No es ningún secreto que se han construido barcos en Rusia desde tiempos inmemoriales. En el siglo XII, los constructores navales rusos dominaron la construcción de barcos de cubierta, y los primeros astilleros organizados aparecieron en el siglo XV. El 29 de junio de 1667, el estado ruso ordenó la construcción de un buque de guerra por primera vez. Desde el año pasado, este día se celebra como una fiesta profesional para los especialistas en la industria de la construcción naval: el Día del Constructor Naval.
De acuerdo con el decreto del zar Alexei Mikhailovich, en el verano de 1667, comenzó la construcción de la fragata "Eagle", el primer velero ruso del tipo de Europa occidental. La construcción se llevó a cabo en el pueblo de Dedinovo cerca de Kolomna. La tala se llevó a cabo allí mismo, y el hierro fue suministrado por Tula y Kashira. La construcción fue supervisada por artesanos rusos con la ayuda de un holandés invitado. Menos de un año después, se lanzó la fragata "Eagle", y en la primavera de 1669 se dirigió al lugar de destino en Astrakhan.
"Eagle" se convirtió en el primer y lejos del último barco de construcción nacional. A principios del siglo XVIII, los constructores navales rusos habían construido varios barcos y embarcaciones nuevos. Las reformas de Pedro el Grande y la construcción de la marina impulsaron el desarrollo de la construcción naval. Aparecieron nuevos astilleros que contribuyeron inmediatamente al equipamiento de la flota. Se construyeron nuevos barcos, barcos y barcos de todas las clases principales a un ritmo envidiable. A fines del primer tercio del siglo, había cientos de barcos y embarcaciones en Rusia.
El siglo XVIII fue la época de las grandes victorias de la flota rusa. En el corazón de todos los éxitos de los almirantes y de todos los marineros estaba el difícil pero importante trabajo de los constructores navales. Al mismo tiempo, se desarrolló el comercio marítimo, que tampoco podría existir sin la construcción naval. Los barcos dominaron nuevos diseños y tecnologías, y también colaboraron fructíferamente con los creadores de armas navales.
En el siglo XIX, las plantas de construcción naval rusas comenzaron a dominar la construcción de barcos de metal y luego crearon los primeros barcos de vapor domésticos. A pesar de la complejidad de las nuevas tecnologías, los astilleros intentaron dominarlas rápidamente, ayudando a las flotas militares y mercantes. Los nuevos éxitos de los constructores navales se reflejaron en los éxitos de los marineros navales. Sin embargo, sus creaciones no siempre regresaban con una victoria …
El nuevo siglo XX trajo nuevos desafíos y desafíos para los constructores navales. De forma independiente y con la ayuda de otra persona, los astilleros rusos dominaron la construcción de barcos de nuevas clases, que pronto tuvieron que participar en batallas. Además, durante este período, comenzó la construcción a gran escala de barcos de una clase completamente nueva: submarinos. La industria vuelve a ser líder en progreso.
Más adelante en el siglo XX, los constructores navales introdujeron muchas nuevas tecnologías e ideas. Se inició la construcción de gigantescos buques de guerra y buques mercantes de diversas clases. Aparecieron plantas de energía nuclear a bordo de barcos, que permitieron obtener características y capacidades excepcionales. La importancia de la industria para las fuerzas armadas y la economía nacional simplemente desafía toda descripción.
La historia moderna de la construcción naval rusa continúa las gloriosas tradiciones centenarias. Superando las dificultades, todas las empresas de esta industria siguen trabajando y abriendo nuevos horizontes. Cientos de miles de especialistas en más de mil organizaciones se dedican a la investigación científica, el diseño y la construcción de barcos terminados. El desempeño de la industria vuelve a ser motivo de orgullo.
