Las fuerzas armadas de la Alemania nazi tenían una amplia variedad de sistemas de artillería para diversos fines, producidos en Alemania, así como en los países ocupados. Y el Ejército Rojo, sin duda, capturó y utilizó a muchos de ellos. Pero hoy hablaremos de armas y obuses capturados, cuyo uso en el Ejército Rojo está documentado.
De mayor interés en términos de uso contra los antiguos propietarios fueron los cañones alemanes de largo alcance de 105 mm y los obuses de campo pesado de 150 mm. Esto se debió al hecho de que el Ejército Rojo no estaba demasiado saturado con cañones de 76-122 mm de regimiento y división. Al mismo tiempo, tradicionalmente faltaban sistemas de artillería de largo alcance de calibres más grandes, capaces de destruir efectivamente estructuras defensivas bien preparadas en términos de ingeniería, llevar a cabo una guerra de contrabatería y destruir objetivos en las profundidades de las defensas enemigas.
Cañón de campaña pesado de 105 mm 10 cm sK.18
Del ejército del Kaiser, la Reichswehr consiguió tres docenas de cañones pesados K.17 de 10 cm (Kanone 17 de 10 cm, cañón 17 de 10 cm). El verdadero calibre de la pistola era de 105 mm.
Esta pistola tenía un diseño clásico para el período de la Primera Guerra Mundial: con un carro remachado de una sola barra, ruedas de madera, sin suspensión y ángulos de desplazamiento bajos. Para reducir el retroceso, se utilizó un sistema de resorte hidráulico. La masa del arma en la posición de disparo fue de 3300 kg.
Aunque solo un pequeño número de cañones K.17 golpearon el frente (aproximadamente 180 unidades), lograron demostrar su valor en el combate de contrabatería. A un ángulo de elevación máximo de + 45 °, una granada de fragmentación de alto explosivo que pesaba 18,5 kg voló 16,5 km.
Después de la conclusión del Tratado de Versalles, Alemania se vio obligada a transferir la mayoría de los cañones de largo alcance de 105 mm a otros países o desmontarlos. Sin embargo, los alemanes lograron quedarse con algunos de los cañones de 105 mm. Y durante la Segunda Guerra Mundial, sirvieron en baterías costeras.
Después de la derrota en la Primera Guerra Mundial, a los alemanes se les prohibió desarrollar nuevos sistemas de armas. Pero después de un tiempo, se inició un trabajo secreto en la creación de piezas de artillería de largo alcance.
Teniendo en cuenta la experiencia del uso de combate de los cañones K.17, en 1926 el comando de la Reichswehr asignó a Krupp y Rheinmetall un encargo técnico para el desarrollo de un nuevo cañón de 105 mm. El trabajo en el cañón de 105 mm se llevó a cabo en paralelo con el diseño de un obús de campo pesado de 150 mm.
La creación de un "dúplex" unificado resultó ser una tarea abrumadora. Aunque los prototipos se incorporaron en metal en 1930, las primeras muestras de las armas se enviaron para su prueba en 1933. Según los estándares de las décadas de 1920 y 1930, el diseño de la nueva pistola de 105 mm tomó mucho tiempo. Pero un largo período de desarrollo secreto, pruebas y refinamiento no fue en vano. E hizo posible trasladar de inmediato a la tropa una buena arma, prácticamente desprovista de "enfermedades infantiles".
Los dos mayores fabricantes alemanes de armas de artillería lucharon por un contrato muy lucrativo. Pero el liderazgo militar alemán hizo un compromiso, optando por un carro de armas Krupp y un cañón Rheinmetall.
El nuevo carro, a diferencia de los sistemas existentes anteriormente, se realizó con camas deslizantes, proporcionó tres puntos de apoyo y, en términos de características, se acercó al carro con una base cruciforme.
Debido al uso de camas deslizantes, el peso del nuevo cañón de 105 mm aumentó casi 1,7 veces en comparación con el K.17 (de 3300 a 5642 kg). Pero esto hizo posible aumentar el sector de guía en el plano horizontal de 6 ° a 60 °. El ángulo de guía vertical máximo fue de + 48 °. En casos extremos, se permitió disparar con las camas hacia abajo. Pero en este caso, el ángulo de guía horizontal y vertical fue limitado.
El cañón del obús de campo pesado s. F. H. 18 de 150 mm podría montarse en el mismo carro. Por lo tanto, se implementaron dos sistemas de artillería diferentes en el mismo carro de armas.
La producción en serie del cañón, designado 10 cm s. K.18 (10 cm Schwere Kanone 18 - cañón pesado de 10 cm), comenzó en 1936. Varias fuentes también contienen el nombre 10, 5 cm s. K.18.
Los barriles se fabricaron en Krupp y Rheinmetall-Borsig AG. Los cañones de las armas fabricados por diferentes firmas diferían en detalles, pero eran intercambiables. La producción de carruajes fue realizada únicamente por Krupp.
El precio de una pistola era de 37.500 marcos reales.
El cañón pesado de 105 mm s. K.18 se disparó con disparos de carga de caja separada. Se colocaron tres cantidades de cargas de pólvora en una caja de latón o acero de 445 mm de largo, según el campo de tiro: pequeña (peso 2.075-2, 475 kg, según el tipo de pólvora), mediana (2, 850-3, 475 kg) y grandes (4, 925-5, 852 kg). Al disparar una granada de fragmentación de alto explosivo que pesaba 15, 14 kg, una pequeña carga proporcionaba una velocidad inicial de 550 m / sy un alcance máximo de disparo de 12725 m. Medio: 690 m / sy 15750 m, respectivamente. - 835 m / sy 19075 m.
Velocidad de disparo: hasta 6 rds / min.
La munición constaba de tres tipos de proyectiles:
- 10,5 cm Gr. 19 - proyectil de fragmentación de alto explosivo que pesa 15, 14 kg;
- 10,5 cm Gr. 38 Nb - cáscara de humo que pesa 14, 71 kg;
- 10, 5 cm Pz. Gr. Rot es un proyectil perforador de armaduras que pesa 15,6 kg.
Para una mejor visibilidad de la brecha a gran distancia y para facilitar el proceso de ajuste del fuego de artillería por parte de los observadores, además de una carga de TNT fundido que pesaba 1,75 kg, se equipó una granada de fragmentación de alto explosivo con un comprobador de fósforo rojo, que dio un humo blanco claramente visible.
Se disparó un proyectil perforador de armaduras con una gran carga. Su velocidad inicial fue de 822 m / s. A una distancia de 1000 m, este proyectil podría penetrar un blindaje de 135 mm a lo largo de lo normal, lo que aseguró la derrota confiada de todos los tanques soviéticos medianos y pesados.
Teniendo en cuenta que el peso del sistema de artillería era muy significativo y que no había tractores con las características necesarias a mediados de la década de 1930 en Alemania, se utilizó un carro separado del cañón y del cañón.
La pistola se desmontó en dos partes y se transportó en una pistola y un carro de armas. Para la tracción de caballos, se utilizaron equipos de seis caballos. La velocidad de remolque de esta manera alcanzó los 8 km / h. Desmontado, el cañón de 105 mm también podía ser remolcado por tracción mecánica a una velocidad de hasta 40 km / h en una carretera asfaltada.
La transferencia del arma desde la posición de viaje a la posición de combate con un carro separado tomó de 6 a 8 minutos. Y requirió el esfuerzo de nueve personas. Para el carruaje tirado por caballos, se utilizaron ruedas totalmente metálicas, para la tracción mecánica: ruedas de metal con llanta de goma fundida.
A finales de la década de 1930, el tractor semioruga Sd. Kfz.7 se utilizaba para remolcar cañones s. K.18 de 105 mm y obuses s. F. H.18 de 150 mm. Y el arma no se podía desmontar, sino remolcar por completo.
Para remolcar la pistola con un tractor, el cañón se transfirió a la posición de almacenamiento (tirado hacia atrás). El tiempo para transferir el arma de la posición de viaje a la posición de combate con un carro indivisible se redujo a 3-4 minutos.
Gran peso obligó a abandonar la tapa del escudo del cálculo. Esto se explica por el hecho de que el arma está destinada a disparar desde las profundidades de sus posiciones. Y el fuego directo solo sería necesario en casos excepcionales.
En 1941, basándose en la experiencia del uso de combate, se creó una versión modernizada del cañón de 105 mm. Para aumentar el rango de disparo a 21 km, el cañón se alargó en 8 calibres y el peso de una gran carga de pólvora se redujo a 7,5 kg.
Para el arma modernizada, se utilizó un carro más tecnológicamente avanzado. Esta pistola recibió la designación s. K.18 / 40. Posteriormente (después de realizar una serie de cambios destinados a fortalecer la estructura) - s. K.18 / 42. Al mismo tiempo, la masa del arma modernizada aumentó a 6430 kg.
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la Wehrmacht tenía 702 cañones de largo alcance de 105 mm. Y el mando alemán consideró que este número era suficiente.
En 1940, la industria entregó solo 35 de estas armas. Y en 1941 y 1942, respectivamente, 108 y 135 cañones.
Las importantes pérdidas sufridas en el frente oriental exigieron un fuerte aumento de la producción. Y en 1943, se enviaron 454 cañones a las tropas. Y en 1944, se fabricaron 701 armas. Hasta febrero de 1945, las fábricas alemanas podían producir 74 unidades.
Por lo tanto, las fuerzas armadas de la Alemania nazi recibieron 2209 s. K.18 cañones de todas las modificaciones.
Se utilizaron cañones de 10 cm s. K.18 como parte de la artillería RGK en batallones de cañones de tres baterías.
También hubo divisiones mixtas: dos baterías de obuses de campo pesado de 150 mm y una batería de cañones de 105 mm. Algunas de las divisiones motorizadas y de tanques tenían divisiones mixtas similares. Si es necesario, se podrían adjuntar cañones de largo alcance de 105 mm a las divisiones de infantería. Se sabe que varias baterías armadas con cañones s. K.18 se utilizaron en la defensa costera.
El cañón s. K.18 era un medio bastante efectivo para atacar objetivos débilmente protegidos en las profundidades de las defensas enemigas y se usaba a menudo para la guerra de contrabatería. Al mismo tiempo, el poder de un proyectil de 105 mm a menudo no era suficiente para destruir estructuras defensivas a largo plazo.
En el período inicial de la guerra en el este, los cañones s. K.18 (junto con los cañones antiaéreos de 88 mm) se encontraban entre los pocos sistemas de artillería alemanes capaces de luchar contra los nuevos tanques medianos y pesados soviéticos.
Aunque era irracional poner armas tan caras y pesadas al fuego directo, este uso de armas de 105 mm tuvo lugar durante toda la guerra.
Sin embargo, el Ejército Rojo también intentó a veces compensar la escasez de poderosos cañones antitanques a expensas de cañones M-60 de 107 mm y cañones A-19 de 122 mm.
El análogo soviético más cercano del cañón alemán de 105 mm puede considerarse el cañón M-60 de 107 mm.
En términos de alcance de disparo, el cañón s. K.18 era ligeramente superior al cañón soviético de 107 mm (19.075 m frente a 18.300 m). Al mismo tiempo, la granada de fragmentación de alto explosivo de 107 mm OF-420 pesaba 17,2 kg y la alemana 10,5 cm Gr. 19 - 15,4 kg. El cañón soviético era mucho más liviano: la masa del M-60 en la posición de combate era de 4000 kg (4300 kg en la posición replegada con el extremo delantero), y la masa del sK 18 era de 5642 kg en la posición de combate y 6463 kg en posición replegada.
Uso de cañones alemanes de 105 mm s. K.18 en el Ejército Rojo y en las fuerzas armadas de otros estados
Por primera vez, un número notable de cañones de 10 cm s. K.18 fueron capturados por el Ejército Rojo durante una contraofensiva en el invierno de 1941-1942.
Sin embargo, una parte significativa de los cañones capturados de 105 mm se descompuso. Esto se debió al hecho de que los artilleros alemanes en el primer año de la guerra con la URSS no estaban listos para operar sus armas en las condiciones del invierno ruso. A temperaturas inferiores a –20 ° Celsius, el líquido utilizado en el dispositivo de retroceso se vuelve muy espeso. Y el sistema no funcionaba al disparar.
Algunos de los cañones capturados de 105 mm fueron reparados. Y la primera batería de cuatro cañones de 105 mm de producción alemana apareció en el Ejército Rojo en febrero de 1942.
Sin embargo, en 1942, los cañones s. K.18 capturados se utilizaron de forma limitada en el Ejército Rojo.
Esto se debió principalmente al hecho de que en las condiciones de las hostilidades defensivas, el campo de batalla con mayor frecuencia permanecía detrás del enemigo. Y no había ningún lugar para reponer las municiones gastadas. Además, hubo una catastrófica escasez de medios de tracción mecanizada. En estas condiciones, los cañones supervivientes de largo alcance de 105 mm fueron evacuados hacia la parte trasera.
La próxima vez, aproximadamente dos docenas de cañones de 10 cm s. K.18 adecuados para su uso posterior y un número significativo de disparos estaban a disposición del Ejército Rojo después de la rendición del 6. ° ejército alemán, rodeado en Stalingrado.
Más tarde (en la segunda mitad de la guerra), nuestras tropas capturaron regularmente el cañón s. K.18 de 105 mm. La mayoría de las veces, los trofeos resultaron ser armas arrojadas a posiciones, debido a la imposibilidad de evacuación o debido a la falla de los tractores. A veces, los cañones supervivientes se podían encontrar entre el equipo roto de las columnas militares alemanas destruidas por nuestro avión de ataque en la marcha.
Aunque durante las hostilidades las tropas soviéticas lograron capturar relativamente pocos cañones del s. K.18 útiles, unas 50 unidades, se utilizaron activamente contra sus antiguos propietarios desde la segunda mitad de 1943.
Para facilitar el desarrollo de armas capturadas mediante cálculos soviéticos, las tablas de disparo se tradujeron al ruso y se publicó un manual de instrucciones.
Los cañones capturados de 105 mm fueron transferidos a las formaciones RVGK y lucharon activamente junto con su propia artillería de largo alcance.
Al parecer, tras la rendición de Alemania, entre los trofeos del Ejército Rojo había una sólida cantidad de cañones de 105 mm, que estuvieron almacenados hasta la segunda mitad de la década de 1950.
En 1946, se publicó un libro de referencia "Municiones para el antiguo ejército alemán", en el que se describían en detalle los proyectiles del cañón s. K.18 de 105 mm.
Además de Alemania y la URSS, se utilizaron cañones de 105 mm en las fuerzas desplegadas de otros estados.
En 1939, junto con otras armas, Bulgaria recibió un lote de cañones de campaña s. K.18 de 105 mm. Estas armas estuvieron en servicio con el ejército búlgaro hasta principios de la década de 1960.
Después del final de la Segunda Guerra Mundial, varias docenas de cañones de 105 mm estaban disponibles en Francia, Checoslovaquia y Albania.
Obús pesado de 150 mm 15 cm s. F. H.18
El Tratado de Versalles prohibió a la Reichswehr estar armada con armas de un calibre de 150 mm o más.
La única excepción fue la fortaleza de Königsberg, donde sobrevivieron 12 obuses de campo lg sF. H.13 de 150 mm. Esta modificación difería del estándar 150 mm s. F. H. 13 (schwere Feldhaubitze - obús de campo pesado) con una longitud de cañón aumentada de 14 a 17 calibres.
La masa del arma en la posición de disparo es de 2250 kg. El alcance de disparo de una granada de fragmentación de alto explosivo que pesaba 43,5 kg era de 8400 m, la velocidad de disparo era de 3 rds / min.
Sin embargo, los alemanes lograron ocultar unos 700 obuses de 150 mm hasta "tiempos mejores". En 1940, los arsenales alemanes se reabastecieron con obuses s. F. H. de 13 lg (cañón alargado) capturados en Bélgica y los Países Bajos.
Aunque en el momento del ataque a la URSS, los obuses s. F. H. 13 eran bastante numerosos en las fuerzas armadas alemanas, las unidades de la primera línea estaban principalmente armadas con los nuevos obuses de campo pesado s. F. H. 18 de 150 mm.
Como se mencionó anteriormente, esta pistola se creó en paralelo con el cañón s. K.18. Y el carro con camas deslizantes en forma de caja se unificó con el carro del cañón de 105 mm.
Con una longitud de cañón de calibre 29,5, la velocidad máxima de salida era de 520 m / s, y el alcance máximo de disparo era de 13,300 m. La velocidad de disparo era de 4 rds / min. El ángulo de guía vertical fue de –3 ° a + 45 °. Guiado horizontal - 60 °.
En posición de combate, el obús s. F. H. 18 pesaba 5.530 kg. En posición replegada - 6100 kg. Al igual que con el cañón s. K.18 de 105 mm, el obús s. F. H.18 tirado por caballos de 150 mm solo podía transportarse en un carro separado. En preparación para el transporte, el barril se retiró del carro con un cabrestante manual y se colocó en un vagón de barriles de dos ejes conectado al extremo delantero.
Un carro con un barril, así como un carro con un extremo delantero, fueron transportados por equipos de seis caballos. La velocidad media de transporte en una carretera asfaltada no superó los 8 km / h. En suelos blandos y terrenos accidentados, la velocidad de movimiento se redujo drásticamente. Y los cálculos a menudo tenían que empujar los carritos. También fue una tarea muy difícil girar el carro con un barril en un camino estrecho.
Una tripulación bien entrenada de 12 personas transfirió el arma desde la posición de almacenamiento y regresó en 7 minutos.
Cuando se usa tracción mecánica, el arma fue remolcada por el tractor semirremolque Sd. Kfz.7.
El proceso de llevar a la posición de almacenamiento se simplificó enormemente: solo fue necesario quitar los abridores de las camas, unir las camas, levantarlas por el extremo delantero y tirar del cañón de regreso a la posición de almacenamiento. Todo esto tomó 3-4 minutos.
Como ocurre con muchos otros sistemas de artillería de la Wehrmacht, las variantes s. F. H. 18 para tracción a caballo y mecanizada se distinguían por las ruedas del carruaje. En el primer caso, se utilizaron ruedas totalmente metálicas con un diámetro de 1300 mm con llantas de acero, en el segundo, ruedas con un diámetro de 1230 mm con neumáticos de goma fundida.
Se consideró que la carga principal de munición era un proyectil de fragmentación de alto explosivo de 15 cm Gr.19 con un peso de 43,62 kg, que contenía 4,4 kg de TNT. Se suministra con percusión y fusibles mecánicos a distancia. Cuando se utilizó una mecha remota y una detonación a una altura óptima de 10 m, los fragmentos letales volaron hacia adelante 26 my hacia los lados hace 60-65 m. M. Un proyectil, cuando se golpea a lo largo de la normal, podría penetrar una pared de hormigón con un grosor de 0,45 m, una pared de ladrillos, hasta 3 m.
Concha de punta roma perforadora de hormigón 15 cm Gr. 19 Pesar 43,5 kg y contener 3,18 kg de TNT.
Concha de humo 15 cm Gr. 19 Nb con un peso de 38,97 kg contenían una carga explosiva que pesaba 0,5 kg y 4,5 kg de composición formadora de humo. Cuando estalló, se formó una nube de humo con un diámetro de hasta 50 m, que permaneció con un viento débil hasta por 40 s.
Durante la Segunda Guerra Mundial, se introdujeron varios proyectiles nuevos en la munición del obús de campo pesado de 150 mm:
- Proyectil acumulativo 15 cm Gr. 39 H1 / A con una masa de 25 kg contenía una carga de 4 kg de una aleación de TNT con RDX. La penetración de la armadura fue de 180-200 mm en un ángulo de encuentro de 45 ° con respecto a lo normal, lo que permitió golpear tanques de cualquier tipo.
- Caparazón APCR perforante de 15 cm PzGr. 39 TS, con un peso de 15 kg, podría penetrar un blindaje de 125 mm a una distancia de 1000 m a lo largo de la normal.
- Granada de fragmentación de alto explosivo de 150 mm mejorada 15 cm Gr. 36 FES con correa guía de hierro-cerámica. Su longitud se ha incrementado de 615 a 680 mm. Y la masa de la carga explosiva se redujo a 5,1 kg.
La carga del obús es de manga separada. Se utilizaron ocho cargas para disparar. El uso de las cargas séptima y octava solo se permitió en situaciones especiales. Y la cantidad de disparos con estas cargas se limitó a no más de 10 seguidos, esto fue causado por el desgaste acelerado del cañón y la cámara de carga.
El obús de campo pesado de 150 mm se adaptaba bien a su propósito. Pero (teniendo en cuenta la falta de medios mecánicos de tracción), poco después del inicio de la producción en masa, el comando del ejército exigió reducir el peso del arma.
En 1939, comenzó la producción del obús ligero s. F. H. 36. Se utilizaron aleaciones ligeras de aluminio en el diseño del carro de la pistola. Y la masa en la posición replegada disminuyó en 2, 8 toneladas, en la posición de disparo, en 2, 23 toneladas. Para reducir el retroceso, se utilizó un freno de boca. El cañón del s. F. H.36 es 99 cm más corto que el del s. F. H.18, y el campo de tiro se reduce en 825 m.
El ahorro de peso logrado por la introducción de un carro de armas de aleación ligera y un cañón acortado hizo posible remolcar el obús con un equipo de seis caballos. Sin embargo, debido a la escasez de aluminio y las dificultades tecnológicas en la fabricación de piezas fundidas a partir de aleaciones ligeras, la producción de s. F. H. 36 cesó en 1941. Y el número de obuses de esta modificación liberados fue muy pequeño.
En 1938, comenzó el desarrollo de otra versión del obús de 150 mm, destinado exclusivamente a la tracción mecánica.
La introducción de nuevos proyectiles con un cinturón delantero de hierro-cerámica y un aumento en la longitud del cañón en 3 calibres permitió aumentar el rango de disparo a 15 675 m. Además, el ángulo de elevación se aumentó a + 70 °, lo que dio la arma las propiedades de un mortero.
El trabajo se llevó a cabo a un ritmo elevado. Y el prototipo del obús s. F. H.40 estaba listo a finales de 1938. Pero la decisión de lanzar el arma a la producción en masa fue bloqueada por Adolf Hitler, quien exigió, en primer lugar, un aumento en la producción de armas que ya estaban en producción.
Antes de que se tomara la decisión final de reducir el trabajo en el obús s. F. H.40, Krupp logró liberar varias docenas de barriles para ellos. Para utilizar estos barriles de 150 mm, se colocaron en los carros de obuses de la s. F. H. 18 en 1942. Y esta modificación recibió la designación s. F. H.42. El alcance máximo de disparo de este cañón fue de 15.100 m. Se produjeron un total de 46 obuses s. F. H. 42.
En 1942, comenzó la producción en serie de la versión de "compromiso": el obús s. F. H. 18M con freno de boca. Gracias a la innovación, fue posible reducir la carga que actúa sobre el carro obús cuando se dispara. Al mismo tiempo, el problema de disparar en las cargas 7 y 8 se resolvió parcialmente mediante la introducción de revestimientos reemplazables en el diseño de la cámara de carga; ahora, después del desgaste, podrían reemplazarse fácilmente. Mientras que anteriormente se requería reemplazar todo el cañón.
El obús s. F. H.18M se convirtió en el primer sistema de artillería en serie alemán, que incluía proyectiles de cohetes activos. Tal proyectil, designado 15 cm R Gr., Pesaba 45,25 kg y tenía un alcance de disparo de 19.000 m. Gracias a esto, el obús ganó la capacidad de atacar objetivos a una distancia previamente disponible para los cañones s. K.18 de 105 mm. Sin embargo, disparar con proyectiles de cohetes activos solo fue efectivo cuando se realizaron disparos de hostigamiento. La dispersión de tales proyectiles en el rango máximo resultó ser demasiado grande.
Obuses pesados de 150 mm, según la tabla de personal, junto con el le. F. H.18 de 10,5 cm estaban en una de las cuatro divisiones del regimiento de artillería de la división de infantería. El mismo obús se utilizó en batallones individuales de artillería pesada del RGK. Durante la Segunda Guerra Mundial, los obuses de 150 mm s. F. H. 18 se utilizaron ampliamente para la destrucción de mano de obra, la guerra de contrabatería, la destrucción de fortificaciones, así como para combatir tanques en sus posiciones iniciales y bombardear objetos detrás de las líneas enemigas.
El bautismo de fuego s. F. H. 18 tuvo lugar en España, donde se enviaron dos baterías de tales armas como parte de la Legión Cóndor. Posteriormente, los obuses fueron entregados a los franquistas. Y después de que los instructores alemanes habían entrenado a las tripulaciones españolas, el s. F. H.18 se utilizó con mucha eficacia en las batallas.
Las tropas de la Wehrmacht y las SS utilizaron obuses de campo pesado de 150 mm en todas las etapas de la guerra y en todos los teatros de operaciones.
El arma se consideraba bastante confiable y sus proyectiles tenían un gran poder destructivo. La presencia de proyectiles perforadores de blindaje acumulativos y de subcalibre en la carga de municiones teóricamente hizo posible el uso del s. F. H. 18 para combatir tanques. Pero en tal forma, un obús pesado se usó solo en casos excepcionales: el gran peso y las dimensiones del arma, así como la falta de cobertura del escudo, lo hicieron muy vulnerable en el campo de batalla.
Sin embargo, después del impacto directo de un proyectil de fragmentación de alto explosivo pesado, que contenía hasta 5 kg de TNT o ammotol, casi ningún tanque de la Segunda Guerra Mundial pudo permanecer en servicio.
Comparando el s. F. H.18 con el cañón-obús soviético ML-20 de 152 mm, se puede observar que el cañón soviético era casi 4 km más alto que el obús alemán de 150 mm en el rango de disparo. La introducción de un proyectil de cohete activo en la munición solo alivió parcialmente el problema, ya que la nueva munición tenía una precisión insuficiente.
Al mismo tiempo, el ML-20 en la posición de combate pesaba 7270 kg, y en la posición replegada, 8070 kg.
Por lo tanto, el sistema de artillería soviético era casi 2 toneladas más pesado.
Para el transporte de los tractores de artillería pesada de orugas ML-20 se utilizaron los "Voroshilovets" y "Comintern", que siempre escaseaban.
La producción de 18 obuses s. F. H. de 1934 a 1945 se llevó a cabo en las empresas de las empresas Rheinmetall-Borsig AG y Krupp. Después del ataque alemán a la Unión Soviética, la empresa checa Skoda se unió a la producción de tales armas. El costo del obús, según la versión, fue de 38.500-60.000 Reichsmarks. Se produjeron 6756 obuses de todas las modificaciones.
El uso de obuses pesados de 150 mm en el Ejército Rojo y en las fuerzas armadas de otros estados
A finales de la década de 1930, casi simultáneamente con el envío de la s. F. H. 18 a España, el gobierno chino adquirió 24 obuses.
Las tropas del Kuomintang apreciaron y protegieron enormemente estas armas, usándolas para el combate de contrabatería y disparando a objetivos importantes en las profundidades de la defensa japonesa. Actualmente, un obús pesado de 150 mm de fabricación alemana se exhibe en el Museo Militar de la Revolución China de Beijing.
Finlandia adquirió 48 obuses s. F. H. 18 en 1940. Los cañones, designados como 150 H / 40, se utilizaron activamente contra las tropas soviéticas, hasta la retirada de Finlandia de la guerra. La mayoría sobrevivió. Y en la década de 1950, los obuses de 150 mm fueron renovados.
En 1988, se lanzó un programa para modernizar los antiguos obuses alemanes de 150 mm. El cambio más importante fue la sustitución de los cañones originales por un cañón finlandés de 152 mm con freno de boca.
También se realizaron cambios en el carruaje; se instaló un escudo blindado para proteger a la tripulación de la metralla. Los cañones recibieron nuevas ruedas con neumáticos, lo que permitió aumentar su velocidad de remolque a 60 km / h.
Se modernizaron 42 obuses, designados 152 H 88-40. Estuvieron en servicio hasta 2007.
El Ejército Rojo utilizó muy activamente los obuses s. F. H. 18 capturados.
Al igual que con el cañón s. K.18 de 105 mm, nuestras tropas capturaron un número significativo de obuses pesados de 150 mm durante la contraofensiva cerca de Moscú. Y las primeras baterías armadas con obuses s. F. H.18 aparecieron en el Ejército Rojo en 1942.
Sin embargo, estas armas comenzaron a usarse en cantidades notables a partir de la primavera de 1943. Después de que nuestros especialistas lograron ocuparse de los trofeos capturados tras el final de la Batalla de Stalingrado.
En 1943, GAU publicó tablas de disparo traducidas al ruso, una lista detallada de municiones con sus características e instrucciones de uso.
En el Ejército Rojo, el cañón recibió la designación "MOD de obús de campo pesado alemán de 150 mm. Dieciocho".
Los obuses pesados capturados y las municiones para ellos fueron capturados regularmente por nuestras tropas durante las operaciones ofensivas y se utilizaron hasta el final de las hostilidades.
Varios regimientos de artillería de cuerpo de artillería y brigadas de la RVGK estaban armados con obuses pesados s. F. H.18. Estos cañones también participaron en las hostilidades contra Japón.
En el período de posguerra, los obuses s. F. H. 18 del Ejército Rojo fueron trasladados a bases de almacenamiento, donde permanecieron hasta finales de la década de 1950.
Además de la URSS, tales armas estaban disponibles en las fuerzas armadas de Albania, Bulgaria, Portugal y Yugoslavia. Francia los vendió a América Latina y Oriente Medio.
Checoslovaquia recibió alrededor de 200 obuses de diversas modificaciones. Y posteriormente lanzó versiones mejoradas. En la segunda mitad de la década de 1950, después de una auditoría del legado militar alemán, el comando del ejército checoslovaco inició la creación de una modificación del obús de campo s. F. H.18 de 15 cm para proyectiles soviéticos de 152 mm del cañón obús ML-20.
El trabajo de alteración del obús fue completado por especialistas de Skoda en 1948.
Durante la conversión, el cañón de la pistola se aburrió a un calibre 152, 4 mm. Y para reducir la carga sobre los elementos estructurales, el cañón se acortó y se equipó con un freno de boca.
Además, para reducir el retroceso, el obús no se disparó con una carga completa. Las armas mejoradas, designadas vz. 18/47, entró en servicio con regimientos de artillería de fusiles motorizados y divisiones de tanques del Ejército Popular de Checoslovaquia.
En 1967, las armas se sometieron a una importante revisión.
Reemplazo de obuses vz. 18/47 en unidades del Ejército Popular de Checoslovaquia con los nuevos obuses autopropulsados de 152 mm vz.77 Dana comenzó a fines de la década de 1970. Las armas retiradas del armamento de las unidades de combate se transfirieron al almacenamiento.
Sin embargo, este proceso se retrasó. El 362º Regimiento de Artillería del Ejército Checoslovaco estaba armado con vz. 18/47 hasta 1994.
A finales de la década de 1950 y principios de la de 1960, varias docenas de 152 mm vz. 18/47 fue adquirida por Siria. En este país, se utilizaron junto con los cañones soviéticos de 152 mm, obuses ML-20 y obuses D-1.
Existe información de que las armas "híbridas" checo-alemanas fueron utilizadas por la oposición armada siria en 2015.
