambios: los barcos de artillería de la era de Stalin fueron retirados de las existencias. En cambio, aparecieron dos proyectos de barcos de combate con armas de misiles guiados: grandes barcos antisubmarinos del proyecto 61 y cruceros de misiles del proyecto 58. Hoy propongo hablar con más detalle sobre el "proyecto 58".
El desarrollo de un barco con armas de misiles comenzó en 1956. Es necesario recordar a los lectores la situación en la que se encontraba la Armada Soviética en esos años. La base de la flota de superficie fueron los cinco cruceros del proyecto 68-K, que se instalaron en 1939, y los 15 cruceros del proyecto 68-bis, que son su modernización. Como ha demostrado la experiencia de la Segunda Guerra Mundial, los barcos de artillería han perdido su importancia. Los viejos cruceros podrían estar involucrados en resolver una gama limitada de tareas, exhibir una bandera o proporcionar apoyo de fuego para un asalto anfibio, pero no pudieron resistir un escuadrón de un "enemigo potencial" que incluía portaaviones.
El estado de las fuerzas destructoras no fue mejor: 70 destructores del proyecto 30-bis fueron el desarrollo del "proyecto 30" de antes de la guerra. Por supuesto, no se podía esperar nada bueno de ellos: los barcos no cumplían en absoluto con los estándares de esa época y solo estaban involucrados en la protección de las aguas territoriales en el Báltico y el Mar Negro. La única razón inteligible por la que se construyeron estos destructores obsoletos es la necesidad de saturar urgentemente la flota soviética de la posguerra con cualquier equipo, incluso tan sencillo.
Cada año, la Armada comenzó a reabastecerse con nuevos destructores del proyecto 56, como ha demostrado el tiempo: barcos extremadamente exitosos. El "Proyecto 56", diseñado para complacer las ambiciones del camarada Stalin, resultó ser moralmente obsoleto en el momento de la colocación, pero gracias a los esfuerzos de los ingenieros, fue posible "reutilizar" los destructores de artillería en buques y portaaviones antisubmarinos. de armas de misiles. Aquellos. en su perfil directo, el combate de artillería como parte de un escuadrón, nunca se usaron y no se podían usar en principio.
La única clase fuerte y numerosa, los submarinos, también requirió una modernización temprana. En 1954, el primer submarino nuclear "Nautilus" ingresó a la Armada de los EE. UU. A principios de los años 60, la URSS reducirá su retraso liberando 13 submarinos nucleares Proyecto 627 "Kit" a la vez y 1 submarino experimental K-27, un reactor que utiliza metal líquido como portador de calor. Pero a finales de la década de 1950, la cuestión seguía abierta. Además, los submarinos a priori no podían ser los "dueños del océano". Su principal arma, el secreto, los obligó a actuar a escondidas, dando la iniciativa por adelantado a los barcos de superficie y los aviones basados en portaaviones.
Con base en lo anterior, surge una pregunta razonable: ¿qué podría oponer la Armada de la URSS en la inmensidad del Océano Mundial a los grupos de portaaviones de los Estados Unidos y sus aliados? La URSS no es Estados Unidos y el Pacto de Varsovia no es la OTAN. La organización de los países del Pacto de Varsovia se basó únicamente en el poder económico, técnico y militar de la Unión Soviética, la contribución de los demás países satélites fue simbólica. Nadie podía esperar una ayuda seria.
Fue en tales condiciones que se crearon los cruceros de misiles del pr. 58, cuyo líder se llamó "Grozny". Dirás un nombre muy inusual para un barco de clase I. Así es, porque inicialmente "Grozny" fue planeado como un destructor con armas de misiles. Además, con un desplazamiento total de 5500 toneladas, era tal. A modo de comparación, su par, el crucero de escolta de clase Legy estadounidense, tenía un desplazamiento total de 8.000 toneladas. Al mismo tiempo, se crearon estructuras mucho más grandes pertenecientes a la clase "crucero" en los Estados Unidos: ¡el desplazamiento total del Albany y Long Beach alcanzó las 18.000 toneladas! En su contexto, el barco soviético parecía muy pequeño.
Lo único que distinguía al Proyecto 58 del destructor ordinario era su increíble poder de ataque. Originalmente creado para combatir grandes formaciones navales enemigas en el rango sobre el horizonte, "Grozny" recibió 2 lanzadores de cuatro cargas como su "calibre principal" para lanzar misiles antibuque P-35. En total: 8 misiles antibuque + 8 más en el sótano bajo cubierta. Los misiles antibuque alados multimodo del complejo P-35 aseguraron la derrota de los objetivos marinos y costeros a una distancia de 100 … 300 km, a una altitud de 400 a 7000 metros. La velocidad de vuelo varió según el modo de vuelo, alcanzando 1,5M a grandes altitudes. Cada misil antibuque estaba equipado con una ojiva de 800 kg, mientras que se suponía que uno de los 4 misiles del lanzador estaba equipado con una ojiva "especial" con una capacidad de 20 kt.
El punto débil de todo el sistema era la designación del objetivo: el rango de detección del equipo de radar del barco estaba limitado por el horizonte de radio. El impacto de los barcos de superficie a distancias que exceden muchas veces el rango de visibilidad directa del radar requirió la creación de un sistema de reconocimiento y designación de objetivos para misiles antibuque basado en aviones Tu-16RT, Tu-95RT, equipados con equipos para transmitir información de radar al combate de cruceros. publicaciones. En 1965, por primera vez, se transmitió una imagen de radar en tiempo real del área del océano desde un avión de reconocimiento a un buque porta misiles antibuque. Así, en la URSS, por primera vez en el mundo, se creó un sistema de reconocimiento y ataque, que incluía medios de reconocimiento, armas de ataque y sus portadores.
De hecho, no fue una muy buena solución: en caso de un conflicto real, los interceptores de cubierta podrían eliminar fácilmente los lentos y únicos T-95RT, y se excedió el tiempo de su despliegue en un área determinada del Océano Mundial. todos los límites imaginables.
Entre otros molestos errores de cálculo, se observa la presencia de 8 misiles de repuesto. Como ha demostrado la práctica, la recarga en mar abierto resultó ser una medida casi impracticable, además, en el caso de una batalla naval real, el crucero bien podría no vivir para ver una salva repetida. Los "espacios en blanco" de varias toneladas no eran útiles y servían como lastre.
Al tratar de exprimir armas superpoderosas en las dimensiones limitadas del casco del "destructor", los diseñadores ahorraron en lo más importante, cuestionando la efectividad de todo el sistema. Solo había un sistema de control para ocho misiles antibuque listos para lanzar. Como resultado, el barco podría disparar dos salvas de cuatro misiles seguidas (una disminución en el número de misiles antibuque en una salva redujo sus posibilidades de superar la defensa aérea de los barcos) o lanzar inmediatamente los 4 misiles restantes al volver a casa., que tuvo un efecto perjudicial en su precisión.
A pesar de todas las deficiencias, era una amenaza completamente realista para las agrupaciones navales del enemigo, que los almirantes de ultramar tenían que tener en cuenta.
Por cierto, al mismo tiempo, los submarinos diésel del proyecto 651, equipados con el sistema de misiles P-6 (una modificación del P-35 para su colocación en submarinos, la carga de municiones - 6 misiles antibuque) comenzaron a aparecer. en la Armada de la URSS. A pesar de su número significativo (más de 30 unidades), cada uno de ellos era incomparable en capacidades con el crucero pr.58. Esto se debe en parte al hecho de que en el momento del lanzamiento, así como durante todo el vuelo del sistema de misiles antibuque al objetivo, el submarino estaba obligado a estar en la superficie, controlando el vuelo de sus misiles. Al mismo tiempo, a diferencia del crucero, los submarinos no tenían armas antiaéreas en absoluto.
"Grozny" se convirtió en el primer barco soviético equipado con dos sistemas de misiles a la vez; además del P-35, el crucero tenía el sistema de misiles antiaéreos M-1 "Volna" con un alcance de disparo efectivo de 18 km. Ahora parece ingenuo especular sobre cómo un sistema de defensa aérea monocanal con carga de munición de 16 misiles puede repeler un ataque aéreo masivo, pero en ese momento el sistema de defensa aérea Volna era considerado el garante de la estabilidad en combate del crucero.
La artillería también se conservó: se montaron en el barco 2 instalaciones automáticas de AK-726 de calibre 76 mm para cubrir el hemisferio trasero. La velocidad de disparo de cada uno es de 90 rds / min. Una vez más, la presencia de un único sistema de control de fuego convirtió "dos instalaciones en una": la artillería solo podía disparar sincrónicamente sobre un objetivo común. Por otro lado, la densidad del fuego en la dirección elegida aumentó.
Lo crea o no, había suficiente espacio incluso para el armamento de torpedos y las RBU "clásicas" para destruir submarinos y disparar torpedos en las inmediaciones del crucero. Y en la parte de popa se pudo colocar un helipuerto. Y todo este esplendor, ¡con un desplazamiento total de solo 5500 toneladas!
¿Espada de cartón o supercrucero?
La increíble potencia de fuego tuvo un alto precio. A pesar de las excelentes características de conducción (velocidad máxima: hasta 34 nudos), la autonomía económica de crucero se redujo a 3500 millas a 18 nudos. (En la Marina de los Estados Unidos, el valor estándar para todas las fragatas y destructores era de 4500 millas náuticas a 20 nudos).
Otra consecuencia del excesivo reequilibrio del barco hacia la potencia de fuego fue la completa (!) Falta de protección constructiva. Incluso los sótanos de municiones no tenían protección contra astillas. Las superestructuras estaban hechas de aleaciones de aluminio-magnesio, y en la decoración interior se utilizaron materiales tan "innovadores" como plásticos y revestimientos sintéticos.
La Guerra de las Malvinas comenzaría solo un cuarto de siglo después, pero ya en la etapa de diseño de "Grozny", muchos diseñadores expresaron su preocupación por el diseño de riesgo de incendio del barco y su extremadamente baja capacidad de supervivencia.
La apariencia de los cruceros del Proyecto 58 fue bastante inusual: la arquitectura de las superestructuras estaba dominada por mástiles de superestructura en forma de pirámide, saturados con una gran cantidad de postes de antena. Esta decisión estuvo dictada por la necesidad de destinar grandes áreas y volúmenes para la colocación de medios radioelectrónicos, así como por los requerimientos de la resistencia de los refuerzos de antenas pesadas. Al mismo tiempo, el barco conservó una silueta elegante y veloz, combinada con el nombre bastante justificado "Grozny".
Durante una visita a Severomorsk, N. S. Jruschov quedó tan impresionado con la apariencia y las capacidades de "Grozny" que planeó hacer una visita a Londres. En el barco, colocaron urgentemente una cubierta de vinilo y decoraron lujosamente la sala de oficiales. Por desgracia, comenzó una "racha negra" en las relaciones entre la URSS y Occidente, luego llegó la crisis de los misiles cubanos y se canceló el viaje londinense de "Grozny" para no escandalizar a los habitantes de Foggy Albion con la feroz aparición del Soviet. crucero.
En total, según el proyecto 58, se instalaron 4 cruceros: "Grozny", "Almirante Fokin", "Almirante Golovko" y "Varyag". Los barcos sirvieron honestamente durante 30 años como parte de la Armada de la URSS, convirtiéndose en la base para la creación de nuevos cruceros, proyecto 1134, más equilibrados en sus capacidades.
Durante su servicio de combate, los cruceros realizaron visitas a Alemania, Francia, Kenia, Mauricio, Polonia, Yemen … se notaron en La Habana (Cuba), Nairobi y Libia. Demostraron su poder monumental frente a las costas de Vietnam, Pakistán y Egipto. Los expertos extranjeros en todas partes notaron que un rasgo característico de los barcos rusos es su saturación extremadamente alta con armas de fuego combinada con un diseño excelente.
