La base marítima móvil combinada es más grande que la ciudad. Para los soldados de la liberación, se convertirá en un hogar en un entorno hostil.
A principios de este año, en preparación para la guerra con Irak, los diplomáticos estadounidenses comenzaron a persuadir a sus aliados en los países adyacentes a Irak para que brinden un servicio simple: permitir que su territorio se use como trampolín para ataques contra instalaciones militares iraquíes y fábricas de armas.. Y con cada negativa, se hizo más claro que Estados Unidos en realidad tenía menos amigos de lo esperado. También quedó claro que sería mejor no depender de los diplomáticos en futuros ataques antiterroristas. Entonces, de una manera bastante inesperada, la idea, que nació a mediados de la década de 1990, recibió un segundo aire. Si las tropas estadounidenses no pueden contar con amigos, tendrán que depender de la tecnología que ha adoptado la forma de un buque de guerra: una base militar móvil en alta mar.
La visión actual de las cosas es la siguiente. La base marítima móvil conjunta (JMOB) será un complejo de plataformas autopropulsadas modulares, cada una de las cuales mide aproximadamente 300 x 150 metros y una altura aproximada de 35 metros. Las plataformas podrían cruzar el océano a una velocidad de 15 nudos (28 km). / h). No es muy rápido, pero en un mes se puede montar toda la estructura en cualquier parte del mundo.
Se habrían encontrado en aguas neutrales, fuera del alcance de las armas y los radares enemigos. Cuando llegaran, se conectarían aproximadamente como se muestra en la ilustración. El resultado sería una fortaleza flotante gigante.
La principal ventaja de dicha plataforma sería su capacidad para adaptarse a cualquier tipo y etapa de conflicto. Inicialmente, durante la fase de entrenamiento aéreo, sería una base aérea y serviría como pista de aterrizaje para bombarderos pesados (por ejemplo, B52), que hoy solo se pueden desplegar en bases terrestres. Posteriormente, durante la fase de invasión, el JMOB se adaptaría para recibir aviones de transporte civil con reservistas. Desde allí, las tropas habrían llegado a la orilla con la ayuda de aerodeslizadores y barcos de asalto, que habrían partido desde los pisos debajo de la pista. Después de la batalla, el cuartel de los soldados podría servir como lugar de concentración de prisioneros de guerra.
Módulos JMOB
Cada una de las plataformas (los constructores militares las llaman módulos) representarán, aparentemente, un barco semisubmarino. Mientras viajan a su destino, navegarán. Pero cuando lleguen al lugar, llevarán lastre para asegurar una mayor resistencia al oleaje. Durante su construcción, será útil la experiencia moderna de crear superpetroleros de carga de contenedores de gran tamaño. Los constructores navales estadounidenses se encargarán de esta tarea. “Puede recolectar todo incluso en el Golfo de México”, dice Bat Laplante, gerente de proyectos de JMOB.
Un portavoz de la Oficina de Desarrollo Naval (ONR) dijo que la estructura modular de la instalación permitiría despegar y aterrizar una amplia variedad de aviones. Se pidió a la Oficina que evaluara la utilidad táctica del proyecto JMOB para la Armada y el Cuerpo de Marines. Algunos informes de la ONR afirman que los aviones Harrier y F35 podrían "operar" incluso desde una única plataforma. Cinco módulos, dispuestos en fila, permitirán que cualquier avión moderno despegue y aterrice. Y todo esto es solo desde arriba. Y dentro de sí misma, la estructura llevará una carga útil.
En una nueva guerra, mucho está ligado a la logística. Es por eso que JMOB es tan popular entre los estrategas militares. Los pronósticos de hoy muestran que en una plataforma de 5 módulos se pueden acomodar 3, 5 mil vehículos, 5 mil contenedores de carga y 150 aviones. El área total de construcción será de 0,5 millones de metros cuadrados. De éstos, más de la mitad (325 mil m2) serán abastecidos con aire acondicionado. Los militares podrán almacenar allí 300 mil toneladas de equipos, 340 millones de litros de combustible y más de 200 millones de litros de agua potable. Según estimaciones de la ONR, la estructura acomodará un ejército de 3.000 bayonetas.
Nuevo diseño
Dennis Wright es vicepresidente de Kellogg Brown & Root. Su empresa tiene una experiencia única en la construcción de plataformas de perforación en aguas profundas. Cree que la estructura propuesta será el mayor logro del pensamiento constructivo en el mar.
El programa ONR arroja luz sobre la estructura de la estructura. La base no solo será masiva, sino también tan estable que podrá recibir aviones de carga C-17 incluso durante una tormenta de Categoría 6. Las categorías van desde 0 (calma total) a 12 (huracán). La categoría 6 se caracteriza por vientos de 25 nudos (46 km / h) y olas de 5 m.
La experiencia en la construcción de buques portacontenedores y plataformas de perforación en aguas profundas de orientación fina ha ayudado a resolver la mayoría de los problemas de ingeniería. “La tecnología ha demostrado su eficacia en proyectos comerciales”, dice Wright.
Sin embargo, se necesita mucho trabajo para conectar las plataformas. E incluso después de eso, el problema permanece: ¿qué hacer durante un huracán y simplemente con muy mal tiempo?
Dado que el ejército estadounidense puede combatir en cualquier clima, la plataforma también debe cumplir: se excluye la interferencia en su funcionamiento, se debe garantizar el aterrizaje y desembarco de tropas incluso en tormentas de categoría 3. Además, cada elemento estructural debe estar diseñado para 40 años.
Hasta el momento, no se han registrado problemas al ejecutar el modelo en una computadora, así como un modelo real reducido en 16 veces.
Y aunque la Marina de los EE. UU. Aún no ha aprobado el proyecto, fuentes bien informadas nos dijeron que en la próxima década se gastarán alrededor de $ 1 mil millones en los primeros bloques del diseño futuro.
