United Aircraft Corporation avanza hacia un nuevo modelo industrial, que prevé la transferencia de una serie de obras a la subcontratación. Estos incluyen el desarrollo y producción de redes integradas de cables aéreos y sistemas de tuberías de aeronaves. Cerca de las plantas de UAC en Ulyanovsk e Irkutsk, el holding Industrial Technologies ha creado empresas especializadas en estas áreas. Este año, el holding lanzará una nueva empresa en Kazán, cuya tarea principal es satisfacer las necesidades de las empresas de construcción de aviones de la ciudad y Tatarstán en general, así como las empresas de las regiones vecinas en alta tecnología, luz y redes de cable confiables y tuberías a bordo.
El nivel de cooperación entre la UAC y el holding de Tecnologías Industriales está en constante crecimiento. Cabe destacar que el complejo de redes de cable a bordo y tuberías de la aeronave de corto-medio alcance MC-21 fue por primera vez diseñado y suministrado íntegramente por una empresa rusa que no forma parte del grupo de empresas UAC.
En los últimos años, la industria aeronáutica mundial ha cambiado el enfoque del diseño y la producción de los llamados sistemas distribuidos: una red de cables a bordo (BCS) y sistemas de tuberías (combustible, hidráulica, petróleo, sistemas neumáticos de gas). Los líderes mundiales de la industria aeronáutica han adoptado un modelo de realización de pedidos para el diseño y producción de BCS en empresas especializadas que suministran productos terminados a las plantas principales.
Los pioneros en este ámbito en Rusia son las empresas del holding Industrial Technologies. Por primera vez en la historia de la industria de la aviación nacional, el diseño y fabricación de BCS como parte del programa para la creación de una familia de aeronaves de corto a mediano alcance MC-21 se llevó a cabo de manera integral y autónoma. teniendo en cuenta los mismos requisitos de certificación para otros sistemas de aeronaves tradicionalmente complejos: el motor, el sistema de control, los sistemas generales de la aeronave. De hecho, en el proceso de desarrollo de la aeronave MC-21, se realizó la tarea de crear un centro de competencia BCS especializado. Teniendo en cuenta la experiencia adquirida, un equipo de especialistas bien coordinado, un software cuidadosamente seleccionado y configurado correctamente, es capaz de resolver los mismos problemas en interés de otros programas de la UAC para crear tecnología de aviación prometedora.
El diseño y el núcleo tecnológico del centro de competencia BCS consta de dos empresas del holding: OKB "Aerospace Systems" y "Promtech-Dubna". Ambos están ubicados en la ciudad de las ciencias de la región de Moscú. Paralelamente al proyecto MS-21, han implementado y están implementando proyectos como el desarrollo de documentación de diseño y el desarrollo de procesos tecnológicos para redes de cable a bordo de Il-76MD-90A, Il-78M-90A e Il -112V aviones. También actualizaron el arnés del bastidor de aviónica modular SSJ-100, que es el más "cargado" en términos de densidad de cableado. Además, las empresas completaron la modernización del BCS del entrenamiento de combate Yak-130, desarrollaron el BCS para el nuevo "escritorio de vuelo" Yak-152, participaron en la fabricación de BCS para los aviones MiG-29 y Tu-204SM.
Ligereza MC-21
En junio de 2016, tuvo lugar el lanzamiento ceremonial del primer modelo de vuelo del avión MC-21-300. Este importante acontecimiento fue asegurado, entre otras cosas, por los esfuerzos de las empresas de Dubna. El avión contiene más de mil oleoductos fabricados en Dubna. Toda la red de cables a bordo, más de 70 mil metros de cables y más de 3 mil conectores eléctricos, fue diseñada y fabricada por ingenieros y trabajadores rusos en las empresas del holding de Tecnologías Industriales.
Las empresas del holding han introducido las tecnologías más modernas para el diseño y producción de redes de cable a bordo. En las primeras etapas del trabajo, también participaron desarrolladores extranjeros de BCS, los mayores proveedores de Airbus y Boeing. Luego, las empresas comenzaron a administrarse por su cuenta. La clave del éxito también ha sido el uso de los últimos componentes y materiales ligeros, como cables, conectores, trenzas de blindaje, materiales de protección y mucho más.
El resultado de este gran proyecto fue el desarrollo de la gama principal de componentes en las instalaciones de producción de las empresas del holding en Dubna. Actualmente, este trabajo continúa, teniendo en cuenta las nuevas necesidades emergentes del KLA para otros programas para la creación de tecnología de aviación. Su principal objetivo es asegurar la independencia tecnológica en la implementación de proyectos para la creación de BCS y oleoductos. Al mismo tiempo, se reduce el costo final de desarrollo y kits de máquinas en serie para los clientes rusos.
Ventajas del ciclo completo
Dmitry Shevelev, diseñador general de la Oficina de Diseño de Sistemas Aeroespaciales, hará un recorrido por la planta. “En las primeras etapas, también atrajimos co-desarrolladores extranjeros de BCS y proveedores de equipos tecnológicos. Pero hoy, en el campo del desarrollo de redes de cable, un equipo de cuatrocientos diseñadores de la empresa está listo para competir en igualdad de condiciones con las empresas extranjeras más fuertes que operan en nuestro segmento de mercado”, dice.
Dubna usa el mismo conjunto de software de diseño que usan sus colegas en las oficinas de diseño de la UAC. La computadora puede aumentar significativamente la seguridad: el software especializado calcula la compatibilidad electromagnética con los equipos eléctricos a bordo de la aeronave. Esto permite reducir significativamente los riesgos para el programa en su conjunto, para reducir el tiempo y el costo de las pruebas de certificación BCS.
El intercambio de información entre los clientes y la Oficina de Diseño de Sistemas Aeroespaciales se lleva a cabo a través de canales criptográficamente seguros de alta velocidad. Todos los cambios que provienen del desarrollador principal se publican en línea. Esta implementación del intercambio de información es un vínculo en el sistema de gestión de cambios de la empresa.
Los ingenieros proponen constantemente nuevos diseños y soluciones tecnológicas que permitan mejorar los parámetros de las redes embarcadas, como el peso, la fabricabilidad, el efecto económico. Desde el comienzo del proyecto, el proceso de desarrollo está bajo el control de los especialistas en gestión de requisitos. Esto le permite tomar rápidamente acciones correctivas en el proceso de desarrollo Para cuando pasa a las pruebas de certificación, el BCS debe cumplir con los requisitos iniciales de la base de certificación en términos de características clave.
Todos los desarrollos de diseño recibidos y las nuevas tecnologías dominadas en el marco del programa MS-21 se utilizaron por completo en los programas SSJ-100 e Il-76MD-90A e Il-78M-90A. Gracias a ellos, por ejemplo, el ciclo de montaje del SSJ-100 en términos de fabricación, instalación y pruebas como parte del avión BCS se redujo en tres semanas. Las nuevas tecnologías permitirán reducir el peso de la red de cables a bordo del avión de transporte militar pesado Il-76MD-90A como parte de su modernización, que actualmente está llevando a cabo OKB Aerospace Systems y Promtekh-Ulyanovsk, ¡Está previsto reducirlo en una tonelada!
Tecnologías de escala
La idea principal implementada por las empresas del holding Industrial Technologies en el marco de los programas de la UAC es el escalado e implementación de tecnologías y técnicas de producción dominadas en Dubna en sitios de producción remotos. En septiembre de este año, en las inmediaciones de la estación de prueba de vuelo de la planta de Ulyanovsk "Aviastar-SP", se pondrán en funcionamiento áreas de producción adicionales de la planta "Promtekh-Ulyanovsk" por una cantidad de 27 mil metros cuadrados. Esto permitirá a Aviastar-SP cumplir con el contrato estatal para la construcción del avión de transporte militar Il-76MD-90A y el avión cisterna Il-78M-90A.
En Irkutsk, se está completando el diseño y aprobación de la documentación de construcción para los nuevos edificios de la planta de Promtekh-Irkutsk. El presidente de la UAC, Yuri Slyusar, aprobó una decisión conjunta para crear una nueva planta del holding de Tecnologías Industriales en Kazán, muy cerca del territorio de la Planta de Aviación de Kazán, que lleva el nombre de V. I. SP Gorbunov para proporcionar los programas de la empresa Tupolev con redes de cables y tuberías.
El funcionamiento confiable e ininterrumpido del centro de competencia distribuida requiere un intercambio constante de información entre la sede de la UAC y las empresas del holding. Para ello, se crearán canales de comunicación criptográficamente seguros de alta velocidad.
“A medida que se está implementando el proyecto para crear un centro de competencia distribuida para redes de cables y tuberías a bordo, vemos que la estrategia elegida está demostrando su efectividad”, enfatiza Valery Shadrin, Director General del holding de Tecnologías Industriales. "Encaja en el modelo industrial de la UAC y ya está empezando a dar resultados bastante tangibles".
