Los principios de la cooperación técnico-militar entre Ucrania y otros países, por decirlo suavemente, son desconcertantes.
Tenemos que volver de nuevo al tema de la construcción falsa por parte de la Compañía de Construcción Naval de Feodosia (FGC) "Más" de cuatro buques de asalto anfibio (DKVP) del Proyecto 12322 "Bison" para la Armada del Ejército Popular de Liberación de China (ver la revista " Defensa Nacional "N ° 5/2009 y N ° 7/2010). Resulta que ahora este DKVP no es el desarrollo de la Oficina Central de Diseño Marino de San Petersburgo "Almaz", sino los constructores navales ucranianos de la FSK "Más". Y su proyecto es diferente: el ucraniano 958. Por lo tanto, dicen que Rusia no tiene motivos para protestar contra el acuerdo. Así lo informó el periódico "People's Army", la publicación oficial del Ministerio de Defensa de Ucrania.
"La amistad es la amistad, pero el mercado todavía ofrece competencia", señala filosóficamente el Ejército Popular. - La historia de las contradicciones competitivas en torno a los pedidos, por ejemplo, la actual china, se asemeja a los "problemas de los tanques" de los años 90 del siglo pasado. Luego, los proveedores rusos intentaron cortar el oxígeno a los constructores de tanques ucranianos, negándose a suministrar componentes para cumplir con los pedidos de exportación. Como recordamos, el cálculo de los rusos se basó en el hecho de que los ucranianos no podrían producir su propio tanque T-80UD por sí mismos (la proporción de componentes ucranianos en él era inferior al 50%). Pero los fabricantes ucranianos dominaron en poco tiempo la fabricación de componentes, lo que elevó su participación al 94-98%. Como resultado, los rusos perdieron su orden ".
Aquí hay obvias distorsiones. El tanque T-80UD fue desarrollado por la Oficina de Diseño de Ingeniería Mecánica de Jarkov a principios de los años 80 del siglo pasado, y su producción en serie en la Planta Malyshev comenzó en 1985, es decir, en el momento de la existencia de la URSS. Pero después del colapso de la Unión, aunque con un tramo (dado que una parte significativa de los componentes para ella se creó y produjo fuera de la Ucrania recién independizada), podría llamarse una máquina ucraniana. DKVP 12322 "Zubr" es una creación de los diseñadores de la Oficina Central de Diseño de Almaz. Y todos los derechos de autor del exclusivo barco "volador" pertenecen a la oficina de San Petersburgo.
También vale la pena recordar que Rusia no solicitó un contrato de tanques con Pakistán, del que habla el Ejército Popular. Sí, Moscú se opuso a este acuerdo por varias razones políticas y económicas. Y bastante convincente. Justo cuando comenzaron las entregas de 320 tanques ucranianos T-80UD, por valor de $ 650 millones, Pakistán y China estaban desarrollando conjuntamente el tanque de batalla principal Al-Khalid. Pero el negocio progresó lentamente, ya que los socios enfrentaron dificultades considerables para crear una máquina prometedora. Y Al-Khalid sacó el tanque T-80UD y la documentación técnica del atolladero de problemas, así como la participación directa de especialistas ucranianos en la creación del MBT paquistaní. Las soluciones de diseño, los componentes y las piezas tomadas del T-80UD no solo permitieron que Al-Khalid "condujera", sino también el tanque chino modernizado Tura 90-II, que ahora está siendo producido por la República Popular China para la exportación bajo el MBT-2000. marca.
Como saben, Rusia, por razones obvias, nunca ha exportado vehículos blindados a China. Y los tanques Ture 90-II sirvieron como prototipos para la creación de los más nuevos tanques Ture 96, Ture 98 y Ture 99 para el EPL, con los que ahora se están reequipando las divisiones de tanques desplegadas cerca de las fronteras rusas. En todos ellos, uno puede adivinar fácilmente los "rasgos genéticos" heredados del T-80UD, entregado por Ucrania a Pakistán en los años 90.
Para evitar tales giros indeseables en el futuro, Moscú y Kiev firmaron en 2006 un acuerdo intergubernamental ruso-ucraniano sobre la protección mutua de los derechos sobre los resultados de la actividad intelectual utilizados y obtenidos en el curso de la cooperación técnico-militar bilateral. Pero, aparentemente, los líderes ucranianos detrás del acuerdo de FGC More con China no van a cumplir con el acuerdo.
Ahora, de acuerdo con el "Ejército Popular", en Feodosia se construirá DKVP "desarrollo de Ucrania", cuya documentación se transferirá a la República Popular China por "motivos legales". Aunque el periódico admite que Ucrania “produce menos del 50% de los componentes del Zubr antes mencionado”, recuerda que casi el 50% de los componentes de los tanques T-80UD han aprendido a fabricarlos en Ucrania. Sin embargo, ahora es recomendable acudir a los rusos en busca de ayuda. ¿Por qué? Sin duda, Ucrania es un país industrializado. Tiene un gran potencial productivo, científico y técnico. Y las empresas ucranianas pudieron trabajar los componentes faltantes para 320 tanques sin perjuicio de ellos mismos. Pero es difícil recrear prácticamente los elementos del casco de un barco único y especialmente los dispositivos para asegurar una alta velocidad de movimiento en un colchón de aire. Los costos excederán los ingresos de la venta de cuatro DKVP del llamado proyecto 958. Por lo tanto, muchachos rusos, arremangarse. Después de todo, como escribe el "Ejército del Pueblo", "dado el hecho de que, de todos modos, habrá que encargar varias unidades para estos barcos en Rusia, los constructores navales rusos deben sintonizar una cooperación fructífera, constructiva y, lo que es más importante, de beneficio mutuo". con sus colegas ucranianos ". ¡Como esto! Le robamos el proyecto y las tecnologías, les cambiamos el nombre y los lanzamos a producción con su ayuda. ¿Y todo esto se llama "cooperación mutuamente beneficiosa"? Uno tiene la impresión de que la mano del autor del artículo en el "Ejército Popular" fue dirigida por un mentor chino.
Los principios de la cooperación técnico-militar entre Ucrania y otros países, por decirlo suavemente, son desconcertantes. Van en contra de los acuerdos internacionales y las reglas no escritas que existen en esta área. Baste recordar el escandaloso caso de la venta a la misma China del avión T-10K-3, un prototipo del caza con base en portaaviones Su-33. La documentación se entregó junto con el coche. Como resultado, la República Popular China adquirió el caza J-15, que se llama Flying Shark en Occidente. En junio de este año realizó su primer vuelo. Tales "acuerdos comerciales" permiten que se sospeche que Kiev está transfiriendo tecnologías de misiles estrictamente prohibidas a China y otros países, ya que Ucrania tiene muchos volúmenes de tecnología militar moderna a su disposición. También existen acuerdos entre Moscú y Beijing sobre la inadmisibilidad de copiar y reproducir equipos militares sin los permisos correspondientes. Pero la República Popular China los ignora desafiante. Por lo tanto, obviamente, ha llegado el momento no solo de reforzar el control sobre la cooperación técnico-militar con el vecino oriental, sino también de imponer restricciones a las actividades con él en esta zona.
