Pero murió, y luego
La presa estalló de inmediato
Que son los aventureros atrevidos
Protegido de la gente.
G. Heine. Witzlipuzli
Carnero asirio. Alivio de Nimrud. (Museo Británico)
Entonces, en la antigua Asiria, como lo demuestran los bajorrelieves de Nimrud, se usaba el dispositivo original de los carneros, que parecían carros completamente cerrados por todos lados con troncos que sobresalían de ellos con tapas características en forma de puntas de lanza, o un campana fabricada en metal fundido. Tal ariete podría tener dos o tres juegos de ruedas, y la pregunta es: ¿cómo se movió un "tanque tan antiguo"? No podía tener caballos delante por definición. No son visibles desde atrás en las figuras. La conclusión sugiere por sí misma que estaban ocultos dentro del ariete. Bueno, y nadie agitó el tronco en él, como lo hacían los griegos y los romanos. Se fijó rígidamente, después de lo cual el ariete se dispersó y … golpeó el muro de la ciudad enemiga. Pero los cascos de los animales entre las ruedas no son visibles.
Otro alivio de Nimrud. En él se ve un ariete con una torreta de rifle que opera en un terraplén inclinado. (Museo Británico)
Otra característica de los carneros asirios era la presencia de torres de batalla para arqueros en ellos. Es decir, su ariete no era solo una máquina para destruir muros. ¡No! Los soldados en su torre podían disparar contra los defensores de la ciudad, quienes aparentemente estaban tratando de interferir con el trabajo del ariete.
En cualquier caso, los antiguos bajorrelieves de los asirios son un interesante monumento del arte militar de este antiguo pueblo, del que otros pueblos que vivían cerca estudiaron y transmitieron sus conocimientos a otros. ¡Y algo fue descubierto después de milenios por otros pueblos mismos, que conocían a los asirios solo por los textos de la Biblia! Aunque ellos mismos, tal vez, ni siquiera sospechaban que estaban repitiendo los descubrimientos de un pueblo olvidado hace mucho tiempo y seguían sus caminos.
Carnero asirio de Nimrud. Reconstrucción de un artista contemporáneo.
Es interesante que un "tanque" similar al modelo asirio, sin embargo, sin torre para tiradores en el siglo XIV, fue propuesto por un tal Mariano do Jacopo (Mariano Taccola) de Siena, en quien vemos tal "carro" cerrado desde todos los lados (incluidas las ruedas), cabeza de unicornio coronada sobre un cuello largo. La cabeza sube y baja sobre el bloque, y luego el cuerno actúa como un ariete. Es decir, claramente era un arma colectiva, ¡pero no se sabe cómo se movió, controló y qué medios de observación tenía sobre ella!
En 1456, es decir, mucho antes de la expedición de Cortés, se utilizaron en Escocia vagones de guerra de dos pisos y cuatro ruedas. Había dos caballos dentro del marco de abajo. Arriba, detrás de la valla, están los guerreros. Pero … no está claro cómo se conducía este carro, y luego, en la Escocia medieval, el problema de las carreteras también era …
"Tanque de Leonardo da Vinci". Su propio dibujo.
Leonardo da Vinci en este momento tenía cuatro años, pero luego diseñó el suyo propio y, a juzgar por sus dibujos, completamente inoperable, tanque. No solo no habría suficiente fuerza humana para moverlo, sino que también falta un engranaje en la caja de cambios, ¡y sin él no funcionará! Escribió sobre él en su carta al duque de Milán Sforza (c. 1500) literalmente lo siguiente: “7. Además, puedo hacer carruajes cubiertos de hierro, seguros, fiables e inaccesibles; equipados con cañones, chocan como un torbellino contra las filas cerradas del enemigo, y ningún ejército, por bien armado que esté, no pudo resistirlos. Y la infantería que camine detrás de ellos podrá avanzar sin el menor daño para ellos mismos, sin encontrar ninguna resistencia en su camino.
"Tanque de Leonardo da Vinci". Renovación moderna.
En 1472, el italiano Valturio propuso una "aeronave" impulsada por alas de molino de viento, y Simon Stevin de los Países Bajos propuso poner pequeños barcos de guerra sobre ruedas. Hubo otro proyecto interesante de esa época, pero un tiempo posterior a la expedición de Cortés: el vehículo anfibio de combate de Augustino Ramelli (1588), y nuevamente un italiano. Es interesante que esta máquina no fue diseñada para la acción en tierra, sino solo … para superar obstáculos de agua bajo el fuego enemigo. Original, ¿no es así? Un caballo condujo su automóvil hasta el punto de cruce. Luego se desenganchó, se quitaron los ejes y se bajó el automóvil con las ruedas delanteras al agua, después de lo cual la tripulación se subió a él por la puerta trasera. El movimiento a flote se llevó a cabo mediante botes de remos, ubicados entre las "ruedas de marcha", y el control, mediante una paleta de dirección que sobresalía por detrás. La tripulación, al cruzar la barrera de agua, podía disparar al enemigo a través de las lagunas, y él mismo estaba protegido del fuego enemigo. Cuando el coche llegó a tierra, la rampa delantera se echó hacia atrás y … ¡los soldados que estaban dentro se lanzaron a la batalla! No es mala idea, pero también, digamos, "filantrópica" para esa época. Este es el esfuerzo que había que poner solo para proteger a sus soldados cuando cruzaban la zanja o cruzaban el río. Naturalmente, era más fácil no hacer todo esto …
Vagón de batalla de Augustino Ramelli. Reconstrucción de un artista contemporáneo.
Sea como fuere, y la idea de cierto dispositivo sobre ruedas diseñado para facilitar la conducción de las hostilidades por parte de los soldados en su interior, ya a principios del siglo XVI estaba literalmente en el aire. Y la gente culta, en particular, el mismo Cortez, bien podría haber oído hablar de ello y leer … ¿Por qué no? Bueno, además, la necesidad es el mejor maestro y estimulador de la actividad creativa. Por eso, no es de extrañar que cuando los españoles sitiados en la capital azteca Tenochtitlán tuvieron serios problemas de lucha en el entorno urbano, los más inteligentes encontraron una solución que mejor se adaptaba a las circunstancias en las que se encontraban.
Y sucedió que mientras el emperador Moctezuma estaba vivo, los indios regularmente y sin dudarlo le suministraron comida en el palacio. Pero cuando murió durante el asalto de su palacio por los indios, sus reservas comenzaron a disminuir drásticamente. Los soldados recibieron algunos pasteles solo una vez al día. Agua, y eso se repartía al ritmo, ya que el pozo que cavaban los españoles sitiados en el palacio se llenaba de agua muy lentamente. En su famosa obra Witzliputsli, Heinrich Heinrich escribió sobre los sufrimientos de los conquistadores de la siguiente manera:
Después de la muerte de Montezuma
El suministro de suministros se ha agotado;
Su dieta se ha acortado
Las caras se alargaron.
Y los hijos de la patria española, Mirándose el uno al otro
Recordado con un profundo suspiro
Patria cristiana.
Recordamos nuestra tierra natal
Donde las iglesias son llamadas humildemente
Y un olor pacífico se precipita
Deliciosa ollea potrida, Tostado con guisantes
Entre las cuales tan astutamente
Escondiéndose, silbando silenciosamente
Salchichas con ajo fino …"
El sufrimiento de las heridas se sumó a los dolores del hambre y la sed. Particularmente amargados estaban los soldados de Narváez, que se unieron al ejército de Cortés, atraídos por las promesas, ahora estaban listos para despedazarlo, ya que veían en él al principal culpable de sus desgracias. Sin duda, habrían dado rienda suelta a su ira si tampoco vieran en él a su único salvador. Pero luego lo regañaron de todo corazón …
Y Cortés estaba muy preocupado de que los españoles estuvieran amenazados de muerte por hambre, y decidió que necesitaba salir de la ciudad. Pero fue muy difícil hacerlo. Pero lo peor de todo es que se estaba acabando la pólvora. Cesará otro par de batallas como las que los conquistadores ya tuvieron aquí en Tenochtitlán, y sus arcabuces y falconetes, el arma más formidable de los conquistadores, que dio una enorme ventaja sobre los indios. Pensando en un plan para escapar, Cortez decidió caminar a lo largo de la presa de Tlakopan, que era más corta que las demás y tenía solo dos millas de largo. Pero primero era necesario averiguar los tramos peligrosos del camino que se aproximaba a través de los puentes que cruzaban la presa. Y antes que nada, era necesario averiguar si los indios realmente los destruyeron, y si esto era cierto, entonces era necesario intentar restaurarlos.
Debo decir que cuando los españoles fueron rodeados en el palacio de Moctezuma, entonces … tuvieron que enfrentar los detalles de la guerra en una ciudad con el trazado correcto, para lo cual simplemente no estaban preparados. Después de todo, las ciudades europeas eran completamente diferentes. Y aquí las calles se cruzaban en ángulo recto, no había callejones sin salida, no había carriles, y era imposible prender fuego a las casas para que el fuego se extendiera a otros edificios, ya que todas las casas eran de piedra. Es decir, nuevamente, los españoles lograron incendiar casas individuales de los indios, y sucedió que quemaron 300 casas cada uno, pero fue un asunto difícil. Además, las casas tenían dos pisos de altura y techos planos, y los indios arrojaban piedras sobre los caballeros españoles, de las que ni cascos, ni escudos, ni armaduras los protegían. Y era imposible golpear a los indios en los tejados desde abajo. Las calles eran anchas y … estrechas. Los últimos indios fueron fácilmente atrincherados. Los españoles tuvieron que dispersarlos con fuego de artillería, es decir, mientras se movían por la ciudad, también tuvieron que arrastrar armas con ellos.
Ilustración de John Paul de una de las estampas europeas. Algo así, a juicio de este historiador, se parecía a los "tanques de Cortés" con los ballesteros y arcabuceros colocados sobre ellos.
Además, incluso la caballería no siempre les ayudó. Por ejemplo, habiendo decidido asaltar el "Gran Teokalli", los españoles se enfrentaron a … "grandes problemas". Sobre las losas de piedra perfectamente lisas del patio del templo, los caballos calzados de los conquistadores se deslizaron y cayeron. Así que sus hombres de armas tuvieron que desmontar en el patio e ir a la batalla en una formación con la infantería. De modo que tales batallas en las calles de la ciudad eran muy peligrosas para los españoles. Incluso el propio Cortez resultó herido en el brazo izquierdo …
Por eso, cuando se decidió salir de la ciudad, e irse de noche, al amparo de la oscuridad, ya que se sabía que los aztecas no peleaban de noche, Cortés trató de hacer todo lo posible para salvar la vida de sus soldados y reducir pérdidas. Para hacer esto, decidió utilizar torres de batalla móviles de su propio diseño en el próximo reconocimiento en vigor. Se hicieron cajas de dos pisos, derribadas de tablas y tablones, con aspilleras que se extendían en todas direcciones. Cada una de estas torres podía acomodar a veinticinco soldados. Estas estructuras voluminosas e incómodas tenían cuatro ruedas cada una sobre ejes de madera, abundantemente regadas con aceite. Además, los pavimentos planos de Tenochtitlán revestidos con losas de piedra facilitaron enormemente su uso. Bueno, y tuvieron que arrastrarlos, agarrando las cuerdas, decenas de indios -aliados de Cortés- los Tlashkalans.
"Tanque de Cortés". Reconstrucción de un artista contemporáneo.
Al principio, las torres móviles (y se hicieron cuatro) tuvieron éxito. Detrás de sus muros de madera, las flechas españolas estaban a salvo de flechas y piedras. Pero los tiradores, que estaban en el segundo piso, podían disparar fácilmente a los guerreros indios en los techos de sus casas y anteriormente eran difíciles de vulnerables. Cuando huyeron, los españoles abrieron la puerta de la torre, arrojaron los puentes y entraron mano a mano con ellos, empuñando sus espadas de acero.
Pero estos "tanques" fueron propuestos para construir por Voltaire Catherine II. Por alguna razón, por cierto, Cortez prefirió usar a los indios como fuerza de reclutamiento …
Sin embargo, en el primer puente desmantelado por los indios, las torres se vieron obligadas a detenerse. Tuve que ocuparme de la restauración del puente destruido a la vista de los aztecas. Primero, el primero, y luego el segundo … Después de eso, transborda las torres a lo largo de ellas y avance de esta manera. Como resultado, en dos días de trabajo verdaderamente duro, ¡los españoles lograron restaurar los cruces a través de los siete canales! Pero Cortez simplemente no tenía suficientes hombres para vigilar estos siete cruces. Y mientras la batalla se desarrollaba en un lugar, los aztecas se dirigieron a los escombros de los que partían los españoles y comenzaron a separarlos. Los españoles volvieron, dispararon, mataron a varias personas, pero luego estalló la batalla en otro lugar. Solo las torres permitían tener al menos un poco de descanso, pero solo eran cuatro, ¡y había siete cruces que había que proteger de los indios!
Reconstrucción de A. Sheps.
