Durante las últimas décadas, el Boeing B-52H Stratofortress se ha mantenido como el principal avión de largo alcance de la Fuerza Aérea de EE. UU. Estas máquinas entraron en servicio hace más de medio siglo y permanecerán en servicio hasta al menos los años cuarenta. Los bombarderos de largo alcance B-52H se reparan y modernizan regularmente, lo que les permite mantener la condición técnica requerida. Además, la renovación del equipamiento y sus componentes permite aportar las cualidades de combate requeridas. A pesar de su considerable edad, los bombarderos B-52H siguen siendo una grave amenaza para la seguridad de terceros países.
B-52H y sus características
El potencial de combate observado del avión B-52H se debe a varios factores. Las capacidades y capacidades de la aeronave están determinadas por sus propias características tácticas y técnicas, las características de las armas utilizadas, así como las características del sistema de comando y control. Primero, consideraremos el potencial del componente principal del complejo de ataque de aviación: el avión B-52H en sí.
B-52H Stratofortress en vuelo. Foto Compañía Boeing / boeing.com
El B-52H Stratofortress es el avión de combate más grande y pesado de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, lo que le otorga ciertas ventajas en el contexto de sus principales misiones. El bombardero tiene una envergadura de 56,4 my una longitud de 48,5 m. La masa de un avión vacío se determina en 83,25 toneladas, el peso máximo de despegue es de 220 toneladas. Los tanques de combustible contienen más de 181,6 mil litros de combustible. La carga máxima de combate alcanza las 31,5 toneladas.
El avión es capaz de alcanzar una velocidad de 1050 km / h en altitud, mientras que la velocidad de crucero es menor: 845 km / h. Techo de servicio - 15 km. El radio de combate es de 7200 km, el alcance del ferry es de 16230 km. El bombardero está equipado con un sistema de repostaje en vuelo. Dicho equipo permite aumentar la duración y el alcance del vuelo a los valores requeridos. Entonces, en el pasado, se llevaron a cabo experimentos durante los cuales el B-52 permaneció en el aire durante 40-45 horas.
El bombardero está equipado con medios de protección contra interceptores enemigos y misiles antiaéreos. Hasta principios de los noventa, todos los B-52H estaban equipados con soportes de popa con cañones automáticos M61 de 20 mm. En el futuro, dicho equipo se abandonó en favor de otros medios de protección. Actualmente, la autodefensa se lleva a cabo únicamente mediante la guerra electrónica. Se proyecta modernizar este equipo, con el objetivo de obtener características que cumplan con los requerimientos de la época.
Así, desde el punto de vista de las principales características tácticas y técnicas, el B-52H es un avión muy exitoso capaz de resolver una amplia gama de misiones de combate en diferentes condiciones. Por lo tanto, la gran capacidad de carga, proporcionada por el diseño ventajoso de la estructura del avión y la planta de energía, hace posible llevar y usar varias armas de todas las clases principales. Se proporcionan sistemas para proteger al bombardero en vuelo.
Vista desde un ángulo diferente. Foto Compañía Boeing / boeing.com
Cabe señalar que las principales ventajas del B-52H como plataforma para armas están relacionadas precisamente con su rendimiento de vuelo, en primer lugar, con el rango de vuelo "global". El radio de combate sin repostar, dependiendo de la carga, puede superar los 7 mil km. La participación en la operación de un avión cisterna permite aumentar significativamente este parámetro. De hecho, el B-52H, tanto de forma independiente como con la ayuda de petroleros, es capaz de operar desde cualquier base aérea de EE. UU. Y alcanzar objetivos en cualquier parte del mundo. También es posible patrullar en un área determinada, esperando una orden de huelga.
Sin embargo, el alto rango de vuelo se combina con la velocidad subsónica. Esto, de manera conocida, ralentiza la transferencia de aviones a bases aéreas avanzadas y también aumenta el tiempo necesario para llevar a cabo un ataque. En consecuencia, una velocidad de no más de 1000-1050 km / h en una serie de situaciones puede dar ventajas al enemigo, permitiéndole reaccionar a tiempo a una amenaza.
Arsenal volador
El B-52H Stratofortress es capaz de transportar 31,5 toneladas de carga útil. Para acomodarlo, se utiliza principalmente un compartimento de carga interno con una longitud de 8, 5 y un ancho de 1,8 m, el compartimiento interno está equipado con soportes para armas, pudiendo también llevar un lanzador giratorio para misiles. Dos pilones con tres soportes de vigas en cada uno están montados debajo de la sección central. La configuración del compartimento y las torres, así como su equipamiento, se determinan de acuerdo con los requisitos de una misión de combate específica.
Todas las modificaciones del bombardero B-52 fueron capaces de usar bombas de caída libre de varios tipos, incluidas armas nucleares. La carga máxima en este caso es de 51 bombas de hasta 500 libras (227 kg). Los artículos más grandes y pesados se transportan en cantidades más pequeñas. Hasta hace poco, la principal munición especial de caída libre eran las bombas termonucleares tácticas B61 y B83; el avión transportaba ocho de esos productos. Sin embargo, hace unos años, el B-52H fue excluido de la lista de portadores de armas nucleares tácticas.
El avión B-52H y su rango de armamento a partir de 2006. Foto de la Fuerza Aérea de los EE. UU.
El B-52H es un portador de bombas y misiles de alta precisión. El hardware del bombardero es compatible con la familia de bombas guiadas JDAM. La cantidad de tales armas a bordo depende de su modelo y, en consecuencia, de las dimensiones y el calibre. Las bombas JDAM se pueden lanzar desde una distancia de varias decenas de kilómetros del objetivo y se apuntan a él mediante navegación por satélite. Hay una bomba guiada AGM-154 JSOW. El producto deslizante tiene una masa de 497 kg y lleva una ojiva de fragmentación altamente explosiva. El rango de caída máximo para las últimas modificaciones alcanza los 130 km.
En servicio hay varias modificaciones del misil de crucero AGM-86 ALCM / CALCM. Dichos misiles son capaces de volar a un alcance de 1, 2-2, 4 mil km y portan una ojiva convencional o termonuclear, según la modificación. En el compartimento de carga se pueden instalar 12 misiles AGM-158A / B JASSM / JASSM-ER. Con la ayuda de la navegación por satélite y un cabezal de retorno por infrarrojos, estos misiles lanzan una ojiva penetrante de alto explosivo en un rango de 360 (JASSM) o 980 (JASSM-ER) kilómetros.
El bombardero B-52H también puede transportar minas marinas. En el compartimento de carga se pueden instalar productos similares de diferentes tipos con diferentes características. De particular interés es la mina Quickstrike-ER que se está probando actualmente. Este producto es una mina Quickstrike estándar con un kit JDAM-ER tomado de las bombas planeadoras de los aviones. Una mina naval de este tipo puede ser transportada y lanzada por cualquier avión capaz de utilizar JDAM. Después de caer, el Quickstrike-ER se desliza hacia el área designada, cae al agua y comienza a buscar un objetivo. Gracias a la aparición de tales armas, el B-52H y otros aviones de los Estados Unidos y otros países pueden resolver de manera más efectiva las tareas de colocar campos minados.
El bombardero estratégico B-52H es capaz de transportar una variedad de armas de aviones estadounidenses, tanto nuevas como obsoletas. Un avión de este tipo puede atacar objetivos terrestres o de superficie del enemigo, utilizando el arma más eficaz en esta situación. Al mismo tiempo, continúa el proceso de creación de nuevos modelos, como resultado de lo cual la nomenclatura de las municiones B-52H cambia regularmente.
Amenaza alada
Incluso medio siglo después del inicio del servicio, el bombardero Boeing B-52H Stratofortress conserva un potencial de combate bastante alto y sigue siendo una seria amenaza. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos tiene actualmente 70 aviones de este tipo; una cantidad significativa de equipo está almacenada y se puede volver a poner en servicio después de la reparación y modernización. Por lo tanto, Estados Unidos tiene una flota bastante grande de bombarderos estratégicos de alto rendimiento.
Stratofortress con misiles AGM-86B bajo el ala. Foto de la Fuerza Aérea de EE. UU.
A partir de los datos disponibles, es posible sacar algunas conclusiones sobre las capacidades de la flota de B-52H, así como los riesgos asociados para terceros países. Estas conclusiones, a su vez, permiten determinar los principales métodos de defensa contra la aviación estratégica estadounidense.
El peligro del B-52H para un posible adversario estadounidense consta de tres factores principales. Los dos primeros son las características de rendimiento de las aeronaves y la posibilidad de que se basen en aeródromos de todo el mundo. El Pentágono puede transferir bombarderos de una base a otra, reuniendo grandes grupos de equipos en áreas peligrosas. Además, se pueden llevar a cabo acciones similares con aviones de repostaje diseñados para apoyar la operación de bombarderos.
El alto rango de vuelo permite alcanzar líneas remotas de aplicación de armas, estar de servicio en el aire mientras se espera una orden para volar a un objetivo designado, o construir una ruta óptima que tenga en cuenta las peculiaridades del enemigo. defensa aérea, armas asignadas y riesgos existentes. Si es necesario, el alcance de vuelo y el radio de combate se pueden aumentar con la ayuda de aviones cisterna. De hecho, con la correcta organización del trabajo de combate, los B-52H son capaces de utilizar cualquier arma en cualquier parte del mundo.
La gama actual de armas convierte al bombardero B-52H en un arma de ataque versátil. Dependiendo de la tarea en cuestión, es posible utilizar bombas de caída libre y corregidas, así como misiles guiados de varios tipos. Algunas municiones están equipadas con ojivas convencionales, otras son termonucleares. El B-52H es capaz de transportar minas marinas.
Pilón subalar con misiles AGM-86B. Foto de la Fuerza Aérea de EE. UU.
Cabe señalar que el B-52H no funcionará de forma independiente en una guerra real. Pueden resolver las tareas del segundo ataque, después de que el avión de ataque sigiloso de la primera línea, diseñado para destruir la defensa aérea, haya completado su misión. Además, los bombarderos de largo alcance no se quedarán sin cobertura de caza. Por lo tanto, el enemigo tendrá que luchar no con aviones de un tipo específico, sino con una agrupación de aviación mixta desarrollada.
Cómo lidiar con ello
A pesar de todas sus ventajas, el B-52H Stratofortress no es invulnerable. La presencia de varios sistemas de defensa en posesión del enemigo y su correcto uso reducen drásticamente la efectividad real de los bombarderos o incluso excluyen su trabajo. En este contexto, se puede recordar la Guerra de Vietnam. Durante este conflicto, la Fuerza Aérea de EE. UU. Perdió 17 aviones B-52 como resultado de acciones enemigas. La mayor parte de los aviones derribados cayó sobre sistemas de misiles antiaéreos de fabricación soviética. Sin embargo, durante su trabajo en el sudeste asiático, los bombarderos estratégicos lograron realizar casi 130 mil salidas.
El B-52H no está exento de inconvenientes, y esta circunstancia debe usarse a su favor. En primer lugar, hay que tener en cuenta que esta aeronave se desarrolló antes de la aparición y difusión de las tecnologías furtivas, lo que afecta su visibilidad. El área de dispersión efectiva de dicho avión, según diversas fuentes, alcanza los 100 metros cuadrados. Esto significa que cualquier estación de radar moderna detectará un bombardero de este tipo en su alcance máximo.
La aeronave puede utilizar equipos de guerra electrónica, pero su eficacia e impacto en la situación dependen de varios factores. De los datos disponibles, se deduce que el complejo EW B-52H es capaz de "ahogar" radares terrestres y de aviones de tipos antiguos, pero los diseños modernos de los principales fabricantes están protegidos contra tales efectos. Pueden seguir rastreando un objetivo detectado.
El misil AGM-158 JASSM da en el blanco. Foto de Lockjeed Martin Corp. / lockheedmartin.com
La detección oportuna del bombardero da tiempo suficiente para una reacción. Aquí es necesario usar una desventaja más: la velocidad subsónica. Este último aumenta el tiempo de vuelo hasta el objetivo o la línea de lanzamiento y, por lo tanto, simplifica el trabajo de defensa aérea. Los artilleros antiaéreos tienen más tiempo para atacar el avión que se aproxima.
Puede considerar la situación con una confrontación hipotética entre el bombardero B-52H y el sistema de defensa aérea S-400. Con la ayuda del radar de alerta temprana 91N6E, el sistema de defensa aérea es capaz de detectar un objetivo muy perceptible a una distancia de 570 km. A partir de un rango de 400-380 km, el complejo antiaéreo puede usar un misil 40N6E para atacar un objetivo detectado. El acercamiento entre la aeronave y el cohete durará unos 5 minutos. Si el lanzamiento del misil por cualquier motivo no termina alcanzando el objetivo, el sistema de defensa aérea tiene tiempo suficiente para volver a atacar, incluso con el uso de otros misiles.
Una situación similar ocurre con la interceptación de bombarderos por parte de los combatientes. Los cazas modernos, que han recibido la designación de objetivos de los medios terrestres, pueden alcanzar la línea de interceptación a tiempo y usar sus armas de misiles. Sin embargo, dependiendo de la situación y los métodos de servicio de los combatientes, el tiempo requerido para completar tales tareas puede variar. Por ejemplo, el deber de los combatientes en la ruta propuesta del bombardero reduce drásticamente el tiempo de reacción y también lleva la línea de interceptación a una distancia segura.
Por razones obvias, el B-52H Stratofortress corre mayor riesgo al usar bombas de caída libre. De hecho, tales tareas solo se pueden resolver en condiciones de supresión completa de la defensa aérea del enemigo. Si los artilleros antiaéreos continúan trabajando, la aviación tendrá que usar otras armas que puedan arrojarse desde distancias seguras. Pueden ser bombas JDAM u otras armas tácticas con un alcance de vuelo de al menos varias decenas de kilómetros. Sin embargo, su uso con un escalón operativo de defensa aérea de mediano o largo alcance está asociado con grandes riesgos.
B-52H con minas navales Quickstrike-ER. Foto Thedrive.com
Los aviones B-52H con modernos misiles de crucero JASSM y CALCM representan una gran amenaza. Para lanzar tal arma, la aeronave ni siquiera necesita ingresar a la zona de responsabilidad del radar del enemigo. Por lo tanto, la defensa aérea tendrá que identificar y atacar misiles complejos de pequeño tamaño, mientras que su portaaviones puede pasar desapercibido.
El B-52H ya puede dominar la "profesión" de diseñador de campos de minas marinas. Hay dos formas de combatir estas amenazas. El primero es la defensa aérea de una posible zona de colocación de minas. El segundo es el desarrollo de fuerzas de barrido de minas, incluso mediante la creación de nuevos sistemas de búsqueda para la eliminación de minas. Trabajar en estas dos direcciones evitará la instalación de minas al crear una amenaza para sus transportistas o al interceptar municiones ya lanzadas. Las minas ya colocadas en posición pueden ser neutralizadas por las unidades apropiadas de la flota.
Consejos para terceros países
Dado que los bombarderos B-52H, a pesar de su considerable edad, siguen siendo una grave amenaza, los terceros países, los probables adversarios de Estados Unidos, deben tomar una serie de medidas especiales. Con su ayuda, será posible protegerse del principal representante de la aviación de largo alcance de los Estados Unidos y sus armas.
En primer lugar, es necesario desarrollar su propio sistema de defensa aérea. Necesitamos radares terrestres y aviones de patrulla de radar de largo alcance capaces de monitorear la situación no solo cerca de las fronteras, sino también en áreas remotas y peligrosas. Todo esto permitirá encontrar a tiempo los aviones voladores y las municiones que están arrojando. También se necesita un moderno sistema de defensa aérea en capas, que incluya interceptores de caza y sistemas de misiles antiaéreos. Podrá cubrir una amplia gama de rangos e interceptar objetivos a distancias de cientos de kilómetros. Todos los componentes de la defensa aérea deben ser resistentes al equipo de guerra electrónica del enemigo y ser capaces de detectar aviones furtivos.
Bombardero durante el aterrizaje. Foto Compañía Boeing / boeing.com
Los últimos pasos en el desarrollo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en general y de los aviones B-52H en particular imponen requisitos especiales a las armadas de terceros países. Una Stratofortress con minas Quickstrike-ER puede ser una seria amenaza. Como resultado, existen nuevos requisitos para las fuerzas de barrido de minas. Necesitan barcos modernos de limpieza de minas y otros sistemas, transportables, remolcados o autónomos. Los complejos de superficie o submarinos no tripulados capaces de operar en un grupo grande en un área grande pueden tener un alto potencial en tal contexto.
Por lo tanto, los terceros países son bastante capaces de resistir los bombarderos B-52H o incluso eliminar por completo su uso en combate creando una amenaza excesiva. Para hacer esto, es necesario tener en cuenta la situación actual y determinar el frente de amenazas, después de lo cual es necesario complementar o reestructurar las fuerzas armadas en consecuencia, en primer lugar, los sistemas de defensa aérea terrestres y los aviones de combate. En este caso, hablaremos no solo de contrarrestar bombarderos de largo alcance, sino también de crear un sistema A2 / AD completo capaz de combatir cualquier otra amenaza.
Por todas sus ventajas, el B-52H no es invulnerable y no garantiza huelga impune. Una lucha eficaz contra esos bombarderos es bastante real y puede organizarse utilizando métodos y material modernos. Sin embargo, no se debe olvidar que Estados Unidos está desarrollando su avión de combate y, por lo tanto, es necesario mejorar constantemente los medios de protección contra él.
La defensa aérea y otros componentes de las fuerzas armadas pueden reducir el potencial de combate de la aviación de un enemigo potencial y convertirse en un medio eficaz de disuasión estratégica. Como resultado, los bombarderos B-52H se transforman de una herramienta de ataque real a una demostración de fuerza. Por ejemplo, hace unos días, esos aviones volaron a una de las bases del Reino Unido y ya lograron patrullar cerca de las fronteras rusas. Al mismo tiempo, es obvio que estamos hablando exclusivamente de "diplomacia". Un ataque aéreo contra objetivos en un país con el potencial militar de Rusia sería una apuesta real con un resultado predecible para los bombarderos.
