Es costumbre comenzar la prehistoria de los vehículos blindados de combate del tipo "tanque" desde la antigüedad, recordando diversos medios militares (hasta elefantes de guerra). En diferentes momentos, se utilizaron varios sistemas móviles protegidos y armados para fortalecer al ejército, pero el tanque en su sentido moderno apareció solo a principios del siglo XX. Esto fue posible debido a la aparición de una serie de tecnologías necesarias y la aparición de la necesidad de dicho equipo.
Teoría y tecnología
Según la definición del diccionario, un tanque es un vehículo de combate en un chasis altamente móvil con armadura avanzada y armamento de cañones y / o ametralladoras. El tanque está diseñado para disparar principalmente fuego directo y destruir mano de obra, equipo y fortificaciones enemigas.
Por lo tanto, para crear un tanque, se deben usar varios componentes clave. La ausencia de algunos de ellos también permite obtener un resultado determinado, pero este no será un tanque en el sentido convencional. Se pueden observar resultados similares de proyectos muchas veces en la historia de la tecnología militar.
Para crear un tanque, ya a nivel de concepto, se requieren armaduras, armas, motor y chasis que cumplan ciertos requisitos. Para mejorar las características de combate y operativas, es posible complementar estos componentes con varias unidades y sistemas, lo que se ha observado en las últimas décadas.
En el contexto del conocimiento moderno sobre los componentes clave, vale la pena considerar los antecedentes de los vehículos blindados, así como los primeros proyectos de vehículos de combate que contribuyeron a la formación de la apariencia familiar del tanque.
Problemas históricos
La prehistoria de los tanques a menudo se remonta a los elefantes de guerra de la antigüedad y las torres de asedio medievales. De hecho, tales muestras podrían proteger a los combatientes y aumentar su movilidad en el campo de batalla. Sin embargo, en términos de características y capacidades, la composición de los componentes clave y el rol táctico, tanto los elefantes como las torres no eran muy similares a nuestros tanques.
En este contexto, resulta mucho más interesante el proyecto de un vehículo de combate de Leonardo da Vinci, que data de 1487. El gran artista e inventor propuso la construcción de un vehículo autopropulsado de propulsión musculosa, protegido por una armadura de madera "a prueba de balas". y armado con varios cañones ligeros. Incluso se proporcionó una cúpula de comandante en la máquina. De hecho, todos los componentes principales de un tanque real estaban presentes en el proyecto de Leonardo, aunque ajustados a los materiales y tecnologías del siglo XV.
Sin embargo, el nivel tecnológico de esa época imponía serias restricciones. El vehículo de combate no podía contar con su propio motor y, por lo tanto, dependía únicamente de las fuerzas de la tripulación. Además, el chasis con ruedas, junto con una pequeña distancia al suelo, limitaba drásticamente el terreno. Corregir estas deficiencias requería una revisión radical del proyecto o era imposible.
Varios siglos después, en 1874, el ingeniero francés Edouard Buyen propuso una curiosa versión de un vehículo de combate terrestre. Su proyecto consistió en la creación de una especie de tren blindado con "rieles sin fin" para moverse por rutas arbitrarias. El diseño de la máquina se dividió en ocho secciones según el tipo de carros. Se propuso que el "tren blindado de orugas" estuviera armado con cañones y ametralladoras.
Se cree que fue E. Por primera vez, Buyen reunió armaduras, armas, un motor y un chasis de campo traviesa en un solo proyecto. Sin embargo, este proyecto no fue más allá del estudio teórico debido al desinterés del cliente potencial. Además, hubo problemas técnicos. El principal es el estudio insuficiente del diseño, incapaz de proporcionar un alto rendimiento. Entonces, una máquina de 120 toneladas tenía que usar una máquina de vapor con una capacidad de solo 40 hp.
En el contexto de la prehistoria de los vehículos blindados, el llamado. Carro blindado de Schumann o 5.3 cm L / 24 Fahrpanzer Gruson mod. 1890 Era una torreta de artillería con ruedas, ligeramente blindada, adecuada para el movimiento tirado por caballos. Si era necesario, los carros se transportaban a posiciones y podían disparar, protegiendo a la tripulación de balas y metralla.
Así, el "carruaje Schumann" combinó protección, armas y movilidad. Sin embargo, carecía del cuarto componente del tanque: la capacidad de moverse de forma independiente. Sin embargo, en este tipo de vehículos blindados también se mostró el potencial general de las armas de fuego protegidas móviles.
Comienza el siglo XX
A principios del siglo XX. se crearon todas las condiciones para la aparición de nuevas clases de equipo militar, incl. tanques. El progreso ha llevado a la aparición de motores de combustión interna compactos pero lo suficientemente potentes, nuevos tipos de chasis, blindaje duradero y armas efectivas. Se iniciaron nuevos proyectos y experimentos. Por ejemplo, surgió rápidamente la idea de instalar armas en un automóvil para aumentar la movilidad. Luego le agregaron armadura y obtuvieron un vehículo blindado, un vehículo de combate en toda regla para el borde delantero.
Ya en 1903, el oficial francés Levasseur propuso construir un vehículo de combate con casco blindado y un cañón de 75 mm sobre la base de un tractor de orugas. El proyecto de autopropulsores Projet de canon no recibió apoyo, aunque era sencillo y prometía ciertas ventajas.
En 1911, el oficial austrohúngaro Gunter Burshtyn desarrolló el vehículo blindado Motorgeschütz. Recibió un tren de aterrizaje con orugas, complementado con dos pares (delantero y trasero) de palancas de deslizamiento con rodillos. Con su ayuda, se propuso aumentar la movilidad en terrenos accidentados. En los dibujos de la solicitud de patente, G. Burshtyn también representó una torreta giratoria con armas.
El inventor intentó promover su desarrollo, pero Austria-Hungría y Alemania no mostraron interés. El proyecto fue recordado solo en los años treinta. En ese momento, se crearon diseños más avanzados y el invento de G. Burshtyn se utilizó con fines "publicitarios". Fue declarado el primer tanque de aspecto moderno del mundo.
Antes del inicio de la Primera Guerra Mundial, varios diseñadores de muchos países ofrecieron sus proyectos de vehículos blindados autopropulsados, entre ellos. y de Rusia. El proyecto del "vehículo blindado" desarrollado por Vasily Dmitrievich Mendeleev es ampliamente conocido. Ofreció un vehículo de orugas con blindaje anti-cañón (hasta 150 mm) y un cañón naval de 120 mm.
El desarrollo del "vehículo blindado" continuó hasta 1916, después de lo cual los documentos se enviaron al departamento militar. Sin embargo, el comando no estaba interesado en este proyecto. Pronto, Gran Bretaña usó sus primeros tanques en el frente, pero esto no afectó el destino del proyecto de V. Mendeleev.
Como puede ver, a principios del siglo XX. se formó una situación curiosa, que persistió incluso en el período inicial de la Primera Guerra Mundial. Los logros del progreso ya hicieron posible crear un tanque, incluso si era primitivo y con una eficiencia limitada. Sin embargo, en ese momento, los comandantes de los ejércitos no vieron el sentido de tal técnica y los proyectos no encontraron apoyo. Por lo tanto, para la aparición de un tanque, no solo se requerían ciertas tecnologías, sino también el deseo de sus futuros operadores.
La guerra como pretexto
El inicio de la Primera Guerra Mundial se convirtió en un incentivo para el surgimiento de nuevos proyectos de vehículos de combate, etc. A fines de 1914, la guerra dejó de ser maniobrable y pasó a la etapa posicional. Los bandos opuestos prepararon extensos y desarrollados sistemas de trincheras, frente a los cuales desplegaron varias barreras de ingeniería, cubiertas con ametralladoras y artillería. La situación se complicó aún más por el hecho de que el campo de batalla se estaba convirtiendo rápidamente en un "paisaje lunar".
Trabajar en un territorio así fue particularmente difícil; Los intentos de superar los obstáculos durante la ofensiva terminaron en pérdidas excesivas, independientemente del éxito táctico. Se requerían nuevos modelos de equipos, capaces de operar en tales condiciones. Al mismo tiempo, los vehículos blindados no se justificaron debido a una maniobrabilidad insuficiente.
A finales de 1914-1915. varios ingenieros entusiastas del ejército británico pudieron convencer a sus líderes de la necesidad de realizar trabajos de investigación y diseño. Ya a principios de 1915, comenzaron los primeros experimentos, en los que se estudiaron muestras de diversos tipos tanto existentes como recientemente desarrolladas. Finalmente, en septiembre, se llevaron a cabo prototipos, los primeros tanques británicos, para probarlos. Entonces, el experimentado Little Willie combinó un poderoso motor de gasolina para su época, chasis con orugas, armadura a prueba de balas y (según el proyecto) armamento de cañones y ametralladoras. Además, los primeros tanques británicos fueron creados por orden del ejército, lo que fue un factor casi decisivo.
Unos meses más tarde, apareció una orden para la producción en masa de nuevos equipos, y en septiembre de 1916 los vehículos blindados Mark I entraron en batalla por primera vez. Eran significativamente diferentes de las primeras muestras experimentales, pero se basaban en las mismas ideas y tecnologías. Los primeros tanques de producción hicieron frente a las tareas de atravesar obstáculos y apoyar a la infantería. Además, sentaron las bases para un mayor desarrollo de la construcción de tanques y áreas relacionadas.
Oportunidades y deseos
Por lo tanto, para la aparición de los tanques, se requirió la combinación correcta de varios factores, que se obtuvo solo a principios del siglo pasado. Las cuestiones de carácter técnico tienen una importancia fundamental. Sin la disponibilidad de los materiales y unidades necesarios, era imposible obtener todos los resultados deseados. Después de la aparición de las tecnologías necesarias, surgió la cuestión de la viabilidad y los deseos de los militares. Los ejércitos no comprendieron de inmediato el valor total del nuevo concepto.
Todos los factores principales se juntaron solo después del estallido de la Primera Guerra Mundial. Y el resultado fue la aparición de tanques primero experimentados y luego en serie. En el menor tiempo posible, varios países tomaron inmediatamente una dirección prometedora, que tuvo un efecto positivo en las capacidades de sus ejércitos. Con esto, dieron un ejemplo para otros estados, que también están interesados en el tema de los vehículos blindados de combate.
Las siguientes décadas estuvieron marcadas por el rápido desarrollo de la construcción de tanques, la construcción masiva de fuerzas blindadas y la formación de tácticas fundamentalmente nuevas. En guerras posteriores, los tanques han demostrado y confirmado repetidamente su alto potencial, gracias al cual siguen siendo la base del poder de ataque de cualquier fuerza terrestre desarrollada. Todo esto fue posible precisamente gracias a la combinación de las capacidades técnicas y los deseos de los ejércitos en el pasado lejano.
