Las cadenas de protección de alta resistencia definen su alto nivel de movilidad
Protector se puede configurar para una amplia variedad de tareas, aunque su función principal es despejar rutas
El Vehículo Terrestre Automático Protector (ANA) de HDT Robotics está listo para probar una serie de nuevas capacidades en la próxima demostración del Ejército de EE. UU.
En la exposición de defensa DSEI en Londres, el director de producción global de HDT, Tom Van Doren, anunció que el Protector se enviará en configuraciones militares y de ingeniería al Centro de Entrenamiento de Combate del Ejército de EE. UU. En Fort Benning a principios de octubre.
El Protector está diseñado principalmente para proporcionar a las fuerzas desmontadas una herramienta de limpieza de rutas que opera en terrenos difíciles donde se requiere una plataforma altamente móvil.
El dispositivo tiene una configuración modular, se puede dividir en tres partes, cada una de las cuales puede ser transportada por cuatro personas.
El ANA Protector tiene dos motores. El motor diesel está instalado en la sección central, acciona dos motores hidráulicos, que aseguran el movimiento del aparato; otro motor diesel está instalado en la canasta trasera, impulsa la red de arrastre de golpe.
El vehículo utiliza motores diésel porque, según Van Doren, HDT "quería el sistema diésel más pequeño que pudiera transportar una carga significativa", al tiempo que agrega que los vehículos de carga más grandes, como el sistema de apoyo a la misión Squad de Lockheed Martin, podrían tener una mayor capacidad de elevación, pero no es tan maniobrable como el Protector, mientras que los vehículos eléctricos pequeños no tienen las capacidades y la autonomía suficientes.
Van Doren dijo que la configuración de ingeniería se está desarrollando para unidades de ingeniería del Ejército de EE. UU. Y tendrá un cucharón de excavadora y un cucharón de carga, ambos impulsados por un motor hidráulico. El cucharón del cargador tiene una capacidad de elevación de 90 kg y una altura de elevación de 2,5 metros, mientras que el brazo de la excavadora puede cavar una zanja de 1,5 metros de profundidad.
La compañía también probó nuevos métodos de control para la nave, incluida la función de seguimiento y el control a través del controlador robótico táctico de QinetiQ North America. Este controlador ya está en uso en aplicaciones del mundo real, incluidos los vehículos de ingeniería no tripulados Spartacus y Minotaur del Ejército de EE. UU. Estas capacidades también se han probado en el Combat Training Center. Además, se instaló un sistema de comunicación por satélite en el dispositivo, que demostró un retraso en la transmisión de datos de un segundo.
El tipo sostiene un joystick para controlar el robot Protector.
El control estándar del sistema lo proporciona un joystick de navegación de dos botones que se puede conectar al riel Picatinny, lo que permite el control del aparato desde el antebrazo delantero del rifle. El controlador se conecta a una estación de relevo de radio que se puede llevar en un bolsillo MOLLE (Equipo de transporte de carga ligero modular) y permite la comunicación con el vehículo hasta 400 metros de distancia. Van Doren dijo que el joystick es el método de control preferido, ya que permite al soldado mantener la conciencia de la situación en lugar de concentrarse en la pantalla de control. Se utilizarán joysticks de dos dedos de control para trabajar con bisagras de ingeniería.
Protector de HDT Robotics en configuración armada
Para las pruebas en el centro de entrenamiento de combate, la configuración armada del dispositivo se obtendrá mediante la instalación de un módulo de combate de control remoto Protector de Kongsberg.
Además, una característica distintiva del dispositivo son las orugas desarrolladas por la compañía, que le permiten alcanzar velocidades de hasta 5 mph sin una red de arrastre de percusión y 3 mph al despejar pasajes con una red de arrastre llamativa. Las pistas aumentan la capacidad del vehículo a campo traviesa y ayudan a superar pendientes de 45 grados y pendientes laterales de 30 grados.
Van Doren también mencionó que además de despejar los pasos y las labores que realizó la ANA durante los juicios en octubre, el Protector se puede utilizar para evacuar víctimas, ya que se puede instalar una camilla a cada lado del vehículo. Sin una red de arrastre de percusión, el dispositivo también puede transportar 400 kg de carga y remolcar un remolque que pesa 230 kg.
AHA Protector también se puede utilizar como cargador de batería y generar electricidad hasta 2 kW.
El robot de orugas Protector Robot está siendo probado en Fort Benning
