Recientemente discutimos dónde se podría construir el análogo ruso del Mistral francés. Hoy me gustaría hablar de qué astilleros han aparecido, aparecerán o se convertirán en propiedad de Rusia en los últimos años.
1. Astillero de la planta de Pella (San Petersburgo). Inaugurado el 18.10.14. El volumen de inversiones en la implementación del proyecto ascendió a más de 3 mil millones de rublos. El nuevo complejo creará 1.500 nuevos puestos de trabajo en la región.
2. Sobre las existencias del nuevo astillero, se construirán barcos con fines de defensa. En interés de la Armada, se construirán naves de la flota técnica y equipos marinos de las clases hielo y Ártico con un calado máximo de botadura de 6 metros, un desplazamiento de hasta 3 mil toneladas y una eslora de hasta 110 metros..
3. Astillero Pella Sietas (Hamburgo, Alemania). Adquirido por el astillero Pella en San Petersburgo el 10 de marzo de 2014. El astillero construye portacontenedores, transbordadores, dragados, graneleros, petroleros, embarcaciones para el transporte e instalación de turbinas eólicas. El Grupo Sietas se encuentra en proceso de quiebra desde 2011.
4. Pella tiene previsto invertir 15 millones de euros en la empresa a finales de 2016. En este momento, la empresa también tiene la intención de aumentar el personal de la planta a 400 personas, y planea administrar la planta durante al menos ocho años. Informes Sietas. Sietas posee buenas tecnologías y propiedad intelectual, que permitirán a Pella expandir su línea de productos, dice el Sr. Weissman. Según él, Sietas funcionará como una subdivisión estructural de la planta.
5. Astillero Arctech Helsinki (Helsinki, Finlandia). Fundado el 01.04.11. Es una empresa conjunta entre STX Finland (50%) y la Russian United Shipbuilding Corporation (50%). La planta está destinada a la construcción de rompehielos y otros buques de clase hielo para operar en las regiones árticas. En general, los nuestros fabrican cascos, y los finlandeses remachan y saturan. Además el 40% de los trabajadores son nuestros.
6. El 19 de diciembre de 2012, la planta firmó un pedido con el Ministerio de Transporte de la Federación de Rusia para la construcción de un rompehielos por valor de más de $ 100 millones. Su primogénito fue el rompehielos Baltika con un desplazamiento de 10.000 toneladas.
7. Nordic Yards Wismar (Wismar, Alemania). Desde 2009 es propiedad del ciudadano ruso Vitaly Yusufov. La planta se dedica a la construcción de buques tanque y de salvamento para los mares del norte.
8. El 22 de septiembre de 2014, el astillero puso en marcha dos rompehielos de rescate multifuncionales con una capacidad de 7 MW del proyecto MPSV06, que se están construyendo por encargo de la FBU Morspasluzhba Rosmorechflot.
9. Complejo de construcción naval "Zvezda" (Territorio de Primorsky). La ejecución final del proyecto está prevista para 2018.
10. Producirá buques tanque con un desplazamiento de hasta 350.000 toneladas, gaseros de hasta 250.000 metros cúbicos, embarcaciones de hielo, embarcaciones especiales con un peso de lanzamiento de hasta 29.000 toneladas.
11. Astillero "Zaliv" (Kerch, Crimea). Entró bajo el protectorado de Rusia en la primavera de 2014. Tiene un dique seco con una longitud de 364 metros y una anchura de 60 metros. La planta cuenta con dos líneas tecnológicas para la construcción de fragatas militares, graneleros y graneleros.
12. 05.09.14 la planta inició la construcción de dos nuevos barcos a motor del proyecto SPM-150 "Simferopol" y "Kerch", que se utilizarán para la entrega de pasajeros a la península. En el futuro, el tendido de dos barcos y proyectos conjuntos con el Astillero Zelenodolsk de Tatarstán.
13. Planta de construcción naval "More" (Crimea). Entró bajo el protectorado de Rusia en la primavera de 2014. 11/05/14 se volvió a registrar como empresa unitaria estatal rusa. La planta se dedica a la construcción de hidroalas y aerodeslizadores. Ahora, en cooperación con Zaliv, está construyendo barcos a motor. Según el Sr. Aksenov, la cantidad de pedidos para las dos plantas es de 392 millones de rublos. En la etapa de conclusión: contratos por valor de mil millones 90 millones de rublos. El aerodeslizador se construirá de nuevo.
