El FV214 Conqueror Heavy Gun Tank es el último tanque pesado británico
El rápido desarrollo de los tanques en el período de entreguerras del siglo pasado dio lugar a muchos conceptos de su uso y muchas clasificaciones diferentes, pero el estallido de la Segunda Guerra Mundial provocó un ritmo de desarrollo fenomenal tanto de las ideas como de los propios tanques. A veces, en el proceso de desarrollo desde el concepto hasta el tanque adoptado, pasan muchas etapas y el resultado final puede estar muy lejos de la idea original. Esto se puede ver completamente en el ejemplo del tanque pesado británico Conqueror.
El fracaso del proyecto A43 Black Prince (el desarrollo del tanque de infantería Churchill) requirió la creación de un tanque completamente nuevo para acompañar a la infantería; esta función fue asignada al proyecto A45 por English Electric en 1944.
Se suponía que el primer prototipo no se recibiría antes de 1946, su peso se determinó en aproximadamente 56 toneladas y una velocidad máxima de aproximadamente 30 km / h. La guerra terminó, y resumiendo los resultados, se decidió abandonar el concepto insostenible de dividir los tanques en "crucero" e "infantería", en su lugar se propuso un programa para crear un "tanque universal" y sus variantes para diversos propósitos bajo la designación general FV200. Se asumió que el tanque A41 Centurion que ya estaba en servicio no tenía stock suficiente para modernizarlo de acuerdo con las especificaciones del tanque de cañón FV201, y se eligió el A45 para ocupar este nicho.
El prototipo era un Centurion ligeramente ampliado con protección mejorada, un cañón más potente y una suspensión modificada (en particular, se usaron 8 ruedas de carretera por lado, en lugar de seis). Los límites de peso y velocidad máxima anteriores se mantuvieron en vigor. Además del tanque, como parte del FV200, se desarrollaron varios vehículos altamente especializados, que van desde tender puentes hasta redes de arrastre de minas, una gran cantidad de proyectos colocaron al FV201 en los peldaños más bajos de la escala de prioridades, y solo en octubre de 1947 el primer prototipo entró en el rango de prueba.
Llegó el año 1949, y golpeó el trueno: después de repensar la situación actual, se decidió que no era conveniente desarrollar una gran cantidad de vehículos de especialización estrecha con supuestas series pequeñas y dejar al Centurion como un tanque mediano, cuya modernización resultó ser más que real.
Una razón adicional fue la aparición en el ejército soviético de una gran cantidad de tanques IS-3, con los que el A-45 no pudo competir. El desarrollo de la mayoría de los vehículos de la serie FV200 se canceló (con la excepción del ARV), pero se propuso rediseñar el proyecto para cumplir con los requisitos de la especificación FV214 para un tanque de cañón pesado capaz de resistir cualquier tanque soviético (principalmente el IS-3) a distancias de combate típicas. Se suponía que el casco y el chasis se tomarían sin cambios del FV201 y se instalarían en él una torreta de nuevo diseño para el nuevo cañón estadounidense de 120 mm. Ya se había invertido mucho tiempo en el proyecto, y para ganar experiencia en la construcción y operación de tales máquinas, nació la idea de lanzar una versión intermedia en producción, un chasis ya creado, pero con una torreta del Tanque mediano Centurion (ya que el cañón de 120 mm no estaba dominado por la industria, pero la torre solo estaba por desarrollarse).
El híbrido resultante se denominó FV221 Medium Gun Tank Caernarvon, y el primer prototipo se presentó para pruebas en 1952. Mientras tanto, se realizaron más y más cambios en el proyecto FV214, que recibió el nombre de Conqueror, y los primeros autos de preproducción salieron del taller solo en 1955. En total, solo se construyeron 180 tanques en dos versiones, y el último del FV214 Conqueror Mark 2 se adoptó en 1959.
¿Cuál fue el último tanque pesado británico?
Diseñado según el diseño clásico, con el compartimiento del motor trasero y la colocación del cañón en una torreta giratoria de 360 ° en la parte central del casco.
El conductor se encuentra a la derecha, al frente.
La planta de energía es un motor M120 con una capacidad de 820 hp. a 2800 rpm, que es un desarrollo adicional del famoso motor de gasolina de 12 cilindros en forma de V Meteor, y un pequeño motor auxiliar con una capacidad de 29 hp, que proporciona electricidad a numerosos sistemas de tanques (fuera de la batalla, un generador impulsado por el motor principal es suficiente) … Un aumento tan significativo de la potencia del M120 se obtiene gracias al uso de inyección de combustible, en lugar del carburador tradicional. El par se transmite a través de un embrague principal de fricción seca controlado mecánicamente a una caja de cambios no sincronizada que proporciona cinco velocidades de avance y dos de retroceso. La transmisión está integrada en una sola unidad de dirección que proporciona un radio de giro fijo para cada velocidad (desde 140 pies en la quinta hasta 16 pies en la primera marcha y gira alrededor de una pista en punto muerto).
La suspensión del tanque consta de ocho bogies (4 por lado) entrelazados en pares de ruedas de carretera. Cada bogie contiene tres resortes, dispuestos concéntricamente, horizontalmente entre los brazos de equilibrio. No había amortiguadores. La rama superior de la pista descansaba sobre cuatro rodillos de soporte.
Tanto la transmisión del tanque como la suspensión son soluciones bastante arcaicas, y requerían una gran habilidad por parte del conductor, necesitaban un mantenimiento cuidadoso, causando muchos problemas (¡especialmente considerando el peso del tanque, que excedía las 65 toneladas!).
La torre es de una sola pieza fundida, con fuerte pendiente de la superficie frontal y un nicho de popa desarrollado.
El comandante del tanque estaba ubicado en el nicho de la torreta y controlaba su propia torreta de control de fuego (FCT), que estaba equipada con un telémetro estereoscópico con una base de 124,4 cm, una ametralladora de 7,62 mm controlada remotamente y tenía control de rotación independiente de la torreta. Las automáticas mantuvieron la torreta apuntando al objetivo incluso si la torreta estaba girando (en otras palabras, la torreta del comandante giraba en la dirección opuesta a exactamente la misma velocidad que la torreta). El cargador está a la izquierda del arma, mientras que el asiento del artillero está a la derecha.
La munición de pistola estriada de 120 mm incluye solo proyectiles perforadores de blindaje de subcalibre y proyectiles perforadores de blindaje altamente explosivos con explosivos plásticos, un total de 35 rondas de carga separadas.
Para evitar una fuerte contaminación por gas del espacio habitable, la pistola está equipada con un eyector y se instala un mecanismo complejo para eliminar los cartuchos gastados en la torreta, cuya escotilla se encuentra inmediatamente detrás del lugar de trabajo del artillero. De hecho, las frecuentes negativas obligaron al comandante a tirar las carcasas manualmente o al cargador se vio obligado a abrir la escotilla y deshacerse de ellas después de cada disparo.
Dado que la tarea principal del tanque era combatir los tanques enemigos (y principalmente con tanques pesados a larga distancia), era necesario garantizar una alta probabilidad de acertar con el primer disparo. Para cumplir con este requisito (en ausencia en ese momento de computadoras balísticas suficientemente compactas y de alta velocidad), se desarrolló un sistema de particular interés, cuya descripción se demuestra mejor usando el ejemplo de las acciones de la tripulación para dar en el blanco. Habiendo detectado el objetivo en el visor del periscopio, el comandante, al girar la torreta e inclinar el espejo de visión, muestra su imagen en el centro del campo de visión.
El ocular izquierdo muestra simultáneamente la escala de alcance conectada a la mira del artillero. Habiendo medido la distancia usando un telémetro estéreo, el comandante introduce una corrección apropiada en las escalas propias y la flecha de las miras (con la ayuda de un instalador eléctrico), luego de lo cual, presionando un botón en la palanca de control de la torreta, obliga a la torreta a girar en la dirección del objetivo, combinando la línea de visión de su visión y la visión del artillero (la torreta gira en la dirección opuesta con respecto a la torre, sin perder de vista el objetivo). Si todo se hace correctamente, el objetivo aparecerá en el campo de visión de la mira del artillero y el arma tendrá el ángulo de elevación deseado. En principio, el comandante puede dispararse a sí mismo, pero el artillero tiene un dispositivo adicional para tener en cuenta el ángulo de balanceo del tanque (que es una bola en un tubo transparente curvo, con puntería ajustada), que el comandante no tiene. tengo. Por lo tanto, toma el control, hace los ajustes finales y dispara un tiro. El comandante observa el resultado y procede a buscar nuevos objetivos o da la orden de repetir el disparo, haciendo correcciones para el punto de impacto observado. Si el tanque se mueve a una velocidad de más de 2.5 km / h, el sistema de estabilización del cañón se activa automáticamente, pero esto causa dificultades al artillero en los momentos en que el tanque casi se detiene, o recién comienza a moverse. Una segunda ametralladora de 7,62 mm se instala coaxialmente con el arma, la munición total es de 7.500 rondas.
Cada miembro de la tripulación tiene su propia escotilla, todos tienen un principio similar: la tapa se mueve hacia un lado después de que se levanta sobre su asiento.
La armadura del tanque es monolítica, hecha de placas de armadura laminadas (casco) y piezas fundidas (torreta y torreta), aunque tenía un grosor significativo en la proyección frontal, pero ya no brindaba una protección adecuada contra los proyectiles y misiles acumulativos que fueron ampliamente utilizados en ese momento.
La especialización extremadamente estrecha del tanque, los problemas técnicos importantes y la baja confiabilidad general afectaron negativamente su servicio. Después de la creación del magnífico cañón L7 de 105 mm para los tanques Centurion, el destino del voluminoso y costoso Conqueror era una conclusión inevitable: en 1966, el último de ellos fue dado de baja. Irónicamente, muchos FV214 han encontrado su lugar de descanso final en los terrenos de pruebas, como objetivos para los tanques Centurion que se suponía que debían ser reemplazados en servicio.
Ahora la única copia está en exhibición en el Museo de Tanques de Bovington.
Breves características tácticas y técnicas del tanque:
Tripulación - 4 personas.
Peso en equipo de combate - 65 toneladas "largas" (66040 kg).
Longitud - 11,58 metros.
Ancho - 3,98 metros.
Altura - 3,35 metros.
La reserva de marcha es de 150 kilómetros.
La velocidad máxima es de 34 km / h.
Presión específica sobre el suelo - 0, 84 kg / cm2
Armamento:
Cañón estriado de 120 mm L1 (35 rondas de carga separada)
ametralladora coaxial de 7, 62 mm y ametralladora de control remoto de 7, 62 mm del comandante del tanque (munición total para ametralladoras 7500 rondas)
Armadura:
La frente de la caja mide 130 mm en la parte superior y 76 mm en la parte inferior.
Los lados de la caja son de 51 mm y pantalla de 6 mm.
Frente, lado de la torre - 89 mm.
Alimentación de la torre - 70 mm.
