En varias situaciones, un moderno complejo robótico terrestre (RTK) o un vehículo aéreo no tripulado (UAV) necesita equipo de radar. Debido a limitaciones objetivas, tales estaciones de radar (radares) deben ser livianas y de tamaño pequeño. Actualmente, en nuestro país se están creando varios productos similares a la vez, y en un futuro previsible se pueden poner en funcionamiento.
Nuevo proyecto
La existencia de uno de estos proyectos se conoció el otro día. El 4 de marzo, el periódico Krasnaya Zvezda publicó una entrevista con el jefe de la era tecnópolis, el teniente general Vladimir Ivanovsky. El tema de la conversación fue el trabajo actual y futuro de la tecnópolis.
El general Ivanovsky dijo que ahora la "Era" está llevando a cabo un trabajo de investigación sobre el tema del radar de software multifuncional de pequeñas dimensiones y peso. El iniciador de este proyecto fue el Alto Mando de las Fuerzas Aeroespaciales.
Las características y otras características del prometedor radar permanecieron sin revelar. Al mismo tiempo, se especifica que la estación será adecuada para su uso en varios modelos de equipo militar. Como medio de reconocimiento, puede ser transportado por vehículos aéreos no tripulados de pequeño tamaño. También prevé el uso de radar en RTK basado en tierra; en este caso, realizará las funciones del llamado. visión técnica.
La información sobre la posibilidad de utilizar el radar en UAV de pequeño tamaño nos permite determinar sus dimensiones y peso aproximados. Por lo tanto, el moderno UAV ligero "Orlan-10" es capaz de transportar una carga útil de no más de unos pocos litros y pesar hasta 5 kg. Ahora bien, este dron es una de las principales muestras de su clase en el ejército ruso, y es muy posible que el nuevo equipo se esté desarrollando teniendo en cuenta precisamente sus capacidades.
Además de las plataformas aéreas, el nuevo radar podrá llevarse desde tierra y, en su caso, no solo será un medio de reconocimiento. En este contexto, las dimensiones y el peso mantienen su importancia, pero aparecen nuevos requisitos relacionados con las particularidades del radar en tierra. Así, el proyecto de una estación universal para complejos aéreos y terrestres, con todas las ventajas esperadas, resulta bastante complicado.
En caso de su implementación exitosa, el ejército podrá obtener nuevas oportunidades. Por lo tanto, los UAV existentes y futuros pueden equiparse no solo con medios ópticos, sino también con medios de reconocimiento de radar, con un aumento comprensible de la eficiencia operativa. El potencial de los RTK terrestres crecerá de manera similar.
Sin embargo, todas estas posibilidades son todavía una cuestión de futuro. El proyecto de una estación de radar de pequeño tamaño de "Era" se encuentra en la etapa de trabajo de investigación y aún no se ha anunciado el momento de su finalización. Se puede suponer que después del reciente anuncio, el proyecto no se ocultará y sus resultados se darán a conocer en un futuro próximo. En particular, no se puede descartar que el radar o sus elementos se muestren en la futura exposición "Army-2020".
Nuevo del pasado
El radar de "Era" no es el único desarrollo nacional de este tipo. Hace unos años, un proyecto similar fue presentado por la corporación Fazotron-NIIR (parte de Radioelectronic Technologies Concern) y el Centro Científico de Sistemas Radioelectrónicos Especiales y Gestión del MAI (NTs SRSiM MAI). Su pequeña estación recibió la designación MBRLS-MF2.
El trabajo de diseño del producto MBRLS-MF2 se llevó a cabo a principios de la última década. En 2012la estación se mostró por primera vez al público en una de las exposiciones especializadas. A finales de año, el radar experimental se probó con éxito en el stand. A principios de 2013, los desarrolladores anunciaron la preparación de la transición a la etapa de pruebas de vuelo. Unos meses después, se mostró un prototipo en la exposición MAKS-2013.
Se informó que algunos fabricantes nacionales de aviación y vehículos no tripulados se interesaron en la estación MBRLS-MF2. A principios de 2014, los desarrolladores afirmaron que este radar pronto podría convertirse en parte del equipo a bordo de uno de los UAV prometedores. Se desconoce qué tipo de dron podría convertirse en el portador de MBRLS-MF2. Desde 2016, no ha habido nuevos informes sobre el avance de este proyecto.
El producto MBRLS-MF2 es una estación de radar digital liviana de tamaño pequeño que opera en bandas Ka y X. Cuando está completamente equipada, la estación tiene una masa de no más de 55-60 kg. Existe la posibilidad de entrega en una configuración modificada, con uno de los dos módulos de radio. El radar con la unidad de banda X pesa 35 kg, con el módulo de banda Ka - aprox. 23 kg. Dichos indicadores permiten utilizar la estación en varios aviones, helicópteros o UAV de clase media o pesada.
Dependiendo de la autonomía utilizada y otros factores, la autonomía del MBRLS-MF2 alcanza los 160 km. Proporciona una resolución lineal de hasta 0,25 my la capacidad de detectar objetos que se mueven a baja velocidad. Se argumentó que el complejo informático de radar tiene un rendimiento excesivo: el stock de sus características se puede utilizar para una mayor modernización.
El prometedor radar de pequeño tamaño MBRLS-MF2 de Fazotron-NIIR y NTs SRSiM MAI es de cierto interés en el contexto del desarrollo de aeronaves tripuladas y no tripuladas. Es varias veces más pequeño y ligero que otras estaciones modernas, pero al mismo tiempo es capaz de mostrar las características requeridas. Sin embargo, una masa de 23 a 60 kg, dependiendo de la configuración, puede limitar la gama de portadores potenciales.
En el momento de la aparición del MBRLS-MF2, nuestro país no contaba con UAV propios capaces de transportarlo. Se informó sobre el desarrollo de un proyecto para integrar dicho radar en el complejo de equipos de un dron sin nombre, pero no se recibieron nuevos datos al respecto. A estas alturas, la situación con los transportistas ha cambiado. Se han desarrollado varios UAV pesados, cuya capacidad de carga permite el uso del producto MBRLS-MF2. Sin embargo, las perspectivas de este radar son vagas. Quizás el proyecto ya no reciba desarrollo.
Perspectivas de dirección
El desarrollo de radares ligeros de pequeño tamaño para diversos equipos de aviación y de tierra ya está en marcha en nuestro país, pero esta dirección aún no se puede llamar desarrollada y activa. Solo se conocen unos pocos proyectos de este tipo que aún no se han puesto en práctica. Sin embargo, la situación puede cambiar en un futuro muy cercano, como resultado de lo cual los proyectos prometedores tendrán un impacto notable en el desarrollo de las esferas UAV y RTK.
Por razones obvias, lo más interesante desde el punto de vista de la aplicación práctica son los radares del tipo desarrollado en la Era de la tecnopolis. Sin embargo, también pueden encontrar aplicación productos más grandes con características diferentes, como MBRLS-MF2: esto se ve facilitado por el progreso de los últimos años en el campo de las aeronaves no tripuladas.
Se puede suponer que en el futuro previsible, se desarrollará la dirección prometedora de los radares de pequeño tamaño y conducirá a la recepción de nuevos resultados adecuados para la aplicación práctica. Esto se ve facilitado por la disponibilidad de la base de elementos y las tecnologías necesarias, la amplia experiencia de la industria en el campo del radar y cierto interés de los operadores potenciales, expresado en forma de un pedido real.
