Desde Ucrania - de regreso a la URSS
Debo decir que el vehículo de lanzamiento Zenit fue más afortunado en este sentido. Sí, el programa espacial Energia-Buran estaba cerrado, pero tenemos a Zenit, que fue el bloque lateral de la primera etapa del vehículo de lanzamiento Energia. Por tanto, el programa Energia-Buran se puede reanimar de forma relativamente rápida y económica, y es imperativo restaurar todo esto porque desde hace 30 años la idea del diseño espacial en el mundo no ha avanzado ni un solo paso. Juzgue usted mismo: el cohete "lunar" de von Braun, "Saturno-5", resultó ser un "dinosaurio callejón sin salida" de la evolución cósmica, la falta de un principio modular de producción lo hizo "inflexible" para la gama de tareas, a esto le sumamos la inutilidad de incrementar la capacidad de carga y, naturalmente, su astronómico alto costo. Es cierto que en ese momento Estados Unidos no prestó atención a tales "tonterías". Después de todo, estaba en juego el prestigio de la "civilización del mundo libre" y todavía se imprimirán dólares.
Sin embargo, es obvio que el cohete tipo Saturno nunca se producirá en ningún lugar, la “euforia lunar” ha desaparecido y el cohete también ha desaparecido. Una broma aún más terrible se hizo con la "modularidad" con el Shuttle: además de que resultó ser súper caro, también resultó ser súper complicado y, por lo tanto, inseguro.
En el ejemplo de Energia-Buran, esto se puede explicar de la siguiente manera. Los diseñadores soviéticos inicialmente "separaron las moscas de las chuletas". El cohete y la lanzadera son dos estructuras independientes e independientes. Si hay un problema con el Buran, entonces Energia toma otro barco o carga (no necesariamente un transbordador) y vuela a donde quiera: si quiere, a la luna, o si quiere, a Marte. Después de todo, todo depende solo del diseño del barco y el diseño de los módulos en el portaaviones. Permítanme recordarles que el potencial de carga de estos transportistas es prácticamente ilimitado. Por ejemplo, el conjunto Vulcan-Hercules es capaz de transportar hasta 200 toneladas de carga a una órbita cercana a la tierra. Von Braun con sus 140 toneladas fuma nerviosamente al margen. En cuanto al vehículo de lanzamiento Energia, el principio es el mismo. Si por alguna razón todavía no necesitamos un cohete tan poderoso, entonces sus componentes-módulos vuelan a la órbita, en este caso, el cohete Zenit. ¡Maravilloso! ¡Simplemente te sorprende la ingeniosa sagacidad de los diseñadores de la escuela soviética!
En cuanto al Shuttle, los diseñadores estadounidenses no incluyeron el principio de modularidad autosuficiente en él. Ellos, en el verdadero sentido de la palabra, no sabían qué hacer con este “tesoro invaluable”. Si falla un fragmento de una parte integral del sistema indivisible (me refiero a la muerte de 14 astronautas en el Challenger y el Columbia), entonces todo el sistema se tira a un vertedero. De hecho, el tanque de combustible con propulsores de propulsor sólido no ha aprendido a volar al espacio por sí solo, y es casi imposible "arruinar" un transbordador con otro cohete. Incluso si (en teoría, por supuesto) se hiciera esto, el Transbordador llevaría tres motores de propulsión pesados a la órbita y regresaría con un peso muerto, que no podría usar ni siquiera durante el aterrizaje.
Como saben, el transbordador planeaba aterrizar sin poder dar la vuelta, lo que, por supuesto, no contribuyó a la seguridad del barco. Si tocamos el tema de la seguridad, basta recordar un dato: los pilotos del Shuttle, a diferencia del Buran, ni siquiera tenían asientos eyectables.
