Entonces, el 29 de enero de 1903, los Varyag llegaron a Chemulpo (Incheon). Queda menos de un mes antes de la batalla, que tuvo lugar el 27 de enero del próximo año. ¿Qué pasó en esos 29 días? Al llegar al lugar de servicio, V. F. Rudnev rápidamente descubrió e informó que los japoneses se estaban preparando para ocupar Corea. Los materiales de la comisión histórica señalaron:
"Gorra. 1 p. Rudnev informó en Port Arthur que los japoneses habían establecido almacenes de alimentos en Chemulpo, en la estación Jong tong-no y en Seúl. Según los informes de la gorra. 1 p. Rudnev, la cantidad total de todas las provisiones japonesas ya había alcanzado el millón de poods y se entregaron 100 cajas de cartuchos. El movimiento de personas fue continuo, en Corea ya había hasta 15 mil japoneses, que bajo la apariencia de japoneses y en poco tiempo antes de que la guerra se instalara en todo el país; el número de oficiales japoneses en Seúl llegó a 100, y aunque las guarniciones japonesas en Corea permanecieron oficialmente iguales, el número real de guarniciones fue mucho mayor. Al mismo tiempo, los japoneses entregaron abiertamente barcas, remolcadores y barcos de vapor a Chemulpo, que, como comandante del kr. "Varyag" indicaba claramente los preparativos extensos para las operaciones anfibias … Todos estos preparativos indicaban con demasiada claridad la inevitable ocupación de Corea por parte de los japoneses ".
Lo mismo informó el agente militar ruso en Japón, coronel Samoilov, quien informó el 9 de enero de 1904 sobre el flete de numerosos vapores, la movilización de divisiones, etc. Así, la preparación de la ocupación de Corea no era un secreto ni para el Virrey ni para las autoridades superiores, pero continuaron en silencio - como dijimos en el artículo anterior, los diplomáticos rusos decidieron no considerar el desembarco de tropas japonesas en Corea. como una declaración de guerra a Rusia, sobre la cual Nikolai II y notificó al Steward. Se decidió considerar peligroso solo el desembarco de tropas japonesas al norte del paralelo 38, y todo lo que se encontraba al sur (incluido Chemulpo) no se podía leer como tal y no requería instrucciones adicionales para los papeleros. Escribimos sobre esto con más detalle en el artículo anterior, pero ahora solo notaremos una vez más que la negativa de la oposición armada al desembarco de los japoneses en Corea fue aceptada por autoridades mucho más altas que el comandante del Varyag, y las instrucciones recibió completamente prohibido interferir con los japoneses.
Pero - volvamos al "Varyag". Sin duda, la mejor forma de evitar la pérdida del crucero y cañonera "Koreets" sería retirarlos de Chemulpo, junto con el enviado ruso a Corea A. I. Pavlov o sin él, pero esto, desafortunadamente, no se hizo. Por qué es así, lamentablemente, es muy difícil responder a esta pregunta, y solo se puede especular. Sin lugar a dudas, si ya se decidió creer que el aterrizaje japonés en Corea no conduciría a la guerra con Rusia, entonces no había razón para retirar a los papeleros rusos de Chemulpo: los japoneses iban a aterrizar y los dejarían. Pero la situación cambió drásticamente cuando los japoneses rompieron relaciones diplomáticas: a pesar de que en San Petersburgo creían que todavía no era una guerra, el riesgo al que estaban expuestos el crucero y la cañonera superaba claramente los beneficios de nuestra presencia militar en Corea.
De hecho, los hechos se desarrollaron de la siguiente manera: a las 4 de la tarde del 24 de enero de 1904, se recibió oficialmente en San Petersburgo una nota sobre la ruptura de relaciones. Lo que era importante - en este caso, la frase clásica: "Las relaciones diplomáticas con el gobierno ruso ahora no tienen valor y el gobierno del Imperio japonés ha decidido romper estas relaciones diplomáticas" se complementó con una amenaza muy franca: "El gobierno del imperio se deja se reserva el derecho de actuar a su propia discreción, considerándolo la mejor forma de lograr estos objetivos”. Esto ya era una amenaza real de guerra, pero, lamentablemente, no se tuvo en cuenta.
El hecho es que, por las razones expresadas anteriormente, Rusia no quería en absoluto una guerra en 1904 y, aparentemente, no quería creer en su comienzo. Por eso, en San Petersburgo, prefirieron escuchar al enviado japonés Kurino, que no se cansó de repetir que la ruptura de relaciones diplomáticas todavía no es una guerra, y todavía es posible arreglarlo para mejor. Como resultado, nuestro Ministerio de Relaciones Exteriores (y Nicolás II), de hecho, se permitieron ignorar la realidad, esperando los espejismos que el enviado japonés les dibujó y en los que realmente querían creer. Además, existía el temor de que "nuestros héroes del Lejano Oriente no se dejaran llevar repentinamente por algún incidente militar" (palabras del canciller Lamsdorf). Como resultado, se cometió un grave error que, quizás, finalmente arruinó el Varyag: el gobernador fue notificado de la ruptura de relaciones con Japón por San Petersburgo al día siguiente, 25 de enero, pero la segunda parte de la nota japonesa (sobre el "derecho a actuar como) se omitió en el mensaje, y E. I. Alekseev no averiguó nada sobre esto.
Seamos francos: está lejos del hecho de que, habiendo recibido el texto de la nota japonesa en su totalidad, E. I. Alekseev habría tomado medidas para recordar "Varyag" y "Koreyets", y además, para que estas medidas se coronaran con éxito, era necesario actuar con la velocidad del rayo: al mismo tiempo, se sabe que la velocidad de la acción es una de las ventajas del Gobernador EI Alekseeva no entró. Aún así, había alguna posibilidad y se perdió.
También es interesante cómo E. I. Alekseev se deshizo de la información que recibió: notificó a los cónsules en Hong Kong y Singapur sobre la ruptura de relaciones diplomáticas con Japón, notificó al escuadrón de cruceros de Vladivostok y a la cañonera Manchzhur, pero no informó de esto ni al escuadrón de Port Arthur ni a la enviado en Corea AI … Pavlov, ni, por supuesto, el comandante del Varyag. Uno solo puede asumir que E. I. Alekseev recibió la tarea "en ningún caso de provocar a los japoneses" y, guiado por el principio "pase lo que pase", prefirió no informar de nada a los marineros arturianos. El autor de este artículo, desafortunadamente, no pudo entenderlo cuando el jefe de escuadrón O. V. Stark y el jefe del cuartel general naval del gobernador V. K. Vitgeft. Es posible que también hayan recibido esta información con retraso, así que quizás N. O. Essen (expresado por él en sus memorias) que la inacción de este último llevó a la retirada prematura de los papeleros rusos en Chemulpo y Shanghai (donde estaba la cañonera Majur) no está del todo justificado. Pero en cualquier caso, la noticia ya no era sobre la ruptura de relaciones diplomáticas, sino sobre el comienzo de la guerra, fue enviada al Jefe del Varyag solo el 27 de enero, luego del exitoso ataque de los destructores japoneses que hicieron estallar el Retvizan, Tsarevich y Pallada, cuando el Varyag entró en su primera y última batalla. Esto fue, por supuesto, una advertencia tardía.
¿Y qué estaba pasando en el crucero en ese momento? Ya el 24 de enero (el día en que San Petersburgo recibió oficialmente la notificación de la ruptura de las relaciones diplomáticas), los comandantes de las unidades estacionarias extranjeras informaron "en secreto" a Vsevolod Fedorovich Rudnev sobre este lamentable evento. El comandante del Varyag solicitó inmediatamente instrucciones al almirante Vitgeft: “han llegado rumores de ruptura de relaciones diplomáticas; debido a la frecuente demora en los envíos de los japoneses, le pido que nos informe si ha habido una orden para acciones adicionales”, y una solicitud al enviado A. I. Pavlova en Seúl: "Escuché sobre la ruptura de relaciones diplomáticas, por favor proporcione información". Sin embargo, no se recibió respuesta de Port Arthur y A. S. Pavlov respondió:
“Los rumores de una ruptura se están difundiendo aquí por particulares. No se ha recibido ninguna confirmación fiable de este rumor. Sería muy deseable verte y hablar contigo.
Aparentemente, al recibir V. F. Rudnev partió en el primer tren a Seúl (partió la mañana del 25 de enero de 1904) y allí, en la capital coreana, se perdió la última oportunidad de sacar a los trabajadores estacionarios rusos de Chemulpo antes del comienzo de la guerra.
Durante la conversación, rápidamente quedó claro que A. I. Pavlov, como V. F. Rudnev, desde hace una semana no ha recibido ninguna respuesta a sus consultas ni nuevos pedidos. Todo esto reforzó la opinión de que los japoneses estaban interceptando y retrasando los envíos del comandante de Varyag y del enviado ruso a Corea: pero ¿cómo se suponía que se superaría esta situación? V. F. Rudnev propuso tomar al enviado y al cónsul e inmediatamente dejar Chemulpo, pero A. I. Pavlov no apoyó tal decisión, citando la falta de instrucciones apropiadas de su liderazgo. El enviado propuso enviar la cañonera "Koreets" a Port Arthur con un informe, según A. I. Pavlova, a diferencia de los telegramas, los japoneses no podían interceptar, lo que significa que en Port Arthur podrían juntar dos y dos y enviar órdenes, digamos, con un torpedero.
Como resultado, el comandante Varyag, al regresar al crucero, el mismo día 25 de enero, ordenó que se enviaran los Koreets a Port Arthur; de acuerdo con su orden, la cañonera debía dejar Chemulpo en la mañana del 26 de enero. En la noche del 25 al 26 de enero, el japonés estacionario "Chiyoda" abandonó la redada (estrictamente hablando, sería más correcto escribir "Chiyoda", pero para comodidad del lector, nos adheriremos a los nombres históricamente desarrollados y generalmente aceptado en la literatura en lengua rusa). Desafortunadamente, por razones poco claras, los "Koreets" no se fueron por la mañana, como exigió VF. Rudnev, y se quedó hasta las 15.40 del 26 de enero y, mientras intentaba salir, fue interceptado por un escuadrón japonés que se dirigía a Port Arthur.
No describiremos en detalle la preparación y los matices de la operación de aterrizaje que preparaban los japoneses. Solo notamos que se suponía que se produciría en Chemulpo, pero solo si no había buques de guerra rusos allí, de lo contrario, era necesario aterrizar no lejos de Chemulpo, en la bahía de Asanman. Fue allí donde se designó la reunión general de los barcos japoneses que participaron en la operación, y fue allí donde el Chiyoda abandonó la incursión de Chemulpo. Pero el 26 de enero de 1904, cuando todos los "personajes" estaban reunidos, el comandante de la operación, el contralmirante Sotokichi Uriu, al darse cuenta de que la ocupación de Seúl debía llevarse a cabo lo antes posible, y habiendo recibido información de que los papeleros rusos se estaban comportando como de costumbre y sin tomar ninguna medida amenazante, decidieron aterrizar en Chemulpo, que, por supuesto, como lugar de aterrizaje era mucho más conveniente que la bahía de Asanman. Sin embargo, los japoneses, por supuesto, tenían que considerar la posibilidad de la intervención de los barcos rusos; deberían, si es posible, ser neutralizados.
Sotokichi Uriu reunió a los comandantes de buques de guerra y capitanes de buques de transporte que transportaban tropas, les anunció el plan de la operación y les informó de su orden No. 28. Este orden es muy importante para comprender lo que sucedió en el futuro, por lo que lo citaremos en su totalidad. Aunque algunos puntos del orden, insignificantes para nuestro análisis, podrían omitirse, pero para evitar especulaciones sobre este tema, lo citaremos sin cortes:
Secreto.
8 de febrero de 37 años Meiji ()
A bordo del buque insignia "Naniwa" en la bahía de Asanman.
1. Situación con el enemigo a las 23.00 horas del 25 de enero: en la bahía de Chemulpo, los barcos rusos "Varyag" y "Koreets" todavía están anclados;
2. El punto de desembarco del destacamento expedicionario fue determinado por la bahía de Chemulpo, al arribo en el cual debe comenzar inmediatamente el desembarco de tropas;
3. Si los barcos rusos se encuentran fuera del fondeadero en la bahía de Chemulpo, junto a Phalmido () o S desde allí, deben ser atacados y destruidos;
4. Si los barcos rusos no emprenden acciones hostiles contra nosotros en el fondeadero de la bahía de Chemulpo, entonces no los atacaremos;
5. Simultáneamente con los preparativos para dejar el fondeadero temporal en la bahía de Asanman, las fuerzas del Destacamento se dividen de la siguiente manera:
- 1er grupo táctico: (1) "Naniwa", (2) "Takachiho", (3) "Chiyoda" con el 9º destacamento de destructores adjunto;
- 2º grupo táctico: (4) "Asama", (5) "Akashi", (6) "Niitaka" con el decimocuarto destacamento de destructores adjunto;
6. Acciones para el acercamiento al fondeadero en la bahía de Chemulpo:
a) "Chiyoda", "Takachiho", "Asama", el noveno destacamento de destructores, los barcos de transporte "Dairen-maru", "Otaru-maru", "Heidze-maru" llegan a anclarse en la bahía de Chemulpo;
b) El 9º destacamento de destructores, pasando la isla de Phalmido, avanza y tranquilamente, sin despertar sospechas del enemigo, entra en el fondeadero. Dos destructores se encuentran en un punto inaccesible al fuego enemigo, mientras que los otros dos, con un aire pacífico, ocupan una posición junto a los Varyag y Koreyets, de modo que en un instante sería posible decidir su destino: vivir o morir.;
c) "Chiyoda" elige independientemente un lugar adecuado para sí mismo y se ancla en él;
d) Un destacamento de naves de transporte, siguiendo la estela del Asama, tras la avería de los Chiyoda y Takachiho, ingresan lo antes posible al fondeadero e inmediatamente comienzan a descargar las tropas. Es deseable que puedan ingresar al puerto durante la marea alta de la marea de la tarde.
e) "Naniwa", "Akashi", "Niitaka" siguen la estela de un destacamento de barcos de transporte, y luego fondean al S desde la isla de Gerido en la línea al NE. El decimocuarto destacamento de destructores, habiendo terminado de recibir carbón y agua del Kasuga-maru, se divide en dos grupos, cada uno de los cuales consta de dos destructores. Un grupo ocupa una posición al S de la isla Phalmido, y el otro se encuentra al lado de "Naniwa". Si por la noche el enemigo comienza a moverse desde el anclaje hacia el mar abierto, entonces ambos grupos deben atacarlo y destruirlo.;
f) Antes de la puesta del sol, Asama sale de una posición cercana al fondeadero de Incheon y procede al fondeadero de Naniwa y ancla allí;
7. En el caso de que el enemigo realice acciones hostiles contra nosotros, abra fuego de artillería o realice un ataque con torpedo, debemos atacarlo y destruirlo inmediatamente, actuando de tal manera que no inflija daños a los barcos y barcos de otras potencias en el fondeadero.;
8. Los barcos en la isla de Gerido, al amanecer del día siguiente, se trasladan a un fondeadero temporal en la bahía de Asanman;
9. Los buques y destructores anclados en el Golfo de Chemulpo, después de asegurarse de que el desembarco se haya completado por completo, se trasladan a un fondeadero temporal en el Golfo de Asanman;
10. "Kasuga-maru" y "Kinshu-maru", habiendo terminado de abastecer de combustible a los destructores del 14º destacamento con carbón y agua, fondean en la entrada de la bahía de Masanpo y no abren las luces de fondeo por la noche, observando apagón;
11. Los destructores que realizan patrullas en la bahía de Chemulpo, al descubrir que los barcos enemigos comenzaron a moverse desde el fondeadero hacia el mar abierto, inmediatamente comienzan a perseguirlos y, cuando se encuentran a S de la isla de Phalmido, deben atacarlos y destruirlos.;
12. Durante el fondeo, prepárese para el disparo inmediato desde el ancla, para lo cual prepare todo lo necesario para remachar las cadenas del ancla, mantenga las calderas a vapor y establezca una vigilancia mejorada de señalización y observación.
Por tanto, el plan del almirante japonés era muy sencillo. Necesitaba aterrizar en Chemulpo, pero sin disparar en la rada, lo que sería extremadamente desagradable para los papeleros extranjeros. En consecuencia, primero iba a entrar en la bahía y apuntar a los barcos rusos, y solo entonces conducir los transportes con el grupo de desembarco a la incursión. Si los rusos abren fuego, genial, serán los primeros en romper la neutralidad (como dijimos antes, nadie consideró el desembarco de tropas en territorio coreano como una violación de la neutralidad) y serán inmediatamente destruidos por los destructores. Si intentan acercarse a los transportes, serán atacados no solo por destructores, sino también por cruceros, y cuando intenten disparar, nuevamente, serán destruidos inmediatamente. Si "Varyag" y "Korean" intentan dejar Chemulpo sin disparar, los destructores los acompañarán y los hundirán con torpedos tan pronto como abandonen la incursión, pero incluso si por algún milagro los rusos logran escapar, entonces pasarán a los japoneses. cruceros que bloquearon la salida, todavía no tendrán éxito.
Lo más "gracioso" fue que un ataque con torpedos de barcos rusos con una probabilidad del 99,9% no sería considerado por los estacionarios extranjeros como una violación de la neutralidad. Bueno, inesperadamente explotaron dos barcos rusos, ¿quién sabe por qué? No, por supuesto, no había locos entre los comandantes de barcos extranjeros, incapaces de sumar dos y dos y entender de quién eran las manos. Pero, como dijimos anteriormente, los barcos europeos y estadounidenses en la incursión de Chemulpo no defendían la neutralidad coreana, sino los intereses de sus países y sus ciudadanos en Corea. Cualquier acción de los japoneses que no amenazara estos intereses fue indiferente para estos pacientes hospitalizados. La guerra entre Rusia y Japón era un asunto entre Rusia y Japón, en el que ni los italianos, ni los franceses, ni los estadounidenses tenían ningún interés. Por lo tanto, la destrucción de "Varyag" y "Koreyets", siempre que nadie más resulte herido, habría provocado solo una protesta formal de su parte, e incluso entonces, difícilmente, porque el mayor de la incursión se consideraba el británico "Talbot ", y los intereses de Inglaterra en esta guerra estaban enteramente del lado de Japón. Más bien, aquí uno debería haber esperado felicitaciones no oficiales para el comandante japonés …
De hecho, S. Uriu iba a construir una trampa maravillosa, pero el hombre asume, pero Dios dispone, y en la misma entrada de la rada sus barcos chocaron con el "coreano" que iba a Port Arthur. Lo que sucedió en el futuro es bastante difícil de describir, porque las fuentes nacionales y japonesas se contradicen por completo, e incluso, a menudo, se contradicen a sí mismas. Quizás en el futuro haremos una descripción detallada de esta colisión en forma de un artículo separado, pero por ahora nos limitaremos a la descripción más general: afortunadamente, una explicación detallada de todos los matices de las maniobras del coreano y los barcos del destacamento japonés no son necesarios para nuestros propósitos.
Canónica para las fuentes en idioma ruso es la descripción presentada en el “Trabajo de la Comisión Histórica para la Descripción de las Acciones de la Flota en la Guerra de 1904-1905. en el Estado Mayor Naval ". Según él, el "coreano" zarpó a las 15.40, y después de un cuarto de hora, a las 15.55, se vio en él un escuadrón japonés, que se movía en dos columnas de estela. Uno de ellos estaba formado por cruceros y transportes, con Chiyoda, Takachiho y Asama a la cabeza, seguido de tres transportes y el resto de cruceros, y la segunda columna estaba formada por destructores. El "coreano" intentó pasarlos, pero resultó imposible, ya que las columnas japonesas se escucharon a los lados y la cañonera se vio obligada a seguir entre ellos. En este momento, "Asama" cruzó el curso de los "Koreyets", bloqueando así la salida al mar. Quedó claro que el escuadrón japonés no iba a liberar a los Koreyets en el mar, y su comandante G. P. Belyaev decidió volver a la incursión, donde las provocaciones japonesas habrían sido poco probables. Pero en el momento del giro, la cañonera fue atacada por torpedos de destructores, que, sin embargo, pasaron y uno se hundió antes de llegar al costado del barco. G. P. Belyaev dio la orden de abrir fuego, e inmediatamente la canceló, porque el "coreano" ya estaba entrando en la incursión neutral de Chemulpo, sin embargo uno de los artilleros logró disparar dos tiros con un cañón de 37 mm. En general, todo es claro y lógico, y las acciones de los japoneses lucen, aunque completamente ilegales, pero coherentes y lógicas. Pero los informes japoneses dan lugar a serias dudas.
Según datos japoneses, los barcos de S. Uriu operaron primero de acuerdo con el plan descrito anteriormente. Los japoneses se movieron en la siguiente formación:
Cuando las columnas se acercaron a la poligonal. Phalmido (Yodolmi), luego los líderes Chiyoda y Takachiho se separaron de las fuerzas principales y, acompañados por el noveno destacamento de destructores, aumentaron su velocidad y avanzaron; de acuerdo con el plan de la operación de aterrizaje, debían ser los primeros en ingresar la incursión de Chemulpo, para apuntar a los papeleros rusos. Y cuando el P. Phalmido fue cubierto por ellos durante unas tres millas, inesperadamente en los barcos japoneses encontraron al "coreano" que venía hacia ellos. Surgió así una situación no prevista por la Orden No. 28.
Si "coreano" hubiera salido un poco antes y la reunión hubiera tenido lugar para el p. Phalmido, los japoneses simplemente habrían destruido el barco ruso, según lo dispuesto en la orden. Pero el encuentro tuvo lugar entre el P. Phalmido y raid, la orden no regulaba tal situación, y las intenciones de los "Koreyets" no estaban claras. Los japoneses temían que la cañonera atacara los transportes, por lo que Chiyoda y Takachiho se prepararon para la batalla: los artilleros tomaron sus lugares en los cañones, pero agachados detrás de los baluartes para que sus preparativos bélicos no se pudieran ver tanto como fuera posible. Cuando los cruceros líderes se acercaron a los Koreyets, vieron que el barco ruso no se preparaba para la batalla, al contrario, se construyó una guardia en su cubierta para recibirlos. Si en este momento el "coreano" se encontró entre los cruceros y los destructores, es imposible decirlo con certeza: por un lado, la distancia entre los cruceros japoneses y los destructores no excedió los cables 1-1.5, pero por el otro, el "coreano" se separó del "Chiyoda" y el "Takachiho" a una distancia de no más de 100 m, de modo que, en principio, podría meterse entre esos y otros.
En cualquier caso, el "coreano" se encontró entre dos destacamentos, uno de los cuales pasó por delante de él hacia la incursión de Chemulpo, y el segundo, encabezado por el "Asama", caminó hacia la cañonera rusa. Hubo cierta confusión en los transportes japoneses, y luego el crucero blindado abandonó la formación, girando 180 grados, y tomó un rumbo paralelo al del coreano, para permanecer entre la cañonera rusa y la caravana escoltada por Asama. Pero entonces "Asama" volvió a girar a la derecha; aparentemente, fue esta maniobra la que adoptó G. P. Belyaev por intentar bloquear su acceso al mar. Lo curioso es que el comandante de Asama no pensó nada de eso; según su informe, giró a la derecha para esquivar los torpedos, que, en su opinión, los Koreets podrían dispararle.
En consecuencia, G. P. Belyaev decidió regresar a la rada y dio media vuelta. Ya hemos visto que los comandantes del Chiyoda y Takachiho, convencidos de que la cañonera no tenía intenciones agresivas, avanzaron más hacia la incursión con el fin de cumplir con la tarea asignada, pero el comandante del 9o destacamento de destructores japoneses tuvo una opinión diferente.. Consideró que los Koreets podrían realizar reconocimientos en interés de los Varyag y que los rusos podrían estar planeando un ataque. Por lo tanto, habiéndose dispersado con los Koreyets, reconstruyó desde la columna de estela hacia el frente, y luego tomó a los Koreyets en pinzas: los destructores Aotaka y Hato tomaron una posición en el lado izquierdo de los Koreyets, mientras que Kari y Tsubame - de la derecha … o mejor dicho, debería haberla tomado. El caso es que, mientras realizaba la maniobra, Tsubame no calculó, se fue más allá de la calle y saltó sobre las piedras, por lo que además el coreano fue acompañado por solo tres destructores, mientras que los tubos de torpedos sobre ellos se pusieron en alerta.
Y cuando el "coreano" comenzó su regreso a Chemulpo, resultó que el barco ruso se dirigió en dirección a los destructores japoneses atrapados entre él y el borde de la calle. Sobre el destructor Kari decidió que esto crearía una situación peligrosa, pero por otro lado, permitiría acabar con el coreano mientras ninguno de los papeleros extranjeros pudiera verlo, y disparó un torpedo, que el coreano había esquivado. Como dice el refrán, "un mal ejemplo es contagioso", por lo que "Aotaka" y "Hato" inmediatamente aumentaron su velocidad y se acercaron al "coreano", mientras que "Hato" disparó un torpedo y "Aotaka" se negó a hacerlo. ataque por razones poco claras. Se puede suponer que la distancia es la culpable: en el momento en que el "coreano" entró en la incursión de Chemulpo, la distancia entre él y el "Aotaka" todavía era de unos 800-900 m, que era lo suficientemente lejos para un torpedo disparado en esos años.
En general, todo es como de costumbre: los rusos tienen una imagen de maniobra, los japoneses tienen una completamente diferente, mientras que la información sobre el consumo de municiones también difiere: los rusos creen que se dispararon tres torpedos contra el coreano, los japoneses que dos, mientras que los rusos afirman que el "coreano" disparó dos tiros de artillería, los japoneses señalan que la cañonera disparó contra los tres destructores que participaron en el ataque (que, debes estar de acuerdo, es extremadamente difícil de hacer con dos proyectiles).
Por separado, me gustaría llamar su atención sobre el accidente de Tsubame: moviéndose a lo largo de la calle, a lo largo de la cual el Varyag y el coreano entrarán en batalla al día siguiente, persiguiendo una cañonera, que tenía como máximo 10-12 nudos, el destructor logró encontrarse en las rocas y dañarse al perder una pala de la hélice izquierda y dañar tres palas de la hélice derecha, por lo que su velocidad ahora se limitaba a 12 nudos. Es cierto que los japoneses afirman que estaban persiguiendo al coreano a 26 nudos, pero esto es extremadamente dudoso para Tsubame: voló sobre las rocas casi inmediatamente después del giro y apenas tuvo tiempo de tomar tal velocidad (si es que lo hizo)., al menos uno de los destructores japoneses, lo que, de nuevo, es algo dudoso). En general, es poco probable que una pequeña escaramuza entre una cañonera rusa y destructores japoneses pueda llamarse batalla, pero, sin duda, los escollos de la calle Chemulpo demostraron ser los más efectivos en ella.
En cualquier caso, tan pronto como los "coreanos" regresaron a la incursión de Chemulpo, los japoneses abandonaron el ataque y "asumiendo una visión lo más pacífica posible" tomaron las posiciones prescritas para ellos: "Aotaka" anclado a 500 m del " Varyag "," Kari "- a la misma distancia de las Koreets, mientras que Hato y Tsubame, que se habían retirado independientemente de las piedras, se escondieron detrás de los barcos británicos y franceses, pero, de acuerdo con la Orden No. 28, estaban listos para atacar. en cualquier momento.
Ahora veamos esta situación desde la posición del comandante del crucero Varyag. Aquí el "coreano" abandona la zona de aguas de la incursión y recorre la calle hasta el mar, y entonces comienzan los milagros. Primero, dos cruceros japoneses, "Chiyoda" y "Takachiho", entran en la incursión. Detrás de ellos, aparece inesperadamente el "coreano" que regresa; no está claro si escucharon sus disparos en el "Varyag", pero, por supuesto, no pudieron saber sobre el ataque con torpedos.
En cualquier caso, resultó que en el "Varyag" o vieron que el "Koreets" estaba disparando, o no lo vieron, y oyeron los disparos o no. En cualquiera de estos casos, ya sea en el Varyag vieron que el coreano estaba disparando, pero los japoneses no dispararon, o escucharon dos disparos (que, por ejemplo, bien podrían haber sido disparos de advertencia), aunque no estaba claro quién estaba disparando. En otras palabras, nada de lo que se pudiera ver o escuchar en el crucero Varyag requirió una intervención militar inmediata. Y luego los cruceros japoneses y 4 destructores entraron en la incursión, que tomaron posiciones no lejos de los barcos rusos, y solo entonces, finalmente, V. F. Rudnev recibió información sobre los hechos ocurridos.
Al mismo tiempo, nuevamente, no está del todo claro cuándo sucedió exactamente esto: R. M. Melnikov informa que los "Koreets", habiendo regresado a la rada, se acercaron al "Varyag" desde donde les transmitió brevemente las circunstancias de su encuentro con el escuadrón japonés, y luego la cañonera ancló. Al mismo tiempo, el "Trabajo de la Comisión Histórica" no menciona esto - de su descripción se deduce que los "Koreets", habiendo entrado en la rada, anclados a 2.5 cables del "Varyag", luego G. P. Belov fue al crucero con un informe, y 15 minutos después de anclar la cañonera, los destructores japoneses tomaron posiciones: dos barcos en 2 cables del "Varyag" y "Koreyets". Obviamente, en 15 minutos solo fue posible bajar el bote y llegar al Varyag, es decir, los barcos rusos estaban a punta de pistola cuando G. P. Belov solo informó a V. F. Rudnev sobre las circunstancias de la batalla.
En general, a pesar de la diferencia en las interpretaciones, ambas fuentes están de acuerdo en una cosa: cuando Vsevolod Fedorovich Rudnev tuvo conocimiento del ataque emprendido por los destructores japoneses:
1. "Coreano" ya estaba fuera de peligro;
2. El noveno destacamento de destructores (y probablemente también un crucero) estaba estacionado muy cerca de los Varyag y Koreyets.
En esta situación, para el crucero Varyag, abrir fuego y participar en la batalla no tenía absolutamente ningún sentido. Por supuesto, si los Koreets fueron atacados, y los Varyag vieron esto, entonces el crucero debería, desdeñando cualquier peligro, ir al rescate de los Koreets y participar en una batalla arbitrariamente desigual. Pero cuando el crucero se enteró del ataque japonés, todo había terminado y no había necesidad de salvar al coreano. Y después de la pelea, no agitan los puños. Como dice un viejo proverbio británico, "Un caballero no es el que no roba, sino el que no se deja atrapar": sí, los japoneses dispararon torpedos contra los Koreyets, pero ninguno de los redactores extranjeros vio esto y no pudo confirmarlo., pero significa que sólo había "palabra contra palabra" - en diplomacia es lo mismo que nada. Baste recordar un enfrentamiento de casi un siglo entre la historia oficial rusa y japonesa - los rusos afirmaron que los primeros disparos en la guerra fueron torpedos japoneses, los japoneses - que dos proyectiles de 37 mm disparados por el coreano. Y solo recientemente, cuando se publicaron los informes japoneses, se hizo obvio que los japoneses dispararon primero, pero ¿quién está interesado en esto hoy, a excepción de algunos aficionados a la historia? Pero si el "Varyag" abriera fuego contra los barcos japoneses que entran en el ataque, a los ojos de "todo el mundo civilizado" sería el primero en violar la neutralidad coreana, digan lo que digan, pero en ese momento los japoneses aún no lo habían hecho. Comenzó el aterrizaje y no hizo nada objetable en una incursión neutral.
Además, tácticamente, los papeleros rusos estaban en una posición completamente desesperada: estaban en la rada bajo la mira de los barcos japoneses y los destructores podían hundirlos en cualquier momento. Entonces, no solo la apertura de fuego contra los japoneses violó directamente todos los V. F. Las órdenes de Rudnev, violaron la neutralidad coreana, arruinaron las relaciones con Inglaterra, Francia, Italia y Estados Unidos, y no hicieron nada en términos militares, lo que solo provocó la muerte rápida de dos barcos rusos. Por supuesto, no podía haber ninguna posibilidad de destrucción del grupo de desembarco aquí; era imposible desde el punto de vista puramente técnico.
Diplomáticamente hablando, sucedió lo siguiente. El honor de la bandera rusa obligaba al Varyag a defender cualquier barco o embarcación nacional que fuera atacado y a defender a su tripulación (para luchar con él) contra cualquier fuerza enemiga arbitrariamente superior. Pero ninguna noción de honor requirió que el Varyag se enfrentara al escuadrón japonés después de que el incidente con el coreano se resolviera de manera segura (los marineros rusos no resultaron heridos y ya no estaban en peligro inmediato). El ataque de los destructores japoneses, sin duda, podría convertirse en un incidente belli, es decir, una razón formal para declarar la guerra, pero, por supuesto, tal decisión no debería haber sido tomada por el comandante del crucero ruso, sino por mucho. autoridades superiores. En tales situaciones, el deber de cualquier representante de las fuerzas armadas no es precipitarse al ataque con un sable preparado, sino informar a su liderazgo sobre las circunstancias que se han presentado y luego actuar de acuerdo con sus órdenes. Ya hemos dicho que todos los pedidos que V. F. Rudnev, acaba de testificar directamente que Rusia todavía no quiere la guerra. Al mismo tiempo, un ataque "amateur" por parte del escuadrón japonés solo conduciría a proporcionar a Japón una razón maravillosa para entrar en la guerra en un momento conveniente para ello, con la muerte inmediata de dos buques de guerra rusos sin prácticamente ninguna posibilidad de dañar al país. enemigo y a complicaciones diplomáticas con países europeos.
El concepto de honor para un militar es extremadamente importante, pero es igualmente importante comprender los límites de las obligaciones que impone. Así, por ejemplo, se sabe que durante la Segunda Guerra Mundial, cuando la URSS se desangraba en la lucha contra la Alemania nazi, las fuerzas armadas japonesas llevaron a cabo más de una o dos veces diversos tipos de provocaciones, que bien podrían convertirse en un pretexto para declarar la guerra. Pero la URSS no necesitaba una guerra en dos frentes en absoluto, por lo que nuestras fuerzas armadas tuvieron que aguantar, aunque, hay que pensar, las tropas presentes en tales provocaciones abiertamente "picaron sus manos" para responder a los samuráis de la manera que se merecían. ¿Se puede culpar a nuestras tropas y marina de cobardía o falta de honor, alegando que no abrieron fuego en respuesta a las provocaciones japonesas? ¿Merecían tales reproches? Obviamente no, y de la misma manera Vsevolod Fedorovich Rudnev no merece reproche por el hecho de que el 26 de enero de 1904, los barcos bajo su mando no participaron en una batalla desesperada con el escuadrón japonés.
