Además de los conocidos cañones antiaéreos de 88 mm, las unidades de defensa aérea de la Alemania nazi tenían cañones antiaéreos de 105 y 128 mm. La creación de tales sistemas de artillería de largo alcance y gran altitud se asoció con un aumento en la velocidad y altitud de los bombarderos, así como con el deseo de aumentar el área de destrucción de proyectiles antiaéreos de fragmentación.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la mayoría de los cañones antiaéreos pesados alemanes eran cañones de 88 mm, cuya eficacia ya no correspondía completamente a los requisitos modernos. A principios de 1944, el mando de la 1.a División de Defensa Aérea de Berlín informó a la dirección:
"Con una altura de ataque de más de 8 mil metros, los cañones antiaéreos Flak 36/37 de 8,8 cm han agotado su alcance".
En estas condiciones, los cañones antiaéreos de 105-128 mm, junto con los radares, jugaron un papel muy importante en el sistema de defensa aérea del Tercer Reich. Estos cañones antiaéreos de largo alcance, incluso de noche, podían realizar disparos muy precisos, abriéndolos antes de que los bombarderos enemigos estuvieran en la zona de destrucción de cañones de 88 mm más masivos.
El valor de los cañones antiaéreos de 105-128 mm aumentó considerablemente en la segunda mitad de la guerra, cuando los británicos y los estadounidenses lanzaron una "ofensiva aérea" en las ciudades alemanas, instalaciones industriales y centros de transporte de importancia estratégica. Los bombarderos pesados británicos y especialmente estadounidenses a menudo bombardeaban desde una altitud de 7-9 km. En este sentido, los más efectivos en la lucha contra ellos fueron los cañones antiaéreos de gran calibre con altas características balísticas.
Aunque los sistemas de defensa aérea alemanes no pudieron proteger completamente los objetos cubiertos de los ataques aéreos, debe reconocerse que los cañones antiaéreos alemanes actuaron con bastante eficacia. Y los aliados lograron sus objetivos solo debido a la superioridad numérica múltiple y, a menudo, a costa de grandes pérdidas.
Por ejemplo, en el transcurso de 16 incursiones masivas en Berlín, los británicos perdieron 492 bombarderos, lo que representó el 5,5% de todos los aviones que participaron en las incursiones. Según las estadísticas, por un bombardero derribado hubo dos o tres dañados, muchos de los cuales fueron cancelados posteriormente debido a la imposibilidad de recuperación.
Los bombarderos pesados estadounidenses llevaron a cabo incursiones durante el día y, en consecuencia, sufrieron pérdidas más significativas que los británicos. Particularmente indicativo fue el asalto de las "fortalezas voladoras" B-17 en 1943 en la planta de cojinetes de bolas, cuando las fuerzas de defensa aérea alemanas destruyeron aproximadamente la mitad de los bombarderos que participaron en el ataque.
El papel de la artillería antiaérea también es grande en el hecho de que un porcentaje muy grande (más de lo que admiten los aliados) de bombarderos arrojaron bombas en cualquier lugar, solo para salir del bombardeo o para no entrar en la zona de fuego antiaéreo..
Cañones antiaéreos de 105 mm 10,5 cm Flak 38 y 10,5 cm Flak 39
En 1933, el comando de la Reichswehr anunció un concurso para la creación de un cañón antiaéreo universal de 105 mm, que se suponía que también se utilizaría en la marina. En 1935, Friedrich Krupp AG y Rheinmetall-Borsig AG presentaron dos prototipos de sus cañones antiaéreos de 105 mm, que pasaron pruebas comparativas en el mismo año. Según los resultados de las pruebas, el cañón de 105 mm de Rheinmetall fue reconocido como el mejor. En la segunda mitad de 1937, se puso en servicio una versión modificada de este cañón con la designación 10,5 cm Flak 38 (alemán 10, 5 Flugabwehrkanone 38). Para el 1 de septiembre de 1939, se habían producido 64 cañones.
Externamente, el Flak 38 se parecía al Flak 36 ampliado. Pero había muchas diferencias de diseño entre los dos. Los cañones antiaéreos de 105 mm fueron guiados por accionamientos electrohidráulicos. La batería Flak 38 de cuatro cañones estaba equipada con un generador de CC de 24 kW, que giraba con un motor de gasolina. El generador suministró energía a los motores eléctricos montados en los cañones. Cada arma tenía cuatro motores eléctricos: guía vertical, guía horizontal, apisonador e instalador automático de fusibles.
En la posición de combate, el arma pesaba 10240 kg, en posición replegada, 14 600 kg. Para el transporte, como el Flak 18/36/37 de 88 mm, se utilizó un transportador Sonderanhanger 201 con dos bogies rodantes de un solo eje.
Desde el suelo, el arma disparó desde un carro de armas cruciforme, lo que permitió realizar un fuego circular con ángulos de elevación de −3 ° a + 85 °. Una tripulación de 11 personas transfirió el arma desde la posición de almacenamiento a la posición de disparo en 15 minutos.
Además de la versión remolcada, se instalaron cañones antiaéreos de 105 mm en plataformas ferroviarias y en posiciones estacionarias. Varias docenas de cañones antiaéreos de 105 mm se desplegaron en las fortificaciones del Muro Atlántico. Donde, además de contrarrestar los aviones enemigos, se suponía que debían disparar contra los barcos y llevar a cabo una defensa anti-anfibia.
El cañón Flak 38 de 10,5 cm tenía buenas características balísticas. Un proyectil de fragmentación que pesaba 15,1 kg dejó un cañón con una longitud de 6 648 mm (63 clb) a una velocidad de 880 m / s. Al mismo tiempo, el alcance en altura fue de 12.800 m. Cuando un proyectil que contenía 1,53 kg de TNT estalló, se formaron alrededor de 700 fragmentos letales, la zona segura de destrucción de los objetivos aéreos alcanzó los 15 m. Un proyectil perforador de blindaje que pesaba 15,6 kg tenía una velocidad inicial de 860 m / sy a una distancia de 1500 m, penetró un blindaje de 135 mm a lo largo de la normal. Cadencia de fuego: 12-15 disparos / min.
En 1940, las tropas comenzaron a recibir cañones antiaéreos Flak 39 de 105 mm.
Esta pistola se diferenciaba del Flak 38 en el diseño del cañón, el carro y el tipo de motores eléctricos del sistema de guía. El cañón Flak 39 se hizo integral, lo que hizo posible cambiar no todo el cañón, sino solo sus partes individuales más desgastadas. El cañón Flak 39 tenía un tubo libre, que constaba de tres partes: una recámara, un medio y un cañón. La cámara y las partes intermedias estaban conectadas en el extremo frontal de la cámara, y la unión entre ellas estaba superpuesta por una manga. Las partes media y boca de la tubería estaban conectadas en la parte roscada del canal, y la unión entre ellas no se superponía. Las partes de la tubería libre se ensamblaron en una carcasa o tubería colectora y se apretaron con tuercas. La ventaja del cañón de material compuesto era la capacidad de reemplazar solo la parte central, que es más susceptible al "balanceo".
El cañón antiaéreo Flak 39 de 10,5 cm estaba equipado con un accionamiento eléctrico con motores de CA de frecuencia industrial, lo que hizo posible prescindir de un generador eléctrico especial y conectarse a las redes eléctricas de la ciudad.
Para guiar el disparo de la batería antiaérea Flak 39, se utilizó el sistema de guía, elaborado a 8,8 cm Flak 37. Su esencia era que en lugar de la escala de puntería, aparecían dos diales dobles con flechas multicolores en el pistola. Después de que se tomó el objetivo para que fuera acompañado por el radar de control de fuego antiaéreo de Würzburg o el cálculo del telémetro óptico Kommandogerät 40 con una computadora mecánica analógica, utilizando dispositivos de control de fuego antiaéreo de radar o ópticos, se determinó lo siguiente: alcance a el objetivo, la altitud de vuelo y las coordenadas angulares: acimut y elevación. Sobre su base, se generaron datos para el disparo, que se transmitieron por cable a las armas.
Al mismo tiempo, una de las flechas de colores en los diales indicaba un cierto ángulo de elevación y dirección al objetivo. La tripulación del cañón combinó las segundas flechas con los valores indicados, utilizando un dispositivo mecánico automatizado especial ingresó datos en el fusible remoto del proyectil antiaéreo y lo envió al cerrojo. El arma fue guiada automáticamente a un punto dado por un motor eléctrico. Y hubo un disparo.
En total, en febrero de 1945 se produjeron alrededor de 4.200 cañones antiaéreos FlaK 38/39. Debido a la masa significativa y la estructura compleja, los cañones antiaéreos de 105 mm no recibieron un uso generalizado en los batallones antiaéreos de las divisiones de tanques y de infantería. Y se utilizaron principalmente en las unidades antiaéreas de la Luftwaffe.
En agosto de 1944, las unidades antiaéreas de la Luftwaffe estaban armadas con 2.018 cañones antiaéreos FlaK 38/39. De este número, 1.025 están en versión remolcada, 116 están montados en plataformas ferroviarias y 877 están en posiciones estacionarias.
Teniendo en cuenta el hecho de que un proyectil de 105 mm, al estallar, formaba un campo de fragmentación de un área mayor que la liberada por un FlaK 41 de 88 mm, el consumo medio de proyectiles por avión derribado del FlaK 39 fue de 6.000 unidades., y para FlaK 41 - 8.500 unidades. Al mismo tiempo, el campo de tiro y el alcance de estas armas estaban muy cerca.
La unidad de artillería FlaK 38/39 se utilizó como parte de una instalación universal marina gemela de 105 mm 10, 5 cm SK C / 33. Además, en las instalaciones del lanzamiento temprano, se utilizaron barriles similares al FlaK 38, y en los posteriores, el FlaK 39.
La instalación pesaba unas 27 toneladas y podía realizar de 15 a 18 rondas / min. Para compensar el cabeceo del barco, había un estabilizador electromecánico.
El gemelo SK C / 33 de 105 mm se instaló en cruceros pesados como Deutschland y Admiral Hipper, cruceros de batalla de la clase Scharnhorst y acorazados de la clase Bismarck. También se suponía que iban a instalarse en el único portaaviones alemán "Graf Zeppelin". Se desplegaron varios cañones gemelos de 105 mm en las proximidades de las bases navales, y también participaron en repeler las incursiones enemigas.
Cañones antiaéreos de 128 mm 12, 8 cm Flak 40 y 12, 8 cm Flakzwilling 42
El Flak 40 de 12,8 cm fue el cañón antiaéreo más pesado utilizado por los alemanes en la Segunda Guerra Mundial. Rheinmetall-Borsig AG recibió los términos de referencia para el desarrollo de este sistema en 1936. Pero en la primera etapa, este tema no estaba entre las prioridades, y la intensidad del trabajo en la creación de un cañón antiaéreo de 128 mm se aceleró drásticamente después de las primeras incursiones de bombarderos británicos.
Inicialmente, se asumió que los cañones de 128 mm (por analogía con los cañones antiaéreos de 88 y 105 mm), además de las unidades antiaéreas de la Luftwaffe, se utilizarían en las unidades antiaéreas de la Wehrmacht. y el cañón antiaéreo de 128 mm se diseñó en versión móvil. Para transportar la pistola, intentaron utilizar dos carros de un solo eje.
Sin embargo, con el peso de la instalación en posición de combate de más de 12 toneladas, su transporte solo fue posible en distancias muy cortas. La carga de los bogies era excesiva y el cañón solo podía remolcarse por carreteras pavimentadas. En este sentido, los ingenieros sugirieron retirar el cañón y transportarlo en un remolque separado. Pero durante las pruebas del prototipo, resultó que tal desmontaje resultó ser inapropiado: la instalación seguía siendo demasiado pesada. Como resultado, se desarrolló un transportador especial de cuatro ejes para transportar el arma sin ensamblar.
A fines de 1941, durante la operación de prueba del primer lote de seis cañones antiaéreos de 128 mm, resultó que con una masa en la posición de transporte de más de 17 toneladas, esta pistola es completamente inadecuada para su uso en el campo. Como resultado, se canceló el pedido de cañones antiaéreos remolcados y se dio prioridad a los cañones estacionarios.
Se instalaron cañones antiaéreos de 128 mm en las plataformas de hormigón de las torres de defensa aérea y plataformas metálicas especiales. Para aumentar la movilidad de las baterías antiaéreas, se montaron cañones Flak 40 en plataformas ferroviarias.
El cañón antiaéreo Flak 40 de 128 mm tenía capacidades impresionantes. Con una longitud de cañón de 7.835 mm, un proyectil de fragmentación que pesaba 26 kg aceleraba a 880 m / sy podía alcanzar una altitud de más de 14.000 m. Pero debido a las características de diseño de los fusibles de los proyectiles antiaéreos, el techo no superaba los 12.800 m. hasta + 87 °. Velocidad de disparo: hasta 12 disparos / min.
Los mecanismos para apuntar, alimentar y enviar municiones, así como para instalar el fusible, fueron accionados por motores eléctricos de 115 V. Cada batería antiaérea, compuesta por cuatro cañones, estaba conectada a un generador de energía de gasolina de 60 kW.
El proyectil de fragmentación contenía 3,3 kg de TNT, cuando se detonó se formó un campo de fragmentación con un radio de destrucción de unos 20 m. Además de los proyectiles de fragmentación habituales para los cañones antiaéreos de 128 mm, se disparó un pequeño lote de proyectiles de cohetes activos con un mayor alcance de disparo. También se intentó crear fusibles de radio, que aseguraron una detonación sin contacto de un proyectil cuando la distancia entre él y el objetivo era mínima, como resultado de lo cual la probabilidad de daño aumentó drásticamente.
Sin embargo, incluso con proyectiles de fragmentación convencionales, la efectividad de los cañones antiaéreos Flak 40 fue mayor que la de otros cañones antiaéreos alemanes. Entonces, para un bombardero enemigo derribado, se gastaron un promedio de 3.000 proyectiles de 128 mm. Los cañones antiaéreos Flak 36 de 88 mm utilizaron una media de 16.000 rondas para obtener el mismo resultado.
El rendimiento bastante alto de los cañones antiaéreos de 128 mm se debió en gran parte al hecho de que se utilizaron los sistemas ópticos y de radar alemanes más avanzados para controlarlos.
La detección preliminar de objetivos aéreos se asignó a la familia de radares Freya. La mayoría de las veces se trataba de estaciones del tipo FuMG 450 que operaban a una frecuencia de 125 MHz. Por lo general, tales radares con un alcance de más de 100 km se ubicaron a una distancia de 40-50 km de las baterías antiaéreas.
Los datos emitidos por el radar sobre el acimut al objetivo y el ángulo de elevación del objetivo fueron procesados por el centro de cómputo. Después de eso, se determinó el rumbo y la velocidad de vuelo de los bombarderos enemigos. El PUAZO estándar de la batería Flak 40 durante el día era el dispositivo de cálculo óptico Kommandogerät 40.
Por la noche, los radares de la familia Würzburg dirigían el fuego apuntando. Estos radares con antena parabólica, después de adquirir un objetivo para el seguimiento, proporcionaron una medición bastante precisa del alcance, la altitud y la velocidad del objetivo.
El más avanzado de los radares producidos en serie fue el FuMG 65E Würzburg-Riese. Tenía una antena con un diámetro de 7,4 my un transmisor con una potencia de pulso de 160 kW, proporcionando un alcance de más de 60 km.
La producción en serie de cañones antiaéreos de 128 mm comenzó en 1942. Teniendo en cuenta el hecho de que el Flak 40 era bastante complejo y costoso de fabricar, estos cañones se produjeron menos que el Flak 38/39 de 105 mm.
Se utilizaron cañones antiaéreos de 128 mm para proteger los centros administrativos e industriales más importantes. En agosto de 1944, las unidades de artillería antiaérea de la Luftwaffe contaban con solo 449 Flak 40, de los cuales 242 eran instalaciones estacionarias, 201 formaban parte de baterías ferroviarias y 6 eran cañones remolcados. El número máximo de cañones antiaéreos de 128 mm se alcanzó en enero de 1945, cuando había 570 unidades en servicio.
La adopción de potentes cañones antiaéreos de 128 mm aumentó significativamente el potencial del sistema de defensa aérea alemán. Al mismo tiempo, el comando alemán, esperando un aumento en la intensidad de las incursiones de la aviación aliada, exigió la creación de cañones antiaéreos aún más potentes y de largo alcance.
A partir de la segunda mitad de 1942, se llevó a cabo el desarrollo de un cañón antiaéreo de 128 mm con un mayor volumen de la cámara de carga y un cañón alargado. Se suponía que este arma, conocida como Gerat 45, proporcionaría un aumento del 15-20% en el alcance y el techo en comparación con el Flak 40. Sin embargo, un fuerte aumento en la velocidad de salida condujo a un desgaste acelerado del cañón y un mayor retroceso. requirió un fortalecimiento del diseño de la pistola. El acabado del Gerat 45 se retrasó y, hasta el final de las hostilidades, no fue posible lanzar el nuevo cañón antiaéreo de 128 mm a la producción en masa. La misma suerte corrió con los cañones antiaéreos de 150 mm (Gerat 50) y 240 mm (Gerat 80/85), desarrollados por Friedrich Krupp AG y Rheinmetall-Borsig AG.
La idea de crear un cañón antiaéreo coaxial de 128 mm basado en el Flak 40 resultó ser más viable. Un cañón antiaéreo de doble cañón con el mismo alcance y alcance en altura permitió aumentar la densidad del fuego.
A mediados de 1942, en las instalaciones de producción de Hannoversche Maschinenbau AG en Hannover, comenzó el montaje de soportes gemelos de artillería antiaérea Gerat 44 de 128 mm, que recibieron la designación 12,8 cm Flakzwilling 40 después de ser adoptados.
Dos barriles de 128 mm estaban ubicados en un plano horizontal y tenían mecanismos de carga desplegados en direcciones opuestas. La masa de la instalación en posición de disparo superó las 27 toneladas. Para ello se utilizó un carro de un experimentado cañón antiaéreo de 150 mm Gerat 50. La instalación se transportó parcialmente desmontada (con los cañones retirados) sobre dos bogies biaxiales. Gracias al uso de un cargador automático, la cadencia de fuego total alcanzó 28 rds / min. El cañón antiaéreo fue servido por una tripulación de 22 personas.
Proporcionado solo para la instalación estacionaria de tales armas en un plato giratorio, que proporciona un fuego circular. Para proteger las ciudades más importantes de Alemania, la mayoría de los Flakzwilling 40 de 12,8 cm se colocaron en las plataformas superiores de las torres antiaéreas. La batería antiaérea constaba de cuatro instalaciones emparejadas, lo que permitió crear una impresionante barrera de fuego en el camino de los aviones enemigos.
Las tasas de producción del Flakzwilling 40 de 12,8 cm fueron lentas. El 1 de enero de 1943 se produjeron 10 unidades. Durante todo el año 1943, se construyeron 8 unidades. En total, se entregaron 34 cañones antiaéreos gemelos en febrero de 1945.
Para el armamento de grandes buques de guerra sobre la base de 12, 8 cm Flakzwilling 40, se creó una instalación de torreta KM40. Aunque no lograron instalar tales sistemas de 128 mm en ningún barco alemán antes de la rendición de Alemania, varias torres KM40 defendieron los grandes puertos de Alemania.
El uso de cañones antiaéreos alemanes de 105 y 128 mm en la URSS
Los especialistas soviéticos se familiarizaron por primera vez con los cañones Flak 38 de 105 mm en 1940. Se entregaron cuatro cañones comprados en Alemania a un campo de tiro de artillería antiaérea cerca de Evpatoria y se sometieron a pruebas exhaustivas.
Los Flak 38 alemanes se probaron junto con los cañones antiaéreos soviéticos de 100 mm L-6 y 73-K. Los datos balísticos de los cañones alemanes y soviéticos no difirieron mucho, pero la precisión del "alemán" fue significativamente mayor. Además, cuando un proyectil alemán de 105 mm estalló, se formaron más del doble de fragmentos letales. En términos de capacidad de supervivencia y confiabilidad del cañón, el Flak 38 superó nuestros cañones antiaéreos de 100 mm. A pesar del mejor rendimiento del cañón alemán, el cañón antiaéreo 73-K de 100 mm se recomendó para la producción en masa. Lo cual, sin embargo, antes del inicio de la Gran Guerra Patria, no lograron llevarlo a un estado aceptable.
Después de que el Ejército Rojo ingresó al territorio de Alemania, el enemigo intentó usar varios cañones antiaéreos de 105 mm para disparar a objetivos terrestres. El alcance de los cañones Flak 38/39 hizo posible su uso para disparar a objetivos en las profundidades de las defensas soviéticas, y los proyectiles perforantes de 105 mm eran capaces de destruir cualquier tanque soviético. Sin embargo, debido al alto costo y la muy baja movilidad de un cañón de campaña, los alemanes dispararon con cañones antiaéreos de 105 mm a objetivos terrestres solo como último recurso.
En cuanto a los 12, 8 cm Flak 40 y 12, 8 cm Flakzwilling 40, debido a la ubicación estacionaria, solo unos pocos casos se registraron de manera confiable cuando dispararon contra las tropas soviéticas que avanzaban.
Debido a que la mayoría de los cañones antiaéreos de 105 y 128 mm estaban en sus posiciones hasta el último momento, nuestras tropas capturaron varios cientos de Flak 38/39 y Flak 40 en servicio, así como una gran cantidad de municiones para ellos..
En la primera década de la posguerra, los cañones antiaéreos de 105 y 128 mm de producción alemana, que fueron renovados, estaban en servicio con las Fuerzas de Defensa Aérea de la URSS. En lugar de dispositivos de control de fuego antiaéreos alemanes, se utilizaron PUAZO-4 soviéticos junto con cañones antiaéreos pesados capturados.
Según datos estadounidenses, se utilizaron cañones antiaéreos de 105 mm, servidos por tripulaciones soviéticas, contra aviones estadounidenses en Corea. A mediados de la década de 1950, los cañones antiaéreos capturados de 105 y 128 mm fueron reemplazados en el ejército soviético por el KS-19 de 100 mm y el KS-30 de 130 mm.
Uso de cañones antiaéreos alemanes de 105 y 128 mm en otros países
El único estado donde se utilizaron cañones antiaéreos alemanes Flak 39 de 105 mm hasta principios de la década de 1960 fue Checoslovaquia.
Durante la guerra, las empresas del protectorado de Bohemia y Moravia trabajaron activamente en interés de las fuerzas armadas de la Alemania nazi. Las manos de los checos recogieron el 25% de todos los tanques y cañones autopropulsados alemanes, el 20% de los camiones y el 40% de las armas pequeñas del ejército alemán. Según datos de archivo, a principios de 1944, la industria checa suministró mensualmente al Tercer Reich alrededor de 100 piezas de artillería autopropulsadas, 140 cañones de infantería, 180 cañones antiaéreos. Es bastante natural que el comando alemán buscara proteger las fábricas checas de los ataques aéreos y desplegara grandes fuerzas de defensa aérea a su alrededor. Incluyendo baterías antiaéreas de 88 y cañones antiaéreos de 105 mm, acoplados a los radares FuMG-65 Würzburg D, que recibieron información primaria de los radares de vigilancia de la familia Freya: FuMG-44 y FuMG-480.
En mayo de 1945, en el territorio de Checoslovaquia había hasta un centenar y medio de cañones antiaéreos pesados: 88-mm Flak 36/37 y Flak 41, así como 105-mm Flak 39. Posteriormente, la mayor parte de este alemán la herencia se utilizó para los fines previstos o se vendió en el extranjero. Los checos también obtuvieron 10 radares de Würzburg y Freya, que funcionaron hasta 1955. Después del establecimiento del régimen comunista en el país y el comienzo de las entregas a gran escala de equipos de radar soviéticos, las estaciones de radar alemanas fueron canceladas.
Sin embargo, después del desmantelamiento de los radares alemanes, el servicio del Flak 41 de 88 mm y el Flak 39 de 105 mm continuó hasta 1963. Fue en este año que la brigada de misiles antiaéreos 185 "Prykarpattya", equipada con el sistema de defensa aérea SA-75M "Dvina", comenzó su servicio de combate.
Durante la preparación de esta publicación, no fue posible encontrar información sobre el suministro de baterías antiaéreas Flak 38/39 y Flak 40 por parte de los nazis a otros países. Sin embargo, varios cañones antiaéreos de 105 mm desplegados a lo largo de la costa atlántica fueron capturados por los aliados en Francia, Noruega y los Países Bajos.
En el período de posguerra, los cañones antiaéreos alemanes de 105 mm estaban en servicio con las unidades de defensa costera francesa, noruega y yugoslava. Aunque estas armas en teoría tenían la capacidad de disparar a los aviones, la falta de dispositivos de control de fuego antiaéreos devaluó su potencial antiaéreo.
Los cañones navales SK C / 33 de 10,5 cm fueron utilizados por la Armada francesa para reequipar dos cruceros ligeros italianos de la clase Capitani Romani, que fueron transferidos como reparaciones.
Durante la modernización de los antiguos cruceros ligeros italianos, la artillería de torreta de 135 mm monta 135 mm / 45 OTO / Ansaldo Mod. 1938 fue reemplazado por cañones alemanes capturados de 105 mm. Se instalaron tres unidades gemelas de 105 mm en lugar de las torres 1, 3 y 4. En lugar de la torre 2, apareció una unidad gemela con cañones antiaéreos de 57 mm. Los franceses reclasificaron a los cruceros italianos como destructores. El servicio activo de los destructores Chatoreno y Guichen continuó hasta principios de la década de 1960.
