Las BMP deben estar unificadas con los tanques.
La Segunda Guerra Mundial demostró que los tanques sin infantería son malos y la infantería sin tanques no es dulce. Y es difícil combinarlos debido a la diferente velocidad de movimiento. Un tanque, incluso en terreno accidentado, se mueve a una velocidad de 30-40 km / h, y un soldado, incluso en una buena carretera, no avanza a más de 6 km / h, e incluso entonces no por mucho tiempo.
Como resultado, los avances profundos de los tanques (tanto alemanes como soviéticos) a menudo perdían su efectividad debido a la separación de la infantería. Después de todo, es la infantería la que debe apoderarse del territorio, defender la retaguardia y los flancos de las agrupaciones de tanques. Y los tanques sin infantería, habiéndose alejado demasiado, podrían arrollarse.
Para los alemanes, este factor jugó un papel posiblemente fatal. El rezago detrás de la infantería, que, además, estaba ocupada eliminando a los grupos rodeados del Ejército Rojo, ralentizó los avances de los tanques alemanes en el verano de 1941 nada menos que la resistencia de las tropas soviéticas. Como resultado, la Wehrmacht llegó primero en otoño y luego en invierno. Y, en consecuencia, en una guerra prolongada, en la que Alemania no tenía ninguna posibilidad.
Incluso entonces quedó claro que la infantería necesitaba movilidad. Los camiones no solucionaron el problema. Solo podían moverse por las carreteras y solo en su retaguardia. En el campo de batalla, un camión podría sobrevivir durante unos minutos en el mejor de los casos.
Incluso entonces, al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, los alemanes pensaron en los primeros vehículos blindados de transporte de personal (APC). Sin embargo, esta fue una decisión puramente paliativa. Los vehículos blindados de transporte de personal tenían un semirremolque, es decir, su capacidad de campo a través era mayor que la de los camiones, pero mucho menor que la de los tanques. Y el nivel de seguridad de estos vehículos no era mucho mayor que el de los camiones.
Después de la Segunda Guerra Mundial, se pensó seriamente en los medios de mecanizar la infantería. Quedó claro que las operaciones ofensivas profundas eran imposibles sin ellos. Además, la aparición de las armas nucleares planteó la cuestión de proteger a la infantería de sus factores dañinos.
Al final, nació naturalmente el concepto de un vehículo blindado completamente cerrado con armas poderosas. Se suponía que no solo debía llevar a la infantería al campo de batalla, sino que debía avanzar en las mismas formaciones de batalla con tanques, teniendo la misma velocidad y maniobrabilidad que ellos. Con armas aerotransportadas, podría alcanzar objetivos con blindaje ligero e infantería enemiga y, teóricamente, tanques enemigos. Los soldados de infantería dentro del vehículo podrían disparar desde el interior a través de las lagunas del casco. Este milagro se denominó vehículo de combate de infantería (BMP).
El fundador de esta clase de armas fue la URSS, donde se puso en servicio el BMP-1 en 1966. El segundo fue el FRG, donde mejor entendieron en Occidente lo que eran los avances profundos de los tanques. Allí, en 1969, el BMP "Marder" fue a las tropas. Luego apareció el AMX-10R francés, luego se unieron los anglosajones (el estadounidense Bradley y el guerrero inglés).
Al mismo tiempo, las fuerzas terrestres se estaban saturando con armas antitanques individuales: complejos militares antitanques (ATGM) y lanzagranadas antitanques portátiles (RPG). Se desempeñaron muy bien durante la guerra de octubre de 1973, durante la cual los hasta ahora invencibles israelíes sufrieron enormes pérdidas de tanques. Quedó claro que ahora los tanques no pueden vivir sin la infantería, la infantería debe despejar el terreno de la infantería enemiga con sistemas antitanques y juegos de rol. Y el papel del BMP aumentó dramáticamente. Al mismo tiempo, sin embargo, se hizo evidente una cosa desagradable: la tasa de supervivencia del BMP en el campo de batalla tiende a cero. Casi como camiones de la Segunda Guerra Mundial.
Por ejemplo, nuestro maravilloso BMP-1 podría dispararse en el costado o en la popa de un AKM convencional. Por no hablar de la ametralladora pesada. Y el impacto de un proyectil acumulativo de un ATGM o RPG produjo tal efecto que nació una nueva decodificación de la abreviatura BMP en las tropas: "fosa común de infantería". En Afganistán, esto ha sido confirmado por una triste práctica. También resultó que el armamento del BMP-1, un cañón de 73 milímetros de cañón corto, también era absolutamente inútil. No penetra ningún tanque moderno, e incluso en las montañas contra los partisanos, su efectividad es generalmente nula.
Sobre la base del BMP-1, el BMP-2 con un cañón de 30 mm, capaz de disparar casi verticalmente hacia arriba, se fabricó especialmente para Afganistán. Fue extremadamente útil en las montañas. Además, paradójicamente, este cañón era más eficaz contra los tanques. Aunque no perforó la armadura, barrió todos los accesorios, dejando al tanque ciego.
Sin embargo, el problema más importante nunca se resolvió. Si un vehículo debe actuar junto con los tanques en la batalla, entonces debe protegerse de la misma manera que un tanque. Además, incluso para las guerras de contraguerrilla, la seguridad del BMP se volvió inadecuada. Las operaciones militares en Chechenia finalmente han eliminado las dudas de que el actual concepto de BMP se ha agotado. Ninguno de los infantes soñaría con meterse en el vehículo, aunque parece haber sido creado solo para proteger a las personas con armadura. Viajan en automóvil "a caballo", solo en esta versión existe la posibilidad de sobrevivir en caso de explosión de una mina o impacto de un proyectil. Cuando estás dentro, no hay posibilidad.
Todo lo anterior se aplica a los vehículos de combate de infantería occidentales. Están mejor protegidos que los nuestros (Bradley y Warrior pueden soportar un impacto de proyectil de 30 mm en la frente), pero no mucho. Sin embargo, los occidentales no van a esforzarse demasiado en este asunto. Los europeos no lucharán ni siquiera contra formaciones partidistas realmente fuertes, e incluso una guerra clásica está completamente excluida para ellos. Los anglosajones esperan su abrumadora superioridad aérea, excluyendo las batallas de tanques a gran escala. Para las guerras de contrainsurgencia, costarán medidas paliativas como armaduras activas o escudos laterales.
Este no es el caso en el Medio Oriente: allí siempre permanece la probabilidad de una guerra clásica a gran escala. Fue aquí donde nació la idea de que los vehículos de combate de infantería deberían fabricarse sobre la base de tanques. Por supuesto, nació en Israel, donde hay un magnífico ejército que ha derrotado repetidamente a muchos más oponentes. Además, en este país, donde incluso las mujeres son reclutadas en el ejército, se da prioridad al “ahorro de la gente”.
Israel es uno de los tres países (junto con Alemania y Rusia) donde la teoría y la práctica de las operaciones de tanques están mejor desarrolladas. Al mismo tiempo, aquí la calidad principal del tanque siempre se consideró seguridad (en todos los demás países, potencia de fuego). Fue de acuerdo con este concepto que se hizo el "Merkava".
Y algunos elementos del BMP aparecieron en este tanque. Tiene un nicho de popa en el que puedes meter munición adicional o hasta 4 soldados de infantería. En primer lugar, sin embargo, estamos hablando de la evacuación de los heridos de esta manera, sin embargo, es posible transportar tanto sanos como armados. Es cierto que allí no se sienten muy cómodos, pero nuestros vehículos de combate de infantería, aparentemente creados específicamente para soldados de infantería, tampoco difieren en comodidad, por decirlo suavemente.
Luego, sobre la base del anticuado tanque británico "Centurion" (nombre local - "Nagmashot"), los israelíes fabricaron un vehículo de ingeniería "Puma" para transportar zapadores al lugar de "trabajo". Y finalmente, apareció la primera BMP basada en el tanque. Sin embargo, debido a la falta de armamento de cañones, se le llama transporte blindado de personal, pero esto generalmente es un juego de términos.
BMP "Akhzarit" se creó sobre la base de los tanques soviéticos T-54 y T-55, que las FDI capturaron a una gran cantidad de árabes (especialmente de los egipcios en 1967). Su tripulación - 3 personas, aterrizaje - 7 personas. Peso: 44 toneladas, 16 toneladas más que el T-54 sin torreta. Esto se debe al aumento significativo de reservas. El Akhzarit estaba equipado con un motor diesel estadounidense (en lugar del soviético), gracias al cual apareció un pasaje en la popa desde el lado de estribor. A través de él, el grupo de aterrizaje y abandona el coche. Armamento: 4 ametralladoras (7, 62 mm), de las cuales 3 están en las torretas sobre las escotillas de los paracaidistas, una es automática con control desde el interior del BMP.
Está claro que Akhzarit es una solución paliativa, ya que Israel tiene un número limitado de T-54/55, están muy desactualizados y su capacidad es baja. Por lo tanto, la solución final y natural será la unificación completa del tanque y BMP. Las FDI comienzan a recibir el Namer BMP, creado sobre la base del tanque Merkava-1. Su masa es de 60 toneladas, la tripulación es de 3 personas, la fuerza de aterrizaje es de 8-9 personas.
La respuesta árabe a los israelíes fue el Timsah BMP, creado en Jordania sobre la base del mencionado Centurion. Su masa es de 47 toneladas, la tripulación es de 3 personas, la fuerza de aterrizaje es de 10, el vehículo está armado con un cañón (20 mm) y una ametralladora coaxial (7, 62 mm).
Además del Medio Oriente, comenzaron a crearse vehículos de combate de infantería basados en tanques en el espacio postsoviético. Lo cual, de nuevo, es natural: para nosotros, a diferencia de Europa, la posibilidad de una guerra clásica a gran escala no es de ninguna manera cero.
“El ruso“Akhzarit”fue el BTR-T, creado en Omsk sobre la base del mismo T-55. Su peso es de 38,5 toneladas, la tripulación es de 2 personas, el desembarco es de 5 personas. Es posible instalar una variedad de armas: un cañón (30 mm) o una ametralladora (12, 7 mm), se pueden combinar con 2 ATGM "Competición" o un lanzagranadas antipersonal automático AGS-17. El automóvil no salió del estado de un prototipo, porque el T-55 es demasiado viejo. En consecuencia, los automóviles basados en él no tienen perspectivas particulares.
Pero el BMP-84 ucraniano, el tanque T-84 (la versión ucraniana del T-80), convertido en un vehículo de combate de infantería, puede tener perspectivas. El armamento principal (cañón de 125 mm) se conserva en él, solo la carga de munición se ha reducido a 36 proyectiles. El casco se alarga para acomodar a 5 soldados de infantería con una salida especial en la parte trasera. Peso - 50 toneladas Es difícil decir para qué guerras Ucrania misma puede necesitar esto (¿realmente para un viaje a Moscú?), Pero en el Medio Oriente puede encontrar compradores.
En el Nizhny Tagil "Uralvagonzavod" sobre la base del T-72 se creó sin igual en el apoyo mundial de vehículos de combate para tanques - BMPT. Su tripulación - 5 personas, peso - 47 toneladas. El vehículo tiene las armas más poderosas - un cañón coaxial de 30 mm, una ametralladora (7, 62 mm), 2 lanzagranadas AG-17, 4 ATGM "Attack" (excepto para objetivos terrestres blindados, pueden disparar y en helicópteros de vuelo bajo). El Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia finalmente se negó recientemente a aceptar el vehículo para el servicio, pero esta es una historia separada que no tiene nada que ver con la tecnología militar.
El discurso sobre el BMPT, estrictamente hablando, no debería ir aquí, ya que no es un vehículo de combate de infantería y no está destinado al transporte de infantería. Debería reemplazar al BMP en el sentido de que el propósito de este vehículo es destruir la infantería y los objetivos con blindaje ligero en el campo de batalla, es decir, cubrir los tanques, en los que ahora debería participar la infantería. Pero es bastante obvio que en él, como en el BMP-84 ucraniano y los vehículos israelíes, hay una profunda "verdad casera".
Aparentemente, es necesario crear un solo vehículo pesado que podría ser simultáneamente un tanque, un vehículo de combate de infantería (que también sería un vehículo de apoyo de tanques) y un complejo de misiles y cañones antiaéreos (ZRPK). Inicialmente, el chasis debe diseñarse tanto para la tripulación como para el transporte de tropas (5-7 personas), mientras que el compartimento de tropas se puede utilizar para acomodar munición adicional.
El armamento de esta "máquina trina" debe ser modular, controlado remotamente desde el interior del casco. Si instala un arma pesada y una ametralladora coaxial, obtiene un tanque. En la versión BMP, el módulo de armas puede ser aproximadamente el mismo que en el Ural BMPT antes mencionado. Y si quitas los lanzagranadas de este módulo, reemplazas el ATGM con misiles guiados antiaéreos (SAM) e instalas una estación de radar (radar), obtienes un sistema de misiles de defensa aérea.
En el chasis del tanque, es necesario hacer un sistema de cohetes de lanzamiento múltiple pesado (MLRS). Nuestro país tiene una excelente tradición en la creación de estos sistemas y serán de suma importancia para nosotros en el este del país. La experiencia de Damansky lo demostró muy bien. MLRS debería tener una mayor maniobrabilidad, que es muy importante en Siberia y el Lejano Oriente, y una mayor seguridad, que no es menos importante en una guerra contra un enemigo que es muchas veces superior en número, que puede estar en la retaguardia de nuestras tropas. Por lo tanto, es necesario un chasis de tanque. Por cierto, los propios chinos colocaron una parte importante de su MLRS en un chasis con orugas. De hecho, ya tenemos un lanzallamas MLRS "Buratino" en el chasis del T-72.
En cuanto a los vehículos de combate de infantería actuales, BMD y vehículos blindados de transporte de personal, aparentemente es recomendable dejarlos solo en las unidades aerotransportadas (fuerzas aerotransportadas e infantes de marina), donde la transportabilidad del equipo y la capacidad de nadar es más importante que la protección de la armadura. así como en las tropas internas.
