UAZ patriot es el primer vehículo todoterreno nacional, que en sus características no es inferior a los automóviles extranjeros modernos, y en apariencia prácticamente no difiere de ellos. Por supuesto, el UAZ-469 y el amado Niva eran indispensables para nuestras carreteras, pero estas son máquinas endurecidas por los soviéticos. ¡Y el propio Patriot, especialmente en negro, con parachoques a juego con el color de la carrocería y buen tinte, es realmente algo más que la industria automotriz soviética!
Este automóvil tiene un diseño todoterreno clásico que está realmente diseñado para nuestro todoterreno. Será especialmente útil para quienes viajan mucho en coche y no por carreteras asfaltadas. ¡Sé por experiencia propia que hay muchos viajeros en nuestro país! La suspensión del Patriot consume mucha energía y se siente muy bien fuera de la carretera. El motor de 2.7 litros hace un excelente trabajo con un automóvil bastante pesado, sin importar dónde conduzca en la carretera o dónde no exista la carretera. En cuanto al interior, es amplio y cómodo. En comparación con su predecesor, el Hunter, esto es el cielo y la tierra, en comparación con algunos automóviles extranjeros. Ni siquiera es que las sillas SsangYong estén instaladas allí (aunque esto tampoco es una pequeña ventaja), todo es simple y accesible. La ergonomía se calcula según sea necesario, al más alto nivel. Hay suficiente espacio para los pasajeros. El diseño del panel frontal está hecho en un estilo simple, pero hay algo en él que no deja de deleitar los ojos. En cuanto al maletero, uno grande y espacioso, cuando los bancos están inclinados, el número de pasajeros aumenta a ocho personas, esta es otra ventaja indiscutible. Y finalmente, una posición de asiento alta, vas y miras hacia abajo a los autos, ¡es interesante verlos! Las dimensiones generales de la máquina son algo más grandes, pero puede acostumbrarse fácilmente y luego sentir las ventajas continuas
UAZ-Patriot se ha actualizado recientemente en gran medida. La actualización UAZ-Patriot afectó, en primer lugar, al sistema de aire acondicionado y al nuevo interior. Son nuevos. Plástico blando, acabado en dos tonos, cómodo volante de cuatro radios, palancas, botones, perillas, panel de instrumentos informativo y de fácil lectura. Pero no sin "peculiaridades": los pedales están fuertemente desplazados hacia la izquierda, puedes fallar y en lugar del embrague, "apretar" el freno.
Los crujidos y las juntas sueltas de la cabina, que son familiares para UAZ, han desaparecido, por lo que se ha vuelto menos polvoriento. La unidad climática accionada eléctricamente reacciona rápidamente a los cambios en el microclima. Nuevamente, "características": la grabadora de casetes de radio Ural es indistinguible, con caracteres verdes ilegibles en una pantalla negra, a veces se congela. Aunque está equipado con función manos libres, USB, Bluetooth.
Pero tal vez la música para los Patriots (literal y figurativamente, patriotas de esta marca) no sea lo más importante, lo principal es sacudir a los pasajeros en las irregularidades de la carretera o una suspensión trasera reforzada y un marco alargado (la distancia entre ejes de la camioneta se ha incrementado en 240 mm).
Patriot está dirigido a aquellos que necesitan capacidad todoterreno y comodidad, mayor que la del UAZ Hunter, pero no la misma que la del Land Rover.
Lo principal. Sobre el motor de gasolina (128 "caballos"). Basta con acelerar hasta ochenta, y si esperas un poco, hasta 120 km / h. La transmisión cambia de marcha con facilidad y precisión. Pero claramente no hay suficiente diesel y sexta marcha. Lo prometen.
Patriot ha subido de precio y ahora se ofrece por 543.000 rublos. Una camioneta cuesta 5.000 rublos más cara. El recargo por diésel (cuando empiecen a suministrarlos) para ambos SUV será de 90.000 rublos.
