Hace 118 años, el 29 de abril de 1899, el automóvil superó por primera vez el límite de velocidad de 100 kilómetros por hora. Además, era un automóvil con motores eléctricos. El piloto de carreras belga Kamil Zhenatzi, apodado el "diablo rojo", en un automóvil eléctrico llamado "La Geme contane" aceleró a 105 km / h, estableciendo un nuevo récord mundial de velocidad para vehículos mecánicos autopropulsados sin orugas. El nombre del coche eléctrico se puede traducir como "Constantemente insatisfecho" o "Siempre insatisfecho", una especie de humor galo frívolo.
Curiosamente, el récord anterior, que ostentaba el aristócrata francés, el conde Gaston de Chasslu-Loba y que también se impuso en un coche eléctrico, duró menos de dos meses. Chasslu-Loba alcanzó una velocidad de 92 km / h en un automóvil eléctrico de la compañía Zhanto el 4 de marzo de 1899. El resultado de Zhentatsi y su "eternamente insatisfecho" fue un poco más persistente, siguió siendo relevante durante tres años.
No es menos interesante observar la fantástica aceleración del progreso tecnológico en los siglos XIX y XX. De hecho, para alcanzar una velocidad de 100 km / h, la humanidad necesitó decenas de miles de años de desarrollo, y durante las siguientes décadas esta cifra se superó en más de 100 veces, lo que permitió a las naves espaciales superar la gravedad de la Tierra. Para ser justos, hay que decir que el primer medio de transporte mecánico que alcanzó una velocidad de 100 km / h fue la locomotora de vapor inglesa de alta velocidad "Iron Duke", que batió este récord en 1850.
En la pantalla de bienvenida - Camille Zhenatzi (de hecho, hay algo demoníaco en su apariencia) en la cabina de "La Geme contan". El automóvil se veía muy original, especialmente para los estándares del siglo XIX. No había elementos decorativos en él, y el cuerpo de aluminio aerodinámico, similar a un torpedo o un cohete, parecería proporcionar al automóvil una excelente aerodinámica.
Sin embargo, los elementos del chasis abiertos, los motores y, lo más importante, el propio conductor, negaron todas sus ventajas. El automóvil logró su resultado no debido a su forma aerodinámica, sino exclusivamente gracias a dos motores eléctricos bastante potentes, que desarrollaron un total de 68 caballos de fuerza. Cada motor fue impulsado directamente por una rueda trasera.
El "La Geme contan" no tenía sentido práctico y era un producto puramente récord, ya que la capacidad de sus baterías solo alcanzaba para unos pocos kilómetros, y antes de cada funcionamiento las baterías debían cargarse durante más de dos horas. Pero jugó todo su papel como símbolo de la revolución científica y tecnológica.
La Jamet Contane, decorada con cintas y guirnaldas de flores tras una racha récord.
Una de las réplicas del museo moderno del coche eléctrico Zhentatsi. El original no ha sobrevivido.
Un coche eléctrico de la firma "Zhanto", cuyo récord fue batido por "siempre insatisfecho".
La locomotora de vapor Iron Duke es el primer objeto hecho por el hombre que alcanza una velocidad de 100 km / h.
