El trabajo en la creación de este avión de combate aparentemente muy exótico comenzó en 1990. Los requisitos de la Fuerza Aérea Polaca preveían el desarrollo de un vehículo de combate universal diseñado para el apoyo directo de tropas, reconocimiento, así como la lucha contra aviones de ataque, helicópteros y RPV (un concepto similar del avión de combate SABA se estudió en el Reino Unido en la década de 1980). Inicialmente, se planeó que el avión PZL-230 estuviera equipado con dos motores turbofan PT6A-67A con hélices de empuje. En el futuro, se revisó la apariencia de la máquina, en lugar de un teatro se decidió usar dos motores turborreactores con una alta relación de derivación (la nueva modificación del "Scorpion" fue designada PZL-230F). Se asumió que la aeronave tendría "supermaniobrabilidad": la capacidad de realizar un vuelo controlado en ángulos de ataque de hasta 50 °. El avión tuvo que girar 180 ° en solo 5 segundos.
En 1993, se realizó un modelo a escala real del avión, pero en 1994, el Ministerio de Defensa polaco anunció la suspensión del trabajo en el programa Scorpion, centrando sus principales esfuerzos en crear, en primer lugar, un avión M-99 más simple., desarrollado sobre la base del diseño TCB existente 1-22. En el futuro, si Polonia logra encontrar socios para el programa PZL-230F, se puede reanudar el trabajo.
Diseño. El avión está hecho de acuerdo con el esquema de "pato" con una suave conjugación del ala y el fuselaje. La cola vertical tiene forma de V. Los motores están alojados en góndolas separadas sobre pilones en la sección de cola. La estructura del fuselaje está hecha principalmente de materiales compuestos. Se han introducido elementos separados de la tecnología Stealth. El asiento eyectable Martin-Baker MK.10L está inclinado en un ángulo de 34 °, lo que debería permitir al piloto soportar una sobrecarga en estado estable de hasta 9 unidades. El blindaje de la cabina protege al piloto de balas de hasta 12,7 mm.
PowerPoint. Dos motores turborreactores Pratt-Whitney Canada PW305 (2 x 2380 kgf), Garrett ATF3 (2 x x 2480 kgf) o Textron Lycoming LF505 (2 x 2840 kgf).
Equipo. Aviónica de producción polaca y occidental INS, ILS, indicadores de cabina multifuncionales en CRT de color EDSU está disponible.
Armamento. Cañón General Electric GAU-12 / U de 4 cañones incorporado (25 mm, 300 rondas). Debajo del fuselaje, es posible la suspensión de un cañón General Electric GAU-8 de 30 mm y 7 cañones más potente (desarrollado para el avión de ataque Fairchild A-10A). Bombas (incluido KAB), misiles aire-aire y aire-tierra en 13 nodos de cabestrillo externos.
Características de rendimiento: envergadura: 10 m, longitud de la aeronave: 12, 1 m, altura: 4, 2 m, área del ala: 25, 4 metros cuadrados, peso de despegue: 10000 kg, peso en vacío: 3600 kg, peso de carga en los nodos externos hacia arriba. hasta 4000 kg, velocidad máxima-1040 km / h, techo de servicio-12000 m, rango de combate-300 km, distancia de despegue-370 m.
