Teniendo en cuenta la acumulación militar de Japón, hay que tener muy claro dos cosas. Primero, los japoneses mienten en asuntos militares. Y en segundo lugar, saben cómo mostrar las cosas que no son como realmente son. Los programas militares de Japón son una excelente ilustración de ambas tesis.
El formato de un solo artículo no permite un análisis detallado de lo que los japoneses realmente tienen y lo que pueden obtener para sí mismos en un corto período de tiempo (varios meses) si se levantan las restricciones políticas sobre el desarrollo militar. También tendrá que dejar los prerrequisitos sociales de lo que están haciendo los japoneses y lo que están ocultando fuera del alcance del material.
Sin embargo, por el bien del interés, usando el ejemplo del programa de portaaviones japonés, uno puede considerar la diferencia entre la realidad de la construcción militar japonesa y el "polvo" que Japón arroja brillantemente a los ojos tanto de aliados como de oponentes.
En el mundo moderno, es casi imposible ocultar hechos importantes. Es imposible en una sociedad donde todo el mundo tiene un teléfono con cámara e Internet, ocultar un portaaviones o el traslado de una división aerotransportada. Por lo tanto, para engañar al enemigo, se realiza el inicio de la llamada distorsión cognitiva, una situación en la que el enemigo ve la realidad, pero su mente se niega a percibirla objetivamente. Hay muchos ejemplos en la historia. Entonces, en junio de 1941, muchos comandantes soviéticos de unidades y formaciones no solo sabían que la guerra comenzaría literalmente el otro día, sino que también sabían el número de divisiones alemanas que se oponían a ellos, los nombres de sus comandantes, oían por la noche la singularidad identificable. el ruido de las formaciones mecanizadas que se transfirieron a la frontera, vio a los grupos de reconocimiento de los alemanes, y aún así el enemigo logró sorprender. En 2015, todo el verano Internet estuvo lleno de fotos de vehículos aéreos no tripulados y soldados rusos en Siria, luego un video de la transferencia de aviones, pero la interferencia abierta de Rusia en esta guerra fue una sorpresa para el mundo. Todos vieron todo … pero no creyeron.
Como resultado de la distorsión cognitiva apoyada por los japoneses, nacen los clichés: "Las autodefensas japonesas son un apéndice de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos, incapaces de acción independiente", "flota antisubmarina" y similares. Detrás de estos tópicos, se pierden las pruebas de misiles balísticos de medio alcance (disfrazados de vehículos de lanzamiento ultraligeros), y la superioridad técnica ya alcanzada sobre Estados Unidos en misiles antibuque ligeros, el segundo avión antisubmarino más grande del mundo, un flota de superficie, en términos del número de buques de guerra en la zona oceánica, casi el doble del tamaño de todas las flotas rusas combinadas, preparativos para la producción de misiles de crucero de largo alcance y todo eso. La capacidad de construir un reactor que produzca plutonio apto para armas también está ahí, detrás de un velo de estereotipos. Aunque los expertos aquí saben cómo es realmente, el tema sigue siendo delicado, y "unos nueve meses antes de la bomba" se expresaron cuando fue necesario durante mucho tiempo …
El programa de portaaviones de Japón es el ejemplo más claro de esta distorsión cognitiva. Las opiniones que tanto la gente común como los especialistas tienen al respecto, por regla general, están completamente en desacuerdo con la realidad y no reflejan la realidad en sí, sino su simulacro con el que los japoneses están tratando de encubrir sus preparativos. El ejemplo más claro del punto de vista que Japón está tratando de "presionar a las masas" sobre su flota es un artículo nuevo de Dmitry Verkhoturov. "Japón ya tiene un portaaviones" … Ciertamente merece estar familiarizado con él: esta es la versión muy distorsionada de la realidad en la que los japoneses hicieron creer a Dmitry Verkhoturov y, francamente, a la mayor parte de la humanidad.
Ahora veamos cómo se ve la realidad.
A finales de los noventa, se hizo evidente para las "élites" de la sociedad japonesa que los japoneses, como pueblo, habían colapsado en una grave crisis sistémica. Y no se trataba de la economía. Se trataba del hecho de que el desarrollo de los japoneses como nación se detuvo, de que la sociedad en su conjunto tomó el camino de la degradación, al final de la cual la muerte. El infantilismo, la degeneración, la crisis demográfica, la falta de voluntad para luchar por una vida mejor eran solo algunos de los síntomas particulares. Si para la juventud japonesa del pasado el valor era la educación, el trabajo y la familia de alta calidad, y antes, en los días previos a la Segunda Guerra Mundial, también el servicio militar, a finales del siglo XX, el "fuego se apagó ", terminaron las fuerzas de la nación. Los jóvenes estaban sumidos en el entretenimiento de los niños, la edad promedio de la población estaba creciendo rápidamente, la tasa de natalidad estaba disminuyendo. Este, en general, es el caso ahora.
Una de las consecuencias de todo esto fue la aparición de un documento interesante - "Los objetivos de Japón en el siglo XXI", del cual se desprende claramente - para no perder competitividad (y no solo industrial) en el futuro, los japoneses necesitan elevar la calidad de su potencial humano. Mejorando a las personas. Los autores del informe consideraban a las personas como el "eslabón decisivo" del que se puede tirar de toda la cadena.
Y luego comenzó la rápida militarización. Es difícil decir cuál fue el mecanismo de toma de decisiones de los japoneses, pero démosles lo que les corresponde: sin la militarización, las personas que han perdido por completo su deseo de vivir no pueden convertirse en una nación en lucha. Y sin espíritu de lucha no hay victorias ni logros, solo derrotas y no necesariamente militares. Una amenaza militar, como el romance militar, estimula las emociones, genera confianza en uno mismo y, como resultado, hace que la persona sea más fuerte y más activa. Lo que era y es necesario.
Uno de los aspectos del inicio de la militarización fue el inicio de los trabajos de reactivación de la flota de portaaviones, que se iniciaron al mismo tiempo, a finales de los noventa. De hecho, para un estado insular, la fuerza militar es una flota, y ¿qué tipo de flota no tiene portaaviones? Todo fue natural.
Sin embargo, aquí era necesario sortear de alguna manera el factor de los "maestros" estadounidenses. Los Gaijin, que derrotaron al país de Yamato y ocuparon todo su territorio al mismo tiempo, se llamaron a sí mismos "aliados", pero eran más amos que aliados. Los estadounidenses recordaban muy bien cuántos problemas tenían con un Japón tecnológicamente inferior. Es difícil decir cómo habrían estimado el renacimiento a gran escala de la máquina de guerra japonesa, y los japoneses no se arriesgaron. Hay esferas de armas en las que los estadounidenses no solo no obstaculizan a sus aliados, sino que los ayudan y estimulan abiertamente. Uno de estos tipos de armas son los portaaviones de escolta ligeros.
En los años 70, el comandante de operaciones navales estadounidenses, almirante Elmo Zumwalt, propuso recrear el concepto de portaaviones de escolta a un nuevo nivel técnico. Fue el famoso proyecto Sea Control Ship: un barco de control marítimo. Sus tareas eran simples: proteger los convoyes con carga militar y tropas de los submarinos soviéticos en el Atlántico con la ayuda de helicópteros antisubmarinos montados en la cubierta, y si el Tu-95 RC aparece en el horizonte, o un hipotético misil de largo alcance. portaaviones (aparecieron más tarde), luego los Harriers con base en cubierta tuvieron que lidiar con él. El Congreso no dio dinero para esta empresa a Zumvalt, pero el proyecto elaborado fue para España, que construyó su "Príncipe de Asturias" sobre su base. Antes de eso, allá por 1967, los estadounidenses entregaron a España el portaaviones ligero Cabot durante la Segunda Guerra Mundial, que sirvió a los españoles hasta 1989. En la década de 1980, los británicos habían construido una serie de portaaviones ligeros y los italianos habían construido un SCS similar a Garibaldi, por lo que no había nadie para trabajar en el Atlántico sin el SCS.
A principios de la década de 2000, las entregas masivas de armas a China desde Rusia ya eran un hecho, el fortalecimiento de China ya era bastante visible y la construcción de un barco antisubmarino ligero, declarado como destructor de helicópteros, no causó ninguna preocupación entre los "Propietarios". Y para que no provocara ningún temor entre los enemigos potenciales, los japoneses se encargaron de una forma muy peculiar.
En 2006, se instaló el buque líder 16DDH "Hyuga". Y en 2009 conoció la fuerza de combate de las Fuerzas Navales de Autodefensa.
Los japoneses anunciaron un grupo aéreo de 4 helicópteros. Esto causó mucho desconcierto por parte de los observadores: un barco con un desplazamiento total de 18,000 toneladas, una cubierta de vuelo, dos elevadores de helicópteros y solo cuatro helicópteros en la forma del arma principal se veía extraño. Los japoneses, sin embargo, se encogieron de hombros y dijeron algo como lo siguiente: “Somos un país pacífico y nos negamos a resolver los problemas con la ayuda de la fuerza. Por lo tanto, no debería sorprendernos que solo tengamos cuatro helicópteros en un barco de este tipo. Para las tareas en tiempo de paz, no se necesita más, pero en caso de que Japón sea atacado, podemos agregar una cierta cantidad de helicópteros. Tal vez doce o tal vez catorce, dependiendo de qué helicópteros. Sí, y debemos entender que tenemos habitaciones para la tripulación allí para el aterrizaje y requieren volúmenes internos. Considerándolo todo, no se preocupe. Este es un barco pequeño, no puede amenazar a nadie, aunque sí podrá llevar más helicópteros si es necesario . Aproximadamente, este punto de vista se difundió literalmente desde la prensa especializada japonesa, a través de libros de referencia en inglés y luego a todas partes. Sí, y el barco no tenía trampolín, y Japón no tenía aviones de despegue y aterrizaje verticales y no tenía la intención de comprar.
Un año después, los japoneses mostraron una imagen de su futuro barco más grande, la clase "Izumo" ("Izumo"). E inmediatamente se corrió el rumor de que este proyecto podría ser capaz de transportar aviones, y que este es el caso del entrenamiento Hyuga. Asegurará barcos con sus helicópteros antisubmarinos. Esto distrajo la atención del Hyuga y su barco hermano Ise.
Así es aproximadamente como el público evalúa este barco hasta el día de hoy. Los japoneses han logrado que este punto de vista sobre su "destructor" se haya vuelto dominante, incluso toman todas las fotos de esta nave desde un ángulo tal que su tamaño es bastante difícil de estimar. Aunque incluso están en Wikipedia, quién los verá allí …
Pero intentaremos estimar las dimensiones y ver los materiales de referencia. Miramos la foto.
¡Y el velo cae! El Hyuga es un portaaviones bastante grande y de pleno derecho. En esta imagen, se lo percibe exactamente igual que el "héroe de guerra" británico en las Malvinas, la "clase Invencible". El mismo tipo de barcos que brindó a los británicos la posibilidad de una guerra transcontinental en el otro lado del planeta en relación con su territorio de origen. De hecho, el Hiyuga es un poco más pequeño que el Invencible. Pero un grupo de aire considerable puede basarse en este último.
A modo de comparación, el tailandés "Chakri Narubet" se agrega en la imagen anterior, la última reencarnación de SCS. Aquí está, uno pequeño, con ocho aviones en total. El Hyuga es sustancialmente más grande.
Entonces, ¿resulta que estos barcos fueron construidos como portaaviones en toda regla? Casi. Para que el F-35B despegue del Hyugi, necesitan cubrir la cubierta con un revestimiento resistente al calor, como tuvieron que hacer los estadounidenses en el UDC clase Wasp, y montar el trampolín, como hicieron los británicos.. Después de eso, el F-35B con calma y sin problemas partirá de este barco y aterrizará en él. Idealmente, todavía necesita una parada de gas en la posición de lanzamiento, entonces el estacionamiento de aeronaves detrás de la posición de lanzamiento no interferirá con el despegue. Pero, ¿cuántos de estos aviones puede transportar el barco?
Para ello, prestemos atención a su hangar. Según fuentes occidentales, las dimensiones del hangar Hyuga son aproximadamente 350x60x22 pies (0.3048 metros). Esto es casi lo mismo que en las avispas. De estos, alrededor del 60% del área está disponible para almacenar aviones fuera de los ascensores, es decir, un área de aproximadamente 66x18 metros (se desconocen las dimensiones exactas). Las alas del F-35B no se pliegan, su envergadura es de poco menos de 11 metros. La longitud de la aeronave es de 15,6 metros. En un rectángulo de 22x18 metros, puede colocar 2 aviones de este tipo en un patrón de tablero de ajedrez, "nariz a ala". Al mismo tiempo, habrá suficiente espacio alrededor para caminar y llevar herramientas y equipos, incluidos los voluminosos. También son posibles opciones de colocación más densas. En total, fuera de los ascensores, puedes poner al menos 6 F-35. estacionamiento en cubierta. Con él, se toman más aviones en el barco de los que caben en el hangar, y algunos de los aviones siempre están en cubierta. En la cubierta de "Hyugi" puedes "registrar" hasta cuatro F-35B, y para otros dos o tres helicópteros con palas plegadas, quedará espacio (frente a la isla). O un F-35B y un helicóptero.
Por lo tanto, después de la instalación de un trampolín y un deflector de gas (que nunca es un problema para la industria de construcción naval japonesa) y el repavimentado de la cubierta de la cubierta (el poder destructivo del escape del F-35B en un momento fue una sorpresa para todos).), el Hyuga podrá transportar hasta 10-11 cazas y 2-3 helicópteros. Toda una escolta en toda regla, e incluso con 16 celdas de misiles, GAS, tubos de torpedos y cañones antiaéreos Falanx. Uno de estos barcos podrá cubrir el paso transoceánico de un convoy bastante grande, dependiendo de la composición del grupo aéreo (proporciones entre helicópteros y cazas de la OLP), y podrá interceptar aviones de patrulla enemiga, combatir el reconocimiento aéreo y hundirse. barcos individuales o sus pequeños grupos con ataques aéreos. Para el KPUG de las corbetas chinas del proyecto 056, este barco se convertirá en un azote de Dios. Su potencia de fuego es suficiente para apoyar una pequeña operación anfibia, digamos, a escala de batallón. Un par de tales barcos ya es la mitad integral del grupo aéreo ruso en Siria en términos de poder aéreo.
El Hiyuga entró en servicio en 2009 y el barco gemelo Ise en 2011. Fue durante estos años que Japón, de hecho, adquirió una flota de portaaviones. Simplemente no se lo conté a nadie. Después de todo, no tomará mucho tiempo realizar los saltos y reconstruir el mazo. Y la parada de gas es fácil de hacer. La pregunta estaba solo en la compra de aviones, de hecho, pero ¿dónde tenían prisa en 2011?
Es curioso, pero los primeros, que no pudieron mantener la boca cerrada, fueron los fabricantes de juguetes. A continuación se muestra una imagen conjunta del Hyugi con el F-35B y el British Harrier a la escala correcta con fines publicitarios. Juguete, pero aprecia la escala, como dicen.
Sin embargo, estos eran "globos de prueba": librar una guerra seria con tales barcos es inconveniente y difícil, se necesita más.
Un año después de la entrega del Ise, los japoneses dejaron el barco líder de la nueva clase Izumo. Esta vez el barco era mucho más grande. El portaaviones líder fue entregado al cliente en 2015, y su barco hermano "Kaga" voló bajo la bandera con el sol naciente en 2017. Según Jane's (ahora desgastado por todas partes), el barco podría transportar hasta 28 aviones de varios tipos. Pero los japoneses volvieron a anunciar que serán nueve, y que solo serán helicópteros. Y de nuevo, la misma canción: "somos un país en paz …", foto de 3/4 en la que es difícil estimar el tamaño del barco.
Pero la verdad no se puede ocultar.
El barco ya es realmente grande y es posible que los japoneses mintieran sobre el desplazamiento. Una cubierta de helicóptero pura es ridícula para un gigante así.
Y este año, más recientemente, los japoneses finalmente admitieron que sí, lo convertirían en un portaaviones. Hasta diez F-35B que el barco supuestamente podrá transportar … pero ya hemos oído hablar de cuatro helicópteros en el Hyuga, ¿verdad?
Miramos el hangar de "Izumo". Pies aproximadamente 550x80x22. Esto es el doble que Wasp. Al mismo tiempo, el elevador de popa se realiza a lo largo del costado y no ocupa espacio de almacenamiento para la aeronave. Habiendo medido el hangar de la misma manera que en el Hiyuga, llegamos a la conclusión de que se pueden colocar al menos 14 F-35B en su hangar, y nuevamente sin hacinamiento. Y si los mete allí ala con ala, tal vez más. Un vistazo rápido a la cubierta revela unos 6 u 8 aviones más y 4-6 helicópteros. Esto es más o menos lo mismo que el Wasp y esto es lógico, dado que los barcos son casi del mismo tamaño, solo el Wasp tendrá que almacenar más equipo en la cubierta.
Así, incluso un análisis superficial muestra que en realidad Japón se está preparando ahora mismo para recibir un par de portaaviones, cada uno de los cuales contará con veinte cazas y una cierta cantidad de helicópteros, y tiene dos portaaviones potenciales más de clases auxiliares en reserva..
Vale la pena señalar que los cuarenta cazas de despegue corto / aterrizaje vertical anunciados para ser comprados por Japón son solo dos grupos aéreos para el par Izumo, y los japoneses están fuera de discusión por ahora. Son un país pacífico. Solo un poco más tarde, cuando todos se acostumbren a Izumo …
Así que los japoneses tienen potencialmente cuatro portaaviones, incluidos dos ligeros y un par, relativamente hablando, "medianos". Estos últimos aparecerán en su forma actual muy pronto.
Sin embargo, hay que entender que dos o cuatro portaaviones japoneses son solo la punta de lanza del poder aéreo japonés. La lanza en sí está en las islas y no se limita a aviones basados en portaaviones. Actualmente, la Fuerza Aérea de las Fuerzas de Autodefensa tiene más de setenta cazabombarderos Phantom F-4 profundamente modernizados, cada uno de los cuales es capaz de transportar un par de misiles antibuque ASM-1 o ASM-2 japoneses, el primero de los cuales es más o menos similar al ruso X-35 o al misil antibuque estadounidense "Harpoon", y el segundo es similar al primero, con la excepción del sistema de guía, que usa guía infrarroja en lugar del buscador de radar. Recientemente, los japoneses demostraron una nueva generación de misiles en las mismas dimensiones y con el mismo alcance: el experimentado XASM-3 supersónico de "tres velocidades". En un futuro próximo, deberían comenzar a ingresar en unidades de combate.
También hay sesenta y dos cazas polivalentes Mitsubishi F-2 más nuevos, un desarrollo posterior del F-16 estadounidense. Estos aviones son capaces de transportar hasta cuatro misiles antibuque, un par de tanques de combustible externos simultáneamente con misiles aire-aire para la autodefensa.
Al llevar a cabo una guerra ofensiva sobre el mar, los grupos aéreos de los portaaviones pueden realizar reconocimientos aéreos en un área grande, detectar grupos de ataque de barcos enemigos (en el caso de China, portaaviones), destruir barcos puestos en patrulla de radar, proporcionar designación de objetivo continuo para aviones costeros, que atacarán el objetivo con cientos de misiles antibuque. Y los marineros registrarán el resultado del golpe y acabarán con los supervivientes con bombas si es necesario. Para la flota de mosquitos, un par de docenas de F-35B serán solo una terrible amenaza, la operación iraní "Pearl" en 1980 mostró claramente el terrible peligro que representa incluso un pequeño número de aviones para una pequeña flota. Desembarco de barcos, transportes de suministros, buques de guerra individuales, buques de guerra obsoletos, tropas aerotransportadas en la costa, objetos estacionarios, todo esto para un grupo aéreo de un par de docenas de cazas de quinta generación, objetivos fáciles, incluso a pesar de las deficiencias del F-35B como aviones de combate …
Además, las capacidades de este vehículo para apuntar armas de misiles e interceptar objetivos aéreos (por ejemplo, aviones de ataque que atacan al KUG japonés, colgados con misiles e incapaces de maniobrar) no deben subestimarse. Y para los ataques contra objetivos de superficie, los aviones costeros dirigidos por el grupo aéreo son bastante adecuados. En el curso de sus ataques, las cubiertas bien pueden realizar un ataque en falso, atrayendo la aviación o la atención del enemigo, e intensificar su ataque con los suyos, desde un rumbo diferente, y realizar una escolta y apoderarse de los interceptores del enemigo. También son capaces de "cubrir" su salva de misiles de los barcos URO o cerrar el cielo sobre el área de agua para la aviación anti-submarina enemiga, proporcionando condiciones cómodas para las operaciones de sus submarinos.
Y, por supuesto, su propia aviación antisubmarina funcionará con bastante calma en las áreas de operaciones de los aviones de combate basados en portaaviones. Más cerca de la costa, los cazas de la base la habrían escoltado, pero a gran distancia esto es inconveniente, se necesitará reabastecimiento aéreo y Japón tiene pocos petroleros, y habrá suficientes para ellos trabajos aún más importantes. Y luego los barcos de cubierta, muy prácticos.
De hecho, incluso con un par de Izumos reequipados, Japón ya es capaz de llevar a cabo una operación comparable a la guerra británica por las Malvinas. Solo faltan barcos de suministro y se necesitan uno o dos barcos de desembarco más. O aterrizar tropas en el Hyugi y desplegar helicópteros de combate en ellas para apoyarlo, hay un lugar allí. Y eso es todo, solo necesita actualizar ambos "Izumo" como se prometió.
Y todavía fantaseamos con el hecho de que "no se puede hacer nada sin los estadounidenses".
Así es como la realidad se diferencia de los espejismos japoneses. El militarismo en Japón, por cierto, está creciendo lentamente. Entonces, el manga (no se ría) sobre las batallas del grupo de ataque de portaaviones japonés contra los chinos ha ganado una gran popularidad. Incluso hacen una película sobre él. Y el "héroe" central es el DDH-192, un portaaviones ficticio de clase Izumo convertido para basarse en el F-35B.
Sin embargo, el portaaviones real "Izumo" puede verse de alguna manera diferente.
Por supuesto, ese militarismo todavía provoca risas. Es cierto que los japoneses ya han participado en operaciones militares en el extranjero, y Abe organizó recientemente un desfile militar a gran escala … pero los japoneses están haciendo todo esto muy lentamente, sin llamar la atención. Después de todo, necesitan que otros no vean todos estos cambios, sino que sigan viendo esa vieja realidad, que pronto comenzará a "partir". Para que nadie se preocupe. "Somos un país pacífico …"
Hacen todo en silencio. Sin llamar la atención, desviando los puntos de vista de otras personas en la dirección que necesitan y utilizando hábilmente técnicas cognitivas para influir en la conciencia de las personas. ¿Está teniendo en cuenta cuatro portaaviones japoneses? Y estan. Y así en todo. Y los estadounidenses no se oponen en absoluto a que el país del sol naciente reviva el espíritu samurái. Después de todo, hay una batalla con China por delante. Y en él, ese aliado será muy apropiado.
Y nuestros analistas pueden fantasear con futuras batallas entre japoneses y chinos por las islas Senkaku. Después de todo, la máxima tensión entre Japón y China es el tema de las islas. Y los japoneses claramente se están preparando para enfrentarlos.
A menos que tenga en cuenta un par de hechos importantes. Primero, los japoneses mienten sobre asuntos militares. Y el segundo: saben mostrar las cosas no como realmente son.
