Los hechos con el secuestro de un avión y el accidente de otro en un área que no estaba controlada por las unidades del Ejército Soviético exigieron que se ajustara el momento del desarrollo y la adopción de un nuevo sistema de identificación por radar estatal. En los sistemas que se desarrollaron con mi participación y liderazgo, hubo modos de identificación estatal de aeronaves. Aparentemente, este factor no fue el último, cuando el Gobierno me ofreció transferir los asuntos de la gestión de las divisiones científicas del Instituto de Investigaciones de Leningrado y encabezar la Dirección General del Ministerio. No se aceptó negarme en tales casos, aunque como doctor en ciencias, se suponía que debía desarrollar nuevas direcciones científicas. Ahora, luego de la adopción del sistema de Reconocimiento del Estado, se requirió poner en producción todos sus complejos en poco tiempo y equipar a nuestras Fuerzas Armadas y objetos móviles individuales de perfil civil con este sistema. El trabajo fue inmenso, y cuando las fábricas mostraron éxitos en la producción de productos necesarios para las Fuerzas Armadas, el Gobierno emitió un decreto sobre pruebas militares del sistema. Tres distritos militares, barcos de la Flota del Mar Negro y aviones de dos ejércitos aéreos participaron en estas pruebas por decreto.
En el puesto de mando 40 rtbr Aviation Marshal Savitsky, Comandante de las Fuerzas de Defensa Aérea del GSVG General de División VV Litvinov, Comandante del 41 ° Cuerpo de Aviación. (Álbum de fotos de S. G. Shcherbakov "40ª brigada de ingenieros de radio")
El liderazgo general de las pruebas militares fue confiado dos veces al Héroe de la Unión Soviética, Mariscal de Aviación E. Ya. Savitsky. El decreto determinó un grupo de coordinación de trabajo, que incluía a los comandantes adjuntos de los tres distritos militares, el comandante adjunto de la Flota del Mar Negro y los comandantes de los dos ejércitos aéreos. Desde la industria, yo y el Diseñador General del sistema I. Sh. Mostyukov. Pero Ildus y yo nos enteramos de esto por nuestro ministro, cuando me llamaron urgentemente de un viaje de negocios. Mostyukov ya me estaba esperando en la Dirección Principal. En la oficina del Ministro, encontramos al mariscal E. Ya. Savitsky y el Jefe de Armamento de nuestro Ejército R. P. Pokrovsky. Conocemos a estos líderes del Ministerio de Defensa del país desde hace mucho tiempo. Con E. Ya. Conocí personalmente a Savitsky en Kapustin Yar hace unos años mientras probaba uno de los sistemas, cuando trabajaba en el Instituto de Investigación de Leningrado. También conocí a Roman Petrovich desde hace varios años, ya que a través de él tuve que redactar resoluciones sobre la adopción de sistemas que fueron creados por nuestros institutos de investigación. El ministro nos miró y luego, sonriendo, dijo: "Están a disposición del mariscal para participar en los juicios militares". Entendimos todo, y Yevgeny Yakovlevich, habiéndonos saludado, me pidió que le presentara una lista de los nombres de los representantes de las empresas que brindan nuestro trabajo y que no olvide enviar un avión para realizar pruebas. Después de discutir los detalles de nuestro trabajo, el Ministro convocó al Jefe del Departamento Administrativo, quien nos dio a mí ya Mostyukov nuevos documentos para el período de prueba. Ahora Mostyukov y yo teníamos pasaportes con otros nombres para poder registrarnos en vuelos y hoteles. Evgeny Yakovlevich se despidió de forma amistosa antes de reunirse en Odessa.
Las pruebas militares se llevaron a cabo estrictamente de acuerdo con el programa. Participaron cientos de aviones, decenas de barcos, muchas unidades de sistemas de misiles antiaéreos y muestras de vehículos blindados. Los representantes de la industria estaban estacionados en el Instituto de Investigación de Odessa "Tormenta", nuestros almacenes y vehículos también se ubicaron aquí. El director del instituto de investigación, Vadim Mikhailovich Chirkov, fue transferido a mi subordinación para el período de prueba. El avión AN-26, reconvertido en cabina para la posibilidad de volar con un mariscal a varios aeródromos del sur del país, estaba ubicado en el aeropuerto de Odessa. Para el período de prueba, envié un avión con una tripulación militar del destacamento de vuelo de mi Instituto de Investigación de Leningrado. Sobre los resultados positivos de las pruebas militares de este sistema tan complejo, informamos casi a diario al Ministro de Comunicaciones Militares desde la sede del distrito de Odessa. Han pasado tres meses, durante los cuales volé solo dos veces a Moscú y Leningrado para coordinar el trabajo de mis empresas. Me prohibieron hacer esto desde Odessa. Pero las empresas funcionaban de manera constante, los gerentes eran profesionales y los diputados sabían lo que había que hacer. A principios de otoño, Odessa estaba vacía, los vacacionistas regresaban a sus lugares de trabajo, la temporada de terciopelo estaba llegando a su fin. En uno de estos por la noche, en dos autos, E. Ya. Savitsky, que conducía solo con su conductor, y Mostyukov y yo regresábamos de un puesto de radar, que estaba ubicado a 80 km de la ciudad. Los vuelos de control fueron exitosos, se identificaron todos los objetivos, el bloqueo en el uso de misiles también funcionó con normalidad. Al acercarse a la ciudad, el coche del mariscal frenó y se detuvo. Yevgeny Yakovlevich salió, yo también tuve que detener el coche. Me acerqué a Evgeny Yakovlevich y le pregunté: "¿Ha sucedido algo?" De repente, el mariscal dijo: “Propongo ir a cenar al pub Odessa esta noche. ¿Cómo lo miras? " Camarada mariscal, pero no pedimos la cena y no tenemos seguridad. Después de todo, cualquier cosa puede pasar”- comencé a objetar. “Sí, vamos, Yuri, qué puede pasar. Hay poca gente en la ciudad y siempre he soñado con visitar una institución así. ¿Conoces algún buen pub? " V. M. y yo Chirkov hace diez días estábamos en un pub así. Luego, mi esposa vino a verme un día con el permiso de las autoridades, y el director del instituto de investigación organizó una reunión para nosotros en el pub. Aquí podría tener una cena decente y, lo más importante, escuchar un violín. Un viejo judío jugó con él, ¡pero cómo jugó! A veces cantaba, se podía escuchar. Confirmé que conozco un pub decente. "Entonces súbete a mi coche y vámonos", ordenó el alguacil. Mostyukov vio esta conversación nuestra, le pedí que nos siguiera. Gracias a Dios, no teníamos documentos cerrados, por lo que arriesgamos solo nuestras propias cabezas. Partimos, en la primera intersección el coche del mariscal fue detenido por un capitán de la milicia. Dio la instrucción con una vara de conducir hasta la acera. El capitán se dirigió al coche, el departamento de honor, se presentó. "¿Por qué nos detuvo, capitán?" - Preguntó Evgeny Yakovlevich. Al ver al mariscal en el segundo asiento, el capitán informó que quería revisar los documentos. "¿Por qué comprobar? Ya ves que estoy comiendo", reprendió el mariscal al capitán. "De ninguna manera, camarada mariscal, toda la ciudad sabe que está aquí, pero no nos dieron la matrícula" - Bueno, ahora lo sabrá "- Evgeny Yakovlevich sonrió. "Vamos", ordenó. El capitán saludó y partimos, unos tres minutos después nos dirigimos al restaurante donde el director del Instituto de Investigación Shtorm nos había invitado a mí y a su esposa. Había unas diez personas en la sala, el violinista tocó algo al estilo klezmer para todos, probablemente fue "El Lamento de Israel". De repente el violinista se quedó paralizado, los visitantes volvieron la cabeza en nuestra dirección. Todos los habitantes de Odessa se pusieron de pie y se inclinaron ante Yevgeny Yakovlevich.
Mostyukov y el mariscal se sentaron en una mesa libre y yo fui al mostrador y pedí la cena y el té. Mientras comíamos, el violinista siguió tocando una melodía tras otra con el mismo estilo. El violinista y los residentes de Odessa aceptaron inmediatamente a E. Ya. Savitsky para los suyos. Una vez, incluso los visitantes comenzaron a cantar al músico en voz baja, esto no había sucedido antes. Aquí los visitantes generalmente bebían cerveza, comían, fumaban, hablaban en voz alta, pero hoy estos diez visitantes son diferentes. Al mirar al mariscal, recordaron sus años de guerra, su juventud, amigos y parientes perdidos. Cuando el violinista interpretó canciones que Mostyukov no conocía, intenté traducirlas, Evgeny Yakovlevich también escuchó la traducción. Mientras tocaba la melodía "Bublichki" noté que ellos conocían esta canción. Al ritmo de la música, Evgeny Yakovlevich y Mostyukov golpeaban algo en la mesa con los dedos. La melodía "Tumbalalaika" resultó ser igual de alegre, que Marshal y Mostyukov comenzaron a cantar junto con todos. Luego, la alegre melodía fue reemplazada por el romance lírico "Ten Drops", que nuevamente se le pidió que tradujera. Cuando el alguacil estaba terminando su té, me acerqué al mostrador, pagué y le pedí al violinista que tocara la melodía de la canción "Lily Marlene". Esta canción fue cantada durante la Segunda Guerra Mundial por soldados en todos los frentes. Me dijeron que cuando una famosa cantante alemana vino a Londres con un concierto en 1946, le pidieron que comenzara su actuación con esta canción en particular. Suponiendo que los habitantes de Odessa recuerden esta canción, comencé a interpretarla en inglés:
Debajo de la linterna
Por la puerta de la barraca
Cariño, recuerdo
La forma en que solías esperar
Taw está ahí que susurraste tiernamente
Que me amas
El violinista siguió tocando la melodía. Me di cuenta de que la gente tenía tiempo para olvidar la letra de la canción en inglés, tuve que corregir y continué el verso en ruso:
Golpeando con el huracán, ¡Dios ayude!
Le daré a Ivans pan y botas, Si tan solo me permitieran a cambio
Párense juntos bajo la linterna
Contigo, Lily Marlene. Contigo, Lily Marlene.
Sí, el final fue emocionante. Los visitantes comenzaron a estrecharnos la mano y nos pidieron que hiciéramos otra cosa. El mariscal acudió al rescate, levantó la mano y pidió permiso para salir. Hubo un grito de "Hurra". El violinista tocó una divertida melodía sobre el tren que llegará a "Seven Forty". Los dos hombres se tomaron de las manos y se dirigieron al baile. Esto nunca había sucedido antes en este restaurante. Subimos las escaleras desde el sótano hasta el coche. Y aquí ya estaban esperando al mariscal unas veinte personas. Todos empezaron a saludarlo. Evgeny Yakovlevich juntó las palmas de las manos y levantó las manos para saludar. Luego hizo una reverencia a todos y se subió al auto. Cuando la puerta del coche se cerró de golpe, Mostyukov y yo también subimos a nuestro coche. Los coches arrancaron silenciosamente. En el cuartel general, el alguacil se me acercó, me miró durante un buen rato, luego me abrazó y dijo: “Gracias por una velada inolvidable, Yura. Es como lo había sido cuando era joven ". Veinte días después, terminaron los juicios militares.
PD En el proceso de los juicios militares, hubo otros casos reales interesantes. Una vez cenamos con el Comandante de la Flota del Mar Negro de la URSS. El marinero de guardia después del borscht naval sirvió pasta al estilo marino. ¿Alguna vez has comido tal pasta que cada pasta se rellena con carne picada? Había un puesto de radar en Crimea en el monte Ai-Petri. Las pantallas de radar mostraban todo el Mar Negro hasta la costa de Turquía. En cualquier clima, día y noche, el comando recibió información completa sobre el movimiento de barcos y aviones en esta región. Y llegamos allí en helicóptero con el mariscal para ver dos barcos estadounidenses: un crucero y un reconocimiento. Permanecieron durante todo el período de los juicios militares en aguas neutrales, aparentemente para analizar la situación y los resultados. Fue entonces cuando dos barcos estadounidenses invadieron nuestras aguas territoriales y fueron empujados a aguas neutrales mediante embestidas.
Después de estas pruebas, tuve que reunirme con el alguacil en el Lejano Oriente. Los aviones MiG-31P alojaban regularmente equipos de mi diseño para operaciones semiautónomas y grupales de estos interceptores. Como resultado de maniobras deliberadas dirigidas por el mariscal, los aviones estadounidenses dejaron de violar nuestro espacio aéreo. En el mismo avión, se introdujo un método y se modificaron los productos de acuerdo con mis certificados de derechos de autor, lo que hizo posible extender la interceptación de objetivos a largo alcance en más de 150 km e introducir una versión grupal de acciones de interceptor. El trabajo se llevó a cabo en el vertedero del lago Balkhash. El mariscal llegó allí especialmente. Este fue mi último encuentro con él.
El 6 de abril de 1990, estudiantes de las Academias de la Fuerza Aérea, la Oficina Central del Ministerio de Defensa del país, especialistas de los ministerios de defensa se despidieron en la Casa del Ejército Soviético de E. Ya. Savitsky. Me reuní con nuestro nuevo ministro V. I. Shymko para despedirse de este hombre legendario.
