Muchos han escuchado palabras como GPS, GLONASS, GALILEO. La mayoría de la gente sabe que estos conceptos se refieren a sistemas de navegación por satélite (en adelante, NSS).
La abreviatura GPS se refiere al NSS NAVSTAR estadounidense. Este sistema se desarrolló con fines militares, pero también se utilizó para resolver tareas civiles, es decir, determinar la ubicación de los usuarios del aire, la tierra y el mar.
En la Unión Soviética, el desarrollo de su propio NSS GLONASS se ocultó detrás de un velo de secreto. Después del colapso de la URSS, el trabajo en esta dirección no se llevó a cabo durante mucho tiempo, por lo que NAVSTAR se convirtió en el único sistema global que se utilizó para determinar la ubicación en cualquier parte del mundo. Pero solo Estados Unidos tiene acceso a otro propósito de este sistema: apuntar armas de destrucción masiva a un objetivo. Y un factor más que no deja de ser importante: por decisión del departamento militar de EE. UU., La señal "civil" de los satélites de navegación estadounidenses y los aviones de pasajeros pueden apagarse, los barcos perderán la orientación. Este monopolio del control del sistema de satélites por parte de Estados Unidos no se adapta a muchos países, incluida Rusia. Por lo tanto, muchos países Rusia, India, Japón, países europeos, China, comenzaron a desarrollar su propio posicionamiento NSS. Todos los sistemas son sistemas de doble uso: pueden transmitir dos tipos de señales: para objetos civiles y mayor precisión para consumidores militares. El principal principio de funcionamiento del sistema de navegación es la autonomía total: el sistema no recibe ninguna señal de los usuarios (sin solicitud) y tiene un alto grado de inmunidad al ruido y fiabilidad.
La creación y operación de cualquier SNA es un proceso muy complejo y costoso, que por su naturaleza militar debe pertenecer únicamente al estado del país en desarrollo, ya que es un tipo de arma estratégica. En el caso de un conflicto armado, la tecnología de navegación por satélite se puede utilizar no solo para apuntar armas, sino también para aterrizar carga, apoyar el movimiento de unidades militares, llevar a cabo operaciones de sabotaje y reconocimiento, lo que dará una ventaja significativa a un país que tiene su propia tecnología de posicionamiento por satélite.
El sistema ruso GLONASS utiliza el mismo principio de posicionamiento que el sistema estadounidense. En octubre de 1982, el primer satélite GLONASS entró en la órbita de la Tierra, pero el sistema no se puso en funcionamiento hasta 1993. Los satélites del sistema ruso transmiten continuamente señales de precisión estándar (ST) en el rango de 1,6 GHz y señales de alta precisión (HT) en el rango de 1,2 GHz. La recepción de la señal ST está disponible para cualquier usuario del sistema y proporciona la determinación de coordenadas horizontales y verticales, vector de velocidad y tiempo. Por ejemplo, para indicar con precisión las coordenadas y la hora, es necesario recibir y procesar información de al menos cuatro satélites GLONASS. Todo el sistema GLONASS consta de veinticuatro satélites en órbitas circulares a una altitud de unos 19.100 km. El período de circulación de cada uno de ellos es de 11 horas y 15 minutos. Todos los satélites están ubicados en tres planos orbitales, cada uno con 8 vehículos. La configuración de su ubicación proporciona la cobertura global del campo de navegación no solo a la superficie de la tierra, sino también al espacio cercano a la Tierra. El sistema GLONASS incluye un Centro de Control y una red de estaciones de medición y control ubicadas en toda Rusia. Cada consumidor que reciba una señal de navegación de los satélites GLOGASS debe tener un receptor de navegación y un equipo de procesamiento que le permita calcular sus propias coordenadas, tiempo y velocidad.
Actualmente, el sistema GLONASS no brinda acceso al 100% a sus servicios para los usuarios, pero asume la presencia de tres satélites en el horizonte visible de Rusia, lo que, según los expertos, permite que los usuarios calculen su ubicación. Ahora los satélites "GLONASS-M" están en órbita de la Tierra, pero después de 2015 se planea reemplazarlos con dispositivos de una nueva generación: "GLONASS-K". El nuevo satélite tendrá un rendimiento mejorado (el período de garantía se ha extendido, aparecerá una tercera frecuencia para los consumidores civiles, etc.), el dispositivo será dos veces más liviano: 850 kg en lugar de 1415 kg. Además, para mantener la operatividad de todo el sistema, solo se requerirá un lanzamiento grupal de GLONASS-K por año, lo que reducirá significativamente los costos generales. Para implementar el sistema GLONASS y asegurar su financiación, los equipos de este sistema de navegación se instalan en todos los vehículos puestos en funcionamiento: aviones, barcos, transporte terrestre, etc. Otro objetivo principal del sistema GLONASS es garantizar la seguridad nacional del país. Sin embargo, según los expertos, el futuro del sistema de navegación ruso no está despejado.
El sistema Galileo se está creando con el objetivo de proporcionar a los consumidores europeos un sistema de navegación independiente, en primer lugar independiente de los Estados Unidos. La fuente de financiación de este programa es de unos 10 000 millones de euros anuales y se financia con un tercio del presupuesto y dos tercios de empresas privadas. El sistema Galileo incluye 30 satélites y segmentos terrestres. Inicialmente, China, junto con otros 28 estados, se unió al programa GALILEO. Rusia estaba negociando la interacción del sistema de navegación ruso con el GALILEO europeo. Además de los países europeos, Argentina, Malasia, Australia, Japón y México se han sumado al programa GALILEO. Está previsto que GALILEO transmita diez tipos de señales para brindar los siguientes tipos de servicios: posicionamiento con una precisión de 1 a 9 metros, brindar información a los servicios de rescate de todo tipo de transporte, brindar servicios a servicios gubernamentales, ambulancia, bomberos, policías, especialistas y servicios militares, velando por la vida de la población. Otro detalle importante es que el programa GALILEO generará cerca de 150 mil puestos de trabajo.
En 2006, India también decidió crear su propio sistema de navegación, IRNSS. El presupuesto del programa es de aproximadamente 15 mil millones de rupias. Está previsto poner siete satélites en órbitas geosincrónicas. El sistema indio está siendo implementado por la empresa estatal ISRO. Todo el hardware del sistema será desarrollado únicamente por empresas indias.
China, deseando tomar una posición de liderazgo en el mapa geopolítico del mundo, ha desarrollado su propio sistema de navegación por satélite, Beidou. En septiembre de 2012, dos satélites incluidos en este sistema se lanzaron con éxito desde el cosmódromo de Sichan. Se unieron a la lista de 15 naves espaciales lanzadas por especialistas chinos en órbita terrestre baja como parte de la creación de un sistema de navegación por satélite completo.
La implementación del programa comenzó por desarrolladores chinos en 2000 con el lanzamiento de dos satélites. Ya en 2011, había 11 satélites en órbita y el sistema entró en la etapa de operación experimental.
El despliegue de su propio sistema de navegación por satélite permitirá a China no depender de los sistemas estadounidenses (GPS) y rusos (GLONASS) más grandes del mundo. Esto aumentará la eficiencia de las industrias chinas, especialmente las relacionadas con las telecomunicaciones.
Está previsto que para 2020 unos 35 satélites estén involucrados en el NSS chino, y luego el sistema Beidou podrá controlar todo el mundo. El NSS chino proporciona los siguientes tipos de servicios: determinación de la ubicación con una precisión de 10 m, velocidad de hasta 0,2 m / sy tiempo de hasta 50 ns. Un círculo especial de usuarios tendrá acceso a parámetros de medición más precisos. China está lista para interactuar con otros países para desarrollar y operar la navegación por satélite. El sistema chino Beidou es totalmente compatible con Galileo europeo, GLONASS ruso y GPS americano.
"Beidou" se utiliza eficazmente en la preparación de pronósticos meteorológicos, prevención de desastres naturales, en el campo del transporte por tierra, aire y mar, así como en la exploración geológica.
China planea mejorar constantemente su sistema de navegación por satélite. El aumento del número de satélites ampliará el área de servicio de toda la región de Asia y el Pacífico.
