Los primeros misiles aire-tierra guiados soviéticos de corto alcance hicieron posible aumentar significativamente las capacidades de ataque de la aviación de primera línea. Además, su uso se asoció con ciertas dificultades. En particular, los misiles Kh-66 y Kh-23 requerían que el piloto controlara el vuelo del misil hasta que alcanzara el objetivo. Además, llevaban una ojiva relativamente ligera, por lo que no podían golpear las fortificaciones enemigas, etc. objetos. En 1970, el Ministerio de Defensa de la URSS inició el desarrollo de una nueva munición para aviones guiados que podría resolver eficazmente las tareas asignadas, pero no heredaría las deficiencias de sus predecesores.
El proyecto de un nuevo misil guiado fue designado X-29. La oficina de diseño "Molniya" (ahora NPO "Molniya") se encargó del desarrollo de este producto, M. R. Bisnovat. Los especialistas de Molniya completaron la mayor parte del trabajo, pero a mediados de los setenta se vieron obligados a dar por terminada su participación en el proyecto. Debido a la gran cantidad de pedidos bajo el programa Buran, la Oficina de Diseño de Molniya transfirió la documentación para el proyecto X-29 a la Oficina de Diseño de Vympel (ahora la Oficina de Diseño del Estado de Vympel). Esta organización ya contaba con una amplia experiencia en la creación de armas guiadas, incluidos los sistemas de aeronaves. Los empleados de Vympel bajo el liderazgo de A. L. Lyapin completó el desarrollo del proyecto y puso en marcha la producción en serie de nuevas municiones. En la actualidad, la producción y el soporte de los misiles X-29 está a cargo de Tactical Missile Armament Corporation (KTRV), que incluye la Oficina de Diseño del Estado de Vympel y otras organizaciones especializadas.
Los misiles guiados existentes estaban dirigidos al objetivo con la participación directa del piloto o la automatización de la aeronave. Para simplificar el trabajo de combate, se requirió abandonar el comando de radio, etc. sistemas, creando un nuevo buscador, operando en el modo de "disparar y olvidar". Se decidió equipar el nuevo producto X-29 con un buscador prometedor que proporcione tal aplicación. En vista de los requisitos para el rango de lanzamiento (hasta 10-12 km), fue posible equipar el misil con un sistema de guía óptica. Como resultado, decidieron hacer dos modificaciones de las municiones con el máximo grado de unificación, equipadas con diferentes GOS: televisión y láser.
Unidades unificadas
Por alguna razón, el misil Kh-29 recibió el mismo diseño aerodinámico que las armas guiadas anteriores de esta clase: un pato. El cohete tiene un cuerpo cilíndrico de 3875 mm de largo y 400 mm de diámetro. En la proa del casco hay un conjunto de desestabilizadores en forma de X, detrás de los cuales se ubican timones de un diseño similar con una envergadura de 750 mm. En la parte de la cola del casco se fijan alas en forma de X con alerón de 1, 1 m de luz. Estructuralmente, el casco está dividido en cinco compartimentos que pueden acomodar tal o cual equipo. La cabeza de orientación está ubicada en la cabeza, por lo que los misiles de varias modificaciones difieren en la forma del carenado de la cabeza. Un volumen con un sistema de control se encuentra detrás del compartimento para la cabeza. La parte media del casco está ocupada por una ojiva de fragmentación de alto explosivo, detrás de la cual se coloca un motor de cohete de propulsor sólido. La boquilla del motor está ubicada en el compartimiento de la cola, alrededor del cual se ubican los alerones.
En el segundo compartimento de la familia de misiles X-29, hay un piloto automático unificado, que asegura que el misil se mantenga en un rumbo determinado y controle los timones. Recibe datos del buscador utilizado y, en base a ellos, genera comandos para las máquinas de dirección. Los alerones en las alas se utilizan para controlar el balanceo. Dos pares de timones son responsables de la dirección en los canales de cabeceo y guiñada. Los timones están conectados en pares (a lo largo de los canales de control) y son impulsados por dos mecanismos de gobierno (uno para cada canal). Cuando se lanza, los timones se mueven a una posición que asegura la distancia entre el cohete y el avión de transporte. El equipo eléctrico del cohete incluye una batería de ampollas de corriente continua con calentamiento forzado. Para iniciar y asegurar el funcionamiento de la batería, se utiliza un bloque pirotécnico independiente que genera gas caliente. La carga de la batería es suficiente para operar todos los sistemas durante 40 segundos, lo que excede significativamente la duración máxima posible del vuelo.
Los misiles Kh-29 están equipados con un motor de propulsor sólido PRD-280 con un empuje de hasta 225-230 kN. A diferencia de los misiles Kh-66, Kh-23 y Kh-25, el producto Kh-29 tiene una boquilla de motor ubicada en la parte trasera del casco. Tales diferencias de diseño se deben a la falta de un compartimiento de instrumentos completo en la cola del nuevo cuerpo del cohete. El motor se arranca con un ligero retraso después del desacoplamiento del avión de transporte, para que los gases calientes del motor no dañen la estructura de este último. La carga del motor se apaga en 3-6 s, acelerando el cohete a velocidades de aproximadamente 600 m / s. Al mismo tiempo, la velocidad promedio de vuelo, teniendo en cuenta la planificación al desacoplarse y deslizarse después de la combustión de la carga de combustible sólido, está en el nivel de 300-350 m / s.
Los misiles guiados Kh-29 están equipados con una ojiva de alto explosivo perforante 9B63MN que pesa 317 kg, que es aproximadamente la mitad del peso de lanzamiento del producto. La ojiva tiene la forma de un cuerpo de acero que pesa 201 kg, tiene una cabeza cónica con paredes engrosadas. Hay 116 kg de explosivo dentro de la caja. El diseño de la ojiva se calcula teniendo en cuenta la necesidad de derrotar tanto a la mano de obra o equipos desprotegidos como a las fortificaciones, edificios o barcos. Según algunos informes, el diseño de la ojiva puede penetrar hasta 3 m de suelo y 1 m de hormigón. Para evitar un rebote cuando se golpea en ángulos agudos con la superficie del objetivo, la ojiva está equipada con un dispositivo antirrebote. La mecha de la ojiva KVU-63 puede funcionar en modo de contacto o detonar con una desaceleración. Los sensores de contacto están ubicados en la cabeza del cohete, junto a los timones, así como en los bordes de ataque de las alas. El piloto selecciona el modo fusible antes de arrancar. La voladura de contacto está diseñada para destruir equipos y mano de obra, y la desaceleración se usa para atacar búnkeres, estructuras de concreto, etc. objetos.
El proyecto X-29 inicialmente proporcionó un diseño modular con la capacidad de instalar un cabezal homing del modelo deseado. Por orden del Ministerio de Defensa, los empleados de Molniya Design Bureau, y luego de Vympel Design Bureau, desarrollaron primero dos versiones del GOS: láser y televisión. La variante del misil guiado por luz láser reflejada recibió la designación Kh-29L o "Producto 63", con un cabezal de televisión: Kh-29T o "Producto 64". Externamente, los misiles de estos dos tipos difieren solo en la forma del carenado de morro, dentro del cual se encuentran los conjuntos de cabeza homing. Al mismo tiempo, existe una ligera diferencia en el peso inicial de los productos. El misil Kh-29L listo para usar pesa 660 kg, el Kh-29T - 20 kg más.
Los misiles Kh-29 de ambos tipos se entregaron en contenedores de transporte con dimensiones de 4, 5x0, 9x0, 86 m (Kh-29L) y 4, 35x0, 9x0, 86 m (Kh-29T). Un misil con un buscador láser en un contenedor pesa 1000 kg, con uno de televisión: 1030 kg. Los dispositivos de eyección AKU-58 y sus modificaciones se pueden utilizar para la suspensión en aeronaves y para el lanzamiento.
Cabezas autoguiadoras
La cabeza del cohete Kh-29L tiene una forma formada por dos superficies cónicas, sobre las cuales hay desestabilizadores aerodinámicos trapezoidales que mejoran la controlabilidad y maniobrabilidad en vuelo. Se proporciona una sección transparente en la cabecera del carenado, a través de la cual el buscador "monitorea" el punto de iluminación láser. Para simplificar el diseño y reducir el costo de producción, el Kh-29L recibió un buscador láser semiactivo del tipo 24N1, desarrollado por la Oficina Central de Diseño de Geofizika bajo el liderazgo de D. M. Horola para el cohete Kh-25. Para llevar a cabo un ataque, el avión de transporte o el artillero terrestre tenía que iluminar el objetivo seleccionado con un rayo láser. En este caso, la cabeza de retorno debería detectar la luz reflejada por el objetivo y dirigir el misil utilizando el método de aproximación proporcional.
El método de usar un misil con un buscador láser dependía del tipo de equipo a bordo del avión de transporte. Entonces, en el caso del contenedor suspendido "Prozhektor-1", que proporcionaba el movimiento del rayo láser solo en el plano vertical, las automáticas del cohete tenían que funcionar inmediatamente en el modo de guía con control de dos canales. En el caso de utilizar sistemas más avanzados "Kaira" o "Klen" con guía de haz de dos planos, se hizo posible subir a una cierta altura con respecto al avión de transporte y luego realizar un "deslizamiento" que aumentó la efectividad del ataque. cuando se lanza desde altitudes bajas.
Dependiendo del tipo de equipo de iluminación utilizado, el avión de transporte, después de lanzar el misil, podría realizar maniobras dentro de ciertos límites. Cuando se utiliza un equipo de designación de objetivos en tierra, el piloto, después del lanzamiento, puede abandonar el área objetivo sin correr el riesgo de caer bajo el fuego antiaéreo enemigo. El cohete Kh-29L podría lanzarse a altitudes de 200 ma 5 km a una velocidad de portador de 600 a 1250 km / h. Al mismo tiempo, el rango de disparo mínimo era de 2 km, el máximo, hasta 10 km. Cabe señalar que debido al uso de un buscador láser, el rango de disparo real dependía de las condiciones meteorológicas y otros factores que interfieren con la captura de la etiqueta láser.
Cabezal autoguiado 24N1 del misil Kh-29L
El uso del nuevo piloto automático en combinación con el cabezal de orientación láser 24N1 existente dio un resultado muy interesante. La desviación circular probable del misil Kh-25, para el que se creó este buscador, alcanzó los 10 m. Los nuevos dispositivos pudieron llevar el KVO del misil Kh-29L a 3,5-4 m, lo que permitió alcanzar objetivos. marcado con un láser con una alta probabilidad. Sin embargo, las características reales en las condiciones de uso de combate podrían diferir seriamente de las indicadas por diversas razones técnicas y tácticas.
El misil aire-tierra Kh-29T recibió un cabezal de retorno de televisión más complejo y costoso Tubus-2, creado por NPO Impulse. Al perder el producto 24N1 en costo y simplicidad, el sistema Tubus-2 simplificó el ataque de objetivos debido a la implementación completa del principio de “disparar y olvidar”. Al ensamblar el cohete, el buscador de televisión se instala en los mismos soportes que el cabezal láser del cohete Kh-29L.
Cabezal autoguiado "Tubus-2" del misil Kh-29T
GOS "Tubus-2" tiene un cuerpo cilíndrico con un carenado de cabeza semiesférico de material transparente. La cabeza incluye una parte optoelectrónica y un coordinador de objetivos montado en un cardán móvil. Además, se proporciona equipo para procesar la señal de video y transmitir datos al piloto automático del cohete. El sistema de video del producto "Tubus-2" en el modo de búsqueda de destino proporciona una vista general de una zona con dimensiones de 12 ° x16 °. En el modo de seguimiento automático del objetivo, el campo de visión está limitado a ángulos de 2, 1 ° x2, 9 °. El coordinador es capaz de rastrear objetivos que se mueven a una velocidad angular de no más de 10 grados / s. La videocámara produce una imagen con una calidad de 625 líneas, 550 líneas, 50 Hz.
El método de uso de combate del misil Kh-29T es el siguiente. El piloto, visualmente o utilizando equipos de vigilancia a bordo, debe detectar el objetivo y colocarlo en el sector de observación del buscador de televisión. Además, con la ayuda del sistema de video del cohete, incluido el uso de aumento, debe seleccionar un objetivo y apuntar con la marca de puntería hacia él. Para capturar un objetivo, el buscador "recuerda" sus características, como una combinación de áreas claras y oscuras contrastantes. Después de alcanzar el rango de lanzamiento permitido, el piloto puede desenganchar el cohete. El vuelo posterior del cohete se realiza automáticamente. El cohete rastrea de forma independiente al objetivo y lo apunta. Antes de la derrota, se realiza un "deslizamiento" para que el misil pueda alcanzar un objetivo, por ejemplo, una estructura fortificada, desde arriba, con la mayor eficacia.
Debido a la máxima unificación posible, los misiles X-29 tienen características similares. El Kh-29T con un buscador de televisión se puede lanzar desde una altitud de 200 ma 10 km a una velocidad de vuelo del avión de transporte en el rango de 600-1250 km / h. Esto permite disparar a una distancia de 3 a 12 km. La desviación circular probable no supera los 2-2,5 M. Al mismo tiempo, las características reales del misil Kh-29T dependen directamente de varias condiciones y pueden variar dentro de amplios límites.
Dispositivo de misiles Kh-29T: I - cabezal de orientación: 1 - Lente Granit-7T-M1; 2 - cámara de televisión con vidicón; 3 - giroestabilizador; 4 - bloques del coordinador de objetivos de televisión pasiva "Tubus-2"; 5 - desestabilizador; 6 - unidad de suministro de energía; II - compartimento de control: 7 - sensores de contacto de reacción del sistema SKD-63; 8 - accionamientos de timones a gas; 9 - superficies de dirección; 10 - batería eléctrica en ampolla 8M-BA; 11 - convertidor eléctrico; 12 - unidad de control (equipos y filtros); 13 - conector enchufable desmontable; III - ojiva: 14 - proyectiles de aluminio; 15 - cuerpo de acero de la ojiva 9B63MN; 16 - ojiva explosiva 9B63MN; 17 - punto de enganche frontal; 18 - detonadores con dispositivos de distancia de seguridad 3В45.01; IV - motor: 19 - unidad de conmutación del dispositivo explosivo de contacto KVU-63; 20 - Cartuchos pirotécnicos UPD2-3 para encendido de motores; 21 - controles para arrancar el motor y KVU-63; 22 - encendedor; 23 - Motor cohete de combustible sólido PRD-280; 24 - los contactos del cable de reacción del dispositivo explosivo de contacto KVU-63; 25 - ala; 26 - punto de enganche trasero; 27 - generador de gas de la unidad de suministro de gas; V - unidad de tobera y cola: 28 - filtros y reguladores de presión de la unidad de suministro de gas; 29 - alerón; 30 - accionamiento de alerones; 31 - boquilla del motor.
Nuevas modificaciones
El desarrollo del proyecto X-29, iniciado en Molniya Design Bureau, fue completado por Vympel Design Bureau. La misma organización participó en las pruebas. A finales de los años setenta, ambos tipos de misiles propuestos pasaron toda la gama de pruebas y los refinamientos necesarios. En 1980, los productos Kh-29L y Kh-29T fueron adoptados por la Fuerza Aérea de la Unión Soviética.
En el curso del desarrollo posterior del proyecto, el Vympel ICB desarrolló varios misiles nuevos que difieren de los Kh-29L y Kh-29T básicos en algunos parámetros, el equipo utilizado y el propósito. Por el momento, se conocen las siguientes modificaciones:
- UX-29. Una versión de entrenamiento de misiles diseñada para entrenamiento de pilotos. Es un producto de serie ordinario con colores brillantes. En lugar del blanco estándar, están pintados de rojo (completamente) o rojo con una sección central blanca. Cuando se probaron misiles X-29 como parte del complejo de armamento de bombarderos Su-24M, se utilizó un misil con una sección de cabeza y cola roja y un color rojo y blanco de "tablero de ajedrez" en el compartimento central;
- X-29ML. Un misil con un sistema de guía láser actualizado, que proporciona una mayor precisión de impacto;
- X-29TM. Versión mejorada del cohete con un nuevo buscador de TV;
- Kh-29TE. Versión de exportación mejorada del Kh-29T. Según algunos informes, el campo de tiro se ha aumentado a 30 km;
- X-29TD. Modificación con un sistema de guiado actualizado. Según algunos informes, está equipado con un buscador de televisión con un canal de imagen térmica, que asegura su uso por la noche;
- X-29MP. Un misil con un cabezal de radar pasivo.
En arsenales
Los misiles Kh-29 se pusieron en servicio en 1980, tras el estallido de la guerra en Afganistán. El primer uso en combate de nuevas municiones tuvo lugar solo en 1987. Desde abril de 87, los pilotos soviéticos han usado regularmente tales armas contra varios objetivos complejos. El uso de sistemas de guía óptica afectó la eficacia de los misiles. Entonces, en abril de 1987, el avión de ataque Su-25 del 378º oshap, armado con misiles Kh-25 y Kh-29L, recibió por primera vez una orden para destruir los almacenes excavados en las rocas. Para la iluminación del objetivo, se utilizaron los sistemas de aviones "Klen-PS". Debido al humo generado durante el ataque, dos de los cuatro Kh-29L lanzados no pudieron apuntar al objetivo. Además, la iluminación del objetivo en condiciones de combate presentaba cierta dificultad.
Para aumentar la efectividad del uso de misiles guiados en el 378 ° regimiento de aviación de asalto separado, con la ayuda de especialistas que vinieron de la URSS, los llamados. BOMAN - "Vehículo de combate del artillero de aviones". En el BTR-80, detrás de la torreta, se instaló un telémetro-designador "Klen-PS", tomado de un avión de ataque Su-25 fuera de servicio. Más tarde, apareció una "modificación" de BOMAN, en la que el indicador de telémetro-objetivo podía eliminarse dentro del casco blindado. Para buscar un objetivo en tales máquinas, se utilizó una mira óptica de la ametralladora NSV-12, 7.
La aparición de vehículos de portaaviones pronto afectó la eficacia del uso de armas de aeronaves guiadas. Al usar esta técnica, los pilotos de ataque solo tenían que ir a la línea de lanzamiento, capturar un objetivo y lanzar misiles. La búsqueda e iluminación del objetivo se asignó a la tripulación de BOMAN, y la máquina pudo hacer su trabajo, estando a una distancia segura del objetivo. Además, durante el trabajo de combate, el vehículo se mantuvo en un lugar y no se movió, gracias a lo cual el artillero pudo resaltar de manera clara y precisa el objetivo seleccionado. Cuando se ilumina desde un avión, el punto láser podría desplazarse significativamente del punto de mira previsto.
Durante los años restantes de la guerra en Afganistán, los pilotos soviéticos utilizaron alrededor de 140 misiles guiados de varios tipos. Estas armas se utilizaron principalmente para derrotar objetivos complejos protegidos, por ejemplo, almacenes, etc. objetos en cuevas de montaña. Las características del buscador láser 24N1 permitieron impactar el cohete directamente en la entrada de la cueva. Si había un depósito de municiones en el interior, entonces la ojiva de 317 kilogramos del misil Kh-29L no dejaba ninguna posibilidad para los suministros y la mano de obra del enemigo. Además, practicaron disparar a la bóveda de la cueva sobre la entrada al configurar la mecha para detonar con un retraso. Debido a la alta velocidad y el casco fuerte, la ojiva del misil fue enterrada en la piedra y derribó el arco, encerrando a los enemigos y sus propiedades adentro.
Durante las dos guerras en Chechenia, la Fuerza Aérea de Rusia también hizo un uso limitado de los misiles Kh-29L y Kh-29T. El número relativamente pequeño de misiles utilizados se debió a la difícil situación meteorológica. El mal tiempo simplemente no permitió el uso completo de todas las capacidades del arma guiada.
En los años ochenta, se comenzaron a suministrar misiles X-29 a países extranjeros. Argelia, Bulgaria, Venezuela, Alemania Oriental, Irak, Irán y otros países que adquirieron equipos de aviación soviéticos compraron tales armas en varias ocasiones. En total, teniendo en cuenta las antiguas repúblicas de la Unión Soviética, los misiles de la familia X-29 se han utilizado y permanecen en servicio en 26 países.
Algunos países extranjeros han tenido experiencia en el uso de misiles aire-tierra guiados soviéticos. Irak fue el primer país extranjero en usar misiles X-29 en batalla durante la guerra con Irán. Debido a la presencia del enemigo con un sistema de defensa aérea suficientemente desarrollado, la fuerza aérea iraní se vio obligada a usar activamente armas guiadas de alta precisión, adecuadas para lanzar ataques sin ingresar a la zona de destrucción de misiles enemigos. Los portadores de los misiles Kh-29L eran aviones soviéticos MiG-23BN y Mirage F1 de fabricación francesa. La composición del armamento del avión también fue mixta, ya que utilizaron misiles tanto soviéticos como franceses. Además, se utilizó equipo láser francés junto con misiles guiados por láser.
En la segunda mitad de 2000, durante el conflicto entre Etiopía y Eritrea, la Fuerza Aérea de Etiopía utilizó misiles Kh-29MP y Kh-29T para suprimir las defensas aéreas enemigas. Los aviones Su-25, cada uno de los cuales llevaba dos misiles con radar y buscador de televisión, con escolta de caza, pudieron atravesar la línea de lanzamiento y destruir las estaciones de radar de los sistemas de misiles de defensa aérea Eritrean Kvadrat utilizando el Kh-29MP. Además, los misiles Kh-29T “remataron” los medios restantes del complejo antiaéreo. Un poco más tarde, Etiopía intentó un ataque similar, pero esta vez el enemigo logró detectar el ataque a tiempo y lanzar misiles antiaéreos, que dañaron uno de los Su-25 enemigos. Sin embargo, los aviones de ataque pudieron destruir el radar del sistema de defensa aérea, después de lo cual los complejos "cegados" fueron alcanzados por cazabombarderos en caída libre.
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Los misiles Kh-29 pueden considerarse un representante exitoso de las armas guiadas aire-tierra rusas. Tienen una alta precisión de orientación y un gran poder de ojiva, lo que les permite destruir varios objetivos, incluidos edificios fortificados y estructuras subterráneas. Sin embargo, esta arma no estuvo exenta de inconvenientes. El guiado por láser y televisión solo podría realizarse en buenas condiciones climáticas, en ausencia de interferencias artificiales como humo o varios aerosoles. Además, con el tiempo, el corto alcance de lanzamiento, que se establecía en los requisitos para los productos, se volvió insuficiente para proteger la aeronave de los sistemas de defensa aérea de radio pequeño que surgieron más tarde.
Aunque los misiles Kh-29 tienen características tanto positivas como negativas, pueden considerarse al menos uno de los desarrollos más exitosos de su clase creados en nuestro país. Además, en el momento de su aparición y durante algún tiempo después de eso, eran los misiles aire-tierra guiados domésticos más avanzados.
