El petróleo rumano pertenece a esos momentos militares y económicos de la historia de la Segunda Guerra Mundial que casi todos los investigadores mencionan algo, pero casi nadie menciona en los detalles necesarios. Detrás de los indicios semitransparentes de una profunda conciencia, a menudo hay una falta de conocimiento de los matices más elementales, como el hecho de que Rumania casi no exporta petróleo crudo, sino que comercia casi exclusivamente con productos petrolíferos.
Sí, en su nota secreta sobre la economía de materias primas de Rumania "Rumänien Rohstoffwirtschaft und ihre Bedeutung für das Deutsche Reich", un empleado de la Dirección Imperial de Planificación Económica Militar, Dr. Wilhelm Leisse, escribe que en 1937 Rumania produjo 7,1 millones de toneladas de petróleo., de las cuales la exportación fue de 472 mil toneladas (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 15, l. 37). Las exportaciones de petróleo crudo representaron el 6, 6% de la producción, que es muy poco. Y es bastante sorprendente en el marco de la idea predominante de Rumania como un país que no hizo más que bombear su petróleo para la exportación.
A todos los posibles opositores que quieran pretender ser sutiles conocedores del tema, les diré de inmediato que la abrumadora mayoría de trabajos y publicaciones que tocan la importancia de Rumanía en el apoyo económico-militar de Alemania, dicen sobre petróleo y casi nada sobre los productos derivados del petróleo. Del voluminoso ensayo del historiador rumano Gheorghiu Buzatu "O istorie a petrolului românesc", que contiene una tabla de la producción y exportación de aceite rumano de 1939 a 1945 (muy interesante en sí mismo): en 1939, 6.249 mil toneladas de aceite fueron producido, se exportaron 4.178 mil toneladas, en 1945 (ya cuando Rumania tenía otros aliados) se produjeron 4640 mil toneladas de petróleo, se exportaron 3 172 mil toneladas (Buzatu Gh. O istorie a petrolului românesc. Bucureşti, "Editura enciclopedică", 1998, pág.341) … Y no se estipula que la exportación fuera en forma de productos petrolíferos. Buzatu recibió la cifra de exportación de manera sintética, sumando el volumen de productos petrolíferos de diferentes grados, y lo describió todo de tal manera que dio la impresión de que se trataba de crudo. ¿Quién, si no los rumanos, sabe cómo fue todo en realidad? ¡Pero mintieron!
Este tipo de incidentes historiográficos son muy curiosos y, en mi opinión, tienen un origen político. Por lo tanto, Rumania disfrazó un poco su papel en las campañas militares de Hitler. Porque liberar a petición de los alemanes y enviar productos derivados del petróleo directamente a la Wehrmacht y la Kriegsmarine es una cosa, pero construirse uno mismo como una potencia subdesarrollada basada en recursos que vende petróleo crudo bajo presión es otra.
Los documentos alemanes muestran, sin embargo, algo bastante diferente. Rumania suministró a los alemanes productos petrolíferos terminados en una gama bastante amplia de grados e incluso trató de sacar provecho de ellos, sin embargo, sin mucho éxito.
La gasolina rumana es más cara que la sintética
Un documento muy interesante es un certificado sobre los precios rumanos de los productos petrolíferos de mayo de 1942. Por ejemplo, los precios para el suministro de fob a Giurgiu (es decir, con carga en un petrolero en el puerto de Giurgiu) por tonelada:
Gasolina - 111, 41 Reichsmarks.
Petróleo - 94, 41 Reichsmarks.
Gasóleo - 85, 12 Reichsmarks.
Aceite de calefacción (Heizöl) - 57, 43 Reichsmarks (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 16, l. 11).
Las entregas a Viena a lo largo del Danubio eran más caras: gasolina - 137, 7 Reichsmarks, gasóleo para calefacción - 81, 8 Reichsmarks. Envíos a Viena por ferrocarril: gasolina - 153, 2 Reichsmarks, gasóleo para calefacción - 102, 2 Reichsmarks.
Al final de la tabla, los alemanes ponen a modo de comparación los precios de los productos petrolíferos en los Estados Unidos, fob Galveston:
Gasolina - 20, 67 dólares / 51, 68 marcos Reich.
Petróleo - 13, 78 dólares / 34, 45 marcos Reich.
Gasóleo - 13, 40 dólares / 33, 5 marcos Reich.
Aceite de calefacción - 5, 5 dólares / 13, 75 marcos Reich.
Esto, por supuesto, es un nuevo cálculo condicional, ya que el Reichsmark no se convirtió al comienzo de la guerra. Pero también fue muy revelador. Los rumanos cobraron a los alemanes, en promedio, el doble de lo que pagaron por los productos del petróleo en Estados Unidos. Además, la misma política estaba en vigor antes de la guerra. El Dr. Leisse escribió que la tarifa para el transporte de Ploiesti a Constanta (290 km) era más cara que el transporte marítimo de Constanta a Londres (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 15, l. 39).
Puede estimar cuánto cuestan los productos petroleros rumanos a los alemanes. En 1941, Rumania suministró 1322,6 mil toneladas de gasolina de todos los grados a Alemania. Al precio de la entrega a Viena a lo largo del Danubio, este envío de gasolina costó 182,1 millones de marcos reales. En general, 137,7 marcos Reich por tonelada de gasolina es mucho. La gasolina sintética se consideraba cara, pero el precio de la gasolina sintética de aviación en 1939 era de 90 marcos Reich por tonelada (RGVA, f. 1458k, op. 3, d. 55, l. 12). La gasolina rumana en Viena, desde donde más debe transportarse y algo para gastar en ella, era una vez y media más cara que la sintética. En general, los rumanos intentaron sacar el máximo de los alemanes.
Sin embargo, los alemanes estaban dispuestos a pagar esos precios, especialmente porque el comercio se realizaba en virtud de acuerdos de compensación, en cuyo marco era posible inflar los precios de los productos industriales, armas y municiones suministrados a Rumania. Además, los alemanes simplemente no tenían prisa por asentarse mediante el desmonte. La acumulación de deudas comenzó ya en 1939, con el primer acuerdo de compensación. En 1942, Alemania debía a Rumanía 623,8 millones de marcos reales. En 1944, las deudas ascendían a 1126,4 millones de marcos reales, lo que sería suficiente para comprar más de 8 millones de toneladas de gasolina a precios de 1942. La ofensiva del Ejército Rojo en agosto de 1944, la derrota de la agrupación alemana y la transición de Rumania al lado de la coalición anti-Hitler, esta deuda fue efectivamente cancelada.
Para hacer una estimación más precisa de cuánto pagaron menos los alemanes por los productos petrolíferos a los rumanos, es necesario encontrar datos más detallados y detallados sobre el comercio y los precios de los productos, a partir de los cuales se pueden realizar los cálculos correspondientes. Sin embargo, incluso según una estimación aproximada, los alemanes recibieron una parte significativa de los productos petroleros prácticamente sin pago, en deuda.
¿Qué tipo de productos derivados del petróleo?
¿Qué tipo de productos derivados del petróleo se suministraron desde Rumania a Alemania y los aliados? Los documentos que contenían información sobre los planes de entrega, por supuesto, daban los nombres correspondientes. En los comentarios del artículo anterior, hubo una pequeña discusión de que el combustible del tractor no es gasóleo. Pero aquí es necesario tener en cuenta la importante circunstancia de que la gama de grados de productos petrolíferos de las décadas de 1930 y 1940 no coincide en todo con la moderna. Principalmente porque la refinación en sí ha cambiado mucho, y ahora la mayoría de los productos que se utilizaron durante la guerra ahora se utilizan como un producto semiacabado para su procesamiento. Por ejemplo, ahora se utiliza el mismo gasóleo para producir gasolina. Y en general, si a los refinadores de petróleo de esa época les dijeran que llenaríamos los autos con gasolina con un octanaje de 95, 98 o incluso 100, dirían que estamos un poco locos.
Además, había muchos grados especiales de productos derivados del petróleo. Por ejemplo, Schwerbenzin, Cernavoda-Benzin, Moosbierbaumbenzin. Cernavoda es una ciudad en el Danubio cerca de Constanza, y Moosbirbaum está en la Baja Austria, también en el Danubio. Había refinerías de petróleo en ambas ciudades. Se sabe de la planta austriaca que en 1942-1945 procesó gasolina de calidad media en gasolina de aviación. Muchas fábricas producían gasolina de cierta calidad, que se destacaba de las estadísticas generales.
O aquí está Pacura, un grado de productos derivados del petróleo que figuraba en la epopeya del intercambio de productos derivados del petróleo utilizados en los ferrocarriles de Rumania por carbón. Păcura es un término rumano y se traduce de varias maneras, a veces como nafta, a veces como fuel oil. Es difícil decir qué fue, ya que no está claro por qué este grado de productos petrolíferos se identificó con un término especial y no se incluyó, digamos, en la categoría de fueloil, si es que efectivamente se trataba de fueloil. Por otro lado, en los documentos para el suministro de productos petrolíferos de 1941, se indica este grado de productos petrolíferos junto con el gasóleo: "Pacura und Dieselöl". Si es así, entonces es nafta, es nafta o nafta (punto de ebullición 120-240 grados).
La composición principal de los productos derivados del petróleo obtenidos en las refinerías rumanas en enero-septiembre de 1942 se determinó de la siguiente manera:
Gasolina: 29,8%.
Petróleo (queroseno) - 12, 9%.
Gasóleo - 16,7%.
Este mismo Păcura - 28,6%.
Aceites lubricantes - 2,9%.
Asfalto - 1,9%.
Coque - 0,15%.
Parafina - 0,23% (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 121, l. 6).
De toda esta gama de productos petrolíferos, Alemania se abasteció principalmente de: gasolina de motor (47% de la cantidad total de productos petrolíferos suministrados a Alemania en 1941), gasóleo (16%), refinado de petróleo (6%). Otros grados de productos petrolíferos ocuparon un lugar muy pequeño en la estructura de la oferta, aunque en total representaron alrededor del 30% del total.
Directo a las tropas
Por supuesto, puede comprender a los lectores a quienes les gusta leer sobre todo tipo de hazañas e historias patrióticas sentimentales, y no sobre petróleo con productos derivados del petróleo. Sin embargo, el conocimiento de la historia de la guerra consiste en el estudio de diversos temas especiales, a primera vista, de poco interés.
Y depende de cómo se mire. Si sabe que Rumania no suministró petróleo crudo, que todavía necesitaba ser transportado y procesado en algún lugar, sino productos petroleros terminados enviados directamente al ejército alemán desde las refinerías de petróleo, entonces esto cambia seriamente el asunto.
El Grupo de Ejércitos Sur tenía una poderosa base de suministro de petróleo en la retaguardia, lo que fue un factor importante en la ofensiva de 1941 y el hecho de que este grupo de ejércitos en particular avanzó más rápido y más lejos que otros grupos de ejércitos. Si el combustible se suministra en la cantidad requerida y sin interrupciones, ¿por qué no atacar?
Se sabe que según el plan de suministro de productos petrolíferos para septiembre de 1943, la Wehrmacht recibió de Rumania 40 mil toneladas de gasolina y 7.500 toneladas de gasóleo (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 121, l 202). ¿Cuánto gastan? Se puede obtener una estimación aproximada mediante cálculo. En 1943, la Wehrmacht consumió 4.762 mil toneladas de productos petrolíferos con un total de 6.550 mil personas, o 396.8 mil toneladas. Se estimó que se gastaban 0,72 toneladas de productos petrolíferos por soldado al año. En el mismo año, 3.900 mil personas se encontraban en el Frente Oriental, es decir, el frente tuvo que gastar 2.808 mil toneladas de productos petrolíferos por año, o 234 mil toneladas por mes. 47,5 mil toneladas de combustible rumano en septiembre de 1943 es el 20% de la demanda mensual estimada del Frente Oriental. Probablemente, las tropas alemanas en Ucrania se abastecieron principalmente de productos petroleros rumanos.
Por tanto, el papel de Rumanía en la puesta en marcha del ejército alemán fue algo más importante de lo que comúnmente se cree.
