A mediados de los años cincuenta, Francia comenzó a crear sus propias fuerzas nucleares. Durante las siguientes décadas, se desarrollaron y pusieron en servicio una serie de complejos de varias clases y para diferentes propósitos. Se encargaron misiles balísticos terrestres, bombas aéreas y submarinos portadores de misiles estratégicos. Como parte del desarrollo de Force de frappe, no solo se crearon complejos estratégicos, sino también tácticos. Entonces, a mediados de los años setenta, se desarrolló y puso en servicio el sistema de misiles tácticos operacionales autopropulsados Pluton.
El trabajo en la creación de un OTRK prometedor, que más tarde recibió la designación Pluton ("Plutón", uno de los nombres del antiguo dios griego del inframundo), comenzó a principios de los años sesenta. El motivo de su inicio fue la propuesta de crear un sistema de misiles autopropulsados capaz de enviar una ojiva especial a una distancia de hasta 30-40 km. El primer resultado de esta propuesta fue la aparición de dos anteproyectos de las empresas Sud Aviation y Nord Aviation. A fines de 1964, expertos de las Fuerzas Armadas estudiaron ambos proyectos, luego de lo cual se decidió continuar el desarrollo del tema con el esfuerzo de varias organizaciones diferentes.
Pluton complejos de uno de los regimientos. Foto Chars-francais.net
Después de la decisión de combinar el trabajo, el ejército formó una nueva versión de los requisitos tácticos y técnicos para el sistema de misiles. Posteriormente, los términos de referencia se modificaron varias veces con el fin de incrementar las características principales. La última versión de los requisitos salió a la luz en 1967. La principal innovación de esta tarea fue un alcance de disparo de misiles balísticos de al menos 100 km. La actualización de los requisitos llevó a otro rediseño del proyecto. En el futuro, los militares no corrigieron los documentos principales del proyecto, gracias a lo cual las organizaciones de desarrollo pudieron completar con éxito todo el trabajo de diseño necesario.
De acuerdo con la versión final de la asignación técnica, se suponía que el complejo de Plutón era un vehículo de combate autopropulsado con un lanzador para disparar misiles balísticos guiados que llevaban una ojiva especial. El proyecto propuso un uso bastante extendido de componentes y ensamblajes existentes, tanto como parte del chasis como en el diseño del cohete. Se suponía que el alcance máximo de disparo superaba los 100 km, y la potencia de la ojiva debería haberse incrementado a 20-25 kt.
A pesar de los repetidos cambios en los requisitos técnicos del proyecto, sus principales disposiciones y la arquitectura general del vehículo de combate se formaron en las primeras etapas de desarrollo. Como base para el lanzador autopropulsado, se planeó utilizar el chasis con orugas del tipo existente, modificado en consecuencia. Se deben instalar varios equipos especiales en el chasis, incluido un lanzador para un cohete y un sistema de control complejo.
El chasis del tanque principal AMX-30 fue elegido como base para el Pluton OTRK, que, sin embargo, necesitaba ser modificado seriamente. El nuevo proyecto propuso un cambio en el diseño del casco blindado con el fin de obtener volúmenes para acomodar todos los componentes y conjuntos requeridos. Al mismo tiempo, se pueden utilizar otros elementos del chasis sin modificaciones.
Vista general del complejo del museo. Foto Wikimedia Commons
En el curso de la creación de un chasis actualizado para el sistema de misiles, el cuerpo del tanque existente perdió su poderosa armadura y los medios de instalación de la torreta. Al mismo tiempo, apareció un nuevo compartimento grande en su parte delantera para acomodar a la tripulación y el equipo. Se desarrolló una nueva timonera con placa frontal inclinada. En el lado izquierdo había una hoja inclinada acoplada con una unidad en forma de caja. A la derecha de la timonera, en el casco, se proporcionó un lugar para la instalación de su propia grúa. Detrás de la nueva timonera había un techo con un conjunto de unidades necesarias, incluidos elementos del lanzador.
El compartimento delantero del casco se entregó para acomodar los lugares de trabajo de la tripulación, los controles y los sistemas necesarios para controlar el funcionamiento del equipo y el uso de armas. La alimentación, como en el caso del tanque base, contenía el motor y la transmisión.
Como un desarrollo adicional del tanque existente, el lanzador autopropulsado recibió un motor diesel Hispano-Suiza HS110 con 720 hp. Una transmisión mecánica estaba acoplada al motor. Incluía una transmisión manual con cinco velocidades de avance y cinco de retroceso. Se utilizó un arrancador eléctrico para arrancar el motor. La planta de energía y la transmisión proporcionaron torque a las ruedas motrices traseras. Además, el chasis recibió una unidad de potencia auxiliar de potencia reducida, necesaria para el funcionamiento de varios sistemas sin utilizar el motor principal.
El chasis se mantuvo sobre la base de cinco pares de ruedas de carretera de diámetro medio equipadas con una suspensión de barra de torsión individual. Los pares de rodillos delantero y trasero también recibieron amortiguadores hidráulicos telescópicos adicionales. Se utilizaron ruedas locas delanteras, ruedas motrices de popa y un juego de rodillos de apoyo.
Vista del lado de babor y del contenedor de misiles. Foto Wikimedia Commons
En la hoja de popa de la bisagra del chasis, se proporcionaron bisagras para la instalación de la parte basculante del lanzador. Para la instalación del contenedor con el cohete, se propuso utilizar el diseño de perfil en forma de L, en cuyas partes cortas había orejetas para la instalación en los soportes del chasis. La parte superior de la estructura tenía forma triangular y estaba equipada con sujetadores para instalar un contenedor con un cohete. Con la ayuda de cilindros hidráulicos ubicados en el techo del casco con la posibilidad de un ligero movimiento en el plano vertical, la parte de balanceo del lanzador podría ajustarse al ángulo de elevación requerido.
El proyecto Plutón no preveía la construcción de un vehículo de transporte y carga por separado. Para prepararse para disparar, el lanzador autopropulsado tuvo que usar su propia grúa. En la parte delantera del casco, a la derecha de la timonera principal, había un soporte giratorio con un brazo de dos secciones. Con la ayuda de su propia grúa, el vehículo de combate podía recargar misiles y ojivas desde un vehículo normal a un lanzador. La pluma de la grúa estaba equipada con accionamientos hidráulicos y podía levantar una carga de aproximadamente 2-2,5 toneladas; la capacidad de elevación se determinó inicialmente de acuerdo con los parámetros del cohete utilizado.
En la timonera delantera del chasis, había varios trabajos para la tripulación. Delante de él, en el eje longitudinal del automóvil, había un asiento del conductor. Directamente detrás de él estaba el segundo miembro de la tripulación. El tercer lugar de trabajo estaba ubicado en la unidad de cabina tipo caja izquierda. Todos los miembros de la tripulación tenían sus propias trampillas en el techo, así como un conjunto de dispositivos de observación. La tripulación incluía un conductor, un comandante y un operador de sistemas de misiles.
Elementos del lanzador. Foto Wikimedia Commons
La longitud total del sistema de misiles Pluton con un misil listo para usar era de 9,5 m, ancho - 3,1 m. El motor disponible permitió que el vehículo de combate alcanzara velocidades de hasta 60-65 km / h en la carretera. La reserva de marcha dependía del tipo de combustible utilizado. El combustible diesel hizo posible viajar hasta 500 km en una estación de servicio, mientras que la gasolina, solo 420 km. El chasis trepaba por una pendiente con un desnivel de 30 ° y un muro con una altura de 0,93 m, superaba una zanja de 2,9 m de ancho y podía atravesar obstáculos de agua a lo largo de vados de hasta 2,2 m de profundidad.
Se desarrolló un nuevo misil balístico para OTRK "Plutón". Este producto tenía un cuerpo de alargamiento grande con un carenado de cabeza ojival y una sección de cola cilíndrica. En la sección de la cola del casco había cuatro protuberancias longitudinales que se acoplaban con la cola. Para estabilización y control en vuelo, el cohete recibió estabilizadores trapezoidales en forma de X. En cada uno de los estabilizadores, a cierta distancia de su punta, se colocaron timones aerodinámicos barridos perpendicularmente. El diseño de los medios de montaje y los accionamientos permitió que los timones se balancearan en el plano de los estabilizadores.
El diseño del cohete Pluton era relativamente simple y estaba en línea con los conceptos básicos de su época. Se colocó una ojiva en la cabeza del producto, junto a la cual estaba el equipo de control. Se asignó un gran compartimento trasero para la colocación de un motor propulsor sólido. Se colocó una boquilla no regulada en la sección de la cola del cuerpo.
La cola del cohete, la boquilla y los estabilizadores con timones son visibles. Foto Wikimedia Commons
El cohete recibió una planta de energía simplificada en forma de un solo motor de propulsor sólido que realiza las funciones de lanzamiento y sustentador. Para resolver ambos problemas, se creó un motor de modo dual sin la posibilidad de cambiar la configuración de la boquilla. El cambio en los parámetros del motor se logró mediante el uso de una carga de combustible que consta de dos partes con diferentes velocidades de combustión. En el modo de arranque, el motor tenía que mostrar un mayor empuje, proporcionando una aceleración del cohete con una sobrecarga diez veces mayor. Después de dejar el lanzador y ganar cierta velocidad, el motor pasó a modo crucero, en el que siguió acelerando el producto. Al final de la sección activa, la velocidad del cohete alcanzó los 1100 m / s.
Para mantener el cohete en la trayectoria requerida, se utilizó un sistema de control inercial autónomo de diseño simplificado. La velocidad y posición del cohete en el espacio fue monitoreada por un dispositivo giroscópico, que determinó la desviación de una trayectoria dada. Con la ayuda de un dispositivo de cálculo analógico, la información sobre las desviaciones se convirtió en comandos para las máquinas de dirección que controlan los timones de los estabilizadores. El control se llevó a cabo durante todo el vuelo. Después de completar la sección activa de la trayectoria, el cohete conservó la capacidad de maniobra.
De acuerdo con los términos de referencia, el misil complejo Pluton recibió una ojiva especial. Con el fin de acelerar el desarrollo y la economía en la producción, se decidió utilizar una munición de propósito diferente, que se había desarrollado desde finales de los años sesenta. La ojiva del nuevo misil se basó en la bomba nuclear táctica AN-52. En su forma original, este producto tenía un cuerpo aerodinámico con una longitud de 4,2 m con un diámetro de 0,6 m con una luz de 0,8 m Masa de munición - 455 kg. Se desarrollaron dos versiones de la bomba AN-52. El primero permitió destruir objetivos con una explosión de 6-8 kt, el segundo se distinguió por un rendimiento de 25 kt.
En el curso de la adaptación para su uso como ojiva de un misil táctico-operativo, el producto AN-52 perdió su casco original y recibió uno nuevo. Además, se han aplicado algunos otros cambios menores. La ojiva del complejo de misiles "Plutón" se hizo en forma de una unidad separada, conectada a otras unidades mediante conectores especiales.
Instalación de un contenedor en un vehículo de combate. Foto Chars-francais.net
También había una ojiva convencional, que en su diseño se parecía lo más posible a una especial. Se colocó una gran carga explosiva dentro de su cuerpo aerodinámico. Tal ojiva era significativamente inferior en potencia a una nuclear, pero también podía encontrar aplicación para resolver algunos problemas.
Una vez ensamblado, el cohete tenía una longitud de 7,44 m con un diámetro de cuerpo de 0,65 m y el peso de lanzamiento era de 2423 kg. Los parámetros del motor de propulsor sólido hicieron posible enviar el cohete a un rango de 10 a 120 km. La desviación circular probable proporcionada por el sistema de guía inercial se fijó en 200-400 m. El cohete tardó unos 170 segundos en alcanzar su alcance máximo. La altura de la trayectoria alcanzó los 30 km.
El cohete del nuevo tipo debía utilizarse junto con el contenedor de transporte y lanzamiento original. El recipiente era relativamente largo y tenía una sección transversal cuadrada con esquinas exteriores cortadas. En la superficie exterior del contenedor, se proporcionaron algunas piezas para montar en el lanzador y realizar otras operaciones. En el interior había un conjunto de guías que sostenían el cohete durante el transporte y proporcionaban acceso a la trayectoria correcta en el lanzamiento. Durante el transporte, los extremos del contenedor se cerraron con tapas extraíbles. La parte delantera recibió una cubierta cuadrada con una carcasa cilíndrica para el cohete, la parte trasera fue un producto de un diseño más simple.
El misil balístico del complejo Pluton debía transportarse desmontado. En cualquier vehículo disponible con las características adecuadas, se debe transportar un contenedor con un compartimiento de cola de cohete, así como un contenedor termostatizado con una ojiva. En preparación para disparar, la tripulación del lanzador autopropulsado, utilizando su grúa, tuvo que recargar el contenedor del cohete en la unidad basculante. Después de quitar las cubiertas protectoras, la ojiva del tipo requerido podría moverse e instalarse en su lugar. Se tardaron unos 45 minutos en recargar y montar el cohete. Habiendo completado todas estas operaciones, la tripulación podría moverse a una posición de disparo, prepararse para disparar y lanzar un cohete. Después de llegar a la posición, la preparación para el tiro no tomó más de 10-15 minutos.
Sobrecargar la ojiva con nuestra propia grúa. Foto Chars-francais.net
Para la operación conjunta con Pluton OTRK y otros elementos de las fuerzas nucleares, se propusieron algunas instalaciones auxiliares de comunicaciones y control. Los datos objetivo tenían que provenir de centros de control equipados con los sistemas informáticos más modernos. En el sistema para la emisión de designaciones de objetivos a los sistemas de misiles, se debían utilizar vehículos aéreos no tripulados-repetidores del tipo Nord Aviation CT.20.
El desarrollo del proyecto Plutón se completó a finales de los años sesenta, después de lo cual las organizaciones contratistas comenzaron a fabricar equipos experimentales. Pronto comenzaron las pruebas de campo, cuyo propósito era probar el nuevo chasis. Posteriormente, se completó el trabajo en el cohete, por lo que el primer lanzamiento de prueba tuvo lugar el 3 de julio de 1970. Según los resultados de las pruebas, se realizaron algunos cambios en el proyecto con el objetivo de corregir ciertas deficiencias. Además, el ritmo de desarrollo de las armas nucleares necesarias tuvo un impacto negativo en el momento de finalización del trabajo. Entonces, el desarrollo de la bomba AN-52 se completó solo en 1972, lo que se reflejó adecuadamente en el proyecto relacionado.
Después de varios años de pruebas y ajustes, se recomendó la adopción del nuevo sistema de misiles táctico-operacional Pluton. Esta orden se emitió en 1974. En el mismo año se inició el suministro de equipos en serie y la creación de conexiones responsables de su operación.
En 1974-78, se formaron cinco nuevos regimientos de artillería en las regiones del este y norte de Francia. Se suponía que los regimientos 3, 4, 15, 32 y 74 operarían sistemas de misiles y, al recibir una orden, usarían sus armas para atacar al enemigo. Además, se creó otro regimiento, que sirvió como centro de entrenamiento y capacitó a especialistas en misiles.
Instalación de ojivas. Foto Chars-francais.net
Cada uno de los regimientos de artillería desplegados tenía tres baterías, armadas con dos lanzadores autopropulsados. Dos vehículos de combate más del regimiento estaban de reserva. Por lo tanto, el regimiento estaba armado con ocho vehículos Pluton. Además, el regimiento tenía trescientas unidades de otros equipos de varios tipos y clases. El regimiento tenía una unidad separada responsable de almacenar y transportar misiles, así como sus ojivas. Cerca de mil soldados y oficiales sirvieron en un regimiento.
Para equipar cinco regimientos de artillería, se requirieron cuatro docenas de Pluton OTRK. Sin embargo, algunas fuentes afirman que a mediados de los años setenta, durante varios años de producción en masa, la industria francesa produjo solo 30 unidades de dicho equipo. Cabe señalar que tres docenas de vehículos fueron suficientes para equipar completamente quince baterías de cinco regimientos. Por lo tanto, sin tener en cuenta el equipo de reserva, en realidad solo había 30 lanzadores autopropulsados en las filas.
La principal tarea de los sistemas de misiles Pluton era atacar varios objetivos de área en territorio enemigo. Los misiles con una ojiva especial podrían usarse para destruir puestos de mando, sistemas de comunicación, tropas en posiciones preparadas, posiciones de disparo de artillería, aeródromos, etc. Dependiendo de la orden recibida, el complejo podría utilizar un misil con una ojiva convencional o especial de la potencia especificada. El rango de disparo del misil existente hizo posible alcanzar objetivos tanto cerca de la línea del frente como a cierta profundidad.
Arranque de cohete. Foto Chars-francais.net
Se planeó utilizar nuevos sistemas de misiles en una hipotética guerra con los países del Pacto de Varsovia. El estallido del conflicto en Europa iba a provocar enfrentamientos en el centro del continente, peligrosamente cerca del territorio francés. El complejo "Plutón" y algunos otros últimos desarrollos hicieron posible atacar a las tropas y posiciones del enemigo, respondiendo a un posible ataque.
OTRK Pluton se convirtió en el primer sistema de su clase, creado por diseñadores franceses. Esta fue una buena razón para el orgullo y el optimismo. Sin embargo, incluso antes del final del desarrollo y la llegada de equipos a las tropas, se identificaron algunas desventajas del sistema más nuevo, que eran principalmente de naturaleza táctica. A pesar de las características bastante altas, el alcance de disparo del nuevo misil podría ser insuficiente en algunas situaciones. Entonces, incluso con el despliegue de complejos cerca de las fronteras orientales de Francia, los misiles no pudieron lograr los objetivos más importantes. Además, ni siquiera había posibilidad de un ataque en el territorio de la RDA, ya que la mayor parte de la zona de responsabilidad de "Plutón" en este caso recayó en Alemania Occidental.
A finales de los años setenta se puso en marcha un proyecto de modernización del complejo existente, con el objetivo de incrementar significativamente el campo de tiro. Al crear un nuevo cohete y alguna modificación del vehículo de combate, se suponía que mejoraría las características principales. El proyecto de modernización recibió la designación de trabajo Super Pluton. El trabajo en esta dirección continuó hasta 1983, después de lo cual se decidió dar por terminado. Desde mediados de los años setenta, la industria ha estudiado el tema del mayor desarrollo de OTRK. A principios de los años ochenta, fue posible lograr un mayor rango de disparo, pero su uso en el proyecto Super Plutón se consideró inapropiado.
Lanzamiento de un cohete desde un ángulo diferente. Foto Military-today.com
En 1983, se interrumpió el desarrollo preliminar del complejo Siper Pluton. Al año siguiente, la industria recibió un pedido de un sistema más avanzado llamado Hadès. Tenía que basarse en nuevas ideas y soluciones, además de distinguirse por un mayor rendimiento. Las obras del proyecto Hadès continuaron hasta principios de los años noventa, cuando se puso en servicio este complejo.
La creación de un nuevo sistema de misiles operativo-táctico en el futuro previsible debería haber puesto fin a la historia del sistema Pluton existente, que no se distingue por un alto rendimiento y, por lo tanto, no se adapta completamente a las fuerzas armadas. En 1991, el complejo de Hadès entró en servicio con las fuerzas nucleares francesas, cuyas entregas en serie permitieron abandonar el Plutón existente. Se inició la reposición de equipos obsoletos, que se prolongó hasta 1993. Todos los sistemas de misiles disponibles del modelo anterior fueron desmantelados. La mayor parte de este equipo se recicló. Se han conservado varias unidades y ahora son exhibiciones de museos de equipo militar.
El sistema de misiles operativo-táctico Pluton se convirtió en el primer ejemplo de equipo de su clase, creado por Francia. La aparición de un sistema de misiles de este tipo hizo posible, hasta cierto punto, aumentar el potencial de ataque de las fuerzas terrestres mediante el uso de ojivas nucleares de clase táctica. Al mismo tiempo, el campo de tiro, que se adaptaba completamente a los militares durante la creación y los primeros años de operación, finalmente se volvió insuficiente. Esto llevó a la necesidad de crear nueva tecnología y abandonar el modelo existente. Y, sin embargo, debe tenerse en cuenta que las afirmaciones de un alcance de vuelo de misiles insuficiente no impidieron que el complejo de Plutón permaneciera en servicio durante casi dos décadas, estableciendo una especie de récord entre los OTRK franceses.
