Desde principios de los años setenta del siglo pasado, la dirección militar de la URSS ha mostrado un gran interés por los desarrollos relacionados con las armas láser. Se planeó colocar instalaciones láser en plataformas, estaciones y aviones espaciales. Todas las instalaciones construidas estaban vinculadas a fuentes de energía estacionarias y no cumplían con el requisito principal del espacio militar: autonomía completa, esto tampoco permitió a los diseñadores realizar pruebas completas. El gobierno de la URSS asignó la tarea de probar y probar la autonomía a la Armada. Se decidió instalar el cañón láser, que fue nombrado MSU (planta de energía poderosa) en todos los documentos, en un barco de superficie.
En 1976, Sergei Gorshkov, Comandante en Jefe de la Armada de la URSS, aprobó una asignación especial para que la Oficina Central de Diseño de Chernomorets reequipara la nave de desembarco del Proyecto 770 SDK-20 en un buque experimental, que recibió la designación Proyecto 10030 Foros.. En "Foros" se planeó probar el complejo láser "Akvilon", cuyas tareas incluían la derrota de los medios ópticos-electrónicos y las tripulaciones de los barcos enemigos. El proceso de conversión se prolongó durante ocho años, la masa y las dimensiones decentes del Aquilon requirieron un refuerzo significativo del casco del barco y un aumento en la superestructura. Y a fines de septiembre de 1984, el buque con la designación OS-90 "Foros" ingresó a la Flota del Mar Negro de la URSS.
El casco del barco ha sufrido grandes cambios. Las rampas fueron reemplazadas por una sección de proa y vástago. Se formaron bolas laterales de hasta 1,5 metros de ancho. La superestructura del barco se ensambló como un solo módulo con equipamiento completo de postes y locales, se instaló una grúa con una capacidad de elevación de cien toneladas. Para reducir el ruido, todas las viviendas y áreas de servicio del barco se trataron con aislamiento acústico, para los mismos fines, aparecieron ataguías en el barco (un compartimento estrecho horizontal o vertical en el barco para separar las habitaciones adyacentes).
Todas las unidades del complejo "Aquilon" se montaron con especial precisión, especialmente se impusieron mayores requisitos en el diseño de sus superficies de apoyo.
En octubre de 1984, por primera vez en la historia de la Armada Soviética, se llevó a cabo un disparo de prueba con un cañón láser en el sitio de prueba de Feodosiya desde el buque experimental "Foros". En general, el disparo fue exitoso, el misil de vuelo bajo fue detectado oportunamente y destruido por un rayo láser.
Pero al mismo tiempo, se revelaron una serie de deficiencias: el ataque duró solo unos segundos, pero la preparación para disparar tomó más de un día, la eficiencia fue muy baja, solo el cinco por ciento. Un éxito indudable fue que durante las pruebas, los científicos lograron ganar experiencia en el uso de los láseres en combate, pero el colapso de la URSS y la crisis económica que siguió detuvieron el trabajo experimental, no permitiéndoles terminar lo que habían comenzado.
"Foros" no fue el único barco de la Armada Soviética, en el que se probaron sistemas láser.
Al mismo tiempo, en paralelo con el reequipamiento de "Foros", en Sebastopol, según el proyecto de la Oficina de Diseño Nevsky, comenzó la modernización del buque de carga seca de la flota auxiliar "Dikson". El trabajo de modernización de "Dixon" comenzó en 1978. Simultáneamente con el inicio del reequipamiento de la nave, se inició el montaje de la instalación láser en la Planta de Turbinas de Kaluga. Todo el trabajo en la creación de un nuevo cañón láser se clasificó, se suponía que se convertiría en la instalación láser de combate soviética más poderosa, el proyecto se llamó "Aydar".
El trabajo de modernización del "Dixon" requirió una gran cantidad de recursos y dinero. Además, en el curso del trabajo, los diseñadores se enfrentaron constantemente a problemas de carácter científico y técnico. Entonces, por ejemplo, para equipar el barco con 400 cilindros de aire comprimido, fue necesario quitar completamente el revestimiento metálico de ambos lados. Luego resultó que el hidrógeno que acompañaba al disparo podría acumularse en espacios cerrados y explotar inadvertidamente, fue necesario instalar una ventilación mejorada. Especialmente para la instalación del láser, la cubierta superior del barco se diseñó para que tuviera la capacidad de abrirse en dos partes. Como resultado, el casco, que había perdido su fuerza, tuvo que ser reforzado. Para fortalecer la planta de energía del barco, se instalaron tres motores a reacción del Tu-154.
A finales de 1979, "Dixon" fue trasladado a Crimea, a Feodosia, al Mar Negro. Aquí, en el astillero Ordzhonikidze, el barco estaba equipado con un cañón láser y sistemas de control. Aquí la tripulación se instaló en el barco.
Las primeras pruebas del Dixon tuvieron lugar en el verano de 1980. Durante las pruebas, se disparó una salva de láser, disparando a un objetivo ubicado en la orilla a una distancia de 4 kilómetros. Era posible alcanzar el objetivo la primera vez, pero al mismo tiempo, el rayo en sí y la destrucción visible del objetivo no fueron vistos por ninguno de los presentes. El impacto fue registrado por un sensor térmico montado en el propio objetivo. La eficiencia del rayo seguía siendo el mismo 5%, toda la energía del rayo fue absorbida por la evaporación de la humedad de la superficie del mar.
Sin embargo, las pruebas resultaron excelentes. De hecho, según la intención de los creadores, el láser estaba destinado a ser utilizado en el espacio, donde, como saben, reina un vacío total.
Además de la baja eficiencia y las características de combate, la instalación era simplemente enorme y difícil de operar.
Las pruebas continuaron hasta 1985. Como resultado de más pruebas, fue posible obtener datos de qué forma se pueden ensamblar las instalaciones de láser de combate, en qué clases de buques de guerra es mejor instalarlas, incluso fue posible aumentar la potencia de combate del láser. Todas las pruebas planificadas para 1985 se completaron con éxito.
Pero a pesar del hecho de que las pruebas fueron reconocidas como exitosas, los creadores de la instalación, tanto militares como diseñadores, eran muy conscientes de que difícilmente sería posible poner en órbita un monstruo así en los próximos 20-30 años. Estos argumentos se expresaron a los principales líderes del partido del país, que, a su vez, además de los problemas expresados, también estaban preocupados por los enormes costos multimillonarios y el momento de la construcción de los láseres.
En ese momento, el enemigo potencial de ultramar de la URSS enfrentó exactamente los mismos problemas. La carrera de armamentos espaciales se paralizó desde el principio, y el resultado de la carrera que no comenzó, de hecho, fueron las negociaciones de Defensa y Espacio, que sirvieron de impulso para la reducción bilateral de los programas espaciales militares. La URSS detuvo de manera demostrativa todo el trabajo en varios programas espaciales militares. El proyecto Aydar también fue abandonado y el barco Dixon único fue olvidado.
Ambos barcos eran parte de la división 311 de barcos experimentales. En 1990, las instalaciones láser fueron desmanteladas, la documentación técnica fue destruida y los barcos únicos "Foros" y "Dixon", los pioneros de la ingeniería láser soviética, fueron desguazados.
