Los barcos de la 6.ª Flota de los Estados Unidos patrullan el Mar Negro casi continuamente. El avión Poseidon estadounidense y los vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento de gran altitud Global Hawk con base en la base aérea de Sigonella (Sicilia) vuelan de 10 a 15 km hasta la costa de Crimea e incluso hasta el puente Kerch, mientras que otros drones estadounidenses han estado merodeando regularmente durante dos años. -16 horas a lo largo de la frontera entre Rusia y Ucrania desde el Mar Negro hasta Bielorrusia. Hace medio siglo, esto no podría haber sido soñado ni siquiera en una pesadilla, pero hoy se ha convertido en una realidad. En este sentido, recordé un episodio del pasado lejano, ya poco conocido por la generación más joven, que vi en los reportajes de televisión en tiempo real.
AMÉRICA REFUERZA EL NATISK
Desde el otoño de 1968, Estados Unidos ha intensificado sus actividades de inteligencia en el noroeste del Pacífico. Entonces, desde octubre de 1967 hasta el verano de 1968, el barco de inteligencia estadounidense Banner (AGER-1) realizó ocho viajes a las costas de la URSS y la misma cantidad a las costas de la República Popular China y la República Popular Democrática de Corea. El barco navegaba a lo largo del borde de las aguas territoriales la mayor parte del tiempo, pero ocasionalmente violó la frontera. Los barcos torpederos chinos con base en Lushun (antes Port Arthur) intentaron interceptar el Banner, pero lograron escapar a aguas neutrales.
Banner también realizó reconocimientos electrónicos cerca de Vladivostok. Oficialmente, caminó a 12 millas de la costa soviética, pero luego resultó que estaba a 4-5 millas cerca de la costa. Durante todo el viaje, el barco estuvo bajo la observación de un patrullero soviético. Pero luego este barco fue reemplazado inesperadamente por una vieja draga, que unos días después, aparentemente cumpliendo un pedido, hizo un bulto en el Banner. El barco de reconocimiento se bajó con una abolladura y se apresuró a abandonar la zona en dirección a su puerto. Los estadounidenses no publicitaron este incidente, sobre todo porque no fue el primero con la participación de este barco en la zona. Y el 4 de junio de 1966, "Banner" choca con el barco soviético "Anemómetro" en el Mar de Japón. Ambos buques reciben daños menores.
EL TRANSPORTE SE CONVIERTE EN UN SCORTER
El 11 de enero de 1968, otro buque de reconocimiento estadounidense "Pueblo" (AGER-2) partió de la base naval de Sasebo (Japón) con la tarea de control electrónico de las bases y puertos de Corea del Norte y observación de los barcos soviéticos. Este barco fue construido en 1944 y era un transporte militar. Con el número de casco FP-344, el barco había estado suministrando tropas estadounidenses en Filipinas durante 10 años, y en 1954 fue enterrado.
Una nueva vida para "Pueblo" comenzó cuando se decidió utilizarlo como parte del programa AGER (Investigación Ambiental General Auxiliar). De hecho, bajo este nombre, se escondían naves de inteligencia electrónica. Sin embargo, en aras de la decencia, se incluyó a científicos oceánicos civiles al mando de tales barcos. En 1966, comenzó la reparación y reequipamiento del barco. Las bodegas de carga se convirtieron en viviendas para el aumento de la tripulación del barco, y se instaló una superestructura rectangular en la popa, que albergaba equipos electrónicos.
El desplazamiento "Pueblo" fue de 900 toneladas, longitud - 53, 2 m, ancho - 9, 75 m, velocidad máxima - 12 nudos. El Pueblo estaba armado con dos ametralladoras pesadas. La tripulación estaba formada por 83 personas: 6 oficiales, 29 operadores de equipos de reconocimiento electrónico, 44 marineros y 2 oceanógrafos civiles. El comandante Lloyd M. Bacher, de 39 años, fue designado al mando del barco, mientras que el teniente Timothy L. Harris, de 21, estuvo a cargo de los exploradores.
El 21 de enero de 1968 "Pueblo" estaba al borde de las aguas territoriales de la RPDC, donde encontró un submarino soviético bajo el agua y comenzó a rastrearlo, pero pronto perdió el contacto. El 23 de enero, los estadounidenses restablecieron el contacto con el submarino y, al parecer, se dejaron llevar tanto por la persecución que ingresaron a las aguas territoriales de Corea del Norte. A las 13:45, lanchas torpederas y patrulleras de la Armada de la RPDC a 12 kilómetros de la isla de Riedo detuvieron al Pueblo, que se encontraba en aguas territoriales de la RPDC (los estadounidenses afirmaron que el barco estaba en aguas internacionales). Durante el arresto, el barco fue disparado. Uno de los marineros resultó muerto y 10 heridos, uno de ellos de gravedad.
Preocupado por la toma del Pueblo, el presidente Lyndon Johnson convocó una reunión consultiva con expertos militares y civiles. Inmediatamente, surgió la suposición sobre la participación de la URSS en el incidente. El secretario de Defensa, Robert McNamara, argumentó que los soviéticos sabían del incidente de antemano, y uno de los asesores del presidente comentó que "esto no se puede perdonar". McNamara dijo que el buque hidrográfico soviético Hydrolog sigue al portaaviones Enterprise y, acercándose periódicamente al portaaviones a 700-800 metros, realiza las mismas funciones que el Pueblo capturado. Tenga en cuenta que McNamara fue astuto: el hecho es que la velocidad del Hydrolog era dos, si no tres veces menor que la del portaaviones.
El 24 de enero, mientras se discutía la respuesta estadounidense en la Casa Blanca, el asesor de seguridad nacional Walter Rostow planteó la idea de ordenar a los barcos surcoreanos que se apoderaran del barco soviético siguiendo al portaaviones Enterprise en aras de la simetría. Una respuesta tan "simétrica" podría tener graves consecuencias, porque, según datos estadounidenses, un submarino nuclear soviético del Proyecto 627A "caminó" detrás del portaaviones "Enterprise" durante su transición a la costa coreana, y no se sabe cómo su el comandante reaccionaba.
LA FLOTA SE VA A LA COSTA DE COREA
Pronto, por orden del presidente, 32 buques de superficie estadounidenses se concentraron frente a las costas de Corea, incluido el portaaviones de ataque nuclear Enterprise (CVAN-65), los portaaviones de ataque Ranger (CVA-61), Ticonderoga (CVA-14), “Coral Sea (CVA-43), portaaviones antisubmarinos Yorktown (CVS-10) y Kearsarge (CVS-33), cruceros de misiles Chicago (CG-11) y Providence (CLG-6), crucero ligero" Canberra " (CA-70), crucero de misiles de propulsión nuclear "Thomas Trakstan" y otros. Además de los barcos de superficie, para el 1 de febrero, se ordenó a la Séptima Flota de la Armada de los Estados Unidos que desplegara hasta nueve submarinos torpederos diesel y nucleares frente a las costas de Corea.
En tal situación, la URSS no podía seguir siendo un observador externo. En primer lugar, hay unos 100 km desde el área de maniobras del escuadrón estadounidense hasta Vladivostok, y en segundo lugar, la URSS y la RPDC firmaron un acuerdo de cooperación mutua y asistencia militar.
La Flota del Pacífico trató de inmediato de monitorear las acciones de los estadounidenses. En el momento de la captura del Pueblo, el barco hidrográfico soviético Hydrolog y el barco patrulla del Proyecto 50 estaban patrullando en el estrecho de Tsushima. Fueron ellos quienes descubrieron el American Carrier Strike Group (AUG), liderado por el portaaviones de ataque atómico Enterprise, cuando ingresó al Mar de Japón el 24 de enero.
El 25 de enero, el presidente estadounidense Johnson anunció la movilización de 14,6 mil reservistas. Los medios estadounidenses exigieron atacar la base naval de Wonsan y liberar a Pueblo por la fuerza. El almirante Grant Sharp se ofreció a enviar al destructor Hickby directamente al puerto bajo la cubierta de un avión del portaaviones Enterprise y, llevándose al Pueblo a remolque, llevárselo. También se consideraron varias opciones más para la liberación del buque de reconocimiento. Sin embargo, todos tenían pocas posibilidades de éxito, ya que había siete lanchas de misiles del Proyecto 183P y varias lanchas patrulleras en Wonsan, así como baterías costeras. Así que el plan del Departamento de Defensa de Estados Unidos fue más realista cuando propuso bombardear el Pueblo sin detenerse antes de la muerte de los miembros de la tripulación.
De nuestro lado, un escuadrón operativo bajo el mando del contralmirante Nikolai Ivanovich Khovrin se dirigió a Wonsan, compuesto por los cruceros de misiles del Proyecto 58 Varyag y el Almirante Fokin, Uporny (Proyecto 57-bis) y los grandes barcos de misiles Irresistible (Proyecto 56M), destructores de proyecto 56 "Calling" y "Vesky". El destacamento tenía la tarea de patrullar el área para proteger los intereses estatales de la URSS de acciones provocadoras. Al llegar al lugar, N. I. Khovrin transmitió un informe: "Llegué al lugar, estoy maniobrando, estaba volando intensamente por" widgets "a baja altura, casi aferrado a los mástiles".
El comandante dio la orden de abrir fuego de respuesta en caso de un claro ataque a nuestros barcos. Además, el comandante de la aviación de la flota, Alexander Nikolaevich Tomashevsky, recibió la orden de despegar con un regimiento de porta misiles Tu-16 y volar alrededor de los portaaviones con misiles KS-10 disparados desde sus escotillas a baja altitud para que los estadounidenses pudieran ver antibuque. misiles con cabezales autoguiados. Tomashevsky tomó 20 porta misiles en el aire y dirigió la formación él mismo.
También se desplegaron 27 submarinos soviéticos en el área de operaciones de los grupos de ataque de portaaviones estadounidenses.
DESCARGA
Desde el momento en que nuestros porta misiles sobrevolaron los portaaviones, dos de ellos comenzaron a retirarse a la región de Sasebo (Japón). Los destructores Caller y Veskiy llevaron a cabo el reconocimiento de la Enterprise y Ranger mediante el método de seguimiento y designación de objetivos para el lanzamiento de un ataque con misiles. Además, su partida fue fotografiada por los Tu-95RT. El último par tuvo la tarea de fotografiar el portaaviones Ranger. Los pilotos lo encontraron en el Mar de China Oriental y fotografiaron el barco, tan repentinamente que el portaaviones ni siquiera tuvo tiempo de levantar a sus cazas. Luego, en Moscú, el ministro de Defensa, examinando las fotografías, reprochó al comandante de la Flota del Pacífico por escribir en un telegrama que el portaaviones no había tenido tiempo de levantar a sus cazas, pero se veía un avión en la imagen sobre el portaaviones.. Pero este último le explicó que este era nuestro avión, con el Mayor Laikov, y el wingman le estaba tomando fotos, estaba en una altura.
El 23 de diciembre de 1968, cuando el gobierno estadounidense se disculpó oficialmente y admitió que la embarcación se encontraba en aguas territoriales de Corea del Norte, los 82 tripulantes y el cuerpo del marinero fallecido fueron enviados a Estados Unidos. El Pueblo permaneció encerrado en el puerto de Wonsan, y en 1995 fue llevado a Pyongyang, donde fue utilizado como museo.
Creo que el episodio de hace medio siglo debería ser recordado por los almirantes estadounidenses que enviaban formaciones de portaaviones a las costas de Corea.
