El crucero "Aurora" se llama legítimamente el barco número uno de la Armada rusa. El crucero participa en la Batalla de Tsushima, la revolución de 1917 y la Gran Guerra Patria (los hechos más importantes de la historia del país del siglo XX). Parecería que todos y todos conocen la vida de este barco. Sin embargo, a pesar de las numerosas publicaciones, en la vida del crucero todavía hay un episodio poco conocido relacionado con los pacíficos viajes de la Aurora. En 1911, el crucero realizó una misión diplomática responsable, representando a la Armada rusa en la coronación del Rey de Siam, en la capital del estado de Bangkok. En vísperas de la inminente guerra mundial, hubo una tensa lucha por la futura orientación de la política exterior de los países del sudeste asiático, incluido Siam, y el Imperio ruso no podía ignorar esto. Cabe señalar que las relaciones diplomáticas y comerciales entre Rusia y el Reino de Siam se establecieron ya en 1898.
En agosto de 1911, el crucero Aurora, que formaba parte del destacamento de entrenamiento de los barcos del Cuerpo Naval, regresó a Kronstadt después de un largo viaje con guardiamarinas a bordo. Detrás de la popa había 25, 5 mil millas, visitas a muchos países de Europa y Asia, y lo más importante, el exitoso entrenamiento naval de los estudiantes del cuerpo. El crucero estaba comandado en ese momento por el Capitán 1st Rank P. N. Leskov es un marinero experimentado, participante en la Guerra Ruso-Japonesa. El 8 de agosto, el ministro naval IK Grigorovich realizó una revisión del crucero. El comandante de la Flota del Báltico, el vicealmirante N. O. Essen, informó: "No hay nada que ver aquí, todo está siempre en orden". A esto el ministro respondió: "Ya lo sé", dio la vuelta al barco, agradeció a la tripulación "por el fiel servicio al Zar ya la Patria" y partió del Aurora.
El 13 de agosto, el comandante del barco, P. N. Leskov, entregó los archivos al oficial superior y se fue de vacaciones. Pero el mismo día llegó al crucero un telegrama del Ministro de Marina: "El comandante o su suplente vendrá a verme mañana a las ocho de la mañana". A la hora indicada, Grigorovich recibió a un oficial superior del Aurora, Stark, quien, cuando se le preguntó: "¿Puede el crucero emprender un viaje serio en tres semanas?" dio una respuesta afirmativa. Al escuchar el acuerdo, el ministro se propuso la tarea: zarpar a Bangkok para la coronación del rey siamés. Debía llegar a Siam a más tardar el 16 de noviembre. En el Mediterráneo, se suponía que el gran duque Boris Vladimirovich y el príncipe griego Nicolás se sentaban en la "Aurora" en representación del emperador soberano. Una vez fijada la tarea, el ministro terminó su conversación, deseando a la tripulación del barco éxito y un feliz viaje.
A pesar de la comprensible fatiga del viaje anterior (casi dos años), el personal de Aurora tomó esta noticia con gran satisfacción. Comenzaron los preparativos para una nueva campaña. Todos los oficiales fueron retirados de las vacaciones, se comenzaron a realizar los trabajos de reparación necesarios a pequeña escala en el barco, se cargaron varios suministros. Sin embargo, la tarea principal de la tripulación era acomodar al Gran Duque, su séquito y sirvientes en el crucero, así como 200 aprendices de suboficiales, 70 grumetes, 16 guardiamarinas navales, un oficial además del set, y una orquesta. Al mismo tiempo, era necesario tener en cuenta la presencia a bordo de una tripulación regular de 570 personas. Y aunque el tiempo se agotaba, a la hora señalada todo estaba terminado.
El 8 de septiembre, el Aurora arribó a Revel, donde el comandante de la flota realizó un minucioso examen del crucero, quedó nuevamente satisfecho con su estado y dio cálidos consejos a la tripulación antes de desembarcar. Por la noche, el crucero levó anclas. Los barcos y embarcaciones que estaban en la rada de Revel lo acompañaron levantando señales con los deseos de un feliz viaje.
Durante la travesía en el barco, paralelamente a los estudios, manteniendo la guardia de navegación, continuaron los preparativos para recibir a los distinguidos invitados. Dejando atrás su estacionamiento en Plymouth y Argelia, según el plan de transición, el 28 de septiembre el Aurora llegó a Nápoles. En la tarde del día siguiente, el Gran Duque llegó en el crucero. Al mismo tiempo, llegó la noticia de que el príncipe griego no se embarcaría. Alzando la bandera del Gran Duque y haciendo un saludo ceremonial, el Aurora abandonó la costa italiana. El 5 de octubre, el barco llegó a Port Said y luego, pasando el Canal de Suez, llegó a Adén el 14 de octubre. En todos los puntos de estacionamiento designados para el comando y los oficiales del barco, las autoridades locales organizaron recepciones y reuniones, realizaron visitas al crucero. Esto fue visto como una especie de trabajo diplomático en interés de Rusia.
El 22 de octubre, el barco ingresó al Océano Índico y llegó a Colombo dos días después. Debido a la huelga de los mineros británicos, comenzaron las complicaciones con la carga de carbón. En lugar de Singapur, tuvieron que ir a Sabang, a donde llegaron el 5 de noviembre, donde el barco recibió carbón, y el 6 de noviembre partió hacia Singapur.
Exactamente a la hora señalada, el 16 de noviembre a las 10 de la mañana, el Aurora echó anclas en la rada de Bangkok. Cerca estaban el yate siamés "Mahachakari" bajo el estandarte del duque de Südermanland y su esposa, la gran duquesa Maria Pavlovna, el crucero inglés "Astrea" bajo el estandarte del príncipe de Teck, el crucero japonés "Ibuki", dos cañoneras siameses. A la llegada del barco ruso, todos los estandartes fueron saludados "uno por uno en orden de antigüedad".
El enviado ruso y el hijo menor del príncipe siamés llegaron con fondeo a bordo del "Aurora", felicitaron al Gran Duque ya la tripulación por su arribo sano y salvo. Desafortunadamente, como G. K. Stark, nuestro enviado resultó estar lejos de estar al tanto de cómo se llevará a cabo la ceremonia de coronación y quién debería asistir oficialmente. Naturalmente, todo esto provocó el disgusto del Gran Duque. Se decidió que el Gran Duque y su séquito y dos oficiales del barco, incluido el comandante del Aurora, irían a las celebraciones. Aproximadamente a las once y media en un yate siamés, partieron hacia Bangkok, y hubo una pausa en el barco.
Los días de celebración fueron determinados por cuatro días, del 18 al 21 de noviembre. El 19 de noviembre, día de la coronación, se pronunció un saludo de 100 descargas. En la rada, donde estaban estacionados los barcos, se llevó a cabo un desfile naval. Cuando oscureció, "Aurora" estaba decorada con una iluminación brillante. Ese mismo día, a bordo de una cañonera siamesa para los oficiales de los barcos que arribaron a las celebraciones, brindaron una cena, durante la cual se llevaron a cabo conversaciones exclusivamente sobre temas náuticos, no se dijo una palabra sobre la guerra, los japoneses (y la Guerra Ruso-Japonesa terminó recientemente), según los recuerdos de Stark, "se comportó impecablemente". Posteriormente, los marineros rusos organizaron una cena de regreso en honor a los oficiales de la cañonera siamesa, que también se llevó a cabo en un ambiente cálido y amistoso.
El 20 de noviembre, un grupo de oficiales de Aurora visitó Bangkok, examinó la exótica ciudad, el palacio real y participó en ceremonias festivas, aunque no en el papel de funcionarios, sino simplemente de invitados privados. Una característica interesante dada por G. K. Stark al rey de Siam, quien luego subió al trono: Stark informó que el príncipe fue educado en Inglaterra y es considerado un hombre culto. La primera reforma que hizo cuando llegó al trono fue disolver el harén del viejo rey, que tenía 300 esposas. Colocó a los niños existentes en el asilo de pobres y simplemente expulsó a todos los demás. Él mismo es soltero y no quiere casarse, lo que, al parecer, no agrada a sus súbditos. El ejército de Siam en ese momento estaba formado por 30 mil personas, y todo estaba ubicado en la capital del estado. Además del ejército oficial, el rey también tenía un ejército regular, el llamado ejército de tigres. Representantes de famosas familias siamesas sirvieron en él, "desde niños de 10 a 12 años hasta viejos generales". Todos llevaban hermosos uniformes originales. Nadie les obligaba a servir, pero todos consideraban un honor ser un "tigre".
Los rangos inferiores del crucero también bajaron a tierra. Su comportamiento fue impecable. Sin embargo, en el espíritu de esa época, no estuvo exento de un incidente grave. Una docena y media de marineros del "Aurora", que se encontraban en la orilla, sufrieron una intoxicación alimentaria aguda. Dos de ellos murieron. El médico del barco temió que esto pudiera resultar en un brote de cólera, y se tomaron apresuradamente medidas preventivas en el barco. Los marineros fallecidos fueron enterrados en el cementerio de Bangkok. Estos tristes acontecimientos ensombrecieron la estancia del barco en el Reino de Siam. En el barco se canceló la recepción oficial y la participación de los oficiales de la tripulación del crucero en una serie de recepciones en tierra.
En la noche del 30 de noviembre, el Gran Duque regresó al crucero con su séquito, el Aurora levó anclas y partió hacia la patria. En Singapur, se llevó a cabo un ritual ceremonial en el barco para ser ascendido a oficiales de guardiamarinas navales de la Infantería de Marina. El Gran Duque felicitó calurosamente a los alumnos de la institución educativa naval más antigua por haber sido galardonados con el grado de guardiamarina de primer oficial. Se organizó un desayuno ceremonial para los jóvenes oficiales. "Ahora", anotó GK Stark en su diario, "ya había 48 personas en la mesa de la sala de oficiales".
Al cruzar el ecuador, se celebró en el barco un festival tradicional de Neptuno. "Dios de los mares y océanos" felicitó a todos los que cruzaron por primera vez el paralelo cero de nuestro planeta. Luego hubo "bautismo": todos fueron arrojados a una gran bañera hecha de un toldo. Comenzaron con el Gran Duque, terminaron con los marineros. El último fue arrojado al agua, con gran placer. Presente, un cerdo vivaz. Por la noche tuvieron una magnífica cena, en la que, esta fue la única vez durante el viaje, hubo bebidas alcohólicas en la mesa ".
Nuevo, 1912, la tripulación del "Aurora" se reunió en Colombo. Había un árbol de Navidad decorado en el barco. El Gran Duque repartió obsequios a toda la tripulación, y la sala de oficiales presentó a un hermano maravilloso por un puñetazo del antiguo trabajo siamés. Por la noche, tuvo lugar un concierto de la orquesta y "barcos talentos" para los miembros de la tripulación.
Habiendo pasado el Mar Rojo, el Canal de Suez y Port Said, el 2 de febrero, el crucero llegó al puerto griego de El Pireo. Aquí fue visitado por una misión rusa. El 11 de febrero, la Gran Duquesa Anastasia Mikhailovna llegó en el barco a Nápoles, presentando al comandante del Aurora y algunos oficiales del crucero con la orden de "servicio fiel". El 22 de febrero, deseando éxito a la tripulación del barco en su futuro servicio, el Gran Duque abandonó el Aurora. Parecía que ahora, ya no agobiado por la presencia de distinguidos invitados, el barco podría regresar a sus costas nativas. Cumplió su misión. Sin embargo, el 19 de febrero, el comandante del crucero recibió un telegrama: seguir a Creta. Comenzó su servicio como oficial superior de la estación rusa en esta isla en Souda Bay.
La presencia del Aurora en un puerto extranjero para demostrar su presencia militar estuvo determinada por la situación internacional de esa época. Oficialmente, Creta pertenecía entonces a Turquía, pero estaba habitada principalmente por griegos que buscaban unirse a Grecia. Para apoyar los intereses de Turquía, el "poder condescendiente" de Creta (Inglaterra, Rusia y Francia) bloqueó la isla para evitar que los diputados de Creta llegaran a Grecia, donde el parlamento estaba considerando incluir la isla en el estado griego. A pesar de esta "tutela", el 15 de abril, 20 diputados cretenses intentaron salir de la isla en un vapor. Sin embargo, fueron interceptados en el mar por el crucero inglés Minerva. Siete diputados fueron enviados al "Aurora" para ser retenidos como prisioneros hasta la finalización de los trabajos del parlamento griego. Sin embargo, vale la pena señalar que los diputados se mantuvieron en el barco ruso durante todo un mes lejos de ser prisioneros. Incluso comieron en el comedor a la par con los oficiales. Pero esta ya fue decisión del comandante del crucero, y de ninguna manera los dignatarios de San Petersburgo.
El 7 de marzo llegó al barco un telegrama, con el que el Ministro de Marina llamó al Teniente Mayor G. K. Stark a Rusia. Después de cambiarse a la cañonera Khivinets, llegó al Pireo, y de allí en vapor a su Kronstadt natal. El crucero permaneció mucho tiempo, realizando una difícil vigilancia diplomática, y regresó a Kronstadt recién el 16 de julio de 1912.
