¡Finalmente sucedió! La Fuerza Aérea Turca recibió el primer vehículo aéreo no tripulado de su propia producción, Anka. Sin embargo, los turcos no se van a negar a comprar drones israelíes y estadounidenses.
La creciente influencia de Ankara en la región de Oriente Medio refleja su deseo de producir sus propias armas modernas de alta calidad. No se puede descartar que, al contar con el complejo militar-industrial (MIC) más poderoso y desarrollado de la región, Turquía se haya fijado el objetivo de establecer la producción de vehículos aéreos no tripulados (UAV), también llamados drones. Es bastante obvio que con el tiempo la República Turca espera dejar de comprar aviones no tripulados de reconocimiento y patrulla israelíes del tipo Heron.
DEJE PRIMITIVO PERO EL SUYO
La creciente influencia de Ankara en la región de Oriente Medio refleja su deseo de producir sus propias armas modernas de alta calidad. No se puede descartar que, al tener el complejo militar-industrial (MIC) más poderoso y desarrollado de la región, Turquía se haya fijado el objetivo de establecer la producción de vehículos aéreos no tripulados (UAV), también llamados drones. Es bastante obvio que con el tiempo la República Turca espera dejar de comprar aviones no tripulados de reconocimiento y patrulla israelíes del tipo Heron.
Sin embargo, el UAV, producido por la Industria Aeroespacial Turca (TAP) y llamado "Anka", aún está lejos de ser perfecto. Como era de esperar, después de la interceptación de la llamada Flotilla de la Libertad equipada por una de las organizaciones extremistas turcas por marineros israelíes, el ministro de Defensa de la República de Turquía, Veci Genul, subrayó repetidamente que "este incidente no afectará la compra de vehículos aéreos no tripulados israelíes".."
Según el responsable del proyecto turco para el desarrollo de sus propios drones, Ozkan Ertem, las muestras actuales deberían considerarse como copias piloto que serán mejoradas. Se supone que las fuerzas armadas turcas recibirán drones de su propia producción solo en 2013, y estos dispositivos estarán cualitativamente cerca de los israelíes.
TODO DEPENDE DE LA CLASE
Los UAV han demostrado su eficacia principalmente en la recopilación de información de inteligencia. Como era de esperar, 43 estados están desarrollando drones. Debe marcar inmediatamente la "i": TAP es consciente de sus capacidades y no desarrolla UAV de ataque como los producidos por Estados Unidos e Israel. No es sorprendente que el primer ministro turco, Recep Tayyip Erdogan, se sintiera incómodo cuando el presidente estadounidense, Barack Obama, le lanzó un ultimátum para que detuviera por completo la propaganda antiisraelí y cambiara el curso del acercamiento con Irán. De lo contrario, Washington amenaza con no entregar los UAV Reaper prometidos a Ankara. El ejército turco tiene la intención de utilizar estos drones en la lucha contra los separatistas kurdos en las montañas al norte de Irak.
En aras de la precisión, tengamos en cuenta que Anka no puede llamarse el primer dron turco. En 2006, Ankara produjo Bayraktar, que pertenece a la clase de microdrones, con un peso de 3,5 kg y lanzado de la mano. Sin embargo, las capacidades de los microdrones son muy limitadas. La producción de vehículos aéreos no tripulados primitivos de la clase de micro e incluso mini drones, por supuesto, no requiere una base de producción poderosa y, por lo tanto, se ha dominado en casi 50 países del mundo. Túnez y Tailandia, países que no pueden clasificarse como tecnológicamente muy avanzados, no producen micro y mini drones en cantidades seriadas. En cuanto a los UAV midi y pesados, Estados Unidos, Israel y Francia están a la cabeza. En los últimos 10 años, los estadounidenses han aumentado la producción de drones 136 veces: de 50 unidades en 2000 a 6, 8 mil en 2010. Un lugar especial lo ocupa el estado judío, que en términos de cantidad de drones producidos es solo superado por los estadounidenses, y en términos de calidad ocupa el primer lugar en el mundo.
"ANKI" NO SON CAROS
Sin embargo, las capacidades de solo las primeras muestras de "Anka" son bastante impresionantes. La envergadura de este dron es de 17 metros. En consecuencia, "Anka" es bastante comparable al "Heron" israelí. Es capaz de pasar 24 horas en el aire, manteniéndose a una velocidad de 135 km / ha una altitud de hasta mil metros. El ejército turco tiene la intención de utilizar Anka para recopilar datos sobre los rebeldes kurdos que han intensificado sus ataques desde bases ubicadas en el norte de Irak.
Sin lugar a dudas, "Anki" será más barato que los UAV estadounidenses e israelíes de la misma clase. Por lo tanto, Pakistán y otros cuatro países, cuyos nombres oculta Ankara, ya han realizado pedidos de drones turcos. El jefe de uno de los grupos TAP, Remzi Barlas, dijo que el Anka mejorado pronto superaría al Heron israelí. Según Barlas, la instalación de un sistema antihielo en el Anka, que está ausente en el Heron, permite que el dron turco permanezca en el aire durante 24 horas.
El sistema Centurion producido por la empresa alemana Thielert Aircraft Enginges GmbH se utilizó como motor para el "Anka". Remzi Barlas considera que la ventaja de los motores alemanes es el hecho de que funcionan con combustible relativamente barato para los motores a reacción. Al mismo tiempo, las garzas israelíes requieren un costoso combustible de alto octanaje. Aparentemente, Barlas tiene razón, porque Irán también compra motores alemanes para sus drones. Pero si tales compras son completamente legales para Ankara, entonces para Teherán, contra el cual la Unión Europea ha anunciado sanciones restrictivas, no lo son. La fiscalía federal alemana ya ha iniciado una investigación sobre una de las empresas de Renania, sospechosa de vender estos motores a los iraníes. Y, sin embargo, en febrero de este año, Irán anunció el inicio de la producción de sus propios UAV. Además, los especialistas de la empresa iraní Danesh Bonyan han diseñado y fabricado un motor de producción propia para el dron. Así lo afirmó uno de los principales especialistas de esta empresa, Yusif Abutalibi. Teniendo en cuenta el hecho de que Ankara se ha declarado abiertamente un aliado de los actuales ayatolás de Teherán, es absolutamente imposible excluir la unión de esfuerzos del complejo militar-industrial de los dos países para crear no solo modelos conjuntos de drones, sino también otros tipos de armas.
CÓDIGOS A "VROZ"
Debo decir sin rodeos: los turcos han captado la tendencia. Se dieron cuenta de que depender únicamente de suministros militares extranjeros era peligroso. Especialmente en una región que se ha convertido durante mucho tiempo en un punto de ebullición del mundo. En aras de la precisión, observamos que geográficamente Turquía no se encuentra en este mismo punto, sino muy cerca de él. Por cierto, Azerbaiyán e India tienen la intención de comenzar la producción de drones de clase alta, que se consideran consumidores desde hace mucho tiempo de drones israelíes. Estos estados también han identificado hace mucho tiempo a sus oponentes.
Sin embargo, la situación sigue siendo completamente ambigua. Después de todo, la cooperación entre Israel y Turquía continúa no solo en términos de entrega de vehículos aéreos no tripulados a Ankara, sino también en el reequipamiento de tanques y aviones turcos con sistemas de radar modernos. Es cierto que los turcos no recibieron códigos de software para los drones, aviones y helicópteros suministrados ni de los israelíes ni de los estadounidenses. Y sin tales códigos, no podrán, obedeciendo los dictados del tiempo,convertir de forma independiente aviones y helicópteros existentes en versiones no tripuladas con capacidades de pilotaje humano. Por la misma razón, dicho sea de paso, el uso de drones por parte de los estadounidenses en Afganistán es limitado.
¡LO PRINCIPAL ES LA COMUNICACIÓN
Los activos de inteligencia requieren comunicaciones operativas y confiables. Es bastante obvio que el uso generalizado de drones se ve obstaculizado por las dificultades para crear un único espacio de información. Después de todo, el rango de frecuencia está obstruido y el volumen de intercambio de información solo está creciendo. Es significativo que en 1999 los miembros de la OTAN en los Balcanes incluso tuvieron que apagar algunos de los transmisores de las fuerzas terrestres durante las comunicaciones con el UAV Predator.
Los turcos, por supuesto, pueden desarrollar la producción de drones no solo para ellos mismos, sino también como productos para la venta. Pero no podrá hacerlos mejores que los israelíes y estadounidenses en el futuro previsible. Así es como dice el director de la Iniciativa de Defensa del Siglo XXI, Peter Singer: “La industria militar turca aún no ha alcanzado el nivel global. Por supuesto, actualmente depende de productores de otros países y, aparentemente, seguirá siéndolo durante mucho tiempo.
