El final. Inicio:
Un nuevo día y un nuevo sacrificio. No, no puede quedarse ahí sentado y ver morir a sus barcos. Es necesario tomar medidas especiales para proteger el escuadrón.
La principal amenaza para los británicos estaba representada por el Dassault-Breguet Super Étendard, un avión supersónico de fabricación francesa, portador de los misiles antibuque Exocet. El contrato franco-argentino, por valor de 160 millones de dólares, preveía el suministro de 14 cazabombarderos a Argentina, junto con un envío de 28 misiles antibuque. El contrato se firmó en septiembre de 1979; en la primavera de 1982, 6 de estos aviones ya habían entrado en servicio con la aviación naval argentina. Se desconoce el número de misiles lanzados. Sin embargo, la primera reunión con el "Exocet" dejó a los británicos en estado de shock: el 4 de mayo de 1982, un misil sin detonar incendió el destructor más nuevo "Sheffield".
El avión de ataque naval A-4 Skyhawk no fue menos problemático. Vehículos subsónicos ligeros con un radio de acción de combate colosal (debido a la presencia de un sistema de reabastecimiento aéreo). Volaron audazmente hacia el océano abierto y atormentaron al escuadrón de Su Majestad con una lluvia de bombas de caída libre.
Finalmente, los Daggers se utilizan en aviones Nesher (Mirage-5) de la Fuerza Aérea Israelí. La falta de un radar fue compensada por una sólida carga de combate y una velocidad de vuelo supersónica: el encuentro con la Daga no auguraba nada bueno para los barcos de Su Majestad.
Dassault-Breguet Super Etandard
A pesar de la presencia de sistemas de defensa aérea, artillería antiaérea de barril y cazas con base en portaaviones, el escuadrón británico no pudo defenderse de los ataques aéreos. Más de 20 barcos fueron alcanzados por ataques con misiles y bombas (muchos más de una vez). Una situación tan deplorable es una consecuencia directa de la debilidad de las armas antiaéreas británicas. Después de la guerra, resulta que el principal sistema de defensa aérea británico "SeaCat" usó 80 misiles, pero nunca alcanzó al enemigo: ¡los anticuados misiles subsónicos simplemente no tuvieron tiempo de alcanzar al avión de ataque argentino!
Pero se aclarará más tarde …
Mientras tanto, el almirante Woodward y sus oficiales discutieron la situación de manera tensa. El escuadrón muere bajo los ataques enemigos. Deben tomarse medidas urgentes.
La Royal Navy no tiene nada que ver con los pilotos argentinos en el aire. Pero, ¿y si ataca a los aviones mientras están en tierra?
El núcleo de combate de la aviación argentina se basó en el Río Grande, una base aérea distante en Tierra del Fuego, que resultó ser la base más cercana al lugar del conflicto. "Sólo" 700 km hasta las Islas Malvinas. No es sorprendente que después de tal vuelo, el tiempo promedio que pasó la Daga en la zona de combate no excediera los dos minutos. Encender el dispositivo de poscombustión o participar en un combate aéreo con los SeaHarriers británicos significaba caer con los tanques vacíos al océano. Fue más fácil para los pilotos de Skyhawk debido al sistema de reabastecimiento de combustible en vuelo, pero la situación se complicó por la falta del número requerido de petroleros voladores. La Fuerza Aérea Argentina tenía solo un (!) Operando KS-130.
Otras bases aéreas argentinas se ubicaron aún más lejos: Río Galeros y San Julián (unos 800 km), Comodoro Rivadavia (900 km), Trelew (1100 km; solo Canberras podía operar desde allí). La pista de aterrizaje en Port Stanley, Falklands, era demasiado corta para los Duggers y Skyhawks. Aeródromos de tierra sobre. Pebble y Goose Green tampoco eran adecuados para el hogar de los aviones modernos.
Entonces, ¡todo depende del Río Grande! Habiendo perdido la base, Argentina perderá la capacidad de hacer la guerra.
En principio, al diablo con ella, con la base. Los británicos estaban más preocupados por el destino de los Super Etandars y los misiles antibuque Exocet. Inteligencia informa que todos los Super-Etandars y misiles están en el Río Grande. Los submarinistas confirmaron la misma información: los últimos cazabombarderos fueron vistos repetidamente despegando de una base en Tierra del Fuego. Tal amenaza estaba sujeta a eliminación inmediata para evitar grandes pérdidas de la flota.
Técnicos argentinos destapan su "tesoro"
¿De qué medios disponía el almirante Woodward para atacar tras las líneas enemigas?
¡Avión de cubierta!
Portaaviones "Hermes" e "Invencible" con cuatro docenas de aviones VTOL de la familia "Harrier". Por desgracia, tenían pocas posibilidades de alcanzar la línea de ataque: la formación habría sido atacada por aviones enemigos. Además, un solo impacto amenazó con convertir los barcos en ruinas en llamas. Las grandes pérdidas son inevitables. El resultado es cuestionable. Debes actuar de manera diferente.
¡Aviación estratégica!
Los bombarderos Vulcan y Victor (en el papel de aviones cisterna) participaron repetidamente en el bombardeo de las Malvinas. El resultado fue modesto: las bombas de caída libre no pudieron causar daños significativos al aeródromo de Port Stanley.
En el caso del Río Grande, tendrían que volar otros 700 km al sur, más allá de un rango razonable para una máquina tan vieja e imperfecta. Por supuesto, nadie duda del coraje de los pilotos de la RAF, pero volar a través de toda la zona de guerra, hacia la guarida del enemigo, parecía una víctima inútil. Un solo bombardero de movimiento lento sería inevitablemente interceptado por aviones enemigos. Además, como ya se señaló, la precisión del bombardeo fue baja; no hay nada que esperar para la derrota selectiva de los estacionamientos con "Super Etandars".
El almirante Woodward necesitaba un arma poderosa y destructiva capaz de penetrar el campamento enemigo y eliminar con precisión quirúrgica la principal amenaza: volar aviones Super Etandar, encontrar y destruir misiles y matar técnicos y pilotos. Si es posible, queme el depósito de combustible, destruya los depósitos de municiones y paralice el funcionamiento de la base aérea.
Que todo el mundo vea que disparar contra los barcos de Su Majestad no es un entretenimiento barato. El pago por tal acto se convierte en la propia vida.
El almirante Woodward no tenía acorazados con los destructivos cañones de 15 ''. No había bombarderos Stratofortress, municiones de precisión ni misiles de crucero. Pero había un puñado de tipos desesperados del Special Air Service (SAS). Las personas vivas reemplazarán las bombas y los misiles.
La operación recibió la designación en código "Mikado", una alusión directa a la resistencia sacrificada del kamikaze japonés.
La batalla
La hora antes del amanecer, 21 de mayo de 1982 tierra del Fuego
… Diego bostezó cansado y se frotó los ojos; faltaba menos de una hora para el final de su turno. Fuera de la ventana, la lluvia golpeó toda la noche, convirtiendo el aeródromo en un gran charco de barro. ¿Quién llamó a este lugar Tierra del Fuego? ¡Esta es la verdadera Terra del Agua! (La tierra del agua).
De repente, la atención del operador fue atraída por dos marcas en la pantalla del radar: dos grandes objetos de movimiento lento aparecieron a una distancia de 25 millas de la costa. El acusado "amigo o enemigo" está en orden, pero no se ponen en contacto.
- Relájate, amigo. Estos son nuestros transportadores del continente. Prometieron llegar ayer, pero se retrasaron debido al clima.
Y en el cielo ya se balancean las luces de aterrizaje de los aviones, dos "Hércules" con las marcas de identificación de la Fuerza Aérea Argentina van a aterrizar. En el interior, en asientos estrechos a los lados, 60 personas se sientan hombro con hombro - escuadrón "B" del 22º regimiento SAS. El suelo está lleno de balas de munición y comida. Los explosivos están cuidadosamente doblados, sobresalen cañones de ametralladoras de gran calibre. La pintura de los costados de los Land Rovers del ejército brilla tenuemente; es una pena que la capacidad de carga del Hércules no nos permitiera llevar un par de vehículos blindados pesados con nosotros.
Habiendo apenas extinguido la velocidad, el Hércules baja las rampas: el metal raya el asfalto húmedo, levantando una columna de agua detrás de la popa. Jeeps con paracaidistas salen del vientre de los caballos de Troya, el río Bravo dormido se llena con el rugido de los disparos.
Sin esperar el desenlace, ambos "Hércules" aumentan la velocidad del motor y se lanzan a un despegue de emergencia: los cañones antiaéreos argentinos disparan por la espalda. Uno de los coches rueda pesadamente y, envuelto en llamas, cae cerca del aeródromo. El segundo transportador a toda velocidad y a una altitud extremadamente baja se dirige hacia el oeste. ¡Más rápido! ¡Más rápido! La frontera está a solo 50 kilómetros de distancia. Ya se escuchan las hospitalarias radiobalizas de Agua Fresca: la base aérea chilena da la bienvenida a los "invitados".
El señor Pinochet siempre está dispuesto a hacerle cosas desagradables a su "amigo" Leopoldo Galtieri. Las relaciones entre el dictador Pinochet y la junta militar argentina eran tan malas que Argentina se vio obligada a mantener a la mitad de su ejército en la frontera con su vecino. En vista de estos eventos, el plan para la evacuación de los combatientes británicos parecía inequívoco.
Habiendo derrotado la base, las fuerzas especiales británicas deben recoger a los heridos y "arrojarlos" a Chile.
Woodward vio que el comandante Mike Clapp palidecía.
- Sesenta hijos de alguien … ¡Los estás enviando a una muerte segura!
- Los comandos, a costa de sus vidas, eliminan el peligro mortal para nuestro escuadrón. Los hijos de alguien también sirven en los barcos. Miles de marineros. Al final, no olvide por qué estamos aquí: estamos obligados a devolver las islas a la jurisdicción de la corona británica.
- Señor, esta operación está plagada de grandes riesgos. Solo tenemos una idea general del Río Grande y no sabemos casi nada sobre el sistema de seguridad de la base. ¿Cuál es el tamaño de la guarnición argentina en Tierra del Fuego? Existe un gran peligro de que el transporte militar "Hércules" sea detectado y derribado prematuramente; además, podemos sufrir grandes pérdidas sin sentido.
El aeródromo todavía está presente en los mapas de Google. ubicado en la misma orilla del océano. Las vetas sucias cerca de la costa no son más que sedimentos llevados al océano por las aguas de un gran río (Río Grande se traduce como un gran río).
De repente, el comandante Peter Herbert, comandante de las fuerzas de submarinos del escuadrón, se levantó de su asiento:
- Hay otra propuesta. ¿Dijiste que el Río Grande se encuentra cerca de la costa?
“Sí, el extremo este de la pista está a solo una milla de la costa.
“En ese caso, podemos utilizar un método más seguro para enviar fuerzas especiales.
- ¡Ónix! - exclamaron alegremente todos los presentes en la reunión.
Medianoche, 21 de mayo de 1982
Cerca de la costa de Tierra del Fuego, la silueta oscura del HMS Onyx se balancea sobre las olas. Varios Zodiacs semirrígidos con cazas SBS son visibles en el agua cercana. Habiendo lanzado el último barco con "sellos", el submarino desaparece silenciosamente en las profundidades. Pequeño en número, pero armado hasta los dientes, la fuerza de desembarco británica se apresura a la orilla.
SBS (Special Boat Service) - Fuerzas especiales navales británicas
Al amanecer, aterrizarán en la costa, harán una pequeña marcha y luego, como un torbellino, irrumpieron en el territorio de la base aérea argentina. El único problema para los paracaidistas será la falta de vehículos, sin embargo, los vehículos capturados se pueden obtener del enemigo.
Después de disparar al personal de la base aérea y destruir los aviones, los combatientes supervivientes deben ir al oeste, hacia la frontera con Chile …
Esta fue la versión final del Plan Mikado.
Como fue en realidad
La parte preparatoria de la Operación Mikado terminó con una incursión exitosa en el aeródromo auxiliar de Calderón en la isla. Guijarro - en la noche del 15 de mayo de 1982, cuarenta y seis cazas SAS desembarcaron de helicópteros en una isla ocupada por los argentinos y en la mañana atacaron amistosamente la base, al amparo de los cañones del destructor Glamorgan. Al ver las fuerzas especiales británicas, los soldados argentinos soltaron sus armas y huyeron. Según fuentes británicas, el SAS logró fusilar a uno de los amigos. Los propios británicos no sufrieron pérdidas. Se sabe con certeza sobre la destrucción de 11 aviones de la Fuerza Aérea Argentina: 6 aviones ligeros de ataque anti-guerrilla IA-58A "Pukara", 4 T-34C de entrenamiento "Turbo mentor", así como un transporte ligero "Skyvan".
Restos de aviones argentinos, fotografiados desde el Sea Harrier
Las fuerzas especiales británicas han mostrado su disposición para llevar a cabo una incursión seria en un aeródromo detrás de las líneas enemigas.
Sin embargo, la primera fase de la Operación Mikado en condiciones reales de combate terminó en un fracaso: en la noche del 18 de mayo de 1982, el helicóptero SiKing (w / n ZA290) intentó aterrizar un grupo de 9 fuerzas especiales en las cercanías del Río Grande. base aérea para reconocimiento y reconocimiento … Sin embargo, el "plato giratorio" se enredó en la densa niebla. El comandante del grupo de fuerzas especiales, al ver cómo el navegante y el piloto discutían activamente sobre la ubicación del helicóptero, decidió cancelar el aterrizaje. El helicóptero se dirigió hacia Chile. Allí, la tripulación intentó ahogar el helicóptero en las frías aguas del Estrecho de Magallanes, pero el Sikorsky Sea King resultó ser una máquina inusualmente flotante, tuvieron que aterrizar el helicóptero en una de las playas desiertas de Punta Arenas y destruirlo. con una carga explosiva. Los propios enfermos fueron transportados en secreto a los terrenos de la embajada británica en Santiago.
El submarino Onyx es el único submarino diesel-eléctrico británico que participó en la Guerra de las Malvinas. Por su modesto tamaño, era ideal para la vigilancia encubierta en la zona costera y para el desembarco de pequeños grupos de exploradores y saboteadores en la costa ocupada por el enemigo. Durante una de las últimas operaciones, Onyx chocó contra piedras y dañó gravemente la nariz; sin embargo, pudo regresar de forma independiente al Reino Unido para reparaciones.
HMS Onyx (S21)
Fue este submarino el que fue considerado como el vehículo de máxima prioridad capaz de penetrar en secreto la misma costa de Tierra del Fuego y desembarcar un grupo de tropas, de acuerdo con el plan de la Operación Mikado.
Sin embargo, los planes británicos no estaban destinados a hacerse realidad.
Al final resultó que, los temores sobre el sistema de misiles antibuque Exocet fueron exagerados: la inteligencia extranjera obtuvo información de que, en el momento del embargo, Argentina logró recibir solo cinco Super Etandars listos para el combate y la misma cantidad de misiles. Otro, sexto cazabombardero consecutivo, no tenía un juego completo de aviónica y se utilizó como fuente de repuestos.
El último Exocet se agotó el 30 de mayo en un ataque fallido contra un grupo de portaaviones británico. El cohete nunca pudo alcanzar su objetivo; según un dato, se logró desviar del rumbo mediante reflectores dipolo. Según otra versión, el misil antibuque fue derribado por el destructor HMS Exeter. Así terminó el triunfo de las Malvinas del legendario cohete francés. A finales de mayo, los británicos ya se habían abierto paso hacia las islas y habían desembarcado la principal fuerza de desembarco. La intensidad de los ataques aéreos argentinos disminuyó notablemente, afectando las pérdidas en equipos de aeronaves. Para el mando británico resultó obvio que no había necesidad de un ataque suicida en Tierra del Fuego. La sangrienta operación "Mikado" sigue siendo una terrible leyenda.
Argentina se enteró de la incursión que se estaba preparando solo muchos años después de la guerra. Según las declaraciones de la parte argentina, los secuestradores no pudieron escapar a la respuesta: el ejército argentino continuó persiguiendo a los combatientes del SAS en Chile.
Cementerio militar argentino en Malvinas
