Ingenieros del Centro Espacial. Kennedy (EE. UU.) Propuso un nuevo concepto olvidado de lanzamiento de naves espaciales.
El aparato en forma de cuña, equipado con motores de chorro de aire, debe despegar después de una carrera independiente o en un trineo a reacción sobre rieles electrificados. Habiendo alcanzado una velocidad de 11 mil km / h (M10), en la atmósfera superior, el dispositivo dispara un pequeño contenedor (análogo de la segunda etapa del vehículo de lanzamiento), después de lo cual entra en órbita.
El director del proyecto, Stan Starr, señala que el sistema no requiere el desarrollo de nuevas tecnologías. "Todos los elementos ya han sido creados o estudiados", dice el científico. "Simplemente estamos sugiriendo que nos beneficiamos de ellos a un nivel más alto que donde se utilizan actualmente".
Por ejemplo, los rieles electrificados han estado moviendo coches de montaña rusa durante años. La única diferencia es que su velocidad máxima se acerca a solo 100 km / h. Esto es suficiente para entretener al profano, pero el lanzamiento de una nave espacial requerirá al menos un aumento de diez veces en el indicador. Además, la longitud de una pista equipada con un refuerzo de este tipo debe ser de más de tres kilómetros.
Afortunadamente, ya se está trabajando en esta dirección. Los prototipos (aunque a menor escala) se construyeron sobre la base del Centro de Vuelo Espacial. Marshall en Alabama, así como el mencionado Centro. Kennedy. La Marina de los Estados Unidos está creando algo similar para sus aviones.
Las pruebas en los programas X-43A y X-51 han demostrado que los vehículos a reacción pueden alcanzar velocidades muy impresionantes utilizando tales sistemas.
Para implementar el proyecto, Stan Starr pide la unificación de esos departamentos de la NASA, cuyas actividades generalmente no se superponen, y dentro de diez años intentar lanzar el primer avión no tripulado, y solo entonces, el satélite.
