A finales de octubre, se lanzó el destructor principal del proyecto Zumwalt en el astillero estadounidense Bath Iron Works. El nombre del almirante Elmo Zumwalt, USS Zumwalt (DDG-1000) es uno de los proyectos más atrevidos en la construcción naval estadounidense reciente. Se depositan grandes esperanzas y grandes exigencias en los barcos del nuevo proyecto. La prioridad del proyecto y la atmósfera de secreto que lo rodea pueden considerarse las principales razones por las que el lanzamiento del barco construido se llevó a cabo sin ceremonias pomposas y se llevó a cabo al amparo de la noche. Según los informes, todas las celebraciones deberían tener lugar un poco más tarde.
Hacia el DDG-1000
La historia del proyecto Zumwalt se remonta a principios de los noventa. Luego, las fuerzas navales estadounidenses desarrollaron requisitos para barcos prometedores que entrarían en servicio a principios del siglo XXI. En relación con tales términos del comienzo del servicio de los barcos, los programas prometedores recibieron las designaciones CG21 (crucero) y DD21 (destructor). Un poco más tarde, los programas de desarrollo de cruceros y destructores pasaron a llamarse CG (X) y DD (X). Los requisitos para los nuevos barcos eran bastante elevados. Tanto los cruceros como los destructores tuvieron que realizar una amplia gama de misiones de combate y no combate. Dependiendo de la situación y la necesidad, cualquiera de los barcos prometedores tenía que atacar barcos o submarinos enemigos, proteger formaciones de ataques aéreos, evacuar a la población de zonas peligrosas, etc.
Los primeros cálculos ya mostraron que el costo de un barco tan versátil puede no estar dentro de límites razonables. Al respecto, el Congreso insistió en el cierre de uno de los programas. Con base en los resultados del análisis, se decidió abandonar los cruceros CG (X) y concentrar todos los esfuerzos en la creación de destructores. Por lo tanto, después del desmantelamiento de todos los cruceros de la clase Ticonderoga en la Armada de los EE. UU., Se suponía que los destructores Arleigh Burke y DD (X) se usarían como barcos multipropósito con armas de misiles.
Por razones financieras, se cerró un proyecto y pronto el segundo comenzó a tener problemas. El pleno cumplimiento de los requisitos del cliente, según los cálculos, debería haber llevado a un aumento significativo en el costo de diseño y construcción de los barcos. Inicialmente, se planeó construir 32 destructores del nuevo tipo. Sin embargo, la evaluación de sus costos y posibilidades presupuestarias condujo a varias reducciones en la serie prevista. Hace varios años, el Congreso recortó el presupuesto del destructor Zumwalt a un nivel suficiente para construir solo tres barcos. Vale la pena señalar que después de esto hubo propuestas para completar la construcción del destructor líder y cerrar el proyecto demasiado costoso, pero el Pentágono pudo defender tres barcos. También debe tenerse en cuenta que cuando comenzó el trabajo de diseño en el proyecto Zumwalt, los requisitos se cambiaron hacia la simplificación. Debido a esto, el proyecto prometedor existente tiene varias diferencias importantes con el DD (X) planeado.
Los preparativos para la construcción del buque líder DDG-1000 comenzaron en el otoño de 2008 y la ceremonia de colocación tuvo lugar en noviembre de 2011. A finales de octubre de 2013, se lanzó el primer destructor del nuevo proyecto. Los trabajos preliminares para la construcción del casco del segundo barco DDG-1001 (USS Michael Monsoor) comenzaron en septiembre de 2009 en Ingalls Shipbuilding. En 2015, está previsto entregar el destructor principal al cliente y continuar la construcción de los siguientes barcos. El pedido del tercer destructor DDG-1002 está previsto para el año fiscal 2018.
Según los informes, el costo de cada uno de los tres nuevos destructores, teniendo en cuenta los costos de creación del proyecto, podría superar la marca de $ 7 mil millones. A modo de comparación, los nuevos barcos del proyecto Arleigh Burke le costaron al tesoro alrededor de 1.800 millones, que es más de tres veces menos que el costo de los Zumvolt. Debe tenerse en cuenta que el momento de la construcción del tercer destructor prometedor, que se planea ordenar solo en 2018, puede afectar su precio. Por lo tanto, existen muchas razones para creer que el costo total del programa seguirá aumentando.
Apariencia del barco
Los nuevos destructores de la clase Zumwalt servirán en la Marina de los EE. UU. Durante las próximas décadas. Es la base para el futuro que explica las numerosas soluciones técnicas originales y audaces que llaman la atención de inmediato. La característica más notable de los nuevos barcos es su apariencia. En las últimas décadas, los ingenieros han estado tratando de reducir la firma de los barcos para los sistemas de radar y han logrado cierto éxito en esto. En el caso de los destructores Zumvolt, la reducción de la visibilidad se convirtió en la tarea principal en el diseño de los contornos del casco y la superestructura. Un destructor estadounidense prometedor parece una plataforma larga y estrecha, en medio de la cual hay una superestructura compleja. Todos los contornos de la superficie del barco son un complejo sistema de planos conjugados entre sí en diferentes ángulos.
El casco del barco tiene un lado relativamente bajo, lo que proporciona una disminución de la visibilidad. También debe tenerse en cuenta que los lados están inclinados hacia adentro. Debido al uso de lados bajos, los autores del proyecto tuvieron que utilizar un tallo original de forma característica. Estos contornos del casco proporcionan altas características de funcionamiento y al mismo tiempo reducen la visibilidad del barco para los radares. A mediados de la década de 2000, se construyó un barco de demostración AESD Sea Jet, en el que se probaron las capacidades del casco de la forma original. Los resultados de la prueba del barco experimental mostraron la exactitud de los cálculos. Sin embargo, aún se expresan dudas sobre las características reales del nuevo destructor. Se sospecha que la proa del barco quedará enterrada en el agua.
El barco USS Zumwalt (DDG-1000) resultó ser grande: la longitud del casco es de aproximadamente 183 metros, el ancho máximo es de 24,6 m El desplazamiento del destructor es aproximadamente igual a 14,5 mil toneladas. Es de destacar que con tales dimensiones y desplazamiento, los barcos Zumvolt resultan ser más grandes no solo que los destructores Orly Burke, sino también los cruceros Ticonderoga.
En términos de sus capacidades de combate, los barcos prometedores también deberían superar a los cruceros y destructores existentes. El abandono del programa CG (X) supuso la transferencia de algunas de las funciones previamente asignadas a los cruceros a los destructores. Aunque en el curso de determinar la apariencia técnica y financiera del proyecto, el prometedor destructor perdió algunos elementos de equipamiento y armas, en cuanto a sus características debería estar por delante de los barcos de los tipos existentes.
El USS Zumwalt utiliza dos motores de turbina de gas Rolls-Royce Marine Trent-30 con una capacidad total de 105.000 hp como planta de energía principal. Los motores están conectados a generadores eléctricos que suministran energía a todos los sistemas del barco, incluidos dos motores eléctricos que hacen girar las hélices. Esta arquitectura de la central eléctrica hizo posible garantizar las características de funcionamiento relativamente altas del barco. La velocidad máxima declarada del destructor supera los 30 nudos. Además, dos generadores proporcionan energía a todos los sistemas del barco. Los parámetros del sistema eléctrico permiten en el futuro, en el marco de la modernización, equipar los barcos con nuevos equipos y armas.
El armamento principal de los destructores Zumvolt es el lanzador vertical universal Mk 57. Este sistema es un desarrollo adicional de un lanzador Mk 41 similar utilizado en cruceros y destructores modernos. El barco Zumwalt llevará 20 módulos Mk 57, ubicados en diferentes partes del casco. Cada uno de los módulos tiene cuatro ranuras para misiles. La celda de lanzamiento puede contener de uno a cuatro misiles, dependiendo de su tamaño. Se propone cargar misiles de varios tipos en 80 celdas de lanzadores: antiaéreos, antisubmarinos, etc. La composición específica de la carga de municiones se determinará de acuerdo con las tareas que deba realizar el buque.
La principal munición antiaérea para los destructores Zumwalt será el misil RIM-162 ESSM. Anteriormente se dijo que la munición de los barcos incluiría misiles SM-2, SM-3 y SM-6, pero por el momento no hay nueva información sobre las armas de dichos barcos. Es posible que ahora se esté trabajando para preparar sistemas de misiles para su uso en destructores prometedores, y la expansión de la gama de armas disponible se llevará a cabo solo después de que el barco líder sea aceptado en la Armada. Para atacar a los submarinos enemigos, los destructores de la clase Zumvolt llevarán misiles antisubmarinos RUM-139 VL-ASROC.
Una característica interesante del complejo de armas destructoras de Zumwalt es el hecho de que por el momento no hay información sobre el uso de misiles antibuque. Obviamente, los misiles Harpoon RGM-84 existentes se consideraron inadecuados para su uso en destructores prometedores. Se utilizó un enfoque similar en la formación de requisitos para la última serie de destructores de la clase Arleigh Burke.
En la proa del destructor DDG-1000, está previsto instalar dos soportes de artillería AGS con cañones de 155 mm. El sistema AGS es una torreta con unidades avanzadas bajo cubierta. Una característica interesante de este soporte de artillería es la munición. A pesar del calibre, el sistema AGS no podrá utilizar municiones de 155 mm existentes. El proyectil LRAPS fue creado especialmente para la nueva montura de artillería a bordo. La munición activa reactiva es similar a un cohete: su longitud supera los 2,2 metros, y después de salir del cañón, debe desplegar las alas y el estabilizador. Con su propio peso de 102 kg, el proyectil podrá llevar una ojiva de 11 kg. Utilizando sistemas de navegación inercial y por satélite, el proyectil LRAPS podrá alcanzar objetivos a una distancia de al menos 80 km.
La munición total de los dos soportes de artillería será de 920 proyectiles. En la estiba del cargador automático de ambos sistemas AGS, habrá 600 municiones. La gran longitud del proyectil hizo necesario aplicar varias soluciones interesantes en el diseño y funcionamiento del cargador automático. Por lo tanto, la munición se suministrará al arma en posición vertical. Para hacer esto, antes de cargar el cañón de la pistola debe elevarse a una posición vertical. Es posible disparar con una elevación de -5 ° a + 70 °. El cargador automático original, según cifras oficiales, proporciona una velocidad de disparo de 10 disparos por minuto. Se declara la posibilidad de disparar en ráfagas largas.
En el pasado, se argumentó que los destructores Zumwalt podrían convertirse en los primeros barcos del mundo en llevar un cañón electromagnético. Estos desarrollos ya existen, pero todos están lejos de ser utilizados en equipos militares. Uno de los principales problemas de esta prometedora arma es su colosal consumo de energía. Al usar los generadores de energía instalados en los nuevos destructores, casi todos los sistemas electrónicos tendrían que estar apagados durante algún tiempo para disparar desde el arma electromagnética. Es bastante comprensible que tales características del trabajo pongan fin al uso de tales sistemas en la práctica.
El armamento de artillería de los destructores prometedores consta de dos instalaciones AGS y dos cañones antiaéreos Bofors Mk 110 de fabricación sueca. Es de destacar que el calibre de estas armas es mucho mayor que el calibre de los sistemas antiaéreos utilizados anteriormente. La razón para el uso de cañones de 57 mm puede considerarse el hecho de que la potencia de los proyectiles de 20 y 30 mm no es suficiente para garantizar la destrucción de misiles antibuque modernos y prometedores. Por lo tanto, la mayor potencia de los proyectiles de 57 mm puede compensar la menor velocidad de disparo a 220 disparos por minuto.
En la parte de popa de los barcos Zumwalt hay un hangar para helicópteros y vehículos aéreos no tripulados. Los destructores podrán llevar un helicóptero SH-60 o MH-60R, así como hasta tres drones MQ-8. Así, un pequeño grupo de aviación podrá realizar la observación del entorno y hacerse cargo de parte de las funciones del complejo radioelectrónico del barco.
Para monitorear la situación y controlar las armas, los destructores clase Zumvolt recibirán una estación de radar multifuncional Raytheon AN / SPY-3 con un conjunto de antenas en fase activa. Anteriormente, se planeó instalar un segundo radar Lockheed Martin AN / SPY-4 en barcos nuevos, pero luego fue abandonado. El uso de dos estaciones que funcionan en bandas diferentes a la vez se consideró demasiado caro y no proporcionó una mejora correspondiente en el rendimiento. Por lo tanto, los barcos en construcción estarán equipados con una sola estación de radar.
Los destructores Zumwalt podrán buscar submarinos y minas. Para ello, estarán equipados con tres sistemas de sonda AN / SQS-60, AN / SQS-61 y AN / SQR-20. Los dos primeros están instalados en el casco del barco, el tercero tiene una estación hidroacústica remolcada. Se argumenta que las características de los sistemas de sonar de los nuevos destructores serán significativamente más altas que las de los equipos de los barcos existentes de la clase Arleigh Burke.
Calidad y cantidad
Según los datos disponibles, se puede suponer que los prometedores destructores de la clase Zumwalt se convertirán en los más avanzados entre todos los barcos de la Armada de los EE. UU. No obstante, las ventajas existentes de carácter técnico y de combate, en determinadas circunstancias, pueden ser completamente compensadas por las desventajas existentes. La principal desventaja del nuevo proyecto es su alto costo. El costo del barco líder, teniendo en cuenta los costos de desarrollo, se estima en $ 7 mil millones. Por lo tanto, el nuevo destructor cuesta aproximadamente lo mismo que el último portaaviones estadounidense de clase Nimitz, el USS George H. W. Bush (CVN-77). Un costo tan alto de destructores provocó una reducción dramática en la serie planeada.
Incluso si los congresistas de austeridad no aprueban el abandono de uno o incluso dos destructores de la clase Zumwalt, el número total de estos barcos en la Marina de los Estados Unidos seguirá siendo demasiado pequeño. Solo tres destructores, incluso si sus características están muy por encima de todos los barcos existentes, es poco probable que tengan un impacto grave en el potencial general de la Armada. En otras palabras, los últimos destructores corren el riesgo de convertirse en lo que comúnmente se llama un elefante blanco o una maleta sin asa. Un proyecto costoso, cuyo costo puede parecer excesivamente alto a la luz de los recientes recortes de fondos, aunque mantenga las opiniones existentes, no podrá ofrecer los resultados esperados en términos de la capacidad de combate de la flota.
En el contexto del proyecto Zumwalt, los planes del Pentágono para los barcos del proyecto Arleigh Burke parecen interesantes. Según las declaraciones de los últimos años, la construcción de estos destructores continuará, y servirán hasta los años setenta del siglo XXI. Aún no está del todo claro cuánto tiempo servirán los destructores Zumvolt. Sin embargo, incluso sin tener en cuenta los términos del servicio, podemos decir con confianza que la mayor parte del trabajo de combate recaerá en los barcos del antiguo proyecto.
Para justificar los nuevos barcos, hay que decir que en el proyecto Zumwalt se aplicaron una gran cantidad de nuevas soluciones técnicas y tecnologías. Por lo tanto, los destructores prometedores se convertirán en una plataforma para probar equipos, armas y tecnologías que se utilizarán en los barcos del futuro.
