Ahora puedes llegar a las islas del archipiélago Moonsund a través de cualquiera de las repúblicas bálticas, ya que no hay fronteras entre ellas y una visa a cualquiera de los tres estados te permite moverte con seguridad por todo el Báltico. Hay un servicio de ferry en el pequeño pueblo de Virtsu en la costa de Estonia. Desde donde una vez por hora sale un ferry hacia las islas. En la isla de Muhu, el puerto de Kaivisto recibe a los viajeros con el ruido de un puerto en construcción. Una vez Kaivisto fue la base de los destructores de la Flota Báltica, desde donde salieron en incursiones apresuradas contra los convoyes enemigos. Durante 18 años, este es el territorio de Estonia soberana, y la mayor parte del flujo de turistas que llegan a las islas son turistas de Finlandia.
Se tarda media hora en cruzar la isla de Muhu por la carretera, su población es pequeña, unas dos mil personas. No hay un alma alrededor, solo de vez en cuando un automóvil se precipita hacia ti o el techo de tejas rojas de una granja estonia parpadea en el verde de los árboles.
De repente, el camino conduce a una amplia presa que conecta la isla de Muhu con la isla principal del archipiélago de Moonsund, Saaremaa. La capital de la isla, la ciudad de Kuressaare, se encuentra a unos setenta kilómetros a lo largo de la carretera. Hay silencio y tranquilidad por todas partes, e incluso es difícil imaginar que en el siglo pasado estas islas se convirtieron en el escenario de feroces batallas durante la Primera y Segunda Guerra Mundial. Los hechos dramáticos que tuvieron lugar en estos lugares están descritos en la novela de Valentin Pikul "Moonzund".
Durante la Primera Guerra Mundial, se libraron feroces batallas en el Báltico entre las flotas rusa y alemana. Para crédito de la bandera rusa Andreevsky durante todo el período de tres años de 1914-1917, los acorazados del Kaiser no lograron establecerse en el Báltico. Esto fue posible gracias a las acciones competentes del mando de la flota rusa y el comandante de la Flota del Báltico, el vicealmirante Otto Karlovich von Essen. Bajo su liderazgo, la defensa del Golfo de Finlandia y Riga se organizó de tal manera que la flota enemiga no pudo entrar en ellos hasta la Revolución de Octubre.
La posición clave en la defensa del golfo de Riga fue la península de Svorbe con el cabo Tserel, que se adentra profundamente en el estrecho de Irbensky, conectando el golfo de Riga con el mar Báltico. Puede llegar al cabo Tserel desde la capital de la isla, la ciudad de Kuressaare, en coche en unos cuarenta minutos. La península de Svorbe tiene unos setenta kilómetros de largo, pero se estrecha en algunos lugares a un kilómetro. Cuanto más te acerques al cabo Tserel, más claro sentirás el acercamiento del mar. Y ahora queda atrás el último asentamiento de Mento, y en una bifurcación del camino nos detenemos cerca de un extraño monumento. En él hay una inscripción en estonio y alemán: "A los soldados que murieron en el cabo Tserel". Probablemente, un tributo a la corrección política moderna, sin mencionar quiénes son estos soldados, invasores o defensores. En el mismo cabo, el olor del mar y los pastos de la pradera junto al mar camina, hay pequeños pinos inclinados en la dirección de los vientos dominantes. A través del estrecho, y aquí tiene unos 28 kilómetros de ancho, se puede ver la costa de Letonia a través de binoculares. El camino va a la izquierda, y un poco al costado, entre pequeños cerros y cráteres, hay bases de concreto de cuatro cañones de la famosa batería 43. Hay un pequeño letrero en estonio junto al camino que conduce a la batería. Una breve descripción de la batería y el nombre de su comandante es Teniente mayor Bartenev.
Incluso en los restos de la batería, uno puede sentir el poder que alguna vez poseyeron estas armas. La posición completa de la batería toma aproximadamente un kilómetro a lo largo del frente. Los cañones extremos, al parecer, no tenían protección y estaban en posiciones abiertas, los dos cañones centrales tenían protección desde la retaguardia en forma de cinturones de dos metros de espesor, que han sobrevivido hasta el día de hoy. El edificio del puesto fronterizo soviético se adjuntó a la posición del tercer cañón. El edificio está sano y salvo, las ventanas y puertas son seguras. Incluso hay una torre fronteriza. Lo subimos y, para nuestra sorpresa, descubrimos que en él se ha conservado el orden relativo. Restos de documentación en la pared con siluetas de barcos, un reflector e incluso una gabardina de lona de soldado colgada de una percha. Como si los guardias fronterizos soviéticos se fueran de aquí ayer, y no hace diecinueve años. La torre ofrece una hermosa vista del mar y el faro, erguido sobre un asador en el mar, en el territorio de la propia batería. Solo desde una altura se puede ver cómo el espacio circundante está lleno de embudos. Se derramó mucha sangre por este pedazo de tierra en 1917 y 1944, como lo demuestran los letreros conmemorativos instalados cerca de la batería y el entierro de los soldados de la Wehrmacht conservado por los residentes locales.
Entonces, algunos hechos. La batería número 43 fue la más poderosa en Cape Tserel. La batería fue comandada por el teniente principal Bartenev, quien se convirtió en el prototipo del protagonista de la novela de Valentin Pikul "Moonzund" del teniente principal Arteniev.
Nikolai Sergeevich Bartenev nació en 1887 y provenía de una antigua familia noble. Su abuelo P. I. Bartenev fue un famoso historiador ruso, erudito Pushkin, editor de la revista Russian Archive.
NS. Bartenev se graduó del Cuerpo de Cadetes Navales, un curso en clases de oficiales de artillería. Desde el comienzo del servicio del oficial, el destino de Bartenev estuvo indisolublemente ligado a la Flota del Báltico. En 1912 fue ascendido a teniente y nombrado oficial subalterno de artillería en el crucero blindado Rurik. Con el estallido de la Primera Guerra Mundial, en diciembre de 1914, fue destinado a la fortaleza naval del emperador Pedro el Grande en la isla de Worms. En marzo de 1915, se convirtió en el comandante de la batería n. ° 33 en la península de Werder y participó en la represión de los ataques de la flota del Kaiser en la costa de la actual Letonia. Aquí Bartenev recibió su primer premio militar: el grado de la Orden de San Stanislav III. Luego, en julio de 1916, fue nombrado segundo oficial de artillería en el acorazado Slava, un barco que hizo una contribución invaluable a la defensa de la costa báltica durante la Primera Guerra Mundial. En este barco, Bartenev tuvo la oportunidad de participar en muchas operaciones para apoyar a las fuerzas terrestres y proteger los accesos marítimos a Petrogrado, Riga y Revel. Las Órdenes de Santa Ana, grado III y San Estanislao, grado II con espadas y arcos se convirtieron en una valiosa evaluación del coraje y la habilidad de combate de un oficial de artillería naval.
Mientras tanto, la situación en los frentes comenzó a desarrollarse no a favor de Rusia. La situación política interna del país también se ha deteriorado significativamente. Estalló la Revolución de Febrero, el emperador abdicó del trono. Una ola de sangrientas masacres de oficiales navales se extendió por la Flota del Báltico. La mayoría de las víctimas se encontraban en las bases principales de la flota, en Kronstadt y Helsingfors, donde la influencia de varias organizaciones políticas extremistas se sintió especialmente con fuerza.
Durante este tiempo turbulento, el Teniente Mayor Bartenev fue designado comandante de la batería No. 43, ubicada en Cabo Tserel, Isla Saaremaa en el Archipiélago Moonzund. Esta batería fue construida por el destacado fortificador ruso N. I. Ungern desde el otoño de 1916 y entró en servicio en abril de 1917. NS. A Bartenev se le encomendó el mando del complejo de artillería defensiva más moderno y poderoso de la época, que constaba de cuatro posiciones abiertas de cañones de 305 mm y dos caponeras blindadas. Para abastecer la batería, se tendió una línea de ferrocarril de vía estrecha de 4,5 kilómetros entre ella y el muelle de Mento. Cada instalación de artillería costera era una estructura imponente con un cañón de cañón de 16 metros de largo y un peso de más de 50 toneladas. Al mismo tiempo, la altura de instalación fue de 6 metros, el peso total fue de más de 120 toneladas. Cada unidad fue atendida por un equipo de más de 120 personas. En este caso, solo el peso del proyectil fue de 470 kg. El proyectil se elevó a la línea de alimentación con un cabrestante manual, y luego 6 personas lo enviaron al cañón con un golpe. También se enviaron manualmente cargas de pólvora que pesaban 132 kg. El proyectil de alto explosivo de 1911 llevaba 60 kg de explosivo, tenía una velocidad inicial de 800 m / sy un alcance de vuelo de 28 km. Por lo tanto, todo el estrecho de Irbensky, que era el único paso para los barcos al Golfo de Riga, estaba en el rango de fuego de la batería.
Además, para la defensa del estrecho de Irbensky, la flota rusa desplegó unas 10.000 minas durante los tres años de la guerra, y en 1917, en relación con la captura de la costa de Kurland (la costa báltica de la actual Letonia) por los alemanes., la flota rusa instaló un gran campo de minas adicional en el cabo Domesnes (Kolkasrags).
La flota alemana ha intentado en repetidas ocasiones barrer minas en el estrecho de Irbene, pero cada intento de barrer la calle fue repelido por el fuego de las baterías Tserel. Los alemanes entendieron que sin destruir la batería número 43, no podrían penetrar con grandes fuerzas en el Golfo de Riga.
En septiembre de 1917, los ataques aéreos alemanes contra la batería se hicieron más frecuentes, el 18 de septiembre, como resultado de uno de ellos, un polvorín se incendió, seguido de una explosión, como resultado de lo cual murieron 121 personas, incluidos varios oficiales superiores., y el teniente superior Bartenev resultó gravemente herido.
En octubre de 1917, aprovechando el caos económico y político que comenzó en Rusia, los alemanes lanzaron la Operación Albion, cuyo objetivo final era capturar el Archipiélago Moonsund y expulsar a la flota rusa del Golfo de Riga.
Cabe agregar que en octubre de 1917 la desintegración de la disciplina en el ejército y la marina, provocada por las acciones criminales del Gobierno Provisional, alcanzó su punto álgido. Los principios fundamentales que aseguraban el mantenimiento de la disciplina y el orden en las fuerzas armadas fueron abolidos, las órdenes de los oficiales fueron declaradas inaplicables, los comandantes fueron elegidos y destituidos de sus cargos en reuniones y mítines, a cada comandante se le asignó un representante de un comité de diputados de soldados, quienes, a menudo sin suficiente experiencia y conocimientos militares, intervinieron en el liderazgo de las hostilidades.
El teniente superior Bartenev se encontró en una situación muy difícil. Su batería no estaba destinada a disparar en el frente terrestre, sus cañones estaban dirigidos solo hacia el mar. Los alemanes, aprovechando la deserción masiva y la falta de disciplina militar de las tropas que defendían la costa de las islas Moonsund, desembarcaron tropas y se acercaron a la batería desde tierra, cortando la ruta de escape. Al mismo tiempo, las fuerzas principales de la flota del Kaiser comenzaron una ofensiva desde el mar a través del estrecho de Irbensky.
El 14 de octubre de 1917, el Teniente Mayor Bartenev dio la orden de abrir fuego contra los acorazados alemanes que aparecieron en el rango de la batería Tserel. Entendió perfectamente que al contener las principales fuerzas de la flota alemana en la entrada del Golfo de Riga, su batería permitió a la Flota del Báltico llevar a cabo el reagrupamiento necesario y organizar la evacuación de las tropas y la población rusas de las islas al continente. Las primeras descargas tuvieron éxito, los acorazados alemanes, habiendo recibido varios golpes, comenzaron a retirarse, disparando a la batería. Dos de los cuatro cañones resultaron dañados, pero lo peor fue que los sirvientes de los cañones empezaron a dispersarse bajo el fuego enemigo. Así describe el propio Nikolai Sergeevich la batalla que dirigió, estando en un puesto de observación equipado en el faro: "… Dos cañones pronto se estropearon. Desde el central me dijeron que el equipo huía de la armas, que se podían ver desde el faro. Primero, los sótanos de los sirvientes y el alimento, se escondieron detrás del sótano y huyeron a los refugios y más adentro del bosque, luego los sirvientes inferiores también escaparon, es decir, la alimentación finalmente se detuvo. Corrieron primero desde el segundo cañón, luego desde el primero y el tercero, y solo el cuarto cañón disparó hasta el final. Para mí, la huida del equipo fue una sorpresa, ya que los disparos del enemigo fueron desagradables, mientras que nuestro equipo fue atacado por los frecuentes bombardeos anteriores. El presidente del comité de baterías, el minero Savkin (basado en la novela Travkin), que era mi operador telefónico en el faro, estaba furioso por el comportamiento del equipo y exigió disparar a los fugitivos, mientras que los demás estaban indignados y reprimidos por esto.."
Pero ni la huida de una parte del equipo, ni el bombardeo de la batería por los acorazados alemanes pudieron quebrar el coraje del oficial ruso y de los soldados y marineros que se mantuvieron fieles a su deber militar. El fuego de la batería bien dirigido obligó a los acorazados alemanes a retirarse. Por lo tanto, el intento de la flota del Kaiser de abrirse paso hacia el Golfo de Riga fue frustrado. Bartenev intentó organizar la continuación de la defensa del estrecho, para lo cual, sin prestar atención a las advertencias sobre provocadores que se habían infiltrado en la masa de soldados, se dirigió al cuartel a los soldados: Si me quedo en mi puesto, y es Es necesario que todos se queden en sus lugares; el mismo bastardo que no quiere pelear, pero quiere rendirse, puede ir a donde quiera, no me demoraré”.
Según Bartenev, cuando los alemanes, que ya habían capturado casi todo Ezel, le ofrecieron a Knupfer condiciones honorables de rendición, él dijo que ordenaría que fusilaran a los "buscadores de sí mismos" que le llevarían a los enviados y que los ahorcarían. los propios enviados. Las baterías de Tserel aguantaron hasta el final.
La costa de la península de Svorbe, según las descripciones de los testigos presenciales, era una franja de fuego continua de color amarillo-rojo, de la que salían al cielo prominencias de estallidos verdosos. En el resplandor caliente del resplandor de Tserel, se podía ver gente en el agua huyendo en botes y balsas. Los barcos decidieron que la batería 43 ya había sido capturada por los alemanes. Después de todo, es imposible en este infierno, en este caos, en estas condiciones casi desesperadas, seguir aguantando y aguantando. Se ordenó al acorazado ruso "Citizen" que destruyera las baterías Tserel para que no cayeran en manos del enemigo. Y los cañones del barco ya disparaban cuando el haz del reflector encontró la figura de un hombre, apenas visible en el agua, extendida sobre el tablero. Subido a cubierta, no paraba de gritar: "¿Qué estás haciendo? ¡Disparando a tu propia gente!" Resultó que las baterías de Tserel seguían vivas, los marineros seguían disparando, seguían resistiendo.
El teniente superior Bartenev, bajo el fuego de los acorazados del Kaiser, y los pocos oficiales y marineros que permanecieron con él, explotaron y detonaron armas y municiones. Con la pérdida de la batería número 43, Rusia perdió los estados bálticos durante muchas décadas. El 17 de octubre de 1917, el escuadrón alemán entró en el Golfo de Riga. Durante dos días más las batallas navales continuaron, el acorazado "Slava", el barco en el que había servido NS, pereció. Bartenev. El casco del acorazado estaba hasta el fondo, bloqueando la calle para el paso de los barcos en el Estrecho de Moonsund.
El propio Bartenev, mientras intentaba romper el cerco, fue capturado por cautivos alemanes. En cautiverio, fue interrogado por el comandante del escuadrón alemán, el almirante Souchon. Durante el interrogatorio, los alemanes confirmaron que el fuego de la 43ª batería había causado graves daños al acorazado Kaiser y obligó al escuadrón alemán a abandonar un avance inmediato en el Golfo de Riga.
NS. Bartenev regresó del cautiverio alemán en septiembre de 1918 y fue aceptado por los bolcheviques para servir en el estado mayor naval. El gobierno de Lenin apreció la hazaña lograda por los marineros bálticos en la defensa de Moonsund. De hecho, habiendo retrasado la ofensiva alemana contra Petrogrado, hicieron posible que los bolcheviques tomaran y mantuvieran el poder en el país.
Durante la Guerra Civil, N. S. Bartenev, como experto militar, luchó del lado de los Rojos como parte de la flotilla del río Severodvinsk, recibió otro premio por su valentía y un bombardeo, que lo obligó a retirarse en 1922. La herida recibida el 18 de septiembre de 1917 en Tserel durante un bombardeo nocturno también tuvo efecto.
Hasta finales de los años veinte, N. S. Bartenev trabajó como profesor de geografía en la Escuela Superior del Ejército Rojo. Pero comenzó la persecución de los ex oficiales del ejército zarista, y Nikolai Sergeevich se vio obligado a abandonar Moscú. Se instaló en Pavlovsky Posad, donde trabajó como ingeniero en una fábrica.
A diferencia del héroe de la novela "Moonzund" de V. Pikul de NS. Bartenev era un hombre de familia, tenía tres hijos: Peter, Vladimir y Sergei. Cuando comenzó la Gran Guerra Patria, Nikolai Sergeevich pidió que lo enviaran al frente. Pero la edad y las heridas no le permitieron luchar a Bartenev. En el altar de la Victoria, puso lo más preciado que tenía: sus tres hijos murieron heroicamente defendiendo la Patria. Después de la guerra, Nikolai Sergeevich vivió en Moscú y murió en 1963 a la edad de 76 años.
Desafortunadamente, en la Estonia moderna, la guerra contra los monumentos a nuestros soldados rusos que postraron sus cabezas en esta tierra está ganando impulso. No da miedo luchar con los muertos o con los muertos, no pueden responder y defenderse por sí mismos. Esto no requiere el coraje y la valentía que mostró el teniente principal de la flota rusa Nikolai Sergeevich Bartenev bajo una lluvia de proyectiles alemanes en 1917. Fue la última batalla de la flota imperial rusa …
