Los acontecimientos de Crimea y la posterior ruptura de relaciones con Turquía difícilmente pueden considerarse interconectados, pero conducen a reflexiones interesantes y extraen de la memoria histórica los acontecimientos de los últimos años.
Rusia luchó con el Imperio Otomano durante varios siglos. Iván III acababa de erigir los muros del Kremlin de Moscú, cuando las tropas del Imperio Islámico Turco aparecieron en las fronteras del sur, que destruyeron Bizancio y esclavizaron a casi todos los pueblos ortodoxos de Europa durante mucho tiempo. Desde entonces hasta 1919, que marcó el colapso final del estado otomano, los rusos lucharon con los turcos por la liberación de sus hermanos ortodoxos, por el acceso de Rusia al Mar Negro, por la gloria de las armas rusas.
Como palabra de despedida a los descendientes en 1839 en Sebastopol en honor del teniente comandante Kazarsky, el comandante del bergantín "Mercury", y su tripulación, se erigió un monumento (por el académico de arquitectura AP Bryullov), glorificando la hazaña en el nombre de Rusia. En el pedestal hay una inscripción lacónica: “Kazarsky. Para la posteridad como ejemplo ".
Dio la casualidad de que la mayor hazaña, la trágica muerte a manos de los codiciosos y el deshonor de su colega naval se asocian con este nombre. La historia del destino está en el espíritu de las tragedias de Shakespeare.
FUNCIÓN - POR EL EJEMPLO
La guerra ruso-turca de 1828-1829 se libró en el Cáucaso y los Balcanes. Una de las principales tareas de la Flota del Mar Negro es evitar que los turcos abandonen el Bósforo hacia el Mar Negro. El 14 de mayo de 1829, al amanecer, tres barcos rusos: la fragata "Standart", los bergantines "Orpheus" y "Mercury" patrullaban el Bósforo. Cruzando por Penderaclia, notaron que se acercaba un escuadrón turco de 14 banderines.
Los centinelas se apresuraron a advertir al comando. El comandante del "Shtandart", el teniente comandante Sakhnovsky, dio la señal: "Tome el rumbo en el que el barco tiene el mejor rumbo". En este momento, había un viento débil en el mar. Dos barcos rusos de alta velocidad se adelantaron inmediatamente. "Mercury" no era tan ágil. Todas las velas se colocaron en el bergantín, también se pusieron en funcionamiento los remos, siete de cada lado, pero no fue posible desarrollar velocidad para romper con los turcos.
El viento refrescó y el bergantín parecía presa fácil de los mejores barcos turcos. El Mercury estaba armado con 18 coronadas cuerpo a cuerpo de 24 libras y dos cañones portátiles de largo alcance de 8 libras de cañón largo. En la era de la flota de vela, los barcos del tipo bergantín se utilizaban principalmente para "paquetes", para escoltar barcos mercantes, actividades de patrulla o reconocimiento.
La fragata de 110 cañones "Selimiye" bajo la bandera del comandante de la flota turca, donde estaba estacionado Kapudan Pasha, y el "Real Bey" de 74 cañones bajo la bandera del buque insignia menor, partieron tras el barco ruso. Una salva lateral exitosa de estos poderosos barcos de línea habría sido suficiente para convertir un bergantín en escombros flotantes o hundirlo. Ante la tripulación del "Mercury" se vislumbraba la perspectiva de la muerte o el cautiverio y el descenso de la bandera. Si nos dirigimos al Reglamento Naval, escrito por Pedro I, entonces su artículo 90 indica directamente al capitán de la flota rusa: “En caso de una batalla, el capitán o el comandante del barco no solo debe luchar valientemente contra el enemigo mismo, pero también personas con palabras, pero además, dando una imagen con uno mismo, para inducir, para que lucharan valientemente hasta la última oportunidad, y no debían entregar el barco al enemigo, en cualquier caso, bajo la pérdida de panza. y honor ".
Al ver que no sería posible alejarse de los barcos turcos, el comandante convocó a un consejo militar, en el que, según la tradición, los primeros en hablar fueron los subalternos, para que pudieran expresar su opinión sin miedo, sin mirar atrás. a las autoridades. El teniente del cuerpo de navegantes navales Ivan Prokofiev propuso luchar hasta el último, y cuando se derriba el mástil, se abrirá una fuerte fuga o el bergantín se verá privado de la oportunidad de resistir, acercarse al barco del almirante y, lidiando con eso, explota el "Mercurio". Todos estuvieron unánimemente a favor de la pelea.
Gritos de "hurra" fueron recibidos por la decisión de luchar y los marineros. Según la costumbre marítima, los marineros se visten con camisas limpias y los oficiales se visten con uniformes ceremoniales, pues es necesario presentarse ante el Creador en "limpio". La bandera de popa del bergantín se clavó en el garfio (patio inclinado) para que no pudiera descender durante la batalla. Se colocó una pistola cargada en la aguja, y el último de los oficiales vivos debía encender la cámara de crucero, donde se guardaban los cañones de pólvora, para hacer estallar el barco. Aproximadamente a las 2.30 pm, los turcos se acercaron dentro de un rango de disparo y abrieron fuego con sus cañones. Sus proyectiles empezaron a golpear las velas y los aparejos del bergantín. Un disparo golpeó los remos y derribó a los remeros de sus asientos entre dos cañones adyacentes.
Kazarsky conocía bien su barco, era pesado en movimiento. Las maniobras hábiles y los disparos precisos podrían salvar a las personas y a "Mercurio". Maniobrando hábilmente y usando velas y remos para ello, no permitió que el enemigo se aprovechara de la superioridad múltiple en la artillería y dificultó al enemigo la realización de disparos dirigidos. El bergantín evitó ser alcanzado por las descargas a bordo de los barcos turcos, lo que sería como la muerte para él. Pero los turcos aún lograron sortearlo por dos lados y tomarlo con pinzas. Cada uno de ellos disparó dos ráfagas laterales al Mercury. Además de las balas de cañón, los knippels volaron hacia el bergantín en una salva: balas de cañón de cadena para destruir aparejos y velas, así como markskugels, proyectiles incendiarios. Sin embargo, los mástiles permanecieron ilesos y el Mercury permaneció móvil, y los incendios resultantes se extinguieron. Desde el barco, el Kapudan Pasha gritó en ruso: "¡Ríndete, quita las velas!" En respuesta, se escuchó un fuerte "hurra" en el bergantín y se abrió fuego de todas las armas y rifles. Como resultado, los turcos tuvieron que eliminar los equipos de abordaje ya preparados de la parte superior y de los patios. Al mismo tiempo, Kazarsky, utilizando remos, sacó hábilmente el bergantín de debajo de las dobles descargas a bordo. Este momento de la batalla fue capturado en una de sus pinturas por el artista Aivazovsky. Pequeño "Mercurio" - entre dos barcos turcos gigantes. Es cierto que muchos investigadores de la flota de vela someten este episodio a grandes dudas, ya que en este caso sería casi imposible que sobreviviera un pequeño bergantín. Pero no en vano cantó Gorky: "Cantamos gloria a la locura de los valientes".
Durante la batalla, desde los primeros minutos, Kazarsky resultó herido en la cabeza, pero permaneció en su puesto y lideró al equipo. “¡Debemos hacer que el enemigo se mueva! ¡Por lo tanto, apunten a todos al aparejo! - ordenó a los artilleros. Pronto, el artillero Ivan Lysenko, con un disparo bien dirigido, dañó el mástil principal del Selemie e interrumpió las estancias de agua que sostenían el bauprés desde abajo. Privados de apoyo, los mástiles se tambalearon, provocando gritos de horror de los turcos. Para evitar que se derrumbaran, se quitaron las velas del Selemie y ella se puso a la deriva. El otro barco siguió operando, cambiando de rumbo bajo la popa del bergantín y lo golpeó con disparos terriblemente longitudinales, que eran difíciles de evadir con el movimiento.
La batalla duró más de tres horas con ferocidad. Las filas de la pequeña tripulación del bergantín se estaban reduciendo. Kazarsky ordenó a los artilleros que apuntasen de forma independiente y dispararan uno a la vez, y no de un solo trago. Y, finalmente, una decisión competente dio sus resultados, los artilleros con tiros felices mataron varios metros en los mástiles a la vez. Se derrumbaron y Real Bay se balanceó impotente sobre las olas. Después de haber disparado una salva de "despedida" de los cañones retirados al barco turco, el "Mercury" se dirigió a sus costas nativas.
Cuando los barcos rusos aparecieron en el horizonte, Kazarsky disparó al aire la pistola que estaba frente a la cámara de crucero. Como resultado de la batalla, el "Mercury" recibió 22 agujeros en el casco y 297 heridos en el mástil, velas y aparejos, perdió 4 personas muertas y 8 heridas. Pronto, el bergantín invicto pero muy dañado entró en la bahía de Sebastopol para ser reparado.
Rusia estaba jubilosa. En aquellos días, el diario "Odessa Bulletin" escribió: "Esta hazaña es tal que no hay otra similar en la historia de la navegación; es tan asombroso que difícilmente se le puede creer. El coraje, la intrepidez y la abnegación mostrados por el comandante y la tripulación del "Mercury" son más gloriosos que mil victorias ordinarias ". El futuro héroe de Sebastopol, el contralmirante Istomin, escribió sobre los marineros del "Mercurio" de la siguiente manera: "Que busquen tal desinterés, tal fortaleza heroica en otras naciones con una vela …" muerte obvia al deshonor del cautiverio, el comandante del bergantín resistió con firmeza la batalla de tres horas con sus gigantes oponentes y, finalmente, los obligó a retirarse. La derrota de los turcos en términos morales fue total y completa ".
"No pudimos obligarlo a rendirse", escribió uno de los oficiales turcos. - Luchó, retirándose y maniobrando, con todo el arte de la guerra, de modo que nosotros, avergonzados de admitirlo, detuvimos la batalla, mientras él, triunfalmente, continuaba su camino … Si las crónicas antiguas y nuevas nos muestran experiencias de valentía, entonces éste eclipsará a todos los demás y su testimonio merece ser inscrito en letras de oro en el templo de la gloria. Este capitán era Kazarsky, y el nombre del bergantín era "Mercury".
El bergantín recibió la bandera de popa de St. George y un banderín. El emperador Nicolás I inscribió con su propia mano la "máxima resolución": "El teniente comandante Kazarsky será ascendido a capitán de segundo rango, para darle a Jorge el cuarto grado, para nombrar ayudantes del ala, dejándolo en su puesto anterior, y añadir una pistola al escudo de armas. Todos los oficiales en las siguientes filas y que no tengan a Vladimir con una reverencia, entonces den una. Dale a George 4 clases al oficial navegante por encima del rango. Todos los rangos inferiores son insignias del orden militar y todos los oficiales y rangos inferiores tienen el doble de salario en la pensión vitalicia. En el bergantín "Mercurio" - la bandera de San Jorge. Cuando un bergantín entra en ruina, ordeno reemplazarlo por otro nuevo, continuando esto hasta tiempos posteriores, para que el recuerdo de los méritos significativos del mando del bergantín "Mercurio" y su nombre en la flota nunca desaparezcan y, pasando de generación en generación, por tiempos eternos sirvió como EJEMPLO DE PROPIEDAD "…
DESHONRA
Anteriormente, el 12 de mayo de 1829, la fragata "Raphael", que patrullaba cerca del puerto turco de Penderaklia, bajo el mando del capitán de segundo rango Stroynikov, fue tomada por sorpresa por el escuadrón turco y, sin siquiera intentarlo. entrar en la batalla, bajó la bandera de San Andrés frente a los turcos. Una bandera otomana escarlata con una estrella y una media luna se elevaba sobre el barco ruso intacto. Pronto el barco recibió un nuevo nombre "Fazli Allah", que significa "Otorgado por Allah". El caso del Raphael no tiene precedentes para la flota rusa y, por lo tanto, es especialmente sensible.
Lo más interesante es que la rendición de la nueva fragata "Raphael" tuvo lugar apenas tres días antes de la hazaña de "Mercury". Además, el comandante del "Raphael" Stroinikov y los otros oficiales de la fragata durante la batalla del "Mercury" estaban a bordo del acorazado Kapudan Pasha "Selimiye" y presenciaron esta batalla. Es difícil describir qué sentimientos experimentó Stroynikov cuando, frente a sus ojos, un bergantín dirigido por su antiguo colega, significativamente inferior en navegabilidad y cualidades de combate a la fragata Raphael, que tenía 44 cañones, logró salir victorioso en la mayoría de los casos. ¿situación desesperada? Hace apenas un año, al mando del bergantín Mercury, Stroynikov capturó un barco de desembarco turco que se preparaba para aterrizar 300 personas cerca de Gelendzhik. Entonces nadie se atrevería a llamarlo cobarde. Era titular de órdenes militares, incluida la Orden de San Vladimir, cuarto grado con una reverencia a la valentía.
El 20 de mayo se recibió un despacho del embajador danés en Turquía, el barón Gibsch (que representaba los intereses de Rusia), sobre la captura de la fragata Raphael por la flota turca en Penderaklia. El mensaje fue tan increíble que al principio no se creyó. En respuesta, el comandante de la Flota del Mar Negro, el almirante Greig, le pidió a Gibsch que Stroynikov, el oficial superior de la fragata, el teniente comandante Kiselev, y el teniente del cuerpo de navegantes navales, Polyakov, proporcionaran explicaciones detalladas sobre las circunstancias de su rendición de la fragata.
A finales de julio, la Flota del Mar Negro recibió informes de Stroynikov, Kiselev y Polyakov, transportados por el barón Gibsh. Aquí están los principales extractos del informe del comandante del "Rafael" sobre la rendición de su fragata.
“… el día 12, al amanecer, estando, según los cálculos, a 45 millas de la costa de Anatolia más cercana, vieron en N, a una distancia de unas 5 millas … que era la vanguardia de la flota turca, que consistía en de 3 barcos, 2 fragatas y 1 corbeta, que iban a pleno viento bajo gavias rizadas … El enemigo, con un rumbo excelente, con un viento que amainaba gradualmente, se acercaba notoriamente. A las 11 en punto se formó un consejo de todos los oficiales, quienes decidieron defenderse hasta el último extremo y, de ser necesario, acercarse al enemigo y volar la fragata; pero las filas inferiores, al enterarse de la intención de los oficiales, anunciaron que no se les permitiría quemar la fragata. Hasta las 2 de la tarde, el Raphael tenía una velocidad de unos 2,5 nudos; la calma y el continuo oleaje que se hizo en ese momento lo privaron … de las últimas formas de defenderse y dañar al enemigo. Al cierre de las 4 en punto, la vanguardia enemiga cruzó todas las direcciones y rodeó al Rafael: dos barcos se dirigían directamente hacia él, a la derecha de ellos había un barco de 110 cañones y una fragata, y en el lado izquierdo - un fragata y corbeta; el resto de la flota turca estaba de regreso ya unos 5 cables de distancia; el movimiento no fue más de un cuarto de nudo. Pronto uno de los barcos, izando la bandera, comenzó a disparar, y la estela de la cual era necesario esperar un ataque de los demás; ante todo esto, la mayor parte del equipo del pitcheo no pudo estar en sus lugares. Entonces, al verse rodeado por la flota enemiga y encontrarse en una posición tan desastrosa, no pudo tomar ninguna medida más que enviar enviados al barco del almirante más cercano con una propuesta de entregar la fragata para que el equipo fuera devuelto a Rusia en una poco tiempo. Como resultado de esta intención, habiendo ordenado izar la bandera negociadora, envió como enviados al teniente comandante Kiselev y al suboficial de artillería naval Pankevich; habiéndolos detenido, los turcos enviaron a sus oficiales, quienes, habiendo anunciado el consentimiento del almirante a su propuesta … expresaron el deseo de que él y todos los oficiales fueran al barco del almirante, lo cual se hizo; sólo un guardiamarina Izmailov permaneció en la fragata con el mando.
“Verá en este papel qué circunstancias justifica este oficial la vergonzosa captura del barco que le fue confiado; exponiendo a la tripulación de este a resistir cualquier defensa, considera que esto es suficiente para cubrir su propia cobardía, por la que se deshonra la bandera rusa en este caso, - escribió el emperador Nicolás I en un decreto del 4 de junio de 1829. Mar Negro, ansioso por Lave la infamia de la fragata "Rafael", no la dejará en manos del enemigo. Pero cuando vuelva a nuestro poder, entonces, considerando que esta fragata en adelante no es digna de llevar la bandera rusa y servir junto con otros barcos de nuestra flota, te ordeno que la prendas fuego ".
El almirante Greig, en una orden para la flota, anunció la voluntad del emperador Nicolás I y estableció una comisión bajo su presidencia (que incluía a todos los buques insignia, el jefe de estado mayor de la flota y los comandantes de los barcos). La comisión hizo el trabajo oportuno, pero en el informe del comandante del "Raphael" había mucho que no estaba claro, lo que imposibilitó presentar una imagen completa de los hechos. Por lo tanto, la comisión en la parte de producción se limitó a solo tres puntos principales: “1. La fragata fue entregada al enemigo sin resistencia. 2. Aunque los oficiales decidieron luchar hasta la última gota de sangre y luego volar la fragata, no hicieron nada al respecto. 3. Los rangos inferiores, al enterarse de la intención de los oficiales de hacer estallar la fragata, anunciaron que no se les permitiría quemarla, sin embargo, y no tomaron ninguna medida para inducir a su comandante a defenderse.
La conclusión de la comisión fue la siguiente: “… Cualesquiera que sean las circunstancias que precedieron a la rendición, la tripulación de la fragata debe estar sujeta a las leyes descritas: Reglamento Naval, Libro 3, Capítulo 1, en el Artículo 90 y Libro 5, Capítulo 10, en el artículo 73 … a la posición de los rangos inferiores, quienes … no tuvieron absolutamente ninguna oportunidad de cumplir con la regla establecida en el artículo anterior sobre la detención de un comandante y la elección de uno digno en su lugar. Además, este tipo de acción excedía los conceptos de los rangos inferiores y no era coherente con su hábito de obediencia inexplicable a sus superiores … En cuanto al anuncio de los rangos inferiores de que no permitirían que se quemara la fragata, la comisión creía que el comandante no tenía derecho a exigir tal sacrificio. …
Para percibir las conclusiones de la comisión, presentemos la interpretación del artículo 90: “Sin embargo, si se dan las siguientes necesidades, entonces, después de la firma del consejo de todos los oficiales principales y suboficiales, se puede entregar el barco para salvar gente: o teca es imposible. 2. Si la pólvora y las municiones no se vuelven mucho. Sin embargo, si se gastó directamente, y no al viento, se disparó como un desperdicio deliberado. 3. Si, en las dos necesidades descritas anteriormente, no hay poca profundidad cerca, donde se dispararía el barco, puede hacer que se encalle.
Las hazañas heroicas de los antepasados no solo deben ser honradas, sino también poner en práctica las lecciones aprendidas.
También vale la pena recordar un requisito común de todos los estatutos: la subordinación indiscutible del menor en rango al mayor. Al mismo tiempo, en la era bajo consideración, había una reserva en la carta rusa a este respecto: "Excepto en los casos en que una orden de arriba es contraria al beneficio del soberano".
El artículo 73, por su parte, definía un castigo severo: “Si los oficiales, marineros y soldados sin ningún motivo permiten que su comandante entregue su barco o abandone la línea de batalla sin motivo, y no se desanime de hacerlo, o no se le disuadirá de hacerlo, entonces los oficiales serán ejecutados de muerte y los demás serán colgados del lote el día diez.
La guerra pronto terminó con el tratado de paz de Adrianópolis, beneficioso para Rusia, en 1829, y la tripulación de la fragata regresó a casa del cautiverio. El último viaje al mar en el "Mercury" fue significativo para Kazarsky. En la travesía de Inada, convergieron dos barcos. A bordo del "Mercury" 70 prisioneros fueron entregados a los turcos. Y desde el tablero del barco turco 70 prisioneros rusos transferidos al "Mercury". Estos fueron todos los que, en el momento de la conclusión de la paz, sobrevivieron de la tripulación de la fragata "Raphael", que estaba formada por 216 personas. Entre ellos, y el ex comandante de "Raphael" S. M. Stroynikov. En Rusia, toda la tripulación del barco, incluido su capitán, fue condenada a muerte. El emperador conmutó la sentencia para los rangos inferiores, ordenó degradar a los oficiales a marineros con derecho a la antigüedad. Stroynikov se vio privado de rangos, órdenes y nobleza. Como dice la leyenda, Nicolás I le prohibió casarse y tener hijos hasta el final de sus días, diciendo al mismo tiempo: "¡Solo pueden nacer cobardes de un cobarde así, y por lo tanto nos las arreglaremos sin ellos!"
El cumplimiento de la voluntad del emperador de destruir la fragata se prolongó durante mucho tiempo. Incluso antes del final de la guerra, los turcos, sabiendo cómo los rusos cazan la fragata, la trasladaron al mar Mediterráneo. Durante 24 años, el antiguo barco ruso estuvo en las filas de las fuerzas navales turcas. Ellos se encargaron de ello y, sobre todo, se lo mostraron de buena gana a los extranjeros. Esta vergüenza terminó solo el 18 de noviembre de 1853, cuando el escuadrón ruso del Mar Negro destruyó toda la flota turca en la Batalla de Sinop.
“La voluntad de Vuestra Majestad Imperial se ha cumplido, la fragata Raphael no existe”, con estas palabras, el almirante Pavel Nakhimov inició su informe sobre la batalla, precisando que el acorazado insignia Emperatriz María y el acorazado París jugaron un papel clave en la quema de la fragata.
Así que fue el destino que entre los oficiales de "París" estaba el hijo menor del ex capitán del "Rafael" Alexander Stroinikov, que nació en 1824 de su primer matrimonio. Más tarde, él y su hermano mayor Nikolai participaron en la gloriosa defensa de Sebastopol, recibieron órdenes militares y alcanzaron el rango de contraalmirantes de la flota rusa. Aunque la sombra de la fragata "Rafael" cayó sobre ellos, pagaron íntegramente con su vida la vergüenza y el deshonor de su padre.
MUERTE DE UN HÉROE
Alexander Ivanovich Kazarsky, después de su hazaña, hizo una carrera brillante: fue ascendido a capitán de primer rango, se convirtió en ayudante de campo de su majestad imperial y el zar le confió importantes asignaciones. El héroe también era conocido por el hecho de que "no tomó su pata".
Bajo Nicolás I, por primera vez, el problema de la corrupción se elevó a nivel estatal. Bajo su mando, se desarrolló un Código de Leyes para regular la responsabilidad por soborno. Nicolás I se mostró irónico sobre los éxitos en esta área, diciendo que en su entorno solo él y su heredero no robaban. El periodista inglés George Mellou, que visitaba Rusia con regularidad, escribió en 1849: "En este país, todo el mundo está intentando por todos los medios ponerse al servicio del soberano, para no trabajar, sino robar, recibir regalos caros y vivir. cómodamente."
La Flota del Mar Negro, especialmente sus servicios costeros, no fue una excepción a los fundamentos generales de la vida en los años 20-30 del siglo XIX. El hecho es que el comandante de la Flota del Mar Negro en ese momento también era el comandante en jefe de los puertos del Mar Negro. Todos los puertos, incluidos los puertos comerciales, de los mares Negro y Azov, con todos los servicios: instalaciones portuarias, atracaderos, almacenes, aduanas, cuarentena, barcos mercantes estaban subordinados a él. Fue a través de los puertos de los mares Negro y Azov por donde pasó en ese momento el principal volumen de negocios de carga del comercio exterior y, sobre todo, su principal componente, el trigo. Es difícil imaginar qué tipo de capital se beneficiaron aquellos que tuvieron algo que ver con el abrevadero sin fondo del Mar Negro. Baste decir que en 1836 los ingresos netos del presupuesto de Odessa excedieron los ingresos brutos de todas las ciudades rusas, con la excepción de San Petersburgo y Moscú. A Odessa se le concedió en 1817 el régimen de "puerto libre" (puerto libre). El comercio libre de impuestos facilitó la rápida transformación de Odessa en un centro de comercio exterior.
El 17 de febrero de 1832, el contralmirante Mikhail Lazarev fue nombrado Jefe de Estado Mayor de la Flota del Mar Negro. Casi al mismo tiempo que él, el capitán de la primera fila Kazarsky fue a la Flota del Mar Negro y al ala ayudante. Oficialmente, Kazarsky tenía la obligación de proporcionar asistencia al nuevo jefe de personal y organizar el envío del escuadrón al Bósforo. Además, Nicolás I ordenó: llevar a cabo un control exhaustivo de todas las oficinas traseras de la Flota del Mar Negro, hacer frente a la corrupción en el liderazgo de la flota y en los astilleros privados, revelar los mecanismos de malversación de dinero en el comercio. grano en los puertos. El emperador quería establecer la ley y el orden en el Mar Negro.
El 2 de abril de 1833, Lazarev fue ascendido "por distinción" a vicealmirante y un mes después fue nombrado comandante en jefe de la Flota del Mar Negro y los puertos. Mientras tanto, Kazarsky está completando una auditoría del puerto de Odessa. La escala de los robos detectados es asombrosa. Después de eso, Kazarsky se mudó a Nikolaev para resolver la situación en las direcciones centrales de la Flota del Mar Negro. En Nikolaev, continúa trabajando duro, pero después de solo unos días muere repentinamente. La comisión que investiga las circunstancias de la muerte de Kazarsky concluyó: "Según la conclusión de un miembro de esta comisión, asistente de la flota, el Estado Mayor Doctor Lange, Kazarsky murió de neumonía, que posteriormente fue acompañada de fiebre nerviosa".
La muerte ocurrió el 16 de julio de 1833. Kazarsky tenía menos de treinta y seis años. El estudio más completo de su vida se puede encontrar en el libro de Vladimir Shigin "El misterio del bergantín" Mercurio ". Para crédito de Nicolás I, hizo todos los esfuerzos posibles para lidiar con la misteriosa muerte de su ayudante de campo. Encomendó la investigación al jefe del cuerpo de gendarme, general Benckendorff. El 8 de octubre de 1833, Benckendorff presentó una nota al emperador, que decía lo siguiente: “El tío de Kazarsky, Motskevich, agonizante, le dejó una caja con 70 mil rublos, que fue saqueada al morir con la gran participación del jefe de policía de Nikolayev, Avtamonov.. Se ha designado una investigación y Kazarsky ha dicho en repetidas ocasiones que sin duda intentará descubrir a los perpetradores. Avtamonov estaba en contacto con la esposa del capitán comandante Mikhailova, una mujer de naturaleza disoluta y emprendedora; su amiga principal era una tal Rosa Ivanovna (en otros periódicos la llaman Rosa Isakovna), quien tuvo una relación breve con la esposa de un farmacéutico, judía de nacionalidad. Después de la cena en casa de Mikhailova, Kazarsky, después de beber una taza de café, sintió el efecto del veneno en sí mismo y se volvió hacia el médico jefe Petrushevsky, quien explicó que Kazarsky escupía constantemente y, por lo tanto, se formaron manchas negras en el piso, que fueron lavadas. tres veces, pero permaneció negro. Cuando Kazarsky murió, su cuerpo estaba negro como el carbón, su cabeza y pecho se hincharon de una manera inusual, su rostro colapsó, el cabello de su cabeza se desprendió, sus ojos estallaron y sus pies se cayeron en el ataúd. Todo esto sucedió en menos de dos días. La investigación designada por Greig no reveló nada, la otra investigación tampoco promete nada bueno, porque Avtamonov es el pariente más cercano del Ayudante General Lazarev ".
De las memorias de personas cercanas a Kazarsky: muriendo en la casa de su pariente lejano Okhotsky, solo susurró una frase "¡Los sinvergüenzas me envenenaron!" Las últimas palabras, según el testimonio de su ordenanza V. Borisov, fueron: "Dios me salvó en grandes peligros, y ahora me mataron aquí, nadie sabe por qué". Se sabe que Kazarsky fue advertido, pues incluso la anfitriona de la pensión donde se hospedaba se vio obligada a probar los platos que le servían. En las recepciones de los funcionarios "hospitalarios" de la ciudad, trató de no comer ni beber nada. Pero cuando una de las leonas seculares locales de sus propias manos trajo una taza de café, el aristócrata del espíritu no rechazó a la dama. En una palabra, el héroe de la flota rusa murió no por las armas del enemigo, sino por el veneno de las manos de sus compatriotas.
Kazarsky fue enterrado en Nikolaev. Posteriormente llegó una comisión de San Petersburgo, se exhumó el cadáver, se sacaron las entrañas, se llevaron a la capital, y “no hubo ni un rumor ni un espíritu sobre lo sucedido”. Su tumba está en la cerca de la Iglesia de Todos los Santos. También están las tumbas del navegante Prokofiev y algunos de los marineros del bergantín "Mercury", que legaron para enterrarlos después de la muerte junto a su comandante.
Chernomorets estaba muy molesto por la muerte del héroe. Uno de los amigos de Lazarev escribió al almirante de la escuadra del Bósforo: “… No hablaré del triste sentimiento que me produjo esta noticia; resonará en el alma de todos los oficiales de la flota rusa.
